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公开(公告)号：KR1020090111674A
公开(公告)日：2009-10-27
申请号：KR1020080037388
申请日：2008-04-22
IPC: B60S1/08
CPC classification number: B60S1/0814 , B60S1/483 , Y10S318/02
Abstract: PURPOSE: A wiper and washer relay integrated apparatus of a vehicle is provided to reduce the use of wires in the vehicle by integrating relays for driving a wiper motor and a washer motor. CONSTITUTION: A wiper and washer relay integrated apparatus of a vehicle comprises an electronic switch control module(200), a wiper and washer drive circuit part(210), and a connector part. The electronic switch control module outputs a wiper motor control signal and a washer motor control signal for operating a wiper motor(310) and a washer motor(320). The wiper and washer drive circuit part includes a relay unit composed of one or more relays outputting an operating voltage or driving control signal to the washer motor and the wiper motor. The connector part connects the electronic switch control module and the wiper and washer drive circuit part to the connector.
Abstract translation: 目的：通过集成用于驱动雨刮器电机和洗衣机电动机的继电器，提供车辆的雨刷和洗衣机继电器集成设备，以减少车辆中的电线的使用。 构成：车辆的擦拭器和洗衣机继电器集成装置包括电子开关控制模块（200），擦拭器和垫圈驱动电路部分（210）以及连接器部分。 电子开关控制模块输出刮水器马达控制信号和用于操作刮水器马达（310）和清洗马达（320）的清洗马达控制信号。 刮水器和清洗器驱动电路部分包括由一个或多个继电器组成的继电器单元，该继电器向洗衣机马达和刮水马达输出工作电压或驱动控制信号。 连接器部分将电子开关控制模块和擦拭器和垫圈驱动电路部分连接到连接器。
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公开(公告)号：KR101905981B1
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：KR1020160129483
申请日：2016-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권문순
IPC: B60L15/20 , B60L3/00 , B60H1/32 , H02P29/024 , G01R31/34
CPC classification number: B60W30/188 , B60L1/003 , B60L3/0061 , B60L3/0084 , B60L15/00 , B60L2240/42 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W30/192 , B60W50/038 , B60W2510/083 , B60W2510/30 , B60W2710/083 , B60W2710/30 , Y02T10/642 , Y02T10/7275
Abstract: 차량의시동과공조시스템이온 된경우, 제어부에서구동모터의출력토크값과공조시스템컴프레서모터의출력토크값을감지하는단계; 상기제어부에서상기구동모터의출력토크값과상기컴프레서모터의출력토크값을각각기설정된구동모터토크기준값과컴프레서모터토크기준값에비교하여상기구동모터및 상기컴프레서모터의이상유무를판단하는단계; 및상기제어부에서상기구동모터및 상기컴프레서모터의이상유무판단결과에따라상기구동모터또는상기컴프레서모터의출력토크값을조정하는단계;를포함하는차량의모터통합제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR101878061B1
公开(公告)日：2018-07-16
申请号：KR1020160117442
申请日：2016-09-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권문순
IPC: B60L11/18 , H01M10/613 , H01M10/625 , H02P29/60 , H02P29/00 , B60K1/00
CPC classification number: Y02T10/642 , Y02T10/7005
Abstract: 본발명은컨트롤러가차량의외기온과차속에따라기본제어출력을산출하여차량의냉각시스템을제어하면서, 소정의기준시간동안상기기본제어출력이소정의기준수준이상변화하는지를모니터링하는출력변화감시단계와; 상기기준시간내에상기기본제어출력이상기기준수준이상변화한것이감지되면, 상기컨트롤러가차량이현재위치한지역이온도에따라구분된다수의지역중 어느지역에해당하는지판단하는지역판단단계와; 상기컨트롤러가상기지역판단단계에서판단된해당지역에따라보정치를산출하는보정치산출단계와; 상기컨트롤러가산출된보정치로상기기본제어출력을보정하여상기냉각시스템을제어하는보정제어단계를포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR101846722B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160136557
申请日：2016-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P7/12 , B60H2001/3248 , B60K11/085 , F01P7/026 , F01P7/048 , F01P11/16 , F01P2005/046 , F01P2025/13 , F01P2025/32 , F01P2031/00 , F01P7/02 , B60K11/06 , B60K11/08 , F01P5/02 , F01P2025/08
Abstract: 본발명은냉각팬과액티브에어플랩을제어하도록구비된통합제어기와; 상기통합제어기에단선데이터배선으로연결된상기냉각팬과; 상기통합제어기에단선데이터배선으로연결된상기액티브에어플랩;을포함하여구성되며, 상기통합제어기는복선데이터배선인 CAN통신을통해냉각수온과외기온및 에어컨냉매압력의신호를전달받을수 있도록구성된다.
