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公开(公告)号：KR1020150132703A
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：KR1020140058691
申请日：2014-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, EOP제품의오일누유수준에따라 EOP제품을품질기준으로분류하고, 분류된 EOP제품별로유온과 EOP회전수에대한 EOP출력값의관계가나타난맵이각각형성되는맵형성단계; 특정 EOP유량형성에필요한변속기오일의유온및 EOP회전수조건으로 EOP구동시측정되는실제 EOP출력값을입력받는입력단계; 및실제 EOP출력값에상응하도록 EOP출력값이나타난맵을선택하여, 선택된해당맵에의해 EOP유량이제어되도록학습하는학습단계;를포함하여구성되는차량용변속기의 EOP유량학습방법및 장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明提供一种用于学习从用于变速器的电动油泵（EOP）排出的油流量的装置和方法。 该方法包括：映射形成步骤，其中EOP产品根据EOP产品的漏油水平的质量标准进行分类，以及EOP输出值相对于油温和数量的关系的映射 在每个分类的EOP产品中呈现EOP旋转的单独形成; 输入步骤，其中输入在特定EOP油流量形成所需的变速器油的油温和EOP旋转的数量的情况下操作EOP时测量的实际EOP输出值; 以及学习步骤，选择其中给出EOP输出值以对应于实际EOP输出值的映射，以学习由所选择的映射控制的从EOP放出的油流量。
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公开(公告)号：KR100879065B1
公开(公告)日：2009-01-15
申请号：KR1020070052300
申请日：2007-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/00
Abstract: 작동시 체크볼의 안정된 위치를 유지하고, 릴리프 스프링의 좌굴과 편심 발생을 방지하여 원활한 복귀 작동이 이루어질 수 있도록 함으로써, 극저온 상태에서도 라인압 릴리프 밸브로서의 고유 기능을 발휘할 수 있도록 하기 위하여;
자동 변속기의 유압 제어시스템에 적용되는 라인압 릴리프 밸브의 밸브공 내측에 체크볼과 릴리프 스프링의 상하 작동이 원활하게 이루어질 수 있도록 안내하는 원통형의 볼 가이드 부재를 고정 배치하되, 상기 볼 가이드 부재는 일측이 세로 방향으로 개구되는 개구부를 형성함과 동시에, 그 내면이 상기 체크볼과 릴리프 스프링의 승강을 안내하는 돌출부 및 상측으로부터 유입되는 유압을 하측으로 안내하는 요입부로 이루어지는 요철부로 형성됨을 특징으로 하는 자동 변속기 유압 제어시스템의 라인압 릴리프 밸브를 제공한다.
체크볼, 릴리프 스프링, 볼 가이드 부재-
公开(公告)号：KR1020080104887A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：KR1020070052300
申请日：2007-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/00
Abstract: A line pressure relief valve of the hydraulic control system for automatic transmission is provided to secure the stable position of the check ball in an operation by preventing the generation of the eccentricity of the relief spring. A line pressure relief valve(6) of the hydraulic control system for automatic transmission comprises the columnar valve hole(10), the check ball(14), the relief spring(16), and the orifice ball(20). The columnar valve hole is formed in the intermediate plate in a vertical direction. The columnar valve hole is connected to the exhaust flow path(12) formed in the lower part. The check ball is arranged in the valve hole to be slid up and down. The relief spring is arranged in an interval between the check ball and the bottom plate. The relief spring elastically supports the check ball. The orifice ball is formed on the separating plate(22) combined with the upper side of the intermediate plate. The orifice ball is selectively opened and closed by the check ball.
Abstract translation: 提供用于自动变速器的液压控制系统的管路减压阀，以通过防止产生释放弹簧的偏心度来确保止回球在操作中的稳定位置。 用于自动变速器的液压控制系统的管路减压阀（6）包括柱形阀孔（10），止回球（14），释放弹簧（16）和孔球（20）。 柱状阀孔在中间板上沿垂直方向形成。 柱状阀孔与形成在下部的排气流路（12）连接。 止回球布置在阀孔中以便上下滑动。 释放弹簧以止回球和底板之间的间隔布置。 释放弹簧弹性地支撑止回球。 孔板形成在与中间板的上侧结合的分离板（22）上。 孔球通过止回球选择性地打开和关闭。
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公开(公告)号：KR1020060067702A
公开(公告)日：2006-06-20
申请号：KR1020040106593
申请日：2004-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김요한
IPC: F16H57/04
Abstract: 에어 어큐뮬레이터가 채용된 자동변속기용 오일펌프 구조가 개시된다. 개시된 에어 어큐뮬레이터가 채용된 자동변속기용 오일펌프 구조는, 자동변속기의 토오크 컨버터에 작동유압을 공급하는 오일펌프에 있어서, 상기 오일펌프의 하우징에는, 상기 토오크 컨버터로 작동유압이 공급되게 형성된 작동유압유로와; 상기 작동유압유로와 연통되며 형성되어 상기 토오크 컨버터 압의 진동저감이 이루어지도록 에어가 충진된 에어 어큐뮬레이터부;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 토오크 컨버터 압 진동 저감을 통하여 밸브바디의 밸브와 토오크 컨버터의 내구성을 향상시킬 수 있고, 기존의 오일펌프의 유로를 수정하여 새로운 구조를 추가하는 것이 아니라, 기존의 빈 공간을 활용할 수 있어 비용이 절감되는 이점이 있다.
