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公开(公告)号：KR1020050069264A
公开(公告)日：2005-07-05
申请号：KR1020030101230
申请日：2003-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재훈
IPC: B60T13/125
CPC classification number: B60T13/12 , B60T1/065 , B60T1/067 , B60T2220/04 , B60Y2400/81
Abstract: 본 발명은 제동유압을 발생시키는 장치가 컴팩트한 구조로 이루어지고, 그 설치위치가 종래에 비하여 자유로워서 엔진룸의 공간 활용성을 극대화할 수 있으며, 차량의 충돌 사고시에 운전자에게 위해요소로 작용하지 않게 되며, 각 휠로 전달되는 제동압을 효율적으로 전달할 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR100227522B1
公开(公告)日：1999-11-01
申请号：KR1019960067349
申请日：1996-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재훈
IPC: B62D21/02
Abstract: 본 발명은 프론트 서스펜숀의 아암을 상하로 결합하는 구조에 있어서, 아암의 상하 착탈성이 용이하면서도 서브프레임과 아암 브라켓트의 강성을 향상하고, 넛트의 교환을 용이하게 한 서스펜숀 아암의 장착구조에 관한 것으로,
서브프레임과 아암 브라켓트에 서스펜숀 아암을 장착함에 있어서, 스페이서를 아암의 외주면에 결합되게 하되 브라켓트에 그 요입부를 완만하게 형성하고, 서브프레임에는 넛트형상의 홈을 형성하고, 그 반대편에 넛트를 감쌀 수 있는 간격을 갖는 넛트형상의 커버를 형성하여 이에 넛트를 끼워 넣어 이에 아암이 결합되게 한 것이다.-
公开(公告)号：KR200114404Y1
公开(公告)日：1998-04-20
申请号：KR2019920020012
申请日：1992-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재훈
IPC: B62D23/00
Abstract: 서브 프레임의 양측단을 고무부시를 개재시켜 차체에 연결함에 있어서, 서브 프레임의 하부멤버를 상측으로 요입시켜 고무부시 안착부를 형성하고, 이에 고무부시를 삽입시부시의 외측으로 형성되는 컵의 하측으로 형성된 플랜지부를 고정볼트와 너트로서 하부멤버에 체결 고정하고, 차체로부터 하향 입설되는 고정볼트는 외측에 부시를 끼운 상태로 고무부시의 내경부를 관통하여 그의 하측에 와셔를 개재시켜 너트를 체결하여 고정한 자동차 현가장치의 서브 프레임 고정구조를 제공함으로써, 고무부식의 착탈을 용이하게 하여 고무부시의 파손시 그의 교환작업을 용이하도록 하여 정비성을 향상시킬 수 있게 한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970028474U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950056194
申请日：1995-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재훈
IPC: B60G7/00
Abstract: 본고안은더블위시본형서스펜션이채용된자동차의어퍼링크체결구조에있어서, 어퍼링크마운팅브라켓을고정하기위한볼트가체결되는차체측브라켓마운팅패널에일정한공간부를형성하는공간형성패널을설치하여구성된어퍼링크체결구조를제공함으로써, 차체측브라켓마운형패널의관성모멘트를증가시켜비틀림이나집중하중에대한강한내구성을확보할수 있는효과가있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR3001061920000S
公开(公告)日：1990-09-03
申请号：KR3019890006500
申请日：1989-05-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 김재훈
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公开(公告)号：KR1020170119220A
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：KR1020160047117
申请日：2016-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/04701 , H01M8/04537
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04559 , H01M8/04649 , H01M8/04723 , H01M8/04753 , Y02E60/50
Abstract: 본발명은연료전지시스템의운전제어장치및 그방법에관한것으로, 전류량에상응하는요구공기유량과공기유량센서를이용하여측정한유입공기유량에기초하여연료전지시스템의상태(Wet/Dry)를파악한후, 공기과급량및 운전온도를조절하여연료전지시스템내부의수분량을조절함으로써, 연료전지시스템이건조한상태가되는것을방지할수 있는연료전지시스템의운전제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은연료전지시스템의운전제어장치에있어서, 전류량에상응하는요구공기유량을저장하는저장부; 연료전지스택의공기극으로유입되는공기유량(이하, 유입공기유량)을측정하는공기유량센서; 유입공기유량을조절하는공기유량조절부; 및임계시간동안요구공기유량과유입공기유량을각각누적하고, 누적요구공기유량대비누적유입공기유량의비율이임계치를초과하면, 유입공기유량을기준치까지낮추도록상기공기유량조절부를제어하는제어부를포함한다.
