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公开(公告)号：KR1020120113070A
公开(公告)日：2012-10-12
申请号：KR1020110030780
申请日：2011-04-04
CPC classification number: B60H1/3227 , B60H1/00571 , B60H1/3229 , F25B39/02 , F25B41/003 , F28F9/02
Abstract: PURPOSE: An evaporator of an air conditioner system for a vehicle is provided to remarkably reduce refrigerant loss and noise and to reduce the power consumption of a compressor. CONSTITUTION: An evaporator(30) of an air conditioner system for a vehicle comprises a core portion(31), an upper tank(32), and a lower tank(33). The core portion has multiple divided spaces(31a) and a refrigerant flow path(34). The refrigerant flow path passes through the divided spaces. The upper and lower tanks are coupled to the core portion and have an inlet(35) and an outlet(36), respectively. The inlet and the outlet are connected to the refrigerant flow path. [Reference numerals] (35) Inlet; (36) Outlet
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的空调系统的蒸发器，以显着降低制冷剂的损失和噪音，并降低压缩机的功率消耗。 构成：用于车辆的空调系统的蒸发器（30）包括芯部（31），上罐（32）和下罐（33）。 芯部具有多个分隔空间（31a）和制冷剂流路（34）。 制冷剂流路穿过分开的空间。 上部和下部罐分别连接到芯部并具有入口（35）和出口（36）。 入口和出口连接到制冷剂流动路径。 （35）入口; （36）出口
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公开(公告)号：KR1020120035735A
公开(公告)日：2012-04-16
申请号：KR1020100097443
申请日：2010-10-06
CPC classification number: F01P11/10 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K2001/005 , B60K2001/006 , F01P2003/187 , F01P2060/14 , F01P2070/50
Abstract: PURPOSE: A cooling device for a vehicle is provided to improve cooling efficiency by installing an air conditioner condenser and a radiator in the front of a vehicle in parallel and arranging a stack radiator at the rear of the vehicle. CONSTITUTION: A cooling device for a vehicle comprises a cooling module(110) and an air guide unit(120). The cooling module is composed of an air conditioner condenser(111), a radiator(113) for an electric power device, a stack radiator(115), and a cooling fan(117). The air conditioner condenser is arranged at the rear top of a radiator grill. The radiator is arranged under the air conditioner condenser in parallel. The stack radiator is arranged on the rear of the air conditioner condenser and the radiator. The cooling fan is arranged on the rear of the stack radiator. The air guide unit is installed in the front of the air conditioner condenser and the radiator and distributes external air to the inside a vehicle.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的冷却装置，以平行地在车辆前部安装空调冷凝器和散热器来提高冷却效率，并且在车辆的后部布置堆垛散热器。 构成：用于车辆的冷却装置包括冷却模块（110）和导气单元（120）。 冷却模块由空调冷凝器（111），用于电力设备的散热器（113），堆叠散热器（115）和冷却风扇（117）组成。 空调冷凝器布置在散热器格栅的后部顶部。 散热器平行布置在空调冷凝器下方。 堆叠散热器布置在空调冷凝器和散热器的后部。 冷却风扇布置在堆叠散热器的后部。 空气引导单元安装在空调冷凝器和散热器的前部，并将外部空气分配到车辆内部。
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公开(公告)号：KR100993737B1
公开(公告)日：2010-11-11
申请号：KR1020040074143
申请日：2004-09-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박만희
IPC: F04B27/08
Abstract: 본 발명은 가변 사판식 컴프레서에서 회전 플레이트의 아암과 사판 플레이트의 아암을 연결하는 고정핀이 고정측 아암에 마련된 장방형 슬롯 내에서 이동이 단계적으로 이루어질 수 있도록 그 내부측에 다수의 걸림턱이 형성된 다단계 스프링 밴드에 관한 것으로,
컴프레서의 사판을 회전 플레이트에 회동가능하도록 고정시키기 위하여 회전 플레이트에는 장방형의 슬롯이 구비된 고정측 아암이 형성되고, 상기 사판에는 고정측 아암과 대응되는 가동측 아암이 형성되어, 가동측 아암을 고정측 아암에 고정시키기 위한 고정핀이 상기 슬롯을 따라 작동되도록 구성되는 가변 사판식 컴프레서에 있어서,
상기한 슬롯을 따라 이동되는 고정핀이 단계적으로 이동될 수 있도록 하기 위하여 상기 슬롯의 내부에 위치되어지되,
양측으로 서로 분리결합되는 몸체의 상/하단부는 슬롯의 내측을 향해 반원의 호형상으로 절곡되어 상기 상/하단부 각각의 끝단이 슬롯의 상하양단이 위치된 가동측 아암의 도중에 고정장착되며, 상기 몸체의 측면에는 각각 소정간격으로 다수의 굴곡이 형성된 것을 특징으로 한다.
