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公开(公告)号：KR101294565B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020110130969
申请日：2011-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 연료 전지 차량용 저전압 직류 변환기 구동 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료 전지 차량의 연비를 향상시킬 수 있는 연료 전지 차량용 저전압 직류 변환기 구동 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 주동력원으로 사용되고 차량의 구동계에 동력을 공급하는 연료 전지 스택, 상기 연료 전지 스택으로부터 동력을 공급받는 고전압 직류 변환기, 상기 고전압 직류 변환기에 의해 다운된 전압을 공급받는 고전압 배터리 및 상기 고전압 직류 변환기와 고전압 사이의 전압을 공급받는 저전압 직류 변환기를 포함하는 연료 전지 차량용 저전압 직류 변환기 구동 방법에 있어서, 차량의 시동 온(ON)에 의해 상기 고전압 배터리가 구동되는 단계(S110), 상기 고전압 배터리 구동에 의해 공급된 전압을 상기 고전압 직류 변환기를 통하여 변환하는 단계(S120), 상기 S110단계와 S120단계 사이에서 저전압 직류 변환기로 상기 공급된 전압을 공급하는 단계(S111), 상기 연료 전지 스택에 에어를 공급하기 위한 에어 블로워를 구동시키는 단계(S130), 차량 구동용 모터를 구동하기 위한 인버터를 구동시키는 단계(S150), 모터의 회전속도를 검출하여 차량이 가속 또는 감속 상태인지 판단하는 단계(S160), 상기 단계 S160에서 가속인 경우, 상기 인버터를 증속 제어하여 차량 속도를 증가시키는 단계(S170) 및 상기 단계 S160에서 감속인 경우, 상기 인버터를 감속 제어하여 차량 속도를 감속시키는 단계(S161)를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 전지 차량용 저전압 직류 변환기 구동 방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020130064383A
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：KR1020110130969
申请日：2011-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7241 , B60L11/1811 , B60L11/1803 , B60L15/20 , B60L2240/421
Abstract: PURPOSE: A low voltage DC(Direct Current) converter driving system for a fuel battery vehicle is provided to lower the input voltage and the fluctuation width input voltage of a low voltage DC converter. CONSTITUTION: A low voltage DC converter driving system for a fuel battery vehicle includes a fuel battery stack(101) supplying power to the vehicle driving system, which is also used as a main power; a high voltage DC converter(110) supplied with power from the fuel battery stack; a high voltage battery(120) supplied with the voltage, downed by the high voltage DC converter, and a lower voltage DC converter(130) supplied with a voltage between the high voltage DC converter and the high voltage battery. [Reference numerals] (100) 240V - 450V powernet; (101) Fuel battery stack; (102) High voltage junction box; (103) Inverter; (110) High voltage DC converter; (120) High voltage battery; (140) 12V secondary battery; (150) 12V load; (AA) Motor + decelerator; (BB) Lower voltage DC converter
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池车辆的低压DC（直流）转换器驱动系统，以降低低压DC转换器的输入电压和波动宽度输入电压。 构成：用于燃料电池车辆的低压DC转换器驱动系统包括向车辆驱动系统供电的燃料电池堆（101），其也用作主电源; 从燃料电池堆提供动力的高压DC转换器（110）; 提供有被高压DC转换器击穿的电压的高压电池（120）和在高压DC转换器和高电压电池之间提供电压的低压DC转换器（130）。 （参考号）（100）240V-450V电源; （101）燃料电池组; （102）高压接线盒; （103）变频器; （110）高压直流转换器; （120）高压电池; （140）12V二次电池; （150）12V负载; （AA）电机+减速器; （BB）低压直流转换器
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101878032B1
公开(公告)日：2018-07-16
申请号：KR1020160055259
