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公开(公告)号：KR101906007B1
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：KR1020160165161
申请日：2016-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
Abstract: 본발명은조향반력형성을위한주모터의페일발생시, 조타이질감을최소화하면서조향반력을생성가능한기술에관한것으로, 본발명에서는, 회전력을제공하는제1모터및 제2모터; 상기제1모터또는제2모터로부터선택적으로회전력이입력되고, 그회전력을스티어링휠에출력하여조향반력을생성하는유성기어장치; 상기제1모터및 제2모터와연결된유성기어장치의회전요소를선택적으로제동하는제동수단; 및상기제1모터또는제2모터의페일시, 상기제동수단을제동또는해제작동하기위한신호를제공하는제어기;를포함하여구성되는스티어바이와이어시스템의조향반력장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR101836744B1
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：KR1020160167505
申请日：2016-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D5/00
CPC classification number: B62D5/006 , B60W2510/20 , B60W2710/20
Abstract: 본발명은타이어외부의장애물에의한타이어조타각제한시스티어링휠의회전을제한하는기술에관한것으로, 본발명에서는스티어링휠의회전방향에따라설정된회전경로내에서일방또는타방으로회전되는프레셔; 상기프레셔와연결되어, 상기일방및 타방의회전경로상에서프레셔와함께회전가능하게구비된회전스토퍼; 상기회전스토퍼의회전을제동하는브레이크; 및상기스티어링휠의조향각과스티어링기어박스에서출력되는조향값의차이에따라상기브레이크를제동또는해제작동하기위한신호를제공하는제어기;를포함하는스티어바이와이어시스템의조향각제한장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明是在一个方向或另一个方向在被根据该设定的旋转路径旋转的压力，根据本发明的方向盘的旋转的方向涉及一种技术，用于通过所述轮胎的外障碍限制了轮胎转向角过程中限制所述方向盘的转动; 旋转止动器，其连接到所述压力，所述旋转止动器能够与所述一个和另一个旋转路径上的压力一起旋转; 制动器，用于制动旋转止动器的旋转; 和控制器，用于提供用于操作所述制动或释放根据从转向和转向轮的转向齿轮箱的转向角输出的差值制动器的信号;转向角用于转向的线控系统，其包括被引入限制装置。
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公开(公告)号：KR101724473B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020150086703
申请日：2015-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D5/0463 , B62D6/008
Abstract: 본발명에따른조향시스템의출력제어방법은차량의주행속도, 조타각, 조타각속도또는조타토크중 하나이상을감지하는단계, 운전자가조향핸들을잡고있는일반주행모드인경우, 상기주행속도, 상기조타각, 상기조타각속도또는상기조타토크중 하나이상을이용해목표조타토크를산출하는단계, 그리고산출된상기목표조타토크를이용해서상기조향시스템의모터어시스트출력을결정하는단계를포함한다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1019960021763A
公开(公告)日：1996-07-18
申请号：KR1019940037835
申请日：1994-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민준
IPC: F16D27/00
Abstract: 본 발명은 수동식의 변속장치차량에 있어서 클러치의 동력전달을 전자식으로 수행되도록 하는 전자식 클러치에 대한 것으로, 상세하게는 클러치내의 압력판을 작동시키는 다이어프램 스프링을 스위치작동에 의해 2개의 솔레노이드에 의해 작동되도록 하므로서 클러치의 동력전달을 단속할 수 있도록 하는 전자식 클러치에 대한 것이다.
본 발명에 있어서의 특징은 다이어프램 스프링의 탄력에 의해 압력판이 작동되어 클러치디스크를 착탈되도록 하는 클러치의 동력전달 구성에 있어서, 상기 다이어프램 스프링의 중공 사이로 전방에는 드라이브 피니언에 제1솔레노이드가 고정축설되고, 후방에는 상기 드라이브 피니언의 주면을 수평이동할 수 있도록 된 제2솔레노이드가 전면에서는 상기 다이어프램 스프링의 중공 단부와, 후면에서는 스토퍼에 의해 지지되도록 하여서 되며, 상기 저2솔레노이드의 전원을 단속하는 “ON”, “OFF” 스위치는 기어변속레버 파지부에 구비되도록 하는 것이다.-
公开(公告)号：KR1019960020668A
公开(公告)日：1996-07-18
申请号：KR1019940039700
申请日：1994-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민준
IPC: F02M37/04
Abstract: 이 발명은 엔진회전수 감지형 속도조절 연료펌프에 관한 것으로 종래의 항상 일정한 속도로 연료펌프내의 모터가 회전하여 일정 연료 송출 압력으로 엔진에 연료를 공급하고, 또한 연료 공급량은 엔진의 고부하상태 즉, 최고 엔진 속도에 맞게 설정되어 있으므로 평상시 저부하 및 중부하 상태에서는 공급과잉 되어 린턴 튜브(RETURN TUBE)를 거쳐 엔진에 되돌아오는데, 되돌아오는 연료는 탱크내의 연료온도를 상승시키는 단점이 생기는 것을 엔진의 저속, 중속, 고속회전수의 상태에 따른 3가지 모드로 분류하여 저항을 효과적으로 연결해 전류의 양을 조절하여 전자적으로 연료펌프 속도를 제어함으로써, 연료비용의 절감과, 연료탱크내의 온도가 내려가고, 그로 인해 기포발생의 억제 및 연료탱크내의 압력 감소로 인한 연료탱크의 처짐을 방지할 수 있 것을 특징으로 하는 엔진회전수 감지형 속도조절 연료펌프.
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