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公开(公告)号：KR101054751B1
公开(公告)日：2011-08-08
申请号：KR1020100047222
申请日：2010-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: PURPOSE: A double dialing device for a vehicle air conditioning system control is provided to install more than two operation knobs on a single axis with a machinery mode using a gear shaft, internal gear, and cable, thereby improving operation convenience of a user. CONSTITUTION: An input shaft(104) is assembled in the rear part of a first dial(102) as a single body. An input lever is assembled in the back end part of the input shaft perpendicularly. A first input cable(108) is connected in the end of the input lever in order to be able to draw. A second dial is arranged in the outer circumferential part of the first dial. A dial holder comprised of a pin shaft(206) in one end side part is assembled with the rear part of the second dial(202). A first gear(208) is connected to the dial holder in order to be able to be geared. A second input cable(214) is connected in a second gear in order to be able to draw. A first and second mode symbol boards(302,304) are assembled in a front housing(306). A control panel(300) is comprised of a rear housing(308) assembled in the rear part of the front housing by passing the first and second input cable. An illuminating means(400) is installed in a predetermined location in the control panel and illuminates the first and second dial and the first and second mode symbol boards.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆空调系统控制的双拨号装置，使用齿轮轴，内齿轮和电缆在机械模式下在单个轴上安装两个以上的操作旋钮，从而提高用户的操作便利性。 构成：输入轴（104）作为单体组装在第一刻度盘（102）的后部。 输入杆垂直组装在输入轴的后端部分。 第一输入电缆（108）连接在输入杆的端部以便能够拉制。 第二刻度盘布置在第一刻度盘的外圆周部分中。 一个端部侧部分中的销轴（206）由第二转盘（202）的后部组装在一起。 第一齿轮（208）连接到表盘支架以便能够进行齿轮传动。 第二输入电缆（214）连接在第二档中以便能够拉制。 第一和第二模式符号板（302,304）组装在前壳体（306）中。 控制面板（300）包括通过使第一和第二输入电缆通过而组装在前壳体的后部中的后壳体（308）。 照明装置（400）安装在控制面板中的预定位置并照亮第一和第二拨盘以及第一和第二模式符号板。
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公开(公告)号：KR100925915B1
公开(公告)日：2009-11-09
申请号：KR1020080033911
申请日：2008-04-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 성창오토텍 , 한온시스템 주식회사
IPC: B60H3/06
Abstract: 본 발명은 차량 실내 공기 중에 미세먼지를 여과하는 자동차용 와셔블 에어필터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기존 프레임을 생략하고 물세척시 유입된 물이 배수될 수 있는 구조로 이루어져 재사용성이 향상된 자동차용 와셔블 에어필터에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 필터 메디아가 구비되어 차량 실내로 유입되는 공기 중에 포함되어 있는 미세먼지를 포집하여 여과시키는 자동차용 에어필터에 있어서,
상기 필터 메디아를 고정할 수 있는 체결홈이 구비되고, 상기 필터 메디아의 양측면이 상기 체결홈에 삽입되어 장착되는 복수의 필터 체결부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 와셔블 에어필터를 제공한다.
공조장치, 필터, 에어필터, 프레임, 케이스-
公开(公告)号：KR101534867B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020090108834
申请日：2009-11-11
Applicant: 기아자동차주식회사 , 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: B60H1/0065 , H01H3/0206 , H01H2019/143 , Y10T74/20492
Abstract: 본발명은자동차용공기조화장치의통합제어장치에관한것으로서, 더욱상세하게는차량의다이얼식공조컨트롤스위치에이중다이얼노브를적용한자동차용공기조화장치의통합제어장치에관한것이다. 본발명은풍량조절노브와온도조절노브를동심원상으로배치하고, 풍량조절노브를회전시키면블로워샤프트가따라서돌고, 블로워샤프트는블로워스위치를작동시켜블로워를온/오프하거나블로워의단수를조절하며, 온도조절노브를회전시키면상기블로워샤프트를중심으로회전홀더가같이돌고, 이때의회전량이핀샤프트, 기어샤프트및 내접기어를통해케이블에전달되어케이블에의해온도조절용캠이작동하여실내온도가조절되는자동차용공기조화장치의통합제어장치를제공한다. 이때, 케이블의필요한직선운동및 거리는기어샤프트와내접기어의기어비를통해제어될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150025221A
公开(公告)日：2015-03-10
申请号：KR1020130102578
申请日：2013-08-28
CPC classification number: B60H1/2225 , B60H1/00328 , B60H2001/2296 , F24H3/0429 , F24H3/12 , F24H9/1863 , H05B3/50 , H05B2203/016 , H05B2203/02 , H05B2203/023
Abstract: 차량의 메인히터; 및 상기 메인히터의 후방측에 결합되고, 테두리부와 내측부로 구성된 하우징이 형성되고, 하우징의 전면에는 방열핀과 PTC 소자 어셈블리가 결합된 보조히터;를 포함하는 차량용 히터 장치가 소개된다.