토오크 컨버터 압, 오일펌프, 자동변속기-
公开(公告)号：KR101795411B1
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：KR1020160106148
申请日：2016-08-22
CPC classification number: F16H61/0025 , B60K6/22 , B60Y2200/92 , B60Y2306/03 , F16H59/44 , F16H59/48 , F16H59/66 , F16H59/70 , F16H61/0202 , F16H61/36 , F16H2059/366 , F16H2059/663 , Y10S903/904 , B60W10/30 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W40/105 , F01M1/02 , F01M1/16 , F01M2011/0058 , F16H57/0443 , F16H57/0447
Abstract: 하이브리드차량의전동식오일펌프제어시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의전동식오일펌프제어시스템은, 하이브리드차량의운행에따른운전정보를검출하는운전정보검출부; 변속기오일을흡입하여클러치작동을위해공급하는전동식오일펌프(Electric Oil Pump, EOP) 구동형변속기; 및상기운전정보를분석하여상기하이브리드차량이급제동으로정차하면상기변속기내 오일쏠림현상이발생된것으로인식하여 EOP 회전수증배모드로진입한후 소정기준시간내 급출발시 상기 EOP의회전수를증배하여일시적오일흡입력을증대하는제어기를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于混合动力车辆的电动油泵控制系统和方法。 根据本发明实施例的混合动力车辆的电动油泵控制系统包括：操作信息检测单元，用于根据混合动力车辆的操作检测操作信息; 一种电动油泵（EOP）驱动的变速器，用于吸入变速器油并供给离合器操作; 和通过输入传输转速EOP给油后，分析该操作信息在上述混合动力车辆的制动停止时，认为，导致由突然启动内转移过程中的EOP国会暂时乘以预先设定的基准时间五天ssolrimhyeon不同代加倍模式 并增加吸力的控制器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170111606A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160037420
申请日：2016-03-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김요한
CPC classification number: G01F1/00 , B60K6/44 , F16H57/0412 , F16H57/0435 , F16H57/0446 , F16H57/12 , F16H61/0031 , F16H2061/0037
Abstract: 제1 모터, 제2 모터, 및엔진에의해구동되는하이브리드차량용변속기를동작시키는 EOP(electric oil pump)의제어방법은, 제어기가, 제1 모터의윤활에필요한유량과제2 모터의윤활에필요한유량과제1 모터의냉각및 제2 모터의냉각에필요한유량에근거하여 EOP에포함된저압펌프의회전수를확정하는단계와, 제어기가, 변속기에포함된클러치의제어유량과변속기에포함된회전구동부의윤활에필요한유량에근거하여 EOP에포함된고압펌프의회전수를확정하는단계와, 제어기가, 상기확정된저압펌프의회전수와상기확정된고압펌프의회전수중 최대값을 EOP의회전수로결정하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR101776454B1
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：KR1020160005144
申请日：2016-01-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의엔진클러치학습방법은엔진클러치제어용유압시스템유압의 3 POINT 계측값과 3 POINT 목표값이컨트롤러에의해각각검출되고, 계측값기울기차의적용후 이어지는목표값과계측값의기울기차로유압시스템정상에서내구 offset 진단과유압시스템이상진단이구분됨으로써 P(압력)/I(전류)의 3 POINT 상대기울기에대한학습을통하여하드웨어내구진행중단순압력옵셋과유압시스템이상을구분하고, 특히기울기값차이에대한기준값을적용하여범위내인경우정상적인학습결과를반영하도록하고범위초과인경우이상진단과함께차후학습시동일한현상발생을진단함으로써과진단을회피하고하드웨어특성을개별화하여필드고장율을감소시키는특징이구현된다.
