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公开(公告)号：KR1020100061209A
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080120114
申请日：2008-11-28
Abstract: PURPOSE: An automatic transmission oil pump of a vehicle is provided to prevent the driving instability of an oil pump and the generation of hydraulic pressure noise from the oil pump caused by vibration of an adaptor by securing an adaptor firmly using a snap ring. CONSTITUTION: A drive gear(10) and a driven gear(20) are meshed in a housing(40). The drive gear is connected to a transmission input shaft by an adapter(30). A snap ring(50) is installed to an installation recess formed between the adapter and a clutch retainer(70) in order to fix the adapter. A key unit(80) is expanded further toward the clutch retainer. The drive gear and the adapter are united.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的自动变速器油泵，以通过使用卡环牢固地固定适配器，防止油泵的驱动不稳定性和由适配器的振动引起的来自油泵的液压噪声。 构成：驱动齿轮（10）和从动齿轮（20）啮合在壳体（40）中。 驱动齿轮通过适配器（30）连接到变速器输入轴。 为了固定适配器，将卡环（50）安装到形成在适配器和离合器保持器（70）之间的安装凹部中。 键单元（80）进一步朝向离合器保持器扩展。 驱动齿轮和适配器结合在一起。
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公开(公告)号：KR1020100050924A
公开(公告)日：2010-05-14
申请号：KR1020080110048
申请日：2008-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 엔브이에이치코리아(주)
CPC classification number: B32B5/08 , B32B5/04 , B32B5/26 , B32B9/02 , B32B9/047 , B32B15/14 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2262/06 , B32B2262/103 , B32B2605/003
Abstract: PURPOSE: A composite panel for interior materials of an automobile and a method for manufacturing the same are provided to obtain superior mechanical properties such as a tensile strength, flexural strength, heat resistance, and shock resistance and to improve fuel efficiency of an engine. CONSTITUTION: A composite panel for interior materials of an automobile comprises: a pelt(10) including natural fiber and thermoplastic fiber; and a thermoplastic continuous fiber weaved body(20) including an inorganic filament and a polyolefin resin of continuous phase. The average surface density of the pelt is 600 g / m^2 - 1,400 g / m^2. The average surface density of the thermoplastic continuous fiber weaved body is 200 g/m^2 - 1,000 g/m^2.
Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车内部材料的复合板及其制造方法，以获得优异的机械性能如拉伸强度，弯曲强度，耐热性和抗冲击性，并提高发动机的燃料效率。 构成：用于汽车内部材料的复合板包括：包含天然纤维和热塑性纤维的毛皮（10）; 以及包含无机长丝和连续相的聚烯烃树脂的热塑性连续纤维编织体（20）。 毛皮的平均表面密度为600g / m 2 -2,400g / m 2。 热塑性连续纤维编织体的平均表面密度为200 g / m ^ 2 - 1,000 g / m ^ 2。
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公开(公告)号：KR1020090043123A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：KR1020070108801
申请日：2007-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 목적은 서브 오일펌프 없이도 EV 주행 모드 초기에 전진 1속에서 작동하는 마찰요소에 작동압을 공급할 수 있도록 함으로써, 부품 절감과 작업성 향상으로 생산원가를 절감하고, 외장형 서브 오일펌프와 이의 펌프를 구동시키기 위한 전동모터의 생략으로 자동 변속기의 부피를 축소시켜 자동 변속기의 탑재 자유도를 높이고 엔진 룸의 공간을 크게 확보할 수 있도록 하는데 있다.
본 발명의 구성은 연료를 사용하는 엔진과 전기 모터를 동시에 동력원으로 사용하는 하이브리드 차량 자동 변속기의 유압 제어시스템에 있어서,
오일펌프에서 펌핑된 유압을 일정한 압력으로 제어하는 레귤레이터 밸브와, 전진 1속에서 작동하는 1개의 마찰요소(제1 브레이크) 사이에 공지의 유압 회로 이외에 엔진 구동에 의한 운전시 오일펌프로 펌핑된 오일을 일정 장소에 저장하였다가 EV 주행 모드에 의한 초기 출발시 전진 1속에서 작동하는 상기 마찰요소로 공급할 수 있도록 한 초기 발진 작동압 저장수단을 형성하여 이루어지는 하이브리드 차량용 자동 변속기의 유압 제어시스템을 제공한다.