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公开(公告)号：KR101683948B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020130125639
申请日：2013-10-21
CPC classification number: B60N3/104 , F25B21/04 , F25B2321/02 , F25D31/006 , F25D31/007
Abstract: 송풍홀이형성된내부홀더; 전면이내부홀더의외측면에서송풍홀을덮도록결합되며, 일측면에유입구가형성되고유입구로유입된바람이열전달핀을통해열교환된후 송풍홀을통해내부홀더내부로토출되도록하는열교환체; 전면이열교환체의후면에결합된펠티어소자; 펠티어소자의후면에결합된방열모듈; 내부홀더의측면을감싸는형상으로써내부홀더와의사이에통풍공간을형성하는외부홀더; 및통풍공간에마련되며토출구가열교환체의유입구와연결된블로워;를포함하는냉온장컵홀더가소개된다.
Abstract translation: 加热和冷却杯保持器可以包括具有空气孔的内部保持器，覆盖空气孔的热交换单元，并且在第一侧具有进气口，使得通过进气口内部流动的空气通过传热翅片 热交换单元并通过空气孔流入内部保持器，具有与热交换单元的后部连接的前部的珀耳帖元件，散热模块，包括散热器和耦合到珀耳帖的后部的散热风扇 所述外保持件围绕所述内保持件的侧面并与所述内保持件一起限定通风空间;以及鼓风机，其设置在所述通风空间中，并且具有连接到所述热交换单元的所述进气口的排出口。
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公开(公告)号：KR1020160072562A
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：KR1020140180354
申请日：2014-12-15
Inventor： 김재훈
IPC: B60G7/00
Abstract: 본발명은차량서스펜션용로어암볼조인트조립방법및 구성에관한것으로써, 보다상세하게는핀치볼트타입로어암볼조인트에서볼스터드의걸림턱을제거한형태의볼스터드에테이퍼타입더스트커버를적용하여씰링기능을개선할수 있는차량서스펜션용로어암볼조인트조립방법및 구성에관한것이다. 본발명은차량용서스펜션의로어암과차체를연결하기위한차량서스펜션용볼조인트에있어서, 액슬어셈블리에장착된너클의슬릿에끼워지는볼스터드와상기볼스터드를감싸며상부에씰립이형성된더스트커버와상기더스트커버위에장착되는와셔를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆悬架的下臂球窝接头及其组装方法的结构，更具体地，涉及用于车辆悬架的下臂球窝接头及其组装方法的结构，其具有改进的密封 通过以锥形螺栓型下臂球窝接头的形式将锥形防尘罩施加到球头螺栓上，其中球杆的突起从该突起移除。 本发明包括：在用于将下臂连接到车体的车辆悬架的球窝接头中，插入安装在车轴组件上的转向节的狭缝中的球杆，包围球头螺栓的防尘罩，并具有密封件 唇部形成在上部，安装在防尘罩上方的垫圈。
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公开(公告)号：KR1020150072192A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130159572
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04044 , H01M2250/20
Abstract: 본발명의일실시예에따른냉각수기포제거장치는, 연료전지스택과, 수소공급라인과, 냉각수공급라인과, 공기공급라인과, 상기냉각수공급라인과연결되며압력을형성하여냉각수내기포를제거하고기포가제거된냉각수를상기연료전지스택에공급하는냉각수기포제거부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于去除冷却水中的气泡的装置和方法，包括燃料电池堆，供氢管，冷却水供应管线，供气管线和用于除去冷却水中的气泡的去除部件 其连接到冷却水供应管线，并且相应地形成压力以除去冷却水中的气泡，同时向燃料电池堆提供无气泡的冷却水。
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