公开(公告)号：KR101724958B1

公开(公告)日：2017-04-10

申请号：KR1020150173538

申请日：2015-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준용 ,  이경민 ,  이명준

IPC: F01P7/14

Abstract: 본발명은현재차량의운전점으로부터예측되는에너지를예측하여유동제어밸브를미리제어하도록한 차량용냉각시스템제어방법에관한것으로, 냉각수온이목표냉각수온을추종하기위해필요한라디에이터의목표방열량을도출하는방열량도출단계; 상기목표방열량과, 차량의주행상태를반영하는출력값의관계로도출되는라디에이터효율맵을이용하여라디에이터를통해방열이필요한목표냉각수유량을도출하는냉각수유량도출단계; 및차량의주행상태를반영하는출력값과, 목표냉각수유량의관계로도출되는냉각수유량맵을이용하여냉각회로내에마련된유동제어밸브의밸브개도량을결정하는밸브개도량결정단계;를포함하는것을특징으로할 수있다.

公开(公告)号：KR101567159B1

公开(公告)日：2015-11-06

申请号：KR1020130157174

申请日：2013-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정섭 ,  정현성 ,  이명준 ,  이흥우

IPC: F02D17/02 ,  F02D19/08

Abstract: 본발명은기통휴지를이용한혼합연소엔진의운전제어장치및 방법에관한것으로, 보다상세하게는디젤연료와가솔린연료를이용하는혼합연소엔진에서부하영역에따라혼합연소엔진의운전을제어하는장치및 방법에관한것이다. 특히, 본발명에서는디젤과가솔린의이중연료를이용한혼합연소엔진에서, 저부하영역에서의연소안정성을확보하고, 혼합연소영역을저부하영역으로확장함으로써연비를개선할수 있는혼합연소엔진의운전제어방법을제공하는것에특징이있다. 이를위해본 발명에서는저부하영역에서일부기통을휴지시킴으로써, 휴지되지않은기통의운전조건을상대적인고부하영역으로변경시킴으로써저부하영역까지혼합연소제어영역을확대할수 있도록구성된다.

公开(公告)号：KR1020150071236A

公开(公告)日：2015-06-26

申请号：KR1020130158018

申请日：2013-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현성 ,  이준희 ,  이명준 ,  이흥우 ,  이정섭

IPC: F02D19/08 ,  F02D19/06

CPC classification number: Y02T10/36

Abstract: 본발명은혼합연소엔진의연료소모시제어방법에관한것으로, 특히, 디젤과가솔린의이중연료를이용한혼합연소엔진에서, 일부연료가완전히소모된경우와같은비상상황시에의엔진제어방법을제공하는것에특징이있다. 이를위해본 발명에서는가솔린또는디젤연료의잔량을실시간으로검출하는한편, 겸출된연료의잔량으로부터혼합연소구현이가능한지여부를판별하여, 혼합연소구현이불가능한경우에는잔존연료중 하나의연료만으로엔진을구동하도록구성된다. 특히, 본발명에서는정상주행상태에서의일반모드(Normal Mode)외에디젤연료소모시의엔진운전을위한가솔린모드(Gasoline Only Mode) 및가솔린연료소모시의엔진운전을위한디젤모드(Deisel Only Mode)를포함하여, 특정연료가소모되더라도비상주행이가능한기술을제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制预混燃烧发动机的燃料消耗的方法，其特征在于，在紧急情况下控制发动机的方法，例如完全消耗一些燃料供应的情况，特别是在预混燃烧发动机中使用双重 柴油和汽油燃料。 为了实现这一点，本发明被构造成在混合燃烧不可用时，通过确定是否可以从检测到的燃料的残留物中获得混合燃烧同时检测汽油的残留物来操作仅剩余燃料中的一种燃料的发动机 或柴油发动机。 更具体地说，本发明提供的技术包括仅在燃料消耗时操作发动机的仅汽油模式，当汽油消耗时仅使用柴油机操作发动机的模式，以及在正常运行状态下的正常模式， 即使当消耗特定燃料时也执行紧急操作。