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公开(公告)号：KR1020170070464A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150178003
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권문순
Abstract: 본발명은엔진룸쿨링팬제어기에관한것으로, 구체적으로통신에러가발생하여도쿨링팬모터를구동시킬수 있는엔진룸쿨링팬제어기및 그제어방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른엔진룸쿨링팬제어기는쿨링팬모터를제어하는모터구동부; 엔진제어기와데이터를송수신하는통신부; 메인릴레이와연결되어메인릴레이의신호전압을감지하는전압감지부; 컴프레서릴레이의온, 오프여부를제어하는전원제어부; 및에어컨이온인상태에서상기통신부에이상이발생하면전압감지부에서감지한신호전압이기준전압미만인지를확인하며, 상기신호전압이기준전압미만이면상기모터구동부를제어하여쿨링팬모터의출력을제어하고, 상기전원제어부를제어하여컴프레서릴레이를온시키는처리부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及的是，驱动冷却风扇马达sikilsu hayeodo通信错误发动机室风扇控制器发生在细节和发动机室风扇控制器及其控制方法。 为此，根据本发明实施例的发动机室冷却风扇控制器包括用于控制冷却风扇电动机的电动机驱动器; 通信单元，用于向发动机控制器发送数据和从发动机控制器接收数据 电压感测单元，连接到主继电器，用于感测主继电器的信号电压; 功率控制单元，用于控制压缩机继电器是打开还是关闭; 并且，如果信号电压低于信号电压的交叉电压，则控制电机驱动单元控制冷却风扇电机的输出，并且如果通信单元中发生异常， 以及用于控制控制单元打开压缩机继电器的处理单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170054057A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：KR1020150156752
申请日：2015-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의엔진룸을냉각시키기위한제어기들간의통신장애에강건한냉각시스템및 그제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른엔진룸쿨링제어기의제어방법은, 냉매압력센서의출력전압을감지하는단계; 상기감지된출력전압이제 1 범위에포함되는경우, 상기출력전압의크기에따라제 1 제어모드또는제 2 제어모드로쿨링수단을제어하는단계; 및상기감지된출력전압이제 1 특정값인경우, 내부온도센서를통해감지된온도에따라제 3 제어모드또는제 4 제어모드로상기쿨링수단을제어하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170028683A
公开(公告)日：2017-03-14
申请号：KR1020150125620
申请日：2015-09-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권문순
Abstract: 본발명의엔진룸쿨링팬제어기는, 차량통신버스에연결되고, 상기차량통신버스를통해자동온도제어기정보를수신하는차량통신트랜시버; 차량통신상태가정상인경우상기자동온도제어기정보를이용하여제1 모터제어신호를생성하고, 상기차량통신상태가비정상인경우엔진제어기로부터수신된엔진 RPM 정보를이용하여제2 모터제어신호를생성하는처리기; 상기제1 모터제어신호또는상기제2 모터제어신호에따라쿨링팬모터를제어하는 PWM 인버터를포함한다.
Abstract translation: 本发明的发动机室冷却风扇控制器包括耦合到车辆通信总线并且经由车辆通信总线接收汽车温度控制器信息的车辆通信收发器; 当车辆通信状态正常时使用自动温度控制器信息产生第一电动机控制信号，并且当车辆通信状态不正常时使用从发动机控制器接收的发动机RPM信息产生第二电动机控制信号 处理器; 以及PWM逆变器，用于根据第一电机控制信号或第二电机控制信号来控制冷却风扇电机。
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公开(公告)号：KR1020140147171A
公开(公告)日：2014-12-30
申请号：KR1020130069444
申请日：2013-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M10/613 , B60L1/003 , B60L3/00 , B60L11/18 , B60L11/1874 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , B60L2250/10 , B60L2260/26 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6563 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T90/16
Abstract: The present invention relates to a device and a method for controlling battery cooling for an eco-friendly vehicle. More specifically, the device and the method enable a backup control to operate a cooling fan motor when there is a failure in a CAN communication by newly arranging a motor controller for controlling battery cooling and control elements of a BMS. According to the present invention, the cooling fan motor controller and the BMS are connected to each other through a CAN communication so that only control requirements can be transmitted from the BMS to the motor controller for cooling, and a speed control unit for the cooling fan motor, a motor operation control unit and a backup control unit, which receives backup power to instruct the control requirements for the cooling fan motor controller when there is a failure in the CAN communication, are integrated in the cooling fan motor controller, thereby stably controlling the cooling fan motor for cooling a battery.