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公开(公告)号：KR1020070063138A
公开(公告)日：2007-06-19
申请号：KR1020050123087
申请日：2005-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태헌
Abstract: An adjuster unit for a drum brake is provided to increase braking stability of a vehicle by regulating the distance between a lining and a brake drum automatically. The adjuster unit for a drum brake contains a strut bar(8) coupled to two brake shoes(2), a control nut(10) installed in the middle of the strut bar to regulate the length of the strut bar, a piezoelectric block(20) installed in one section of the strut bar and composed of a piezoelectric element to extend the strut bar in the longitudinal direction according to voltage signal of an electronic control unit(40), and a gap sensor(30) installed on one side of the back plate to detect the distance between a lining(6) and a brake drum(4) and to output the signals to the controller.
Abstract translation: 提供用于鼓式制动器的调节器单元，以通过自动调节衬片和制动鼓之间的距离来增加车辆的制动稳定性。 用于鼓式制动器的调节器单元包括联接到两个制动蹄（2）的支杆（8），安装在支柱中部的控制螺母（10），以调节支杆的长度，压电块（ 20），其安装在所述支柱的一部分中并且由压电元件构成，以根据电子控制单元（40）的电压信号在所述纵向方向上延伸所述支柱;以及间隙传感器（30），安装在所述支撑杆的一侧 背板检测衬片（6）和制动鼓（4）之间的距离，并将信号输出到控制器。
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公开(公告)号：KR1020040054998A
公开(公告)日：2004-06-26
申请号：KR1020020081562
申请日：2002-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태헌
IPC: F02D41/34
CPC classification number: Y02T10/44
Abstract: PURPOSE: A device and a method for controlling fuel amount compensation of an automatic transmission vehicle is provided to employ the compensation of fuel amount deviation to the shift of gear stage in a CHF(Catalyst Heating Function) section, thereby reducing the emission and improving the vehicle driving performance. CONSTITUTION: A device and a method for controlling fuel amount compensation of an automatic transmission vehicle includes an engine driving state detecting part(210), a shift lever position detecting sensor(220), a control part(230) and a fuel supply driving part(240). The control part analyzes signals input from the engine driving state detecting part and the shift lever position detecting sensor to calculate a fuel injection period compensation value when the gear stage is shifted from 'N' to 'D'. The control part carries out the fuel injection control operation for a period deducting the calculated fuel injection period compensation value from the entire fuel injection period. The fuel supply driving part is driven by a fuel amount compensation control signal input from the control part to compensate a fuel amount.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制自动变速器车辆的燃油量补偿的装置和方法，以采用在CHF（催化剂加热功能）部分中对齿轮级的换档的燃料量偏差的补偿，由此减少排放并改善 车辆驾驶性能。 构成：用于控制自动变速器车辆的燃油量补偿的装置和方法包括发动机驱动状态检测部（210），变速杆位置检测传感器（220），控制部（230）和燃料供给驱动部 （240）。 控制部分分析从发动机驱动状态检测部和变速杆位置检测传感器输入的信号，以计算当齿轮级从“N”变为“D”时的燃料喷射周期补偿值。 控制部分执行燃料喷射控制操作，以从燃料喷射周期的整个周期中减去计算出的燃料喷射期间补偿值。 燃料供给驱动部由从控制部输入的燃料量补偿控制信号驱动，以补偿燃料量。
