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公开(公告)号：KR101822275B1
公开(公告)日：2018-01-25
申请号：KR1020160051772
申请日：2016-04-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04537 , H01M8/04828 , H01M8/1018
CPC classification number: H01M8/04671 , G01R31/3627 , G01R31/3648 , H01M8/04395 , H01M8/04552 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 제어부에서연료전지스택으로의공기공급을차단시키는단계; 상기제어부에서각 연료전지셀의셀전압값을측정하는단계; 및상기제어부에서상기셀전압값과평균셀전압값을비교하여핀홀발생여부를진단하는단계;를포함하는연료전지핀홀진단방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020180005782A
公开(公告)日：2018-01-17
申请号：KR1020160085662
申请日：2016-07-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/36 , H01M8/04537
CPC classification number: G01R31/3662 , G01R31/3624 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , Y02E60/50
Abstract: 제어부에서연료전지스택출력전류와연료전지스택출력전압의반복측정을통하여구축된네트워크를감지하는단계; 상기제어부에서상기네트워크의전체출력전류구간에서연료전지스택내부저항을도출하기위한전류구간을추출하는단계; 상기제어부에서상기추출된전류구간의시작전류값인제1전류값과마지막전류값인제2전류값을상기네트워크에적용하여상기제1전류값과제2전류값에대응되는제1전압값과제2전압값을도출하는단계; 및상기제어부에서상기제1,전류값, 제2전류값, 제1전압값과제2전압값을이용하여상기내부저항을도출하는단계;를포함하는연료전지스택내부저항추정방법이소개된다.
Abstract translation: 感测通过在控制单元中重复测量燃料电池堆输出电流和燃料电池堆输出电压而构建的网络; 提取用于导出网络的整个输出电流部分中的燃料电池堆的内部电阻的电流部分; 控制单元将提取的电流区间的起始电流值INS1电流值和最后电流值INS2当前值施加到网络，以计算与第一电流值任务2电流值对应的第一电压值任务2电压值 推导; 并且使用控制器中的第一电流值，第二电流值和第一电压值任务2电压值导出内部电阻。
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公开(公告)号：KR1020170142354A
公开(公告)日：2017-12-28
申请号：KR1020160075667
申请日：2016-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04082
CPC classification number: H01M8/04992 , H01M8/04029 , H01M8/04089 , H01M8/04701 , H01M8/04731 , H01M8/04746 , H01M8/04768 , H01M8/04798 , H01M8/04828 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04895 , H01M8/04082 , Y02E60/50
Abstract: 연료전지제어모듈(FCU)를포함하는연료전지시스템이개시된다. 상기 FCU는적어도하나의제어파라미터중 하나를선택하고, 선택된제어파라미터에설정가능한적어도하나의후보수치별로, 공급되는전류에따른시스템효율을연료전지시스템을구동하여학습하며, 적어도하나의대표전류포인트각각에대해, 선택된제어파라미터에설정가능한후보수치별 시스템효율과초기성능수치에대응되는시스템효율을비교하여, 선택된제어파라미터의수치를결정할수 있다. 이에따라연료전지시스템의효율이향상될수 있다.
Abstract translation: 公开了包括燃料电池控制模块（FCU）的燃料电池系统。 其中，FCU通过驱动燃料电池系统选择至少一个控制参数中的一个，并根据所提供的电流通过至少一个可以为所选择的控制参数设置的候选值来学习系统效率， 对于每个选定的控制参数，可以设置的每个候选数字的系统效率可以与对应于初始性能值的系统效率进行比较，以确定所选择的控制参数的值。 结果，可以提高燃料电池系统的效率。
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公开(公告)号：KR101776390B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020150107547
申请日：2015-07-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 연료전지의 물리적변형과같은비가역적인열화를진단하고진단된열화도의크기에따라연료전지의습도를적절하게제어함으로써연료전지의내구성을더욱향상시킬수 있는연료전지진단방법및 시스템및 이를이용한연료전지제어방법이개시된다. 상기연료전지진단방법은, 진단대상연료전지내 셀각각의상대습도변화에따른출력전압의크기를검출하는검출단계; 상기셀의출력전압평균과상기셀의출력전압중 최소출력전압의차이인셀전압편차를산출하는산출단계; 상기셀전압편차와상기상대습도의상관관계를도출하는도출단계; 및상기상관관계에기반하여상기진단대상연료전지의열화도를판단하는판단단계;를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170015641A
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：KR1020150107547
申请日：2015-07-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 연료전지의 물리적변형과같은비가역적인열화를진단하고진단된열화도의크기에따라연료전지의습도를적절하게제어함으로써연료전지의내구성을더욱향상시킬수 있는연료전지진단방법및 시스템및 이를이용한연료전지제어방법이개시된다. 상기연료전지진단방법은, 진단대상연료전지내 셀각각의상대습도변화에따른출력전압의크기를검출하는검출단계; 상기셀의출력전압평균과상기셀의출력전압중 최소출력전압의차이인셀전압편차를산출하는산출단계; 상기셀전압편차와상기상대습도의상관관계를도출하는도출단계; 및상기상관관계에기반하여상기진단대상연료전지의열화도를판단하는판단단계;를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150134452A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：KR1020140060754
申请日：2014-05-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04992 , H01M8/04089 , H01M8/04395 , H01M8/04574 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 운전자요구에따라연료전지의기본급기값을산출하는기본산출단계; 운전자요구에따른모터전류요구값을산출하는모터산출단계; 모터전류요구값의시간변화율을산출하는변화율산출단계; 모터전류요구값의시간변화율에게인값을곱하여추가급기값을산출하는추가산출단계; 기본급기값과추가급기값을더하여최종급기값을산출하는최종산출단계; 및최종급기값으로연료전지급기시스템의공기블로워를제어하는제어단계;를포함하는연료전지차량의급기제어방법및 시스템이소개된다.