公开(公告)号：KR101500243B1

公开(公告)日：2015-03-06

申请号：KR1020130166445

申请日：2013-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정현성 ,  이명준 ,  이흥우 ,  이정섭

IPC: F02B23/10 ,  F02D19/08 ,  F02D43/00

Abstract: 본 발명은 혼합연소 엔진 시스템에서의 연소압 제어를 이용한 스파크 어시스트 연소 제어 방법에 관한 것으로, 특히, 혼합연소 엔진에서 가솔린의 스파크 이그니션 제어를 이용하여 스파크 어시스트 혼합 연소를 구현하는 한편, 저속/저부하 영역에 대한 혼합 연소 제어 안정성 확보 및 연비 개선 포텐셜을 확보할 수 있는 연소압 제어를 이용한 스파크 어시스트 연소 제어 방법에 관한 것이다.
이를 구현하기 위하여, 본 발명에서는 과도 구간인지를 판단하고,
연소 특성 파라미터로부터 연소 제어 파라미터(Δ)를 산출하여, 산출된 연소 제어 파라미터(Δ)를 이용하여 보정된 스파크 타이밍(SparkTimingMap_
Adj )과 보정된 인젝션 타이밍(InjectionTimingMap_
Adj )을 산출함으로써, 보정된 스파크 타이밍(SparkTimingMap_
Adj )으로 실린더를 점화하고, 보정된 인젝션 타이밍(InjectionTimingMap_
Adj )으로 실린더에 연료를 분사하는 연소압 제어를 수행하게 된다.

Abstract translation: 本发明涉及一种在复杂的内燃机系统中使用燃烧压力控制来控制火花辅助燃烧的方法，更具体地说，涉及一种使用燃烧压力控制来控制火花辅助燃烧的方法， 在复杂的内燃机中使用汽油的火花点火控制的辅助燃烧，确保低速/低负荷区域中的复杂的燃烧控制稳定性，并获得提高燃料效率的潜力。 为了实现这一点，本发明进行燃烧压力控制，确定瞬态部分，根据燃烧特性参数计算燃烧控制参数（Δ），使用所计算的燃烧控制计算补偿火花定时（SparkTimingMap_Adj）和补偿喷射正时（InjectionTimingMap_Adj） 参数（Δ），用补偿的火花定时（SparkTimingMap_Adj）点燃气缸，并用补偿喷射定时（InjectionTimingMap_Adj）将燃料喷射到气缸中。

公开(公告)号：KR1020130010251A

公开(公告)日：2013-01-28

申请号：KR1020110070923

申请日：2011-07-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이명준 ,  최대 ,  정현선 ,  기민영 ,  이흥우

IPC: F02F3/26 ,  F02B23/06

CPC classification number: F02B23/0651 ,  F02B23/0669 ,  F02B23/0672 ,  F02F3/22 ,  Y02T10/125

Abstract: PURPOSE: A diesel engine piston is provided to reduce incomplete combustion by preventing the overlap between two fuels that are adjacently sprayed. CONSTITUTION: A diesel engine piston includes a combustion chamber(2) protruding from an inner wall of a combustion space. The combustion chamber includes a profile surface(5) which distributes sprayed fuel to upper and lower parts from the protruding part of the inner wall. The combustion space comprises a flat bottom, and a pip(9) symmetrical to the center of a piston body is formed into a cone shape.

Abstract translation: 目的：提供柴油发动机活塞，以通过防止相邻喷射的两种燃料之间的重叠来减少不完全燃烧。 构成：柴油发动机活塞包括从燃烧空间的内壁突出的燃烧室（2）。 燃烧室包括：轮廓表面（5），其将喷射的燃料从内壁的突出部分分配到上部和下部。 燃烧空间包括平坦的底部，并且与活塞体的中心对称的喷嘴（9）形成为锥形。