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公开(公告)号：KR101132850B1
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：KR1020090134953
申请日：2009-12-30
Applicant: 한국과학기술원
IPC: G01C21/34 , G01C21/26 , G01C21/00 , G08G1/0962
Abstract: 본 발명의 스마트 그리드 환경 기반의 맞춤형 주행경로 탐색 시스템은 개인의 이동 시간과 위치 정보가 포함된 일정 정보를 제공하는 스케쥴러; 및 상기 스케쥴러로부터 제공되는 개인의 일정 정보와 연계하여 목적지까지 최소 소요시간의 주행경로와, 최소 전기요금의 주행경로 및 충전 위주의 주행경로 중에서 우선순위를 설정하여 주행경로를 탐색하는 네비게이터를 포함한다. 본 발명에 의하면, 개인 맞춤형 지능적 주행경로 서비스를 많은 사람들이 사용하게 되면 이동 경로 및 전력 수급위치정보를 얻을 수 있다. 또한, 정체예정지역 및 시간을 얻을 수 있고, 수요/공급에 따른 전력가격 변화를 예측하여 현재 상황에 따른 지능적 판단이 아닌 예측을 통한 시스템의 판단이 가능하다. 또한, 일방적인 수신이 아닌 상호소통이 가능한 시스템을 지원함으로써 여러 차량의 속도와 차선내 방향 정보를 이용하여 짧은 구간내의 정체상황, 도로에 장애물 출현 등 등의 세부적인 교통정보를 수집할 수 있다.
스마트 그리드, 전기자동차, 맞춤형, 주행경로, 세그멘테이션-
公开(公告)号：KR101063550B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020090134957
申请日：2009-12-30
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H04B3/54
Abstract: 본 발명은 자기장 통신모듈 제어방법을 개시한다. 상세하게는, 주행중인 온라인 전기자동차가 세그먼트의 자기장 통신모듈을 통해 세그먼트간의 정보 송수신을 효율적으로 제어하기 위해 통신모듈간 스케쥴링 및 핸드오버를 수행하는 온라인 전기자동차용 통신모듈 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따르면, 온라인 전기자동차용 급전장치의 제어방법에 있어서, 차량 급전을 위한 데이터의 패킷길이정보를 수신하고, 이에 대응하여 데이터를 전송할 통신모듈의 개수를 결정한 후, 첫 번째부터 N(N은 1이상의 자연수)번째 통신모듈 순서로 데이터를 패킷으로 분할하여 전송한다. 전송에 따라 데이터 전송시 에러발생율을 판단하고, 임계치 이상일 경우 m(m은 1이상의 자연수)개의 통신모듈을 추가하여, N+m번째 통신모듈까지 순차적으로 데이터를 전송하게 된다.
따라서, 현재 차량의 상태에 대응하여 이동정보 예측정보를 생성함으로서, 보다 효율적으로 데이터전송을 수행할 수 있는 효과가 있다.
온라인 전기자동차, 세그먼트, 급전장치, 스케쥴링, 핸드오버-
公开(公告)号：KR1020110073233A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：KR1020100088531
申请日：2010-09-09
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A cruise control apparatus for the vehicles capable of maintaining the vehicular gap maintenance, and a method thereof are provided to give drivers a sense of security in case of maintaining a vehicular gap based on the driving of the vehicles, and to enhance a precision for the vehicular gap maintenance. CONSTITUTION: The cruise control apparatus for the vehicles to maintain the vehicular gap with a preceding vehicle by controlling an acceleration/deceleration part accelerating and decelerating a velocity of the vehicle includes a sensor unit(204) detecting a velocity of the vehicle and a vehicular gap with the preceding vehicle; a memory(206), in which acceleration and deceleration patterns based on velocity changes of vehicular gaps between the preceding vehicle and the vehicle are saved; a driving mode setting part(208) establishing a driving mode of the vehicle by comparing the vehicular gap detected from the sensor unit, the velocity of the vehicle and the acceleration and deceleration patterns; and a controller(210) controlling the velocity of the vehicle by controlling the acceleration/deceleration part on the driving mode. The cruise control apparatus more includes a pattern definition part(212), which collects driving information of the vehicle for a fixed time, and updates the acceleration/deceleration patterns saved in the memory. The cruise control apparatus more includes the pattern definition part, which updates the acceleration/deceleration patterns saved in the memory by using information entered by the vehicle drive. The cruise control apparatus more includes the pattern definition part, which updates the acceleration/deceleration patterns saved in the memory by using the acceleration/deceleration patterns of the preceding vehicle. The driving mode setting part compares the velocity of the vehicle, the vehicular gap, and the acceleration and deceleration patterns, and selects one of modes among cost mode, deceleration mode, acceleration mode or free racing mode. When the driving mode is a cost mode, the controller controls an acceleration/deceleration part(202) to maintain the present velocity of the vehicle.
