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公开(公告)号：KR100523927B1
公开(公告)日：2005-10-26
申请号：KR1020030091941
申请日：2003-12-16
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: F16K17/02
CPC classification number: F16K31/084 , F16K17/04 , Y10T137/7905
Abstract: 본 발명에 따른 차압으로 작동되는 밸브는 밸브 몸체; 상기 밸브 몸체에 장착되는 밸브 디스크; 상기 밸브 디스크에 일단이 연결되어 밸브를 여닫는 중심 링크; 상기 중심 링크에 일단이 연결되어 있고, 링크 회전축을 중심으로 회전함에 따라 상기 중심 링크를 이동시키는 링크; 상기 링크에 일단이 연결되어 있고, 그 타단은 고정되어 있으며, 탄성력의 작용으로 상기 링크 회전축을 중심으로 상기 링크를 회전시키는 탄성 부재; 상기 중심 링크의 타단에 설치된, 자석에 달라붙는 부재; 및 상기 자석에 달라붙는 부재와 인접하여 위치하는 자석을 포함한다.
본 발명은 특별한 전원이나 동력원 없이 자석이라는 저렴하고 간단한 부품을 이용하여, 용이하게 유체의 내압을 일정 범위로 유지시킬 수 있으며, 유체의 누설 손실을 방지할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020040045988A
公开(公告)日：2004-06-05
申请号：KR1020020073779
申请日：2002-11-26
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: B64C1/36
Abstract: PURPOSE: A valve is opened by generating a force disproportional to the valve stroke by using a permanent magnet and a magnetic body. CONSTITUTION: In a valve to open/close a valve disk(9) operating a central link(10) by a spring(5) and a link(4), a magnetic body(2) is installed in upper part of the central link. A permanent magnet(1) is installed in upper part of the magnetic body, and is positioned at a link frame(3). When an inner pressure of the aircraft reaches a certain value, the valve is opened to its utmost stroke. When the pressure is reduced, the valve is closed.
Abstract translation: 目的：通过使用永磁体和磁体产生与阀行程不成比例的力来打开阀门。 构成：在用于打开/关闭通过弹簧（5）和连杆（4）操作中心连杆（10）的阀盘（9）的阀中，磁体（2）安装在中心连杆的上部 。 永磁体（1）安装在磁体的上部，并且位于连杆架（3）上。 当飞机的内部压力达到一定值时，阀门打开至最大程度。 当压力降低时，阀门关闭。
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公开(公告)号：KR101793389B1
公开(公告)日：2017-11-02
申请号：KR1020160115442
申请日：2016-09-08
Applicant: 한국항공우주연구원
Inventor： 김성욱
CPC classification number: B64C39/024 , B64C27/08 , B64C2201/024 , B64C2201/108 , B64C2201/165
Abstract: 일실시예에따른가변프레임을구비하는비행체는기체를이륙시키기위한추력을발생시키는로터, 및상기로터들을지지하는가변프레임을포함할수 있고상기가변프레임은한 쌍의제1 기체프레임들, 및한 쌍의상기제1 기체프레임들과교차되도록연결되는한 쌍의제2 기체프레임들을포함할수 있으며, 한쌍의상기제1 기체프레임들과한 쌍의상기제2 기체프레임들은사이각도가조정되도록연결될수 있다.
Abstract translation: 具有空气车辆的可变帧根据转子产生用于起飞的气体的推力的一个实施例，并且可以是可变框架用于支撑所述转子与可变帧对的第一基架和一 以及一对第二气体框架，所述一对第二气体框架被连接以与所述一对第一气体框架相交，其中一对第一气体框架和一对第二气体框架可以被连接 有。
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公开(公告)号：KR101777924B1
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：KR1020150174203
申请日：2015-12-08
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: 본발명은배선지지용인입결합형 P클램프및 이를이용한항공기용배선지지구조에관한것으로, 보다상세하게는스프링에연결된고정핀을인입하는방식으로벌어지기때문에금속재질의 P자형클램프몸체를가압하여벌리고오므리는과정을생략할수 있어배선작업을보다효율적으로할 수있는배선지지용인입결합형 P클램프및 이를이용한항공기용배선지지구조에관한것이다.
