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公开(公告)号：KR101208902B1
公开(公告)日：2012-12-06
申请号：KR1020110036256
申请日：2011-04-19
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본발명은급전인버터설치구조물에관한것으로, 이는일단이급전선로에연결된케이블을수용하는지중공동관로; 이지중공동관로와연통되는관로구; 이관로구내에설치되면서상부는지상으로노출되고, 케이블을통해급전선로에전원을공급하는급전인버터; 및이 급전인버터를둘러싸면서관로구상에설치되는배수용망부재를포함하여서, 급전인버터를지상에설치하거나반지하에매립설치하는경우에급전인버터의외관을주변환경과조화롭게구성하여미관상뛰어나고설치비용이절감되며방습, 방수및 방열의효과가우수한장점이있게된다.
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公开(公告)号：KR101166867B1
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：KR1020100088543
申请日：2010-09-09
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7241 , Y02T90/16
Abstract: 본 발명은 차량의 충전관리 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 보다 효율적인 차량의 충전관리 시스템을 제공한다.
본 발명에 의하면, 관리서버에서는 전력을 공급하는 인버터, 전자기장을 발생시키는 급전부, 전자기장의 영향으로 전류를 발생하여 차량을 충전하는 집전장치와 간접, 직접적으로 통신하여 각각을 모니터링하고 제어할 수 있기 때문에 차량의 상황에 맞게 충전이 되도록 집전량을 제어하거나, 차량이 충전된 상태에 따라서 급전량을 제어할 수 있는 등 통합적으로 관리할 수 있기 때문에 보다 효율적으로 차량의 충전을 관리할 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR101114601B1
公开(公告)日：2012-02-24
申请号：KR1020110089262
申请日：2011-09-02
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 전기 자동차용 급전 레일 장치는 평판 형상을 갖고 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 급전 코어; 평판 형상을 갖고 상기 급전 코어의 위쪽에 배치되는 급전선; 및 상기 급전 코어와 급전선을 서로 절연시킨 상태로 함께 수용하는 하우징을 구비한 급전 유닛이 일정한 간격을 두고 수평으로 배열된 급전 유닛 수평 배열; 상기 급전 유닛의 수평 배열의 양 측부에서 상기 급전 유닛이 도로 표면을 향해 일정한 간격을 두고 배열되는 한 쌍의 급전 유닛 수직 배열; 상기 급전 유닛의 수평 배열의 적어도 일부의 급전 유닛의 상부에 배치되며 반원형 단면을 갖는 보호 부재; 및 상기 급전 유닛 수평 배열 및 급전 유닛 수직 배열의 급전 유닛들 사이의 간격을 채우며 압축 하중을 지지하는 재료로 이루어진 하중 지지 부재를 포함한다. 본 발명에 의하면, 도로에 매설되는 급전 레일이 중간 지지대를 갖거나 보강판을 삽입한 샌드위치 구조, 혹은 아치형 보강판을 사용한 급전 레일 구조를 적용함으로써 도로에 인가되는 집중 하중이나 변형에 강인하고, 수직 코어를 사용함으로써 자계를 좀 더 높은 곳까지 전달할 수 있는 효과가 있다. 또한, 도로의 하중에 강인한 급전 레일은 콘크리트 혹은 기타의 강인한 구조물로 된 지지대를 가지도록 함으로써 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 두께를 감소시켜 비용 절감이 가능하다.
Abstract translation: 根据本发明的用于电动车辆的电源导轨装置包括：具有平板形状并且沿着道路的纵向方向延伸的电源芯; 馈电线，具有平板形状并设置在馈电芯上方; 和进料芯和留有一定间隔的电源单元具有壳体包围彼此绝缘与水平布置的水平布置的电源单元的进料管线的状态; 一对供电单元垂直布置，其中电源单元从电源单元的水平布置的两侧以规则间隔布置到路面; 保护部件，其设置在所述供电单元的水平布置的供电单元的至少一部分上并具有半圆形横截面; 以及由填充电源单元水平阵列与电源垂直阵列之间的间隙并支撑压缩载荷的材料制成的载荷支撑构件。 根据本发明，嵌入道路中的馈送轨道具有其中插入加强板的中间支撑件或夹层结构，或者使用拱形加强板的电源轨道结构， 通过使用磁芯，磁场可以传输到更高的水平。 此外，通过使得抵抗道路载荷的进给轨道具有由混凝土或其他坚固结构制成的支撑件，可以通过减小玻璃纤维增强塑料（FRP）的厚度来降低成本。
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公开(公告)号：KR1020110074350A
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：KR1020090131285
申请日：2009-12-24
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: H05K9/0003 , B60M7/003
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for shielding electromagnetic field of a dual rail feeding system for an on-line electric vehicle are provided to reduce the intensity of electromagnetic field generated from a feeding/collecting device of an on-line electric vehicle by burying a perforated screen having a loop-shaped SUS material in the constant depth in the underground. CONSTITUTION: A feeding core(10) is formed with a magnetic material. The feeding core is buried under the asphalt of the surface of the earth. An electric collection unit(30) is installed at an on-line electric vehicle. A feeding rail(50) is installed above the feeding core and is insulated from the feeding core. The feeding rail is used for supplying the power to the on-line electric vehicle according to a magnetic induction manner. A loop-shaped stainless perforated screen(70) is installed in the underground of the feeding device including the feeding core and the feeding rail.