어큐믈레이터, 압력제어밸브, 첵밸브, 릴리프 밸브, 스위칭 밸브-
公开(公告)号：KR1020090039327A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：KR1020070104903
申请日：2007-10-18
IPC: B60W20/00
Abstract: A method for controlling motor torque of HEVs is provided to prevent damage of an L/R brake within an auto transmission by restricting the torque according to pressure supplied by an electric-powered oil pump in a section the electric-powered oil pump operates. A method for controlling motor torque of HEVs comprises the following steps of: determining a driving mode of the hybrid vehicles whether the driving mode is an EV driving mode or not; determining operation of an electric-powered oil pump with the EV driving mode; determining a state of a shift gear in a state the electric-powered oil pump is operated; and restricting the torque of the driving motor with the torque corresponding to the fluid pressure can be supplied by the electric-powered oil pump.
Abstract translation: 提供一种用于控制HEV的电动机转矩的方法，以通过在电动油泵操作的部分中根据电动油泵提供的压力来限制转矩来防止自动变速器内的L / R制动器的损坏。 一种用于控制HEV的电动机转矩的方法包括以下步骤：确定混合动力车辆的驾驶模式是否是EV驾驶模式; 用EV驱动模式确定电动油泵的运行; 确定电动油泵运转状态下变速齿轮的状态; 并且以与流体压力对应的转矩来限制驱动电动机的转矩可以由电动油泵供给。
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公开(公告)号：KR1020090034531A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：KR1020070099799
申请日：2007-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A method for controlling a discharge rate of an electrically-powered oil pump for HEVs is provided to optimize a flow rate and minimize loss of each oil pump between overlap sections in which the electrically-powered oil pump and an A/T oil pump operate simultaneously. A method for controlling a discharge rate of an electrically-powered oil pump for HEVs is a step for starting the electrically-powered oil pump in a state that vehicle speed is 5KPH or less on overlap operation sections and a step for controlling the discharge rate of an electrically-powered oil pump in case creeping driving is maintained in a hill or a stagnant section in a state that vehicle speed is 5KPH. According to the discharge rate of an A/T oil pump, the discharge rate of the pump is controlled and reduced proportionally.
Abstract translation: 提供一种用于控制用于HEV的电动油泵的排出速率的方法，以优化流量并最小化电动油泵和A / T油泵同时工作的重叠部分之间的每个油泵的损失 。 用于控制用于HEV的电动油泵的排出速率的方法是在重叠操作部分上车速为5KPH或更小的状态下启动电动油泵的步骤，以及用于控制排出速率的步骤 在车速为5KPH的状态下，爬坡行驶中的电动油泵保持在山丘或停滞部分。 根据A / T油泵的排放速率，泵的排出速度按比例进行控制和减小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100887812B1
公开(公告)日：2009-03-09
申请号：KR1020070086848
申请日：2007-08-29
Inventor： 김종현
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량용 자동변속기 오일펌프의 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동변속기를 이용한 하이브리드 차량구조에서 EV모드 초기 출발시 자동변속기 오일온도가 기준온도 이하인 경우 구동모터를 작동하여 오일온도를 상승시킴으로써, 오일의 점성을 낮추고, 오일을 순환시키는 전동식 오일펌프를 정상으로 작동케함으로써, 자동변속기에 안정적인 유압을 공급하는 하이브리드 차량용 자동변속기 오일펌프의 제어방법에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 온도센서부가 자동변속기 오일보관부 내부의 오일온도를 감지하여 하이브리드 제어부에 전달하는 단계와; 하이브리드 제어부가 상기 오일온도와 기준온도를 비교하는 단계와; 오일온도가 기준온도 이하인 경우 구동모터가 일정 rpm으로 작동하여 자동변속기 내부 오일펌프에 의해 오일이 순환됨으로써, 상기 오일온도 증가로 점성이 감소되는 단계;로 구성되는 하이브리드 차량용 자동변속기 오일펌프의 제어방법을 제공한다.