Abstract translation: 本发明压力机的金属的P形夹具本体，因为在这样一种方式，拉，更具体地说，涉及固定连接到弹簧销涉及一种金属丝支承结构使用相同的布线支撑上可接受的口耦合的P夹具和飞机回事。 欧米大开，到支撑引线夹具和上可接受的口耦合的P飞机布线的支撑结构使用相同的布线，则可以省略该过程更高效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170067488A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150174203
申请日：2015-12-08
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: 본발명은배선지지용인입결합형 P클램프및 이를이용한항공기용배선지지구조에관한것으로, 보다상세하게는스프링에연결된고정핀을인입하는방식으로벌어지기때문에금속재질의 P자형클램프몸체를가압하여벌리고오므리는과정을생략할수 있어배선작업을보다효율적으로할 수있는배선지지용인입결합형 P클램프및 이를이용한항공기용배선지지구조에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101654071B1
公开(公告)日：2016-09-05
申请号：KR1020140178091
申请日：2014-12-11
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: 본발명은이미지센서를다각도로결합한카메라에관한것으로써, 그목적으로는카메라의렌즈로입사되는피사체의굴절각도에대응하는위치에이미지센서여러개를설치함으로써, 렌즈의화각으로보이는피사체영상을모두고해상도로획득할수 있도록하면서, 카메라를고정시킨상태에서렌즈의화각범위내에있는피사체의영상을모두획득할수 있도록하고, 또한줌인상태이더라도사각지대가발생하지않도록함으로써, 카메라의기능성을획기적으로향상시키고자하는데에있다. 이를실현하기위한본 발명은, 렌즈(2)와, 상기렌즈(2)의촛점거리밖에배치되면서입사된영상을전기신호로변환하는이미지센서부(4)와, 상기이미지센서부(4)에연결되면서획득된영상을매핑하고보정하여최종이미지로생성하는이미지생성모듈(6)과, 상기이미지생성모듈(6)에연결되면서최종이미지를저장하는이미지저장부(8)와, 상기이미지생성모듈(6)에연결되는디스플레이(10),로된 이미지센서를다각도로결합한카메라에있어서, 상기이미지센서부(14)에는이미지센서1,2,3이각각분리되어결합되고, 상기렌즈(2)를통하여입사되는피사체1,2,3의굴절각에대응한위치에는이미지센서1,2,3이각각배치된것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020160070969A
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140178091
申请日：2014-12-11
Applicant: 한국항공우주연구원
CPC classification number: H04N5/225 , G03B17/02 , H04N5/2251 , H04N5/2253 , H04N5/335
Abstract: 본발명은이미지센서를다각도로결합한카메라에관한것으로써, 그목적으로는카메라의렌즈로입사되는피사체의굴절각도에대응하는위치에이미지센서여러개를설치함으로써, 렌즈의화각으로보이는피사체영상을모두고해상도로획득할수 있도록하면서, 카메라를고정시킨상태에서렌즈의화각범위내에있는피사체의영상을모두획득할수 있도록하고, 또한줌인상태이더라도사각지대가발생하지않도록함으로써, 카메라의기능성을획기적으로향상시키고자하는데에있다. 이를실현하기위한본 발명은, 렌즈(2)와, 상기렌즈(2)의촛점거리밖에배치되면서입사된영상을전기신호로변환하는이미지센서부(4)와, 상기이미지센서부(4)에연결되면서획득된영상을매핑하고보정하여최종이미지로생성하는이미지생성모듈(6)과, 상기이미지생성모듈(6)에연결되면서최종이미지를저장하는이미지저장부(8)와, 상기이미지생성모듈(6)에연결되는디스플레이(10),로된 이미지센서를다각도로결합한카메라에있어서, 상기이미지센서부(14)에는이미지센서1,2,3이각각분리되어결합되고, 상기렌즈(2)를통하여입사되는피사체1,2,3의굴절각에대응한위치에는이미지센서1,2,3이각각배치된것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及具有以多个角度组合的图像传感器的照相机。 本发明的目的是将多个图像传感器安装在与被摄体反射的光被摄像机的镜头接收的对象的折射角相对应的位置上，从而获得所有被摄体的图像 高分辨率的透镜的视角，并且在照相机固定的同时获得在透镜的视角范围内的被摄物体的所有图像，并且进一步防止在放大状态下的死区，从而显着改善 相机的功能。 为此，具有以多个角度组合的图像传感器的相机包括：透镜（2）; 设置在所述透镜（2）的焦距外侧的图像传感器单元（4），并将接收到的图像转换为电信号; 连接到图像传感器单元（4）的图像生成模块（6），并且映射和校正所获得的图像以生成最终图像; 连接到图像生成模块（6）的图像存储单元（8），并存储最终图像; 以及连接到图像生成模块（6）的显示器（10）。 图像传感器（1,2和3）分别耦合到图像传感器单元（14），图像传感器（1,2和3）设置在与光的折射角相对应的位置，反射 从对象（1,2和3）分别通过透镜（2）。