Abstract translation: 引入了用于控制燃料电池车辆的进气的方法和系统。 该方法包括根据驾驶员要求计算燃料电池的基本进气值的基本计算步骤; 电动机计算步骤，根据驾驶员的要求计算电动机电流要求值; 变化率计算步骤，计算电动机电流要求值的时间变化率; 附加计算步骤，通过将增益值乘以电动机电流要求值的时间变化率来计算附加进气值; 最终计算步骤，通过将基本进气值与附加取气值相加来计算最终空气进入值; 以及通过使用最终进气量来控制燃料电池进气口的鼓风机的控制步骤。
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公开(公告)号：KR101551085B1
公开(公告)日：2015-09-08
申请号：KR1020140053222
申请日：2014-05-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0494 , H01M8/04559 , H01M8/04619 , H01M8/04626 , H01M8/0488 , H01M10/48 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H02J7/34 , H02J2001/004 , H02J2007/0067 , Y02T90/32 , H01M8/04 , B60L11/18
Abstract: 연료 전지 차량의 제어 방법이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 전지 차량의 제어 방법은 연료 전지 차량에서 요구되는 전체 출력 파워과 배터리의 충전 상태(SOC)에 기반하여 복수의 연료 전지 스택에서 출력되는 파워를 조정하는 단계를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 公开了一种控制燃料电池车辆的方法。 根据本发明的一个实施例的燃料电池车辆的控制方法包括基于燃料电池车辆中所需的总输出功率来控制从多个燃料电池堆输出的电力的步骤，以及充电状态 ）电池。
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公开(公告)号：KR1020150061079A
公开(公告)日：2015-06-04
申请号：KR1020130143759
申请日：2013-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04111 , H01M8/04447 , H01M2250/20
Abstract: 연료전지차량의연료전지용공기공급장치가개시된다. 개시된연료전지차량의연료전지용공기공급장치는연료전지스택으로공기를공급하기위한공기블로워를포함하는것으로서, ⅰ)공기블로워의출구측에설치되며, 공기의유량을감지하는공기유량센서와, ⅱ)연료전지차량의장 강판주행시, 연료전지스택의출력이이루어지지않는상태에서공기유량센서로부터제공받은감지신호에따라공기블로워에역회전제어신호를인가하는제어기를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于燃料电池车辆的燃料电池的空气供应装置。 所公开的用于燃料电池车辆的燃料电池的空气供应装置包括：用于向燃料电池堆供应空气的鼓风机; i）用于感测气流的气流传感器，并安装在鼓风机的出口侧; 以及ii）当所述燃料电池车辆长时间下坡时，在执行所述燃料电池堆的输出之前，相对于由所述空气流量传感器提供的感测信号，向所述鼓风机施加反向控制信号的控制器。
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公开(公告)号：KR101234663B1
公开(公告)日：2013-02-19
申请号：KR1020100123048
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T90/34
Abstract: 본 발명은 하이브리드 자동차의 냉시동시 전류제어 방법에 관한 것으로 연료전지와, 상기 연료전지와 연결되어 전력이 입출력되는 DC-DC컨버터와, 상기 DC-DC컨버터와 연결되어 보조동력원으로 사용되며 충전 또는 방전을 수행하는 고전압 배터리와, 상기 연료전지에 연결되어 열을 발생시키는 저항을 포함하는 하이브리드 자동차의 냉시동시 전류를 제어하는 방법에 있어서, 상기 연료전지에서 스택 전압을 생성하여 상기 저항과 연결하는 단계; 상기 DC-DC컨버터의 고전압측에 전압 명령치를 입력하는 단계; 상기 전압 명령치에 따라 고전압 배터리에서 충전 또는 방전을 하는 단계; 상기 충전 또는 방전이 완료되면 시동을 완료하는 단계;를 포함하는 하이브리드 자동차의 냉시동시의 전류제어 방법을 제공하여,
연료전지에서 생성된 물이 얼지 않도록 하는 양의 전류만을 공급하도록 하여 냉시동시의 연료전지 시동 안정성을 확보하고, 냉시동 중 생성수 재냉각 발생 후 부하 인가시 연료전지 스택의 열화를 방지함으로써 냉시동시 수소 소모량을 저감시키는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020120061663A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100123048
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: A current controlling method for the cold-starting of a hybrid vehicle is provided to reduce the amount of hydrogen required for cold-starting of the hybrid vehicle by preventing the degradation of a fuel cell stack. CONSTITUTION: A stack voltage is generated from a fuel cell and is in connection with resistance(S130, S140). A voltage command value is input to the high voltage side of a direct current-direct current converter. A high voltage battery is charged or discharged according to the voltage command value. The charging or the discharging of the high voltage battery is selectively implemented according to the entire voltage of a fuel cell stack and the set value of a minimum cell voltage. After the charging or the discharging, the starting of a hybrid vehicle is completed.
Abstract translation: 目的：提供混合动力车辆的冷起动的电流控制方法，以通过防止燃料电池堆的劣化来减少混合动力车辆的冷启动所需的氢的量。 构成：从燃料电池产生堆电压并与电阻相连（S130，S140）。 电压指令值被输入到直流电流转换器的高压侧。 高电压电池根据电压指令值进行充放电。 根据燃料电池堆的整个电压和最小电池电压的设定值有选择地实施高电压电池的充电或放电。 在充电或放电之后，混合动力车辆的起动完成。
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