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公开(公告)号：KR200153160Y1
公开(公告)日：1999-08-02
申请号：KR2019950046005
申请日：1995-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태헌
IPC: F02N11/08
Abstract: 본 고안은 자동차의 시동장치에 관한 것으로서, 특히 시동 키의 온과 동시에 작동되는 스타트 모터와, 상기 스타트 모터의 작동에 따라 구동되는 엔진을 포함하는 자동차의 시동장치에 있어서, 상기 스타트 모터(3)는 스위치(10)의 조작에 따라 온 됨과 아울러 냉각수의 온도에 따라 ECU(12)에서 정해지는 엔진(4)의 회전수가 일정 회전수에 도달할 때까지 구동되는 것을 특징으로 하며, 따라서 엔진의 상태에 따라 스타트 모터의 구동 시간을 조절하는 것이 가능하여 초기 엔진 구동 조건에서 배출되는 배기가스의 유해 물질을 저감함과 동시에 더욱 향상된 시동성을 얻을 수 있는 등의 여러 가지 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1020160069846A
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020140175972
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 고려대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은산화아연나노와이어를이용한에너지발전소자에관한것으로, 구체적으로분산제함유용액을준비하는단계; 저농도산화아연시드용액을준비하는단계; Zn 이온공급화합물이함유된성장용액을준비하는단계; 상기분산제함유용액과산화아연시드용액을혼합한후 초음파처리하여산화아연나노입자가분산된산화아연시드분산용액을제조하는단계; 상기산화아연시드분산용액을기판상에코팅하는단계; 상기코팅된산화아연시드분산용액에대한어닐링공정을실시하여기판상에산화아연시드층을형성하는단계; 및상기성장용액에상기산화아연시드층이형성된기판을뒤집어침지한후, 산화아연나노와이어를습식성장시키는단계;를포함하는산화아연나노와이어제조방법과, 상기방법에의해제조된산화아연나노와이어압전층을포함하는에너지발전소자에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用氧化锌纳米线的能量发电装置，更具体地说，涉及一种生产氧化锌纳米线的方法，包括以下步骤：制备含有分散剂的溶液; 制备氧化锌的低浓度种子溶液; 制备含有锌离子供应化合物的生长溶液; 混合含有分散剂的溶液和氧化锌的种子溶液，然后对所得混合物进行超声处理，制备其中分散有氧化锌纳米粒子的氧化锌种子分散液; 用氧化锌种子分散液涂布基材; 对涂覆的氧化锌种子分散液进行退火以在衬底上形成氧化锌种子层; 将氧化锌种子层形成基板翻转并浸渍在生长溶液中，然后湿式生长氧化锌纳米线，以及包括由其制备的氧化锌纳米线的压电层的能量发电装置。
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公开(公告)号：KR101470025B1
公开(公告)日：2014-12-15
申请号：KR1020090061033
申请日：2009-07-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포항공과대학교 산학협력단
IPC: H02P6/18
CPC classification number: H02P21/13 , H02P21/0017 , H02P21/18 , H02P21/26
Abstract: 즉, 본발명은영구자석모터의수학적모델을기초로추정된자극위치를기준으로한 근사화된동기좌표전류미분방정식모델로부터모터에인가한전압과측정된전류를입력으로하면서위치오차와속도오차정보가고려된적응관측기를구성하고, 이로부터적응법칙(adaptive law)를적용하여얻어진위치오차를 PLL(Phase Lock Loop)제어기를이용하여, 동기모터의자극위치오차를영으로만들수 있는자극위치를추정할수 있도록한 비상운전용고효율영구자석동기모터의각도위치센서리스제어방법을제공하고자한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090053414A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：KR1020070120259
申请日：2007-11-23
Abstract: 본 발명은 IEEE 802.11n MAC 프레임을 이용하여 스테이션에 필요한 대역폭을 할당하는 방법에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 IEEE 802.11n MAC 프레임에 스테이션에 필요한 대역폭 정보가 미리 기록된 새로운 개념의 IEEE 802.11n의 MAC 프레임 구조에 관한 것이다. 이를 통하여 억세스 포인트는 각 스테이션에 필요한 대역폭을 최적으로 할당할 수 있어 무선통신 효율이 증가할 수 있다.
억세스 포인트(Access Point), 스테이션(Station), IEEE 802.11n, MAC(Medium Access Control), 프레임(Frame)-
公开(公告)号：KR1020090045468A
公开(公告)日：2009-05-08
申请号：KR1020070111297
申请日：2007-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 정류작용을 개선한 자동차용 직류모터에 관한 것으로서, 고정자 계철 내측면에 고정 배치된 주자극의 N, S극 영구자석 사이의 공간에 고정자 계철 내측면으로부터 일체로 돌출 형성된 돌출부를 형성하여, 상기 돌출부가 자계를 왜형시켜 정류작용을 개선하는 종래의 보극 역할을 하도록 구성함으로써, 정류작용시 아크 발생 방지 및 브러시와 정류자의 손상 방지, 직류모터의 신뢰성 향상 및 수명 연장 등의 효과를 제공하는 자동차용 직류모터에 관한 것이다.