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公开(公告)号：KR101276168B1
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：KR1020100118408
申请日：2010-11-25
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: 본 발명의 활주로가 필요 없는 비행기 이륙과 상승 장치는 헬륨가스로 충진하여 부양되는 부양체; 상기 부양체에 설치되는 복수개의 로프; 상기 로프의 하단부가 하나로 결합되어 연결되는 테더 케이블; 상기 테더 케이블의 하단부가 결합되어 있되, 상기 테더 케이블을 감거나 풀 수 있는 지상윈치; 상기 부양체에 설치되어 비행기 하중을 분산하기 위한 복수개의 분산로프; 상기 분산로프의 하단부에 연결되어 비행기를 지지하는 비행기 지지대; 및 상기 비행기 지지대의 하단부에 설치되는 비행기 연결대;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명의 활주로가 필요 없는 비행기 이륙과 상승 장치는 비행기에 부양체를 연결하여 비행기를 일정고도까지 상승시킴으로써, 비행기를 활주로 없이 이륙 및 상승이 가능하고, 비행기에 강항 충격이 가해지지 않아 비행기의 제작비용을 절감 할 수 있으며, 일정고도까지 상승에 비행기의 에너지가 불필요하여 비행시간을 증가 시킬 수 있는 비행기 이륙과 상승 장치를 제공할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020120056731A
公开(公告)日：2012-06-04
申请号：KR1020100118408
申请日：2010-11-25
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: PURPOSE: An apparatus for taking off and climbing without a landing strip is provided to increase flight time because energy for climbing to fixed attitude is unnecessary. CONSTITUTION: An apparatus for taking off and climbing without a landing strip comprises a floating body(100), mooring load ropes(120), a tether cable(200), a ground winch(300), a distribution rope(130), an aircraft support(140), and an aircraft connection bar. The floating body is filled with helium gas to float. The mooring load ropes are installed in the floating body. The tether cable is coupled to the lower end where the mooring load ropes are coupled into one body. The lower end of the tether cable is coupled to the ground winch. The distribution rope is installed in the floating body so that the load of an aircraft can be distributed. The aircraft support is connected to the lower end of the distribution rope to support the aircraft.
Abstract translation: 目的：提供一种不用登陆带起飞和爬升的装置，以增加飞行时间，因为攀爬到固定姿态的能量是不必要的。 构成：一种用于在没有着陆带的情况下起飞和爬升的装置包括浮体（100），系泊负载绳索（120），系绳电缆（200），地面绞盘（300），分配绳索（130）， 飞机支架（140）和飞机连接杆。 浮体充满氦气浮起。 系泊负载绳安装在浮体内。 系绳电缆连接到下端，其中系泊负载绳索耦合到一体。 系绳电缆的下端连接到地面绞车。 分配绳安装在浮体中，使飞机的载荷可以分布。 飞机支架连接到配线的下端以支撑飞机。
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