钴酸镍-氮化钛阵列电极材料及其制备方法和其储能应用

    公开(公告)号:CN112992552B

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202011617146.2

    申请日:2020-12-30

    Abstract: 本发明公开了钴酸镍/氮化钛阵列电极材料,具有三维有序多级孔道结构,开放性的大孔为电极反应电解液离子的吸附和运输提供了更多的活性位点和传输空间,高导电性的氮化钛为钴酸镍提供了快速的电子传输通道,有效的解决了电极材料电解液离子、电子难以快速传输,导致倍率性能差、储能效率低的缺陷。孔壁的介孔结构有效的增大了材料的比表面积为反应提供了更多的活性位点,从而提升电化学储能性能。并可直接作为新能源储能电极材料,具有较高的实用价值及工业生产潜力;该电极材料的制备工艺可靠易行,具有较好的工业生产前景。

    一种新型混合动力汽车的传动系统

    公开(公告)号:CN113500909A

    公开(公告)日:2021-10-15

    申请号:CN202110847461.2

    申请日:2021-07-27

    Abstract: 本发明提供了一种新型混合动力汽车的传动系统,其结构简单,控制方便,有效降低了故障发生的概率。其包括第一电机和第二电机,其特征在于:所述第一电机通过动力传动机构连接齿圈的输出轴,所述动力传动机构的动力输出轴通过减速器、差速器与车轮连接,所述第二电机的输出轴连接太阳轮,所述太阳轮外部套装啮合连接的行星架,所述行星架的外部通过行星齿轮与所述齿圈啮合连接,所述行星架的输出轴连接汽油发动机的曲轴。

    一种无级变速电动汽车的传动系统

    公开(公告)号:CN105584358A

    公开(公告)日:2016-05-18

    申请号:CN201610048086.4

    申请日:2016-01-19

    Inventor: 龚文资 徐东

    Abstract: 本发明公布了一种无级变速电动汽车的传动系统,包括:动力电池,其输入端与充电接口连接;所述动力电池的第一输出端与控制单元连接,为控制单元提供工作电源,同时将电量信息反馈给控制单元,所述动力电池的第二输出端依次通过DC/DC转换器、辅助蓄电池以及点火开关与控制单元连接。本发明的电动汽车无单独设置的变速器,通过单排行星齿轮机构能形成无级变速、传动比变化由控制单元自动控制,克服了普通电动汽车道路适应性差的缺点,且具有结构与控制简单、成本低、使用方便、能适应不同行驶道路的特点。

    一种能量溢出工况下单电机回收的混合动力传动系统

    公开(公告)号:CN209955739U

    公开(公告)日:2020-01-17

    申请号:CN201920072432.1

    申请日:2019-01-16

    Abstract: 本实用新型公开了一种能量溢出工况下单电机回收的混合动力传动系统,其动力驱动单元由发动机、第一电机和第二电机联合组成,第一电机和第二电机均分别与变频器和混合动力控制单元连接,变频器还分别与混合动力控制单元和动力电池连接;发动机通过发动机控制单元与混合动力控制单元连接;发动机的输出轴通过第一离合器与第一电机的第一电枢转子连接,发动机的输出轴还通过第二离合器与主减速器的主动齿连接,第二电机的第二电枢转子通过第三离合器与主减速器的主动齿连接;主减速器的从动齿与控制左右车轮的差速器啮合。在前进行驶的急减速、制动或者超速等工况下,系统能够将第二电机转为发电工作模式,车辆动能转为电能,从而实现能量回收。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种单、双级双行星排油电混合动力的车辆传动系统

    公开(公告)号:CN209870093U

    公开(公告)日:2019-12-31

    申请号:CN201920064424.2

    申请日:2019-01-15

    Abstract: 本实用新型公开了一种单、双级双行星排油电混合动力的车辆传动系统,第一行星架通过第一离合器与发动机的输出轴连接,第一太阳轮与第一电机的输出轴连接,第一行星架还通过第二离合器与第一太阳轮连接,第一齿圈通过第三离合器与第二行星排的第二行星架的一端连接,第一制动器与第一行星架连接,第二制动器与第一太阳轮连接,第一行星排为双级行星齿轮机构;第二行星架的另一端与车轮连接,第二太阳轮与第二电机的输出轴连接,第二齿圈与第三制动器连接,第二行星排为单级行星齿轮机构;第一电机和第二电机均分别与变频器和混合动力控制单元连接。本实用新型以单双级行星排的结构保证了车辆不同工况之间顺利切换,还保证了同一工况下的稳定运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种汽车电气维修用可伸缩的多功能试电笔