Abstract translation: 公开了一种车辆用加热装置，其特征在于，包括：车辆的主加热器; 以及连接到主加热器的后侧的辅助加热器，具有壳体，其中辐射翅片和PTC元件组件在由边缘部分和内侧部分组成的正面中联接。 主加热器和辅助加热器可以一体地连接预定的间隙。 根据本发明，室内流动的所有空气通过主加热器和辅助加热器; 从而不发生温度偏差，并且提高燃料效率。
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公开(公告)号：KR101360447B1
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020120152953
申请日：2012-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: An evaporator of an air conditioning device comprises a front heat exchange unit, a back heat exchange unit, an axis cooling unit, and a connection bracket. The front heat exchange unit comprises an upper line which receives a refrigerant, a lower line which discharges the refrigerant, and a cooling tube which connects the lower line and the upper line. The back heat exchange unit comprises an upper line which discharges the refrigerant, a lower line which receives the refrigerant, and a cooling tube which connects the upper line and the lower line. A cooling storage medium is filled in the axis cooling unit and is arranged between the front heat exchange unit and the back heat exchange unit. The cooling storage medium is composed of axis cooling tubes and a connection line which connects the lower part of the axis cooling tube. The connection bracket fixes one end of the lower line of the front heat exchange unit, the connection line of the axis cooling unit, and the lower line of the back heat exchange unit. An injection pipe connected to the connection line is formed in the center of the connection bracket. An internal flow path is formed in the connection bracket. [Reference numerals] (AA) Front side; (BB) Back side
Abstract translation: 空调装置的蒸发器包括前热交换单元，后热交换单元，轴冷却单元和连接支架。 前热交换单元包括接收制冷剂的上管线，排出制冷剂的下管线和连接下管路和上管路的冷却管。 背热交换单元包括排出制冷剂的上管线，接收制冷剂的下管线和连接上管线和下管路的冷却管。 冷却存储介质填充在轴冷却单元中，并且布置在前热交换单元和后热交换单元之间。 冷却存储介质由轴冷却管和连接轴冷却管的下部的连接线组成。 连接支架固定前热交换单元下线，轴冷却单元的连接线和后热交换单元的下线的一端。 在连接支架的中心形成有与连接线连接的喷射管。 在连接支架中形成内部流路。 （标号）（AA）正面 （BB）背面
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101316411B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110121689
申请日：2011-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: 본 발명은 차량용 공조장치의 컨트롤 구조에 관한 것으로서, 특히 일면이 개구된 하우징(100)과; 상기 하우징(100)에 대응하여 결합되는 커버(200)와; 상기 하우징(100)과 커버(200) 사이에 구비되는 캠(300)과; 외부로부터 삽입되어 상기 커버(200), 캠(300), 하우징(100)을 관통하는 샤프트(410)와; 일단이 상기 샤프트(410)에 삽입되는 노브(400)로 구성되어, 캠(300) 사이즈 축소로 원가 및 중량을 저감시킬 수 있으며, 캠(300)의 중심축을 이동하여 송풍장치의 행정거리를 조절할 수 있으므로 상품성과 작동감을 증대시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.