Abstract translation: 目的：提供一种用于屏蔽用于在线电动车辆的双轨馈电系统的电磁场的装置和方法，以通过掩埋在线电动车辆来减少从在线电动车辆的馈送/收集装置产生的电磁场的强度 穿孔筛具有在地下恒定深度的环形SUS材料。 构成：馈电芯（10）形成有磁性材料。 喂料芯被埋在地球表面的沥青下。 电力收集单元（30）安装在在线电动车辆上。 馈电轨（50）安装在馈电芯上方并与馈电芯绝缘。 供电轨用于根据磁感应方式向在线电动车辆供电。 环形不锈钢穿孔筛（70）安装在喂料装置的地下，包括进料芯和进料轨。
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公开(公告)号：KR101038759B1
公开(公告)日：2011-06-03
申请号：KR1020090127831
申请日：2009-12-21
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: H02J50/70 , B60L11/182 , B60L2200/26 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7094 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: PURPOSE: A collecting apparatus for an on-line electric vehicle is provided to prevent the rapid increase of electromagnetic field by regardless of power transmission from a collector to load. CONSTITUTION: A collecting apparatus for an on-line electric vehicle includes a collecting core(121), collecting coils(124.1, 124.2), and a shielding coil(125). The collecting core is arranged at the bottom side of the electric vehicle. The collecting core is formed into a plane shape. The collecting coils wind around the collecting core. The shielding coils wind around the collecting core to the opposite direction of the collecting coils in order to offset electromagnetic field.
Abstract translation: 目的：提供一种用于在线电动车辆的收集装置，以防止电磁场的快速增加，而不管从集电器到负载的功率传输。 构成：用于在线电动车辆的收集装置包括收集芯（121），收集线圈（124.1,124.2）和屏蔽线圈（125）。 收集芯布置在电动车辆的底部。 收集芯形成平面形状。 收集线圈缠绕在收集芯上。 屏蔽线圈围绕集电芯绕收集线圈的相反方向缠绕，以抵消电磁场。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101383556B1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：KR1020110082169
申请日：2011-08-18
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 정류 및 전압 제어 방법 및 장치를 개시한다.
유도 기전력을 형성하는 자기 발생 소자와 상기 자기 발생 소자와 공진(Resonance)하는 공진소자를 포함하는 집전 권선부; 구비된 복수의 스위칭 소자를 선택적으로 턴 온(Turn-On) 또는 턴 오프(Turn-Off)시키면서 상기 유도 기전력을 직류 전류로 변환하여 출력되도록 하는 정류 및 스위칭부; 및 상기 스위칭 소자를 제어하도록 하는 스위칭 신호를 출력하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 정류 및 전압 제어 장치를 제공한다.
본 실시예에 의하면, 별도의 정류부와 전압 조절부를 사용하지 않고 일체형으로 구현된 제어 장치를 통해 누설 인덕턴스가 큰 경우에도, 출력의 크기를 제어하여 안정적으로 직류를 얻을 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR101173270B1
公开(公告)日：2012-08-13
申请号：KR1020090131259
申请日：2009-12-24
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L5/005 , B60M1/36 , H05K9/0003
Abstract: 본 발명은 세그먼트간 자기장 간섭을 최소화한 전기자동차용 급전 세그먼트 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로 하부에 도로진행방향을 따라 연이어 배치되어 도로 위를 운행하는 전기자동차에 전원을 공급하는 급전 세그먼트에서, 세그먼트 형태를 이루는 구조물의 상부 또는 측면의 양단에 설치되어 급전 세그먼트 양단에서 발생하는 자기장을 상쇄시키는 차폐장치를 포함하는 전기자동차용 급전 세그먼트 장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 이웃한 세그먼트로 넘어가는 간섭 자기장의 양을 최소화함으로써 각 세그먼트 블록이 만족해야 하는 국내외의 다양한 전자파 관련 EMI/EMC/EMF규격을 만족시키게 된다.