다단계 스프링 밴드, 가변 사판식 컴프레서, 굴곡-
公开(公告)号：KR100570038B1
公开(公告)日：2006-04-10
申请号：KR1020040053833
申请日：2004-07-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박만희
IPC: B60K11/04
Abstract: 본 발명은 차체에 엔진 사이에 구비되어 엔진 냉각수를 냉각하는 역할 뿐 아니라 차체와 엔진 간의 진동을 절연하는 역할을 수행하는 라디에이터의 마운팅 인슐레이터를 지그재그 형상의 스프링으로 형성한 라디에이터 장착용 인슐레이터의 구조에 관한 것으로,
라디에이터의 탱크를 차체에 고정시키기 위한 고정부재에 있어서,
상기한 탱크의 외측 방향을 향해 소정의 폭을 갖는 판재가 수차례 절곡되어 지그재그형상을 이루도록 라디에이터 탱크와 일체로 성형되는 진동절연 스프링부와;
상기 진동절연 스프링부의 외측단에 차체면에 접하도록 평면상으로 형성되며, 그 중간부 도중에는 외측을 향하여 끼움돌기가 형성된 플레이트부와;
상기한 플레이트부의 끼움돌기가 대응되는 차체측 위치에 관통형성된 장착공; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
라디에이터, 인슐레이터, 스프링부-
公开(公告)号：KR1020060025368A
公开(公告)日：2006-03-21
申请号：KR1020040074143
申请日：2004-09-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박만희
IPC: F04B27/08
Abstract: 본 발명은 가변 사판식 컴프레서에서 회전 플레이트의 아암과 사판 플레이트의 아암을 연결하는 고정핀이 고정측 아암에 마련된 장방형 슬롯 내에서 이동이 단계적으로 이루어질 수 있도록 그 내부측에 다수의 걸림턱이 형성된 다단계 스프링 밴드에 관한 것으로,
컴프레서의 사판을 회전 플레이트에 회동가능하도록 고정시키기 위하여 회전 플레이트에는 장방형의 슬롯이 구비된 고정측 아암이 형성되고, 상기 사판에는 고정측 아암과 대응되는 가동측 아암이 형성되어, 가동측 아암을 고정측 아암에 고정시키기 위한 고정핀이 상기 슬롯을 따라 작동되도록 구성되는 구조에 있어서,
상기한 슬롯을 따라 이동되는 고정핀이 단계적으로 거동될 수 있도록 하기 위하여 상기 슬롯의 내부에 위치되어지되,
양측으로 서로 분리결합되는 몸체의 상/하단부는 슬롯의 내측을 향해 반원의 호형상으로 절곡되어 그 각각의 끝단이 슬롯의 상하양단이 위치된 가동측 아암의 도중에 고정장착되며, 그 몸체의 측면에는 각각 소정간격으로 다수의 굴곡이 형성된 것을 특징으로 한다.