하이브리드, 자동변속기, 오일펌프, 온도센서부, 구동모터-
公开(公告)号：KR100836362B1
公开(公告)日：2008-06-09
申请号：KR1020060099693
申请日：2006-10-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종현
CPC classification number: Y02T10/7077
Abstract: 본 발명은 종래의 변속기를 그대로 채용하면서 간단한 구성으로 차량에의 탑재성을 양호하게 확보하면서도 순수한 전기차모드 및 하이브리드 모드 등 다양한 주행모드를 자유롭게 구사할 수 있도록 하고, 엔진의 회전수를 낮출 수 있어서 연비를 향상시키고, 엔진의 시동을 용이하게 한다.
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公开(公告)号：KR100372459B1
公开(公告)日：2003-02-15
申请号：KR1020000085880
申请日：2000-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종현
IPC: B60J7/185
Abstract: PURPOSE: A vehicle door locking device is provided to lock or unlock the deadlock state in an emergency situation by a key or a remote controller, wherein the damage of the door locking device is prevented by mounting an additional inside knob handle to an actuator to idle the inside knob when the inside knob is manipulated in the deadlock state. CONSTITUTION: A door locking device of a vehicle includes an actuator lever(4) connected to a rotation shaft of a cam(3), a lock lever(6) having a guide part(5) and connected to the actuator lever via a pin(7), a key lever(8) connected to the lock lever via a pin(9), a connector(13) mounted at a side of a body part(1) of the actuator, and a position switch(14) mounted to the connector and electrically connected to a battery.
Abstract translation: 目的：提供一种车门锁定装置，用于通过钥匙或遥控器在紧急情况下锁定或解锁死锁状态，其中通过将另外的内部把手把手安装到致动器以防止门锁装置的损坏 内侧旋钮在死锁状态下被操作时的内侧旋钮。 本发明涉及一种车辆的门锁装置，包括：连接到凸轮（3）的旋转轴的致动器杆（4）;具有导向部分（5）并通过销连接到致动器杆的锁定杆（6） （7），通过销（9）连接到锁定杆的钥匙杆（8），安装在致动器的主体部分（1）的一侧的连接器（13）和安装在位置开关 到连接器并电连接到电池。
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公开(公告)号：KR100348057B1
公开(公告)日：2002-08-09
申请号：KR1019990067427
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종현
IPC: B60J5/00
Abstract: 본발명은차량의도어개폐장치에관한것으로, 도어모듈패널에도어래치어셈블리및 이도어래치어셈블리로부터인출되는신호케이블을고정하는케이블브라켓이부착되고상기도어래치어셈블리의몸체에는도어액츄에이터를고정장착하는액츄에이터브라켓이부착되어있는차량의도어개폐장치설치구조에있어서, 상기케이블브라켓과상기액츄에이터브라켓을서로연결고정함으로써, 액츄에이터브라켓의고정력을증대시켜쉽게변형되는것을방지할수 있도록한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020010060072A
公开(公告)日：2001-07-06
申请号：KR1019990068184
申请日：1999-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종현
IPC: E05B15/00
CPC classification number: E05B79/20 , E05B79/22 , E05Y2900/531
Abstract: PURPOSE: A door locking apparatus for an automobile is provided to prevent a locking lever from being operated even if a cable connecting the locking lever is pushed by a thin member from outside, thereby preventing car robbery. CONSTITUTION: In a door locking apparatus for an automobile constructed to open and shut a locking lever of a ratchet assembly installed at a door by operating a locking knob(51) of an inner handle(50), the locking lever of the ratchet assembly is connected with the locking knob of the inner handle by a cable(1), so that the cable pulls the locking lever of the ratchet assembly if a driver locks the door by using a key.
Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车的门锁装置，以防止连接锁定杆的电缆被薄部件从外部推动，从而防止车劫。 构造：在通过操作内手柄（50）的锁定旋钮（51）打开和关闭安装在门上的棘轮组件的锁定杆的汽车的门锁装置中，棘轮组件的锁定杆 通过电缆（1）与内部手柄的锁定旋钮连接，使得如果驾驶员通过使用钥匙来锁定门，则电缆拉动棘轮组件的锁定杆。
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