Abstract translation: 目的：一种能够保持车辆间隙维护的车辆的巡航控制装置及其方法，其特征在于，提供一种基于驾驶车辆而保持车辆间隙的驾驶员的安全感，提高驾驶员的精度 用于车辆间隙维护。 构成：通过控制加速和减速车辆的速度的加速/减速部分，通过控制加速/减速部分来保持与前一车辆的车辆间隙的车辆巡航控制装置包括：传感器单元（204），其检测车辆的速度和车辆间隙 与前一辆车; 存储器（206），其中节省了基于前车和车辆之间的车辆间隙的速度变化的加速和减速模式; 驾驶模式设定部（208），其通过比较从所述传感器单元检测出的车辆间隙，所述车辆的速度和所述加速和减速模式来建立所述车辆的驾驶模式; 以及控制器（210），其通过在驾驶模式下控制加速/减速部分来控制车辆的速度。 巡航控制装置还具有图案定义部（212），该图案定义部（212）在一定时间内收集车辆的驾驶信息，并且更新保存在存储器中的加速/减速模式。 巡航控制装置还包括图案定义部分，其通过使用由车辆驱动器输入的信息来更新保存在存储器中的加速/减速模式。 巡航控制装置还包括图案定义部，其通过使用前方车辆的加减速图案来更新保存在存储器中的加速/减速模式。 驾驶模式设定部分比较车辆的速度，车辆间隙和加速和减速模式，并且选择成本模式，减速模式，加速模式或自由赛车模式中的一种模式。 当驾驶模式是成本模式时，控制器控制加速/减速部分（202）以保持车辆的当前速度。
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公开(公告)号：KR1020110041942A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098992
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: H02J13/0079 , B60L5/005 , B60L5/42 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1831 , B60L11/1846 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/647 , B60L2240/662 , B60L2240/667 , B60L2240/80 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60M1/10 , B60M1/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: PURPOSE: A magnetic field communication method of an online electric vehicle and system thereof are provided to measure the moving speed of an online electric vehicle to predict a charging segment that a moving vehicle passes in consideration of data transmission delay time, a magnetic field communication distance, and a predicted vehicle passing location error according to the moving speed. CONSTITUTION: A magnetic field communication method of an online electric vehicle comprises the following steps. A magnetic field communication module buried in a road receives speed information from a magnetic field communication module of a moving vehicle(S10). The magnetic field communication module buried in the road updates the speed information of the moving vehicle and transmits the speed information to an inverter(S30). The inverter controls the number of operating magnetic field communication modules buried in the road at a predicted vehicle passing location according to the speed information of the moving vehicle.
