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公开(公告)号：KR101438614B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020120145739
申请日：2012-12-13
Abstract: 무단변속기 차량의 풀리 제어방법이 개시된다. 개시된 무단변속기 차량의 풀리 제어방법은, 무단변속기 차량의 풀리 제어방법에 있어서, (a) 상기 차량이 주행을 시작하면, TCU 및 ECU에서 상기 무단변속기의 유온을 측정하고, 상기 차량의 주행 상태를 체크하는 단계와; (b) 상기 단계 (a)에서 측정한 운전조건에 해당하는 라인압과, 구동풀리 및 종동풀리의 목표압을 각각 독립적으로 산출하는 단계와; (c) 상기 라인압과, 구동풀리압 및 종동풀리압 각각의 대표성을 지닌 유압-유온 보정맵에서 현재 온도만큼 보정값을 환산하는 단계와; (d) 상기 단계 (b)에서 구한 목표값에 상기 단계 (c)의 보정값을 더하여 새로운 목표값인 신 목표 압력을 산출하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR101795411B1
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：KR1020160106148
申请日：2016-08-22
CPC classification number: F16H61/0025 , B60K6/22 , B60Y2200/92 , B60Y2306/03 , F16H59/44 , F16H59/48 , F16H59/66 , F16H59/70 , F16H61/0202 , F16H61/36 , F16H2059/366 , F16H2059/663 , Y10S903/904 , B60W10/30 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W40/105 , F01M1/02 , F01M1/16 , F01M2011/0058 , F16H57/0443 , F16H57/0447
Abstract: 하이브리드차량의전동식오일펌프제어시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의전동식오일펌프제어시스템은, 하이브리드차량의운행에따른운전정보를검출하는운전정보검출부; 변속기오일을흡입하여클러치작동을위해공급하는전동식오일펌프(Electric Oil Pump, EOP) 구동형변속기; 및상기운전정보를분석하여상기하이브리드차량이급제동으로정차하면상기변속기내 오일쏠림현상이발생된것으로인식하여 EOP 회전수증배모드로진입한후 소정기준시간내 급출발시 상기 EOP의회전수를증배하여일시적오일흡입력을증대하는제어기를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于混合动力车辆的电动油泵控制系统和方法。 根据本发明实施例的混合动力车辆的电动油泵控制系统包括：操作信息检测单元，用于根据混合动力车辆的操作检测操作信息; 一种电动油泵（EOP）驱动的变速器，用于吸入变速器油并供给离合器操作; 和通过输入传输转速EOP给油后，分析该操作信息在上述混合动力车辆的制动停止时，认为，导致由突然启动内转移过程中的EOP国会暂时乘以预先设定的基准时间五天ssolrimhyeon不同代加倍模式 并增加吸力的控制器。
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公开(公告)号：KR1020140078493A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：KR1020120147912
申请日：2012-12-17
Abstract: In a controller for controlling a continuously variable transmission which controls a solenoid valve for adjusting hydraulic pressure, the present invention is capable of improving durability by preventing a pulley and a belt from sliding, and securing the operation and control stability of a continuously variable transmission as proper hydraulic pressure for the continuously variable transmission is constantly maintained.
Abstract translation: 在控制用于控制用于调节液压的电磁阀的无级变速器的控制器中，本发明能够通过防止滑轮和皮带滑动来提高耐久性，并且将无级变速器的操作和控制稳定性确保为 不断保持无级变速器的适当液压。
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公开(公告)号：KR1020140077041A
公开(公告)日：2014-06-23
申请号：KR1020120145739
申请日：2012-12-13
Abstract: Disclosed is a method for controlling pulleys of a vehicle with a continuously variable transmission. The disclosed method for controlling the pulleys of the vehicle with the continuously variable transmission is characterized by including: (a) a step of measuring the temperature of oil inside the continuously variable transmission and checking a driving condition of the vehicle with a transmission control unit (TCU) and an electronic control unit (ECU) when a drive of the vehicle is started; (b) a step of independently calculating a line pressure and desired pressures of a driving pulley and driven pulley corresponding to the driving condition measured in the step (a); (c) a step of calculating a correction value of an oil pressure-oil temperature correcting map having each representing ability of the line pressure, the driving pulley pressure, and the driven pulley pressure as much as a current temperature; (d) and a step of calculating a new desired pressure, which is a new desired value, by adding the correction value obtained in the step (c) to the desired value obtained in the step (b).