자동차, 직류모터, 전동기, 고정자, 회전자, 보극, 영구자석, 주자극, 일체 형성, 돌출부-
公开(公告)号：KR1020080038619A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：KR1020060105748
申请日：2006-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태헌
IPC: B60T7/08
CPC classification number: B60T7/102 , B60T7/085 , B60T11/046 , B60T11/06 , B60T2201/03
Abstract: A tension control apparatus of a parking brake for an automobile is provided to reduce maintenance cost of the vehicle by moving an equalizer to a front cable direction automatically so that proper tension is applied to a rear cable through a piezoelectric element, even if a brake lining is abraded and a gap between the brake lining and a rear disk plate is large. A tension control apparatus of a parking brake for an automobile comprises a gap sensor(900), an ECU(Electronic Control Unit,800), and a piezoelectric element(700). The gap sensor senses a gap between a brake lining(320) of a rear wheel brake(300) and a rear disk plate(310) when operating a parking lever(200). The ECU judges a gap value sensed by the gap sensor and a gap value set to generate the braking force to the braking lining when operating the parking lever. The piezoelectric element moves the equalizer to a direction of a front cable(500) automatically and keeps the proper tension value of rear cables(400). A pressure sensor is installed between the piezoelectric element and an adjust nut(600) to sense pressure when operating the parking lever.
Abstract translation: 提供一种用于汽车的驻车制动器的张力控制装置，以通过将均衡器自动移动到前线缆方向来减少车辆的维护成本，使得通过压电元件对后部电缆施加适当的张力，即使制动衬片 被磨损，并且制动衬片和后盘片之间的间隙大。 用于汽车的驻车制动器的张力控制装置包括间隙传感器（900），ECU（电子控制单元800）和压电元件（700）。 当操作停车杆（200）时，间隙传感器感测后轮制动器（300）的制动衬片（320）与后盘片（310）之间的间隙。 ECU判断由间隙传感器感测到的间隙值和设定为在操作停车杆时产生制动衬片的制动力的间隙值。 压电元件将均衡器自动移动到前线（500）的方向，并保持后线缆（400）的适当张力值。 压力传感器安装在压电元件和调节螺母（600）之间，以在操作停车杆时感测压力。
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公开(公告)号：KR2019990019315U
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019970032612
申请日：1997-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태헌
IPC: F02D41/22
Abstract: 본 고안은 엔진 제어장치에 관한 것으로써, 에어 플로우 센서와; 대기압 센서와; 아이들 솔레노이드 액츄에이터와; 수온 센서와; 공기막을 형성하여 연료를 분사하는 에어 쉬라우드 인젝터 및 목표 공기량을 설정하여 손실된 공기량을 검출하여 학습하는 단계와, 상기 학습 공기량으로 재목표 공기량을 설정하고 아이들 솔레노이드 액츄에이터를 제어하는 단계와, 공기량, 냉각 수온 및 대기압을 측정하여 목표 공기량을 설정하는 단계로 제어하는 제어장치로 구성되며;
에어 쉬라우드 인젝터의 채용으로 엔진으로 유입되는 공기량 손실에 따른 오차를 구하여 엔진 손실 공기량 학습을 통해 엔진을 제어 하므로써 에미션을 저감시키는 효과를 가지는 효과를 가진 엔진 제어장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1019950016958A
公开(公告)日：1995-07-20
申请号：KR1019930029528
申请日：1993-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태헌
IPC: B22C13/00
Abstract: 주형의 상형 주입구에 잔존하는 모래의 다짐시 다짐구의 상승으로 코어 형상부에 돌출부가 생기는 것을 방지하여 돌출부 제거작업이 불필요하게 됨으로써, 작업인원과 원가를 절감할 수 있으며, 품질을 향상시킬 목적으로; 축 중심부에 하측으로부터 내경이 단계적으로 커지는 다단의 홈이 형성되어 상기 공간부로 삽입되는 본체와; 상기 최하단 홈에 배치되는 탄발부재의 상측에 위치하여 중간홈내에서 상하 슬라이드하는 받침부재와; 상기 받침부재의 상측에 위치하여 상기 본체와 받침부재를 하형에 볼트로 하여 주는 고정부재와; 하단이 상기 고정부재의 중앙으로 형성되는 관통공을 통과하여 받침부재와 연결되며, 그의 상면이 상기 주입구의 하단을 막아주는 슬라이더를 포함하여 이루어져 코어의 성형에 필요치 않는 주입구의 공간부의 하측 하형에 원형의 공간부에 배치되는 주형 코어 성형시 잉여 주입구의 모래 주입 방지구를 제공한다.
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