다단계 스프링 밴드, 가변 사판식 컴프레서, 굴곡-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050050165A
公开(公告)日：2005-05-31
申请号：KR1020030083843
申请日：2003-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박만희
IPC: F01M5/00
Abstract: 본 발명은 라디에이터 하부탱크를 통과하는 냉각수를 이용하여 엔진으로 유입되는 오일의 온도를 낮추기 위한 수냉식 오일 쿨러에 관한 것으로,
엔진으로 유입되는 오일의 온도를 낮추기 위해, 오일 튜브가 라디에이터의 하부탱크 내측에 위치되는 오일 쿨러에 있어서,
상기한 오일 튜브의 중앙에는 중앙오일통로가 형성되고, 상기 중앙오일통로와 소정간격 떨어진 최외곽에는 환형상의 외곽오일통로가 형성되며, 상기한 중앙오일통로와 외곽오일통로를 연결하기 위한 방사상오일통로가 소정의 각도간격으로 다수 형성된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020040031173A
公开(公告)日：2004-04-13
申请号：KR1020020060547
申请日：2002-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박만희
IPC: B60K11/04
Abstract: PURPOSE: A radiator insulator for a vehicle is provided to improve buffering without lowering of vibration absorption from aging of the insulator, and to insulate noise by absorbing impact with compressing air in a compressed air chamber in vibrating up and down the radiator. CONSTITUTION: A radiator insulator comprises a compressed air chamber(13) containing and flowing compressed air in and out, and absorbs shock by compression of air in vibrating the radiator. The compressed air chamber is composed of an upper cylindrical insulator cap(17) composed of an air flow hole(14) closed in the upper part and a flange(15) opened in the lower part, and inserted to a vehicle body bracket(16), and a lower flat insulator cap(19) combined with the inside of the upper cap, placed in the lower flange of the upper cap, moved up and down and integrally assembled with a mounting pin(12) of the radiator by a pin connecting body(18).
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的散热器绝缘体，以改善缓冲，而不会降低绝缘体老化所引起的振动吸收，并且通过在压缩空气室中压缩空气来吸收冲击来隔离噪声，从而在散热器中上下振动。 构成：散热器绝缘体包括压缩空气室（13），该压缩空气室（13）容纳并流出压缩空气进出，并且在振动散热器时吸收空气的冲击。 压缩空气室由上部封闭的空气流通孔（14）和在下部开口的凸缘（15）构成的上部圆柱形绝缘体盖（17）构成，并被插入车身支架（16） ）和与上盖的内部组合的下平坦绝缘体盖（19），其放置在上盖的下凸缘中，上下移动并与散热器的安装销（12）整体地组装成一个销 连接体（18）。
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公开(公告)号：KR100387713B1
公开(公告)日：2003-06-18
申请号：KR1020000049125
申请日：2000-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박만희
IPC: B60K11/04
Abstract: PURPOSE: A buffering apparatus of a radiator for radiating and cooling engine coolant is provided to improve endurance of a radiator and to reduce noise by absorbing vibration doubly. CONSTITUTION: A buffer supporting device of a lower tank(3) for a radiator(1) is composed of a supporting plate(7) combined with the bottom of the lower tank by a screw; a shaft(8) protruded vertically in the lower part of the supporting plate; a buffer supporting plate(9) having an upward protruded combination shaft(10) including a guide hole(11) containing the shaft, and a fitting shaft(14) extended in the lower part; a buffer spring(13) inserted between the supporting plate and the buffer supporting plate to support load of the radiator; a rubber insulator(15) containing the fitting shaft, and supporting the lower part of the buffer supporting plate; and a radiator installation lower bracket fixing the rubber insulator. Vibration and noise are absorbed with compressing and expanding the rubber insulator, and impact is relieved with vibrating up and down by compressing the buffer spring in moving up the buffer supporting plate within the large range of frequency band.