Abstract translation: 目的：提供一种在线电动车辆的磁场通信方法及其系统，以测量在线电动车辆的移动速度，以便考虑到数据传输延迟时间，运动车辆通过的充电段，磁场通信距离 ，以及根据移动速度的预测车辆通过位置误差。 构成：在线电动车辆的磁场通信方法包括以下步骤。 掩埋在道路中的磁场通信模块从移动车辆的磁场通信模块接收速度信息（S10）。 埋在道路中的磁场通信模块更新移动车辆的速度信息，并将速度信息发送到逆变器（S30）。 逆变器根据移动车辆的速度信息来控制在预测车辆通过位置处埋在道路中的操作磁场通信模块的数量。
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公开(公告)号：KR1020110041883A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098903
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: A system for measuring and correcting the speed of an on-line electric vehicle and a method for using the same are provided to accurately measure and correct speed using a sensor and a speed measuring device. CONSTITUTION: A system for measuring and correcting the speed of an on-line electric vehicle comprises a sensor, a speed measuring device(220), and a speed correcting device(230). The sensor senses a reaction to an external stimulus. The speed measuring device is connected to the sensor wirelessly or by a wire. The speed measuring device measures the speed of an on-line electric vehicle by receiving the information about the on-line electric vehicle and the information about a segment module of a power supply road. The speed correcting device is mounted on the on-line electric vehicle. The speed correcting device corrects the speed of the on-line electric vehicle by receiving the measured speed information of the on-line electric vehicle.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量和校正在线电动车辆的速度的系统及其使用方法，以使用传感器和速度测量装置来精确地测量和校正速度。 构成：用于测量和校正在线电动车辆的速度的系统包括传感器，速度测量装置（220）和速度校正装置（230）。 传感器感测到对外部刺激的反应。 速度测量装置通过无线方式或电线连接到传感器。 速度测量装置通过接收关于在线电动车辆的信息和关于供电道路的段模块的信息来测量在线电动车辆的速度。 速度校正装置安装在在线电动车辆上。 速度校正装置通过接收在线电动车辆的测量速度信息来校正在线电动车辆的速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110040132A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：KR1020090097283
申请日：2009-10-13
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7241
Abstract: PURPOSE: An urgent situation alarm system of a current collector for an electric vehicle is provided to prevent an accident by enabling a user to check the abnormality of the current collector through a monitor in real time. CONSTITUTION: A pick-up unit(110) receives power from a feeder with a magnetic inductive method. A capacitor bank unit maximally controls electric capacity by resonating with the pickup unit. A rectifier(130) rectifies AC into DC. A regulator(140) converts the DC from the rectifier into the DC suitable for a system. A controller(150) guides the information of the regulator.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动车辆的集电器的紧急情况报警系统，用于通过使用者能够通过监视器实时检查集电器的异常来防止事故。 构成：拾取单元（110）使用磁感应法从馈线接收电力。 电容器组单元通过与拾取单元谐振来最大程度地控制电容。 整流器（130）将AC整流成DC。 调节器（140）将来自整流器的DC转换成适合于系统的DC。 控制器（150）引导调节器的信息。
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公开(公告)号：KR101390298B1
公开(公告)日：2014-05-02
申请号：KR1020100132753
申请日：2010-12-22
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 본발명의전기자동차의무인충전시스템은전기자동차의배터리의충전상태를판단하여상기배터리의충전을위한전력공급을제어하는전력공급제어장치; 상기전력공급제어장치와연결되어외부와의통신을수행하는전기자동차용통신장치; 상기전기자동차용통신장치와통신하는전력공급장치용통신장치; 및상기전기자동차용통신장치와상기전력공급장치용통신장치상호간의통신에의해상기전력공급제어장치에서판단된상기배터리의충전상태정보를공유하여상기전기자동차의배터리로전력을공급하는전력공급장치를포함한다. 본발명에의하면, 배터리충전소에주차된비접촉자기유도충전방식의온라인전기자동차또는플러그인방식의전기자동차의배터리를무인원격제어에의해충전함으로써, 전기자동차의사용자가원하는시간에배터리의충전이가능하고, 배터리가방전된경우에도무인원격제어에의해효율적으로배터리를충전시킬수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101317686B1