Abstract translation: 本发明的发动机离合器的学习方法包括用于通过控制器分别检测控制3点测量值和3个点目标值的液压系统油压力的发动机离合器，所述目标值和测量值的斜率驱动液压系统的测量值摆式列车的应用后通往 诊断2分钟在持续时间偏移诊断和液压系统从顶部通过被P（压力）/ I（电流）3 POINT通过正在进行简单的压力的相对倾斜和单独的硬件耐久性试验的研究抵消了液压系统或以上，并且特别斜率差 通过的范围，特征和在其内施加参考值以反映正常的学习结果，并避免了hameurosseogwa同样的现象发生诊断诊断时通过降低现场故障率与诊断比的超范围和个性化的硬件特性的情况下的未来研究 它的实现。
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公开(公告)号：KR1020170067563A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150174358
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은하이브리드차량의엔진클러치보호장치및 그방법에관한것으로, TMED 타입의병렬형하이브리드차량이 1단이아닌상태에서급경사등판로를저속으로주행시, 엔진클러치의온도가임계치를초과하면다운시프트변속을수행함으로써, 엔진클러치의슬립제어과정에서발생하는고온으로부터엔진클러치를보호할수 있는것은물론, 고전압배터리의 SOC가부족한상황에서도하이브리드차량의주행을가능하게하는하이브리드차량의엔진클러치보호장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은모터가변속기쪽에장착되고모터와엔진사이에엔진클러치가구비된하이브리드차량의엔진클러치보호장치에있어서, 하이브리드차량의주행시변속단을검출하는변속단검출부; 엔진클러치의온도를검출하는온도검출부; 변속단의변속을수행하는변속부; 및상기변속단검출부에의해검출된변속단이 1단이아니고, 상기온도검출부에의해검출된엔진클러치의온도가임계치를초과하면, 다운시프트변속을수행하도록상기변속부를제어하는제어부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160059018A
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：KR1020140159849
申请日：2014-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김요한
IPC: F16H61/16 , F16H61/4008
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0031 , F16H2059/683 , F16H2061/1208 , F16H2061/1232 , F16H2061/1264
Abstract: TCU 유압이상점검방법이소개된다. 이를위해본 발명은, TCU에서 EOP 측으로송신하는유압신호의이상유무를판단하는단계; 상기 TCU에서전송하는유압신호의정상유무를판단하기위해설정된특정유압값으로상기 EOP측으로전송하는단계; 상기 EOP에서상기특정유압값에해당하는유압이감지되는지판단하는단계; 상기 EOP에서감지된유압이상기특정유압값과대비그 하락폭이설정된범위내에속하는지판단하는단계; 및상기 EOP에서감지된유압의하락폭이설정된범위내를벗어나는경우설정된최소값의회전수로상기 EOP를구동시켜변속기의이상제어유무를판단하는단계를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种用于检查变速器控制单元（TCU）的流体压力的异常状态的方法。 用于检查TCU的流体压力的异常状态的方法包括：确定从TCU发送到电动油泵（EOP）的液压信号是否具有错误的步骤; 发送特定液压值的步骤，其被设定为确定从TCU发送的液压信号是否正常; 确定在所述EOP中是否检测到与所述特定液压值相对应的液压压力的步骤; 确定在EOP中检测到的液压降低程度是否在与特定液压值相比处于设定范围内的步骤; 以及以每分钟转数设定的最小值驱动EOP的步骤，以便当在EOP中检测到的减小的液压压力超出设定范围时，确定变速器是否异常地被控制。 根据本发明，通过在液压降低到预定程度时增加流量可以提供稳定的流量。
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公开(公告)号：KR1020140050373A
公开(公告)日：2014-04-29
申请号：KR1020120116720
申请日：2012-10-19
Abstract: The present invention relates to an acrylic copolymer resin composition for a vehicle vibration damping material and, more specifically, to a soluble acrylic copolymer resin composition which has excellent vibration control compared to a conventional asphalt vibration damping material, capable of process automation and weight reduction of a car; and uses a core-shell structure in order to prevent swelling and cracking of acrylic emulsion.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆减振材料的丙烯酸共聚物树脂组合物，更具体地涉及一种与常规沥青减振材料相比具有优异振动控制性的可溶性丙烯酸共聚物树脂组合物，其能够进行过程自动化和重量减轻 一辆车; 并使用核 - 壳结构以防止丙烯酸乳液的膨胀和开裂。
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