-
公开(公告)号：KR1020000067500A
公开(公告)日：2000-11-25
申请号：KR1019990015364
申请日：1999-04-29
Applicant: 현대자동차주식회사 , 삼양화학산업 주식회사
Inventor： 강혁
IPC: C23C22/13
CPC classification number: C23C22/365 , C23C22/13
Abstract: PURPOSE: A surface treatment agent for basic painting capable of simultaneously treating aluminum alloy and steel plate is provided to continually surface treat aluminum steel. CONSTITUTION: A surface treatment agent for basic painting capable of simultaneously treating aluminum alloy and steel plate is composed by adding an auxiliary agent including fluorine compound to solution which is made by diluting undiluted solution of phosphate coating at 4 to 6 %. The undiluted solution of phosphate coating is composed of 25 to 40 weight % phosphoric acid, 5 to 15 weight % nitric acid, 0.1 to 1 weight % nitric iron, 1 to 5 weight % zinc, 0.5 to 1.5 weight % nickel, and 0.3 to 1 weight % manganese.
Abstract translation: 目的：提供一种能够同时处理铝合金和钢板的基础涂料表面处理剂，用于不断表面处理铝钢。 构成：用于同时处理铝合金和钢板的基础油漆表面处理剂是通过向溶液中加入含氟化合物的辅助剂组成的，该溶液是通过将未稀释的磷酸盐涂层溶液稀释至4至6％而制得的。 未稀释的磷酸盐涂层溶液由25至40重量％的磷酸，5至15重量％的硝酸，0.1至1重量％的硝酸铁，1至5重量％的锌，0.5至1.5重量％的镍和0.3至 1重量％锰。
-
公开(公告)号：KR2019980052063U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065242
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강혁
IPC: B60J3/00
CPC classification number: B60J3/0234 , B60J3/0256 , B60Y2200/10
Abstract: 본고안은선비저구동장치에관한것으로서, 선비저의이동을안내하는가이드레일과, 상기스프링에탄지된상태로가이드레일의내측으로결합되며, 사용자가누를수 있도록된 버튼과, 상기버튼을감싸고있으며, 버튼이눌려짐에따라연동되어가이드레일로부터이탈되는록킹부와, 상기록킹부의외주면에결합되어가이드레일에접촉된상태로선비저가고정되도록하는고무판으로구성된것을특징으로하어사용자가선비저를원하는위치로이동시킬수 있도록한 선비저구동장치에관한것이다.
Abstract translation: 纸张涉及的驱动装置的学者的内部，连接到所述导轨的内侧的弹性支撑的状态下与导轨用于引导学者运动我的，在弹簧，并围绕按钮包裹，该按钮使得用户可以按下， 与在根据从导轨释放的负荷按压互通的锁定部分，位置联接到锁定部分的外周面的用户haeo特征在于由橡胶板，使得固定在与导轨接触的学者成本所需的学者我 学者于所述驱动单元的要被移动到。
-
公开(公告)号：KR1019980040736A
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019960059962
申请日：1996-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강혁
IPC: G01P3/00
Abstract: 본 발명은 자동차용 스피드 센서의 로터에 관한 것으로, 스피드 센서용 로터의 몸체를 나이론과 같은 플라스틱 재질로 성형하는 동시에, 이 몸체의 외주면을 자성을 띄는 재질이 감싸는 형태가 되도록 일체로 성형함으로써, 스피드 센서의 로터 전체 무게를 경량화 시킬 수 있게 되어, 구동축의 받는 전체 토우크를 줄여서, 각 구성품들의 피로수명을 높일 수 있는 자동차용 스피드 센서의 로터를 제공하는데 있다.