또한 본 발명에 의하면, 설치현장의 상황에 따라 여러 다른 크기와 다른 종류의 자기장 상쇄 능력을 갖는 차폐장치를 세그먼트 블록에 포함시켜 함께 제작하면 다양한 종류의 세그먼트 블록의 대량 생산이 가능하며, 대량 제작이 가능해짐에 따라 제작비용을 낮출 수 있다.
전기자동차, 급전 세그먼트, 차폐-
公开(公告)号：KR1020120038317A
公开(公告)日：2012-04-23
申请号：KR1020100100010
申请日：2010-10-13
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L3/0069 , B60L11/14 , B60L11/1824 , B60L11/1829 , B60L2200/12 , B60L2200/26 , B60L2200/36 , B60L2200/40 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2270/147 , G01R33/02 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/90 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: PURPOSE: A feeder of a magnetic inductive mode and a non-contact electric power transfer device are provided to charge a battery with a contactless method by transmitting electricity without mechanical contact with a power transmitter. CONSTITUTION: A non-contact electric power transfer device(100) comprises a feeding unit(100a) supplying electricity with a magnetic inductive mode, and a current collecting unit(100b) receiving the electricity. The feeding unit comprises a feeding power source(116) supplying the electricity, a feeding core(112) for offering a path of magnetic flux, and an electric supply unit(110) including a feeding cable(114) which is wound in around the feeding core. The electric supply unit is electrically connected to the feeding power source. The current collecting unit is coupled with the electric supply unit. The current collecting unit comprises one or more concentrator units(120) having a concentrator cable(124), a concentrator circuit(130), a driving part(140), and a controller(150).
Abstract translation: 目的：提供磁感应模式馈电器和非接触式电力传输装置，通过传输电而不用机械接触电力变送器，以非接触式方式对电池充电。 构成：非接触电力传送装置（100）包括供电装置（100a），用于提供电磁感应模式，以及接收电力的集电单元（100b）。 馈电单元包括供电电源（116），用于提供磁通路径的馈电芯（112），以及包括馈电电缆（114）的电源单元（110），电源单元（110）围绕 喂核。 供电单元电连接到馈电电源。 电流收集单元与电源单元耦合。 电流收集单元包括具有集中器电缆（124），集中器电路（130），驱动部分（140）和控制器（150）的一个或多个集中器单元（120）。
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公开(公告)号：KR101111289B1
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：KR1020110089260
申请日：2011-09-02
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 전기 자동차용 급전 레일 장치는 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 제1 보호 부재; 상기 제1 보호 부재의 하부에 배치되는 중간 지지 부재; 상기 중간 지지 부재의 양 끝단부에 배치되는 제1 급전 코어; 상기 중간 지지 부재의 하부에 배치되는 제2 보호 부재; 상기 제2 보호 부재의 하부에 배치되며 평판 형상을 갖는 급전선; 및 상부 급전선과 절연된 상태로 상기 급전성의 하부에 배치되는 제2 급전 코어를 포함한다. 본 발명에 의하면, 도로에 매설되는 급전 레일이 중간 지지대를 갖거나 보강판을 삽입한 샌드위치 구조, 혹은 아치형 보강판을 사용한 급전 레일 구조를 적용함으로써 도로에 인가되는 집중 하중이나 변형에 강인하고, 수직 코어를 사용함으로써 자계를 좀 더 높은 곳까지 전달할 수 있는 효과가 있다. 또한, 도로의 하중에 강인한 급전 레일은 콘크리트 혹은 기타의 강인한 구조물로 된 지지대를 가지도록 함으로써 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 두께를 감소시켜 비용 절감이 가능하다.
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公开(公告)号：KR101104813B1
公开(公告)日：2012-01-17
申请号：KR1020090098982
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명은 콘크리트 구조물에 의해 보호되는 전기자동차용 급전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 방수형 절연관에 의해 보호되는 급전선 및 급전코어를 구비하는 급전장치가 콘크리트 구조물에 내포된 상태로 도로 아스팔트 하부에 매설됨으로써, 도로의 변형 및 파손 등으로부터 보호되면서 정상동작하는 전기자동차용 급전장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 자동차의 운행 및 온도, 강우 등에 의해 흔히 발생하는 도로의 변형 및 파손 등에도 불구하고 도로에 매설된 전기자동차용 급전장치는 콘크리트 구조물에 내포되어 보호된 상태로 정상동작하게 됨으로써 도로 위를 운행하는 전기자동차에 안정적으로 전력을 공급해 줄 수 있게 된다.
전기자동차, 콘크리트 구조물, 매립, 급전레일모듈, 격자형 구조
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