    公开(公告)号:CN208399587U

    公开(公告)日:2019-01-18

    申请号:CN201820997866.8

    申请日:2018-06-26

    Inventor: 徐东

    Abstract: 本实用新型涉及试电笔技术领域,具体为一种汽车电气维修用可伸缩的多功能试电笔,包括手柄、半环,半环设置于手柄上方,且半环套接在手柄上,手柄内侧嵌入设置有内杆,且内杆前端嵌入设置有滑槽,内杆前端开有四个卡槽,卡槽位于滑槽上下方,手柄左侧固定连接有螺纹轴,螺纹轴左侧活动连接有活动盖,该种汽车电气维修用可伸缩的多功能试电笔,使用者向左右两侧拉动试电笔中的手柄,使得手柄内的内杆与滑槽进行配合拉伸,使用者便可以将整个手柄的长度进行拉长,拉到合适的长度后,再通过内杆中的卡槽进行卡接固定即可,使得整个试电笔的长度得到拉伸,并且还有利于使用者对空间狭小并深度较深的位置进行试电工作,整个操作过程简单。

    一种双级式行星齿轮自动变速器

    公开(公告)号:CN205639496U

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201620542918.3

    申请日:2016-05-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种双级式行星齿轮自动变速器,包括由前排齿圈(8)、前排太阳轮、前排行星架、前排第一行星齿轮(11)和前排第二行星齿轮(9)构成的前排双级行星齿轮机构;由后排齿圈(15)、后排太阳轮、后排行星架、后排第一行星齿轮(13)和后排第二行星齿轮(14)构成的后排双级行星齿轮机构;其中,所述前排太阳轮和后排太阳轮制成共用的前后排太阳轮(12),所述前排行星架和后排行星架制成共用的前后排行星架(10)。本实用新型的自动变速器具有结构简单紧凑、加工零件类型少、成本低、执行元件少、换挡时执行元件变换少、不易运动干涉。

    一种无接触式垃圾分拣装置

    公开(公告)号:CN216071520U

    公开(公告)日:2022-03-18

    申请号:CN202120629785.4

    申请日:2021-03-29

    Inventor: 徐东

    Abstract: 本实用新型公开了一种无接触式垃圾分拣装置,包括架台;架台内部上下贯通设置有分拣腔;分拣腔的下端转动设置有挡板;若干块挡板之间通过联动杆相互连接;相邻挡板的转动路径相互衔接;架台侧面设置有挡杆;挡杆与联动杆连接;挡杆驱动挡板翻转调节;挡板的下方对应设置有分类桶;利用挡板相互衔接形成一个临时的平台,这样就可以在确定垃圾落在对应分类桶上方时,再转动挡板使之下落,从而可以提升分类精准度。

    应用在电动汽车内的空调与电池管理系统

    公开(公告)号:CN212950034U

    公开(公告)日:2021-04-13

    申请号:CN202021043158.4

    申请日:2020-06-09

    Abstract: 本实用新型公开了一种应用在电动汽车内的空调与电池管理系统,包括第一通路;第一通路包括电动压缩机和两位三通电磁阀;两位三通电磁阀的进口端与电动压缩机的出口端连通对接;两位三通电磁阀的出口端包括第一端口和第二端口;电动压缩机的进口端并行设置有第二常闭电磁阀和第三常闭电磁阀;第一端口与第二常闭电磁阀连通连接;第二端口与第二常闭电磁阀之间循环连通设置有第一热交换器、膨胀节流管、第三热交换器;第二端口与第三常闭电磁阀连通连接;第三热交换器通过配套风扇向车内吹送空气;通过将电动压缩机与动力电池的热量控制结合起来,实现了能量的高效利用,降低了能耗,提高了外界温度适应能力。

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