-
-
公开(公告)号：KR101926881B1
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：KR1020130166817
申请日：2013-12-30
Abstract: 스퍼터링기구와 아크이온플레이팅기구가 구비된 물리기상증착기를 이용한 코팅층 형성방법으로서, 모재에 스퍼터링기구의 Mo 타겟과 Ar 가스를 이용하여 Mo코팅층을 형성하는 제1코팅단계; 아크이온플레이팅기구의 Ar 가스 및 N
2 가스를 이용하여 질화물 박막 형성 분위기를 형성하는 질화단계; 모재에 스퍼터링기구의 Mo 타겟과 Ar 가스 및 아크이온플레이팅기구의 Ar 가스, N
2 가스 및 Cr 소스를 동시에 이용하여 Cr-Mo-N의 나노복합코팅층을 형성하는 제2코팅단계; 및 모재를 회전축을 중심으로 공전시킴으로써 Cr-Mo-N의 나노복합코팅층과 Mo코팅층이 반복되는 멀티레이어로 코팅하는 멀티코팅단계;를 포함하는 나노멀티레이어 코팅층 그 형성방법 및 형성장치가 소개된다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150069192A
公开(公告)日：2015-06-23
申请号：KR1020130155318
申请日：2013-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C23C14/0641 , C23C14/024 , C23C14/3464 , C23C14/548 , C23C14/5806
Abstract: Ti소스, Mo소스, Ag소스및 질소, 아르곤분위기가스를이용하여플라즈마코팅하는 TiAgMoN 코팅층형성방법으로서, 코팅챔버를진공처리하는진공단계; 및챔버내에아르곤가스와질소가스를투입하고 Ti소스, Mo소스및 Ag소스에각각전원을인가하여모재의표면에 TiAgMoN 코팅층을형성하되, 코팅층에서 Mo의비율이 10~13 at%가되도록 Mo소스의파워를제어하는코팅단계;를포함하는 TiAgMoN 코팅층형성방법이소개된다.
Abstract translation: 提供了使用Ti源，Mo源，Ag源，氮环境气体和氩气环境气体形成TiAgMoN涂层等离子体涂层的方法。 本发明包括：用于真空处理涂布室的真空步骤; 以及将氩气和氮气放入室中并向每个Ti源，Mo源和Ag源施加电力以在基材表面上形成TiAgMoN涂层并将Mo源的功率控制到 使涂层中Mo的比率为10〜13原子％。
-
公开(公告)号：KR101491217B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020120145789
申请日：2012-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B32B15/01 , C23C4/10 , C23C14/0021 , C23C14/0641 , Y10T428/12806
Abstract: 질소가스, Ti소스 및 Ag소스를 이용한 플라즈마 코팅방식에 의해 코팅되며, 코팅층내 Ag의 함량이 15 at% 이상인 것을 특징으로 하는 TiAgN 코팅층, 코팅방법 및 코팅장비가 소개된다.
-
公开(公告)号：KR1020140144330A
公开(公告)日：2014-12-19
申请号：KR1020130065637
申请日：2013-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M10/5016 , H01M10/625 , H01M10/6552 , H01M10/6557 , H01M10/6561
Abstract: 본 발명은 친환경 차량의 배터리모듈 간접 냉각 및 가열 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 히트파이프가 삽입된 계면플레이트에 전압을 인가하는 전극을 장착하여 배터리모듈의 발열시 간접 냉각시키고, 저온환경에서 배터리모듈을 적정 온도로 가열시킴으로써, 배터리 방열 성능을 극대화하는 동시에 배터리 성능 저하를 방지할 수 있도록 한 친환경 차량의 배터리모듈 간접 냉각장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 복수의 히트파이프및 각 히트파이프 사이에 놓이는 전극을 오버몰딩하여 임베디드시킨 열전도 및 전기전도성의 계면플레이트를 각 배터리 셀 사이에 밀착 배치하는 동시에 히트파이프의 상단에 일체로 연결된 응축부인 히트싱크를 배터리 하우징의 공기냉각통로에 놓이도록 함으로서, 배터리의 방열 성능을 극대화하여 발열로 인한 부피 팽창을 방지할 수 있고, 냉시동 및 저온 환경에서 배터리를 적정 수준의 온도로 히팅(heating)하여 배터리 성능 향상 및 차량의 출력 저하 방지를 도모할 수 있도록 한 친환경 차량의 배터리모듈 간접 냉각 및 가열 장치를 제공하고자 한 것이다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于间接冷却和加热环保车辆的电池模块的装置。 更具体地，该装置能够防止电池性能的降低，同时通过在电池模块被加热时间接冷却电池模块并且在低温环境中以适当的温度加热电池模块来最大化电池加热性能，其中电极 以向插入热管的界面板提供电压。 换句话说，根据本发明，在热管之间设置多个热管和通过包覆成型电极嵌入的导热电导体界面板，以将其与电池单元连接，并且将散热器连接到上端 作为压缩单元一体化的热管被放置在电池壳体的空气冷却通道中，从而最大化电池的加热性能，以防止由于加热引起的体积膨胀，通过在适当的温度下加热电池来提高电池性能 低温环境，防止车辆的输出退化。
-