公开(公告)日：2013-10-15
申请号：KR1020100135732
申请日：2010-12-27
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/00764 , B60H2001/3273 , B60L1/02 , B60L11/18 , B60L11/1861 , B60L15/2045 , B60L2240/62 , B60L2260/52 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162
Abstract: 본 발명은 온라인 전기자동차의 공조제어에 있어서, 목적지까지 차량의 주행에 따른 주행 소모 전력과 냉난방 등의 차량내 공조시스템의 구동을 위해 필요되는 공조시스템 소모 전력을 예상하여 목적지까지의 최적의 주행 경로를 결정하고, 차량의 주행과 공조시스템의 구동에 따른 예상 소모 전력을 참조하여 냉난방 등의 공조시스템 제어 전략을 수립함으로써 온라인 전기자동차의 사용자 측면에서 주행거리 확보와 쾌적성 확보를 동시에 만족시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR101242756B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020100132668
申请日：2010-12-22
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 전기자동차의 공조장치를 이용한 배터리 보호장치 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전기를 원동력으로 하는 비접촉 자기유도 충전방식의 전기자동차(이하 '온라인 전기자동차'라 한다)와 플러그인(plug-in) 충전방식의 전기자동차(이하 '플러그인 전기자동차'라 한다)가 고온 또는 저온에 장기 노출에 의해 배터리에 발생하는 문제를 방지하기 위한, 전기자동차의 공조장치를 이용한 배터리 보호장치 및 방법에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 주차중 또는 운행중인 전기자동차의 공조장치를 작동하여 차량 내부가 적정온도를 유지하게 하고, 이러한 적정 내부 공기 온도를 이용하여 차량 외부에 장착 되어있는 배터리 팩의 온도를 최적화함으로써 배터리의 동작을 안정화시키게 된다.-
公开(公告)号：KR1020120071106A
公开(公告)日：2012-07-02
申请号：KR1020100132709
申请日：2010-12-22
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: An air conditioning control system for a vehicle using a louver and a method thereof are provided to improve the cooling-and-heating performance of a vehicle by efficiently controlling a louver used for an air conditioning system of the vehicle. CONSTITUTION: An air conditioning control system for a vehicle using a louver comprises a louver door(70), a motor(90) for operating a louver door, a sensor(110) for confirming existence of a passenger, a sensor(130) for confirming an opening/closing state of a window, and a cooling-and-heating control module(150). The motor for operating the louver door operates the louver door. The sensor for confirming the existence of the passenger installed in every seats of a vehicle senses the existence of the passenger. The sensor for confirming the opening/closing state of the window installed in every window of the vehicle senses whether the windows are opened/closed or not. If the vehicle has just started driving or in a standard cooling-and-heating mode, the cooling-and-heating control module performs cooling-and-heating of the vehicle by only operating the louver of the seats where the passengers are seated according to signals transmitted from the sensor for confirming the existence of the passenger. If a change of a cooling-and-heating set temperature is required by the specific passenger on a vehicle, the cooling-and-heating control module partially changes the cooling-and-heating temperature by controlling the louver installed in the corresponding seat and louvers surrounding the seat of the specific passenger.
Abstract translation: 目的：提供一种用于使用百叶窗的车辆的空调控制系统及其方法，其通过有效地控制用于车辆的空调系统的百叶窗来提高车辆的制冷和加热性能。 构成：用于使用百叶窗的车辆的空调控制系统包括百叶窗门（70），用于操作百叶窗门的马达（90），用于确认乘客存在的传感器（110），用于 确认窗口的打开/关闭状态，以及冷却和加热控制模块（150）。 用于操作百叶窗门的电机操作百叶窗门。 用于确认安装在车辆的每个座位中的乘客的存在的传感器感测乘客的存在。 用于确认安装在车辆的每个窗口中的窗口的打开/关闭状态的传感器感测窗户是否打开/关闭。 如果车辆刚刚开始驾驶或者在标准的制冷和加热模式中，则冷却和加热控制模块仅通过操作乘客座位的座位的百叶窗来执行车辆的冷却和加热，根据 从传感器发送的用于确认乘客存在的信号。 如果车辆上的特定乘客需要改变制冷和加热设定温度，则冷却和加热控制模块通过控制安装在相应座椅和百叶窗中的百叶窗来部分地改变冷却和加热温度 围绕特定乘客的座位。
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