Abstract translation: 目的：提供一种用于散发和冷却发动机冷却剂的散热器的缓冲装置，以提高散热器的耐久性并通过双重吸收振动来降低噪音。 一种用于散热器（1）的下罐（3）的缓冲支撑装置，由一个支撑板（7）和一个下罐的底部通过螺钉相结合组成; 在支撑板的下部竖直突出的轴（8） 缓冲支撑板（9），其具有向上突出的组合轴（10），所述组合轴包括容纳所述轴的引导孔（11）和在所述下部中延伸的配合轴（14）; 一个插在支撑板和缓冲支撑板之间的缓冲弹簧（13），用于支撑散热器的负载; 橡胶绝缘体（15），所述橡胶绝缘体包含所述配合轴并支撑所述缓冲支撑板的下部; 以及固定橡胶绝缘体的散热器安装下托架。 通过压缩和扩张橡胶绝缘体来吸收振动和噪声，并且通过在大范围频带内向上移动缓冲支撑板中的缓冲弹簧来上下振动来缓解冲击。
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公开(公告)号：KR100254984B1
公开(公告)日：2000-05-01
申请号：KR1019960073366
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박만희
IPC: F25B1/00
Abstract: PURPOSE: A variable manifold for vehicle air conditioner compressor is provided to achieve an improved assemblability and reduce development cost by allowing an outlet hose and an inlet hose to be coupled at various angles. CONSTITUTION: A variable manifold comprises a manifold body(121) having an outlet and an inlet for allowing refrigerant to flow into/from the compressor; variable hoses(126,127) inserted to be slidable into the outlet and outlet formed at the manifold body; and a port plate(128) to which an end of the variable hose is fixed. The port plate is communicated to an outlet hose and an inlet hose, respectively, which are installed to supply refrigerant to the compressor and circulate the supplied refrigerant. The port plate is coupled to be rotatable to a spherical protrusion protruded from the manifold body.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆空调压缩机的可变歧管，以通过允许出口软管和入口软管以各种角度联接来实现改进的组装性并降低开发成本。 构成：可变歧管包括具有出口和用于允许制冷剂流入压缩机的入口的歧管主体（121）; 插入的可变软管（126,127）可滑动到形成在歧管主体上的出口和出口; 和可变软管的端部固定到的端口板（128）。 端口板分别连接到出口软管和入口软管，入口软管被安装成将制冷剂供应到压缩机并使供应的制冷剂循环。 端口板被联接成可旋转到从歧管主体突出的球形突起。
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公开(公告)号：KR1020170062304A
公开(公告)日：2017-06-07
申请号：KR1020150167950
申请日：2015-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K11/02
Abstract: 본발명은차량용쿨링팬제어장치에관한것으로, 구체적으로동절기에팬모터를구속하여모터소손을방지할수 있는차량용쿨링팬제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른차량용쿨링팬제어장치는차량의엔진룸에설치되는쿨링팬, 상기쿨링팬을구동시키는팬모터및 상기쿨링팬을제어하기위한작동신호를생성하여상기팬모터에제공하는제어기를포함하되, 상기제어기는시동이온(on)되면시동이오프(off)되었던시동오프시간이판단가능시간을초과하고, 흡기온이설정온도이내에존재하면측정시간동안에어컨냉매압력의변화율을확인하고, 상기에어컨냉매압력의변화율에따라상기팬모터를구속시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明在冬季涉及的是，特别是根据车辆冷却风扇控制装置，以限制设计成防止电动机烧坏风扇机动车冷却风扇控制，涉及一种装置和方法。 为此，车辆冷却风扇控制装置根据本发明的一个实施例中，风扇产生用于控制所述冷却风扇，所述风扇马达和所述风扇驱动，其被安装在车辆的发动机室的冷却风扇的启动信号 包括：用于提供一电机，其特征在于，所述控制器被启动离子（上），当启动处于关闭状态（OFF）开始关闭时间超过了判定时间，和吸入空气温度的控制器的规定的温度范围内的现有过程中测量时间空调用制冷剂的压力为当 并且可以根据空调制冷剂压力的变化率来限制风扇电机。
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