申请日：2016-05-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명차량의저전압배터리충전제어방법은, 저전압배터리에충전이이루어지는소정의기준충전시간동안, 제어부가상기저전압배터리의충전과관련된물리량의평균치를구하는평균산출단계와; 상기물리량의크기에따라순차구분된복수의구간중, 상기평균산출단계에서산출된물리량의평균치가속하는구간에따라상기제어부가패턴별충전전압을설정하는전압설정단계와; 상기기준충전시간이후소정의리프레쉬시간동안, 상기제어부가상기패턴별충전전압을바탕으로상기저전압배터리의충전을제어하는리프레쉬단계;를포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR101679961B1
公开(公告)日：2016-11-25
申请号：KR1020150049780
申请日：2015-04-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본발명은연료전지시스템의압력센서고장진단방법에관한것으로, 연료전지로유입되는수소의압력을측정하는입구측압력센서의측정값에서연료전지로부터배출되는수소의압력을측정하는출구측압력센서의측정값을뺀 산출값을이용하여압력센서의이상작동을판단하는단계및, 출구측압력센서의고장을판단하는단계를포함하며, 연료전지로부터배출되는수소의압력을측정하는센서의고장을추정할수 있는효과가있는연료전지시스템의압력센서고장진단방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及诊断燃料电池系统中的压力传感器故障的方法，更具体地涉及诊断燃料电池系统中的压力传感器故障的方法， 通过使用通过从燃料电池的输出压力中减去氢气压力的测量值而获得的输出值来确定压力传感器的故障; 提供了一种用于诊断具有估计效果的燃料电池系统的压力传感器的故障的方法。
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公开(公告)号：KR1020160099344A
公开(公告)日：2016-08-22
申请号：KR1020150021692
申请日：2015-02-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G07C5/08 , G05B23/0267 , G06N99/005 , G07C5/02 , G07C5/0816 , B60W50/02 , B60R16/02 , B60W50/08 , B60W2050/146
Abstract: 인터페이스장치는, 사용자로부터차량의평가데이터를입력받는입력모듈, 및평가데이터에대응하는하나이상의예상원인을표시하는디스플레이모듈을포함하되, 입력부는하나이상의예상원인중 어느한 예상원인을실제원인으로서선택받는다.
Abstract translation: 接口装置包括：用于从用户接收车辆的评估数据的输入模块; 以及显示模块，用于显示与所述评估数据相对应的一个或多个估计原因，其中所述输入模块接收从所述估计原因中选择的一个估计原因作为真正原因。
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公开(公告)号：KR1020160073434A
公开(公告)日：2016-06-27
申请号：KR1020140162568
申请日：2014-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02J7/0057 , B60L11/1898 , H02J7/1446 , H02J2007/0059 , Y02T10/7005 , Y02T10/92 , B60W10/26 , B60L11/18 , H02J7/04 , H02M3/155
Abstract: 본발명은저전압배터리충전제어방법및 장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른저전압배터리충전제어방법은보기류의소모전력에기반하여보기류소비패턴을판단하는단계; 보기류소비패턴에따라베이스충전전압을설정하는단계; 및베이스충전전압, 차량의운전모드및 고전압배터리의충전상태에기반하여저전압배터리에대한충전전압을설정하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种控制低压电池的充电的方法和装置。 根据本发明的实施例，该方法包括：基于辅助机械的功率消耗来确定辅助机械的消耗模式的步骤; 根据消费模式设定基本充电电压的步骤; 以及基于所述基本充电电压，车辆驾驶模式和高压电池的充电状态来设定所述低电压电池的充电电压的步骤。 因此，本发明能够通过防止电池的过充电或放电来提高启动能力。
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公开(公告)号：KR101526402B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130124412
申请日：2013-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1887 , B60L3/0046 , B60L3/0053 , B60L3/0076 , B60L7/16 , B60L11/1868 , H01M8/04597 , H01M8/04917 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T10/7066 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , Y10S903/944
Abstract: 본발명은연료전지차량의대용량양방향컨버터가연료전지차량의상태를실시간으로모니터링하여연료전지차량의과도상태에서제어응답성을높일수 있도록한 연료전지차량의제어방법에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예에따른연료전지차량의제어방법은, 연료전지시스템및 고전압배터리와, 상기연료전지시스템및 고전압배터리의에너지의흐름을제어하는양방향컨버터, 그리고연료전지차량의전체동작을제어하는연료전지제어기를포함하는연료전지차량을제어하는방법으로서, 상기연료전지차량의운행중, 상기양방향컨버터가상기연료전지제어기로부터전류제한치에대한지령을받는단계; 상기연료전지차량이설정된모드로전환되었는지여부를상기양방향컨버터가판단하는단계;상기연료전지차량이상기설정모드로전환되었으면, 상기양방향컨버터는상기연료전지제어기로부터지령된전류제한치를자체적으로변경하여, 변경된전류제한치를토대로설정된제어를수행하는단계;를포함할수 있다.
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