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制环保车辆的电池冷却的装置和方法。 更具体地，当通过新布置用于控制BMS的电池冷却和控制元件的电动机控制器来进行CAN通信的故障时，该装置和方法能够进行备用控制来操作冷却风扇电动机。 根据本发明，冷却风扇电动机控制器和BMS通过CAN通信相互连接，从而仅将控制要求从BMS发送到电动机控制器进行冷却，并且用于冷却风扇的速度控制单元 马达，马达运转控制单元和备用控制单元，当CAN通信中出现故障时，接收备用电力来指示冷却风扇马达控制器的控制要求，集成在冷却风扇马达控制器中，从而稳定地控制 用于冷却电池的冷却风扇电机。
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公开(公告)号：KR101459904B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130053672
申请日：2013-05-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 엔진 토크 보상 제어 방법에 관한 것으로서, 특히 엔진과 연결된 MCU(Micro Control Unit)를 통해 쿨링팬 모터를 제어하여 전류센서의 신호 이상 여부를 판단하는 제1단계(S10)와; 상기 제1단계(S10)에서 신호 이상 발생 시 위치신호를 통해 쿨링팬 모터의 스피드를 감지하는 제2단계(S20)와; 상기 제2단계(S20)에서 감지된 상기 쿨링팬 모터의 스피드에 엔진 토크의 보상값을 산출하는 제3단계(S30)와; 상기 제1단계(S10)에서 신호 이상 미발생 시 전류센서의 전류량을 감지하여 전기적 부하를 검출하는 제4단계(S40)와; 상기 제4단계(S40)에서 전기적 부하 검출 시 부하에 따른 엔진 토크의 보상값을 산출하는 제5단계(S50)와; 상기 제3단계(S30)와 제5단계(S50)에서 산출한 엔진 토크의 보상값을 통해 엔진 토크의 보상을 제어하는 제6단계(S60)로 구성되어, 전류량 계산을 통한 전기적 부하를 검출하여 엔진 토크 보상이 이루어지기 때문에 보다 정확한 엔진 토크 보상 제어가 가능하게 하는 동시에 전류센서 이상 신호를 감지하여 쿨링팬 모터의 스피드를 통해 엔진 토크 보상 제어가 가능하게 함으로써 안정성있는 로직을 구성하여 차량의 상품성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种发动机转矩补偿的控制方法，更具体地说，涉及一种发动机转矩补偿的控制方法，该方法包括：通过控制冷却风扇电动机来确定电流传感器的信号异常的第一步骤（S10） 微控制单元（MCU）连接到发动机; 第二步骤（S20），当在第一步骤中发生信号异常时，通过位置信号检测冷却风扇马达的速度（S10）; 计算在第二步骤中检测到的速度的发动机扭矩补偿值的第三步骤（S30）（S20）; 通过在第一步骤中不发生信号异常时检测电流传感器的电流量来检测电力负载的第四步骤（S40）（S10）。 计算在第四步骤中检测到电力负载时由于电力负荷引起的发动机转矩补偿值的第五步骤（S50）（S40）。 以及通过在第三（S30）和第五（S50）步骤中计算的发动机转矩补偿值来控制发动机转矩补偿的第六步骤（S60）。 因此，根据本发明，发动机转矩补偿的控制方法能够通过计算电流量来检测电力负荷时，通过进行发动机转矩补偿来精确地控制发动机转矩补偿，能够 通过检测电流传感器异常的信号，通过冷却风扇电动机的速度来控制发动机转矩补偿，从而构成稳定的逻辑以提高车辆的市场性。
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公开(公告)号：KR1020140014486A
公开(公告)日：2014-02-06
申请号：KR1020120080542
申请日：2012-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60S1/04 , B60H1/34 , B60S1/0807 , B60S1/0818 , B60S1/54
Abstract: The present invention relates to a thawing apparatus of a wiper for vehicle, and a method for thawing. During winter season, in state a wiper (2) is frozen due to snow or moisture and a wiper motor (5) is bound due to the frozen wiper, a driver can solve the frozen wiper by operating a thawing device (13) automatically through a wireless control before getting into the vehicle; and at the same time, the bound wiper motor can be released. [Reference numerals] (12) Wireless communication module; (13) Thawing device; (13a) Defroster; (13b) Deicer; (14) Temperature sensor
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆用刮水器的解冻装置及其解冻方法。 在冬季，由于雪或湿气，擦拭器（2）被冻结，并且由于冷冻刮水器而结合了刮水器马达（5），所以驾驶员可以通过自动通过解冻装置（13）来解决冻结的刮水器 进入车辆前的无线控制; 同时，可以释放固定的刮水器马达。 （附图标记）（12）无线通信模块; （13）解冻装置; （13a）除霜器; （13b）除冰机; （14）温度传感器
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