Abstract translation: 公开了一种用无级变速器控制车辆的滑轮的方法。 所公开的用无级变速器控制车辆的滑轮的方法的特征在于包括：（a）测量无级变速器内的油的温度并用变速器控制单元检查车辆的行驶状态的步骤 TCU）和车辆的驱动开始时的电子控制单元（ECU）; （b）独立地计算与步骤（a）中测量的驱动条件对应的驱动滑轮和从动滑轮的管路压力和期望压力的步骤; （c）计算油压 - 油温度校正图的修正值的步骤，其具有代表行压，驱动皮带轮压力和从动皮带轮压力等于当前温度的能力; （d）和通过将步骤（c）中获得的校正值相加到步骤（b）中获得的期望值，计算作为新的期望值的新的期望压力的步骤。
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公开(公告)号：KR101766078B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020150174358
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은하이브리드차량의엔진클러치보호장치및 그방법에관한것으로, TMED 타입의병렬형하이브리드차량이 1단이아닌상태에서급경사등판로를저속으로주행시, 엔진클러치의온도가임계치를초과하면다운시프트변속을수행함으로써, 엔진클러치의슬립제어과정에서발생하는고온으로부터엔진클러치를보호할수 있는것은물론, 고전압배터리의 SOC가부족한상황에서도하이브리드차량의주행을가능하게하는하이브리드차량의엔진클러치보호장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은모터가변속기쪽에장착되고모터와엔진사이에엔진클러치가구비된하이브리드차량의엔진클러치보호장치에있어서, 하이브리드차량의주행시변속단을검출하는변속단검출부; 엔진클러치의온도를검출하는온도검출부; 변속단의변속을수행하는변속부; 및상기변속단검출부에의해검출된변속단이 1단이아니고, 상기온도검출부에의해검출된엔진클러치의온도가임계치를초과하면, 다운시프트변속을수행하도록상기변속부를제어하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 本发明时的发动机离合器保护和涉及一种方法，在单翼的第一温度的并联式混合动力车辆不驱动陡坡开始于低速而TMED型的混合动力车辆的发动机离合器超过阈值减速换档 当然，用于混合动力车辆，其允许在所述情况的混合动力车辆的行驶时的发动机离合器保护，其中所述高电压电池的SOC的低的装置和方法可以保护发动机离合器从通过执行在发动机离合器的滑动控制过程中产生的高温 它打算提供。 为此，本发明提供了被安装到设置在电机和发动机之间的变速器离合器的发动机侧，混合动力车辆的行驶过程中检测的齿轮位置的移动速度在用于电动机中的混合动力车辆的发动机保护系统离合器检测部分; 温度检测器，用于检测发动机离合器的温度; 发送部分，用于执行变速级的变速; 和变速用齿轮级是不是由单个检测器检测的第一单衣，如果发动机离合器的温度由温度检测单元检测到超过阈值，用于控制可变速度以执行降档变速控制单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101438621B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020120147817
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최정완
IPC: F16H55/52 , F16H61/4008 , F16H61/66
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 구동풀리와 피동풀리 사이의 기어비를 연속적으로 가변시키는 연속가변변속기(CVT)를 구비한 엔진은 변속기오일의 라인압을 공급받는 라인압유로, 상기 라인압유로와 각각 연결되는 제1압력조절밸브와 제2압력조절밸브, 상기 제1압력조절밸브 및 상기 제2압력조절밸브를 통해서 유압을 전달받는 직접가변솔레노이드밸브 및 간접가변솔레노이드밸브, 상기 직접가변솔레노이드밸브에 의해서 공급되는 유압에 의해서 작동되는 제1작동부, 상기 간접가변솔레노이드밸브에 의해서 공급되는 유압에 의해서 작동되는 압력조절밸브를 통해서 유압을 공급받아 상기 제1작동부와 함께 상기 구동풀리와 상기 피동풀리 사이의 기어비를 조절하는 제2작동부, 및 상기 제1압력조절밸브와 상기 제2압력조절밸브의 배출유로에 장착되어 배출되는 유압을 제한하는 체크밸브를 포함할 수 있다.