公开(公告)号：KR101449116B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020120095122
申请日：2012-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C23C14/3485 , C23C14/0641 , C23C14/3414 , C23C14/345 , C23C14/3464 , C23C28/042 , C23C28/044 , C23C28/42 , Y10T428/24975
Abstract: TiN으로 조성된 제1코팅층과 TiAgN으로 조성된 제2코팅층이 반복적으로 교대되도록 적층되어 형성된 멀티레이어 코팅층 및 그 코팅방법이 소개된다.
-
公开(公告)号：KR101428383B1
公开(公告)日：2014-08-08
申请号：KR1020130046449
申请日：2013-04-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M10/625 , F28D15/0275 , F28D2021/0028 , H01M10/613 , H01M10/6552 , H01M10/6557 , H01M2220/20
Abstract: The present invention relates to an apparatus to indirectly cool a battery module for an eco-friendly vehicle and, more specifically, to an apparatus to indirectly cool a battery module for an eco-friendly vehicle capable of maximizing the performance of a battery heat radiation; and at the same time preventing the battery performance from being deteriorated by indirectly cooling the battery module using an interfacial plate into which a heat pipe is inserted. That is, the present invention provides an apparatus to indirectly cool a battery module for an eco-friendly vehicle in which a thermal conductive interfacial plate into which a heat pipe is inserted into by over-molding the heat pipe, is closely disposed between the battery cells and a heat sink integrally connected to an upper end of the heat pipe as a condenser is placed on an air cooling path, such that adhesion strength between the interfacial plate and the battery cells may be increased and the performance of a battery heat radiation may be maximized, thereby preventing a volume expansion due to the heat radiation. In addition, according to the apparatus to directly cool a battery module for an eco-friendly vehicle, a surface heat radiation member is further disposed between the battery cells in which the interfacial plate is not installed in order to heat the battery at a suitable temperature level in a cold ignition and under low temperature environment, such that the performance of the battery may be improved and the output power of a vehicle may be prevented from being deteriorated.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于间接冷却环保车辆的电池模块的装置，更具体地说，涉及一种用于间接冷却能够最大化电池散热性能的环保车辆的电池模块的装置; 并且同时通过使用插入有热管的界面板间接冷却电池模块来防止电池性能劣化。 也就是说，本发明提供一种用于间接冷却用于环保车辆的电池模块的装置，其中通过过热模制热管将热管插入其中的导热界面板被紧密地布置在电池 电池和作为冷凝器一体地连接到热管的上端的散热器被放置在空气冷却路径上，使得界面板和电池单元之间的粘合强度可以增加，并且电池散热的性能可以 最大化，从而防止由于热辐射引起的体积膨胀。 此外，根据用于直接冷却环保车辆的电池模块的装置，还将表面散热构件设置在不安装界面板的电池单元之间，以便在合适的温度下加热电池 在低温点火和低温环境下，能够提高电池的性能，并且可以防止车辆的输出功率劣化。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
65
records
(took 0.021 seconds)