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公开(公告)号：KR1020130055978A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：KR1020110121689
申请日：2011-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: PURPOSE: A control structure of an air conditioner for a vehicle is provided to increase the marketability and operation feeling of an air conditioner by adjusting the stroke of a blowing device by moving the central shaft of a cam. CONSTITUTION: A control structure of an air conditioner for a vehicle comprises a housing(100), a cover(200), a cam(300), a shaft(410), and a knob(400). One side of the housing is opened. The cover is joined to the housing by corresponding to the housing. The cam is equipped in between the housing and cover. The shaft penetrates the cover, cam, and housing by being inserted from the outside. One end of the knob is inserted into the shaft.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的空调的控制结构，以通过移动凸轮的中心轴来调节吹风装置的行程来增加空调的可销售性和操作感。 构成：用于车辆的空调的控制结构包括壳体（100），盖（200），凸轮（300），轴（410）和旋钮（400）。 房屋的一边打开。 盖子通过对应于壳体与壳体接合。 凸轮装在外壳和盖子之间。 轴通过从外部插入而穿透盖，凸轮和壳体。 将旋钮的一端插入轴中。
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公开(公告)号：KR1020110051989A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：KR1020090108834
申请日：2009-11-11
Applicant: 기아자동차주식회사 , 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: B60H1/0065 , H01H3/0206 , H01H2019/143 , Y10T74/20492 , B60H1/00857
Abstract: PURPOSE: A control apparatus of an HVAC for a vehicle is provided to control a blower with an actuator in an electric-powered manner by the directional connection of an air volume control knob to a blower switch through a blower shaft. CONSTITUTION: A control apparatus of an HVAC for a vehicle comprises an air volume control knob(11), a temperature adjustment knob(17), a blower shaft, and a gear mechanism. The air volume control knob and the temperature adjustment knob are individually rotated. The blower shaft functions as a central shaft of a temperature adjustment knob and connects to the rear side of the air volume control knob. The blower shaft rotates with the knob and operates the blower switch. The gear mechanism engages with the temperature adjustment knob and operates a temperature control cam(31) for HVAC(Heating, Ventilating, Air Conditioning system) through a cable(28).
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的HVAC的控制装置，通过风量控制旋钮通过鼓风机轴定向连接到鼓风机开关，以电动方式控制具有致动器的鼓风机。 构成：用于车辆的HVAC的控制装置包括空气量控制旋钮（11），温度调节旋钮（17），鼓风机轴和齿轮机构。 单独旋转风量控制旋钮和温度调节旋钮。 鼓风机轴用作温度调节旋钮的中心轴，并连接到风量控制旋钮的后侧。 鼓风机轴随旋钮一起旋转，并操作鼓风机开关。 齿轮机构与温度调节旋钮接合，并通过电缆（28）操作用于HVAC（加热，通风，空调系统）的温度控制凸轮（31）。
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公开(公告)号：KR101816421B1
公开(公告)日：2018-01-08
申请号：KR1020160083553
申请日：2016-07-01
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00778 , B60H1/00028 , B60H1/00064 , B60H1/00792 , B60H1/00842 , B60H1/00878 , B60H2001/00214 , B60H1/00807 , B60H1/00964
Abstract: 본발명은사이드벤트그릴을폐쇄하여탑승자의얼굴로토출되는공기의온도를측정하지못하더라도탑승자가설정한온도에근접하도록목표온도를제어할수 있는차량의공조제어시스템및 방법에관한것이다본 발명에따른차량의공조제어방법은, 사이드벤트온도센서(11b)와샤워덕트온도센서(13b)의온도차이가대체제어로진입하기로미리설정된대체제어진입온도차이(ΔT)를초과하는지를판단하는대체제어진입온도차이초과판단단계(S140)와, 상기사이드벤트온도센서(11b)와상기샤워덕트온도센서(13b)의온도차이가상기대체제어진입온도차이(ΔT)를초과하면, 상기사이드벤트그릴(11)이폐쇄된것으로판단하고, 상기샤워덕트온도센서(13b)에서감지한공기의온도를상기사이드벤트그릴(11)로부터토출되는공기의온도로간주하여센터벤트그릴(12)로부터토출되는공기의온도를제어하는대체제어를수행하는대체제어단계(S152)를포함한다.
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