따라서, 제1,2압력조절밸브에서 해소되는 압력을 체크밸브를 통해서 줄임으로써 엔진의 아이들 알피엠이 증가하는 것과 연료소모를 줄이고 보다 라인압을 안정적으로 유지할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020170085697A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：KR1020160005144
申请日：2016-01-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의엔진클러치학습방법은엔진클러치제어용유압시스템유압의 3 POINT 계측값과 3 POINT 목표값이컨트롤러에의해각각검출되고, 계측값기울기및 목표값과계측값의기울기차로유압시스템내구 offset 진단과유압시스템이상진단이구분됨으로써 P(압력)/I(전류)의 3 POINT 상대기울기에대한학습을통하여하드웨어내구진행중단순압력옵셋과유압시스템이상을구분하고, 특히기울기값차이에대한기준값을적용하여범위내인경우정상적인학습결과를반영하도록하고범위초과인경우이상진단과함께차후학습시동일한현상발생을진단함으로써과진단을회피하고하드웨어특성을개별화하여필드고장율을감소시키는특징이구현된다.
Abstract translation: 本发明的发动机离合器的学习方法是通过所述控制器，所述测量值斜率和所述目标值和测量值驱动液压系统耐力偏移诊断的斜率，并分别检测出的工作和3 POINT目标值的发动机离合器控制液压系统的3点测量值 通过区分液压系统的故障诊断，通过了解P（压力）/ I（电流）的3 POINT相对斜率，可以区分单纯的压力偏移和硬件耐久性期间的液压系统异常。 如果范围是在反映正常的学习结果，并避免了当与如果超过范围的异常诊断将来的研究中，实施的特征在于发生诊断hameurosseogwa诊断同样的现象，通过减小场故障率的个性化的硬件特性。
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公开(公告)号：KR101583884B1
公开(公告)日：2016-01-08
申请号：KR1020130157903
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최정완
IPC: F16H61/42 , F16H61/431
Abstract: 본발명은전동식오일펌프만으로변속기에필요한오일을공급함에있어서, 불필요한전동식오일펌프의회전수상승을방지하여전동식오일펌프가소모하는에너지를최소화함으로써, 차량의연비를향상시킬수 있도록한다.
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公开(公告)号：KR101575281B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020100047596
申请日：2010-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은이이들스톱기능의실행으로엔진이정지되는경우최대구동명령으로제어되는전동오일펌프에서피드백검출되는한계 RPM에따라전동오일펌프의속도를제어하는차량의전동오일펌프제어방법이다. 본발명은아이들스톱기능이실행되는지판단하는과정, 아이들스톱기능이실행되면최대구동명령을출력하여전동오일펌프를회전시키는과정, 전동오일펌프의한계 RPM을검출하는과정, 설정된한계 RPM에따른라인압력의맵에서전동오일펌프의 RPM을결정하여전동오일펌프의구동을제어하는과정을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020110128013A
公开(公告)日：2011-11-28
申请号：KR1020100047596
申请日：2010-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A method for controlling the electric oil pump of a vehicle is provided to improve the durability and fuel efficiency by positively variable-controlling a driving speed according to the limit rpm of an electric oil pump. CONSTITUTION: A method for controlling the electric oil pump of a vehicle comprises the following steps. The idle stop function is determined(S102). If the idle stop function is actuated, the maximum operating signal is outputted and an electric oil pump is rotated(S103). The limit RPM of the electric oil pump is detected(S104). After the limit RPM being applied to the fixed map and determining the RPM of the electric oil pump, the driving of the electric oil pump is controlled(S105, S106).
Abstract translation: 目的：提供一种控制车辆电动油泵的方法，通过根据电动油泵的极限转速可靠地控制驱动速度来提高耐久性和燃油效率。 构成：一种用于控制车辆电动油泵的方法，包括以下步骤。 确定怠速停止功能（S102）。 如果怠速停止功能被致动，则输出最大操作信号并使电动油泵旋转（S103）。 检测电动油泵的极限转速（S104）。 在将极限RPM施加到固定地图并确定电动油泵的RPM之后，控制电动油泵的驱动（S105，S106）。
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