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公开(公告)号：KR100444065B1
公开(公告)日：2004-08-12
申请号：KR1020020030653
申请日：2002-05-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재헌
IPC: F01P3/02
Abstract: PURPOSE: A device for preventing a leakage of a coolant of an engine is provided to improve the effect of separated-cooling and improve the fuel consumption ratio by preventing leakage of the coolant. CONSTITUTION: A device for preventing a leakage of a coolant of an engine includes a head gasket(40) installed between a cylinder block(20) and a cylinder head(30) of the engine, to maintain airtightness; an opening and shutting member(50) installed inside a water jacket of the cylinder block, to make an air vent, formed to the head gasket, opened and shut according to the operation of the engine; an airfoil structure(60) installed on a side of the cylinder head; and a connecting wire(70) connected to the opening and shutting member and the airfoil structure, to gear the opening and shutting member with the airfoil structure. The airfoil structure produces lift according to the operation of the engine.
Abstract translation: 目的：提供一种防止发动机冷却剂泄漏的装置，以改善分离冷却的效果，并通过防止冷却剂泄漏来提高燃料消耗率。 用于防止发动机冷却剂泄漏的装置包括安装在发动机气缸体（20）和气缸盖（30）之间的气缸盖垫片（40），以保持气密性; 开闭构件（50），其安装在气缸体的水套内，以根据发动机的操作使形成在气缸盖衬垫上的通气孔打开和关闭; 安装在汽缸盖一侧的翼型结构（60） 以及连接到所述开闭部件和所述翼型结构的连接线（70），以利用所述翼型结构来对所述开闭部件进行齿轮传动。 翼型结构根据发动机的运转产生升力。
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公开(公告)号：KR200316266Y1
公开(公告)日：2003-11-12
申请号：KR2019970031260
申请日：1997-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재헌
IPC: F01P3/02
Abstract: 본 고안은 자동차용 엔진의 냉각 시스템에 관한 것으로서, 제1 실린더 측 실린더 블록에서 실린더 헤드로 냉각수가 유입되는 냉각수 통로의 일부위에 코너가 형성되고, 상기 코너에 냉각수의 유속을 증가시킴과 아울러 후미에서 와류를 형성시키는 돌출부가 형성되기 때문에 냉각수와 상기 제1 실린더 사이의 열전달율이 증가되어 엔진의 냉각 성능이 향상된다.
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公开(公告)号：KR1020020047996A
公开(公告)日：2002-06-22
申请号：KR1020000077238
申请日：2000-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재헌
IPC: B22C9/00
Abstract: PURPOSE: Provided is a mold for a cylinder head wherein a core to form a water jacket is formed to endure horizontal stress of molten metal so that it prevents a vain from being generated to raise cooling efficiency in an engine. CONSTITUTION: In the mold for the cylinder head which comprises the parts of: the mold(53) which forms the lower part of a cavity(51) processed in a burner type as a location to mold the cylinder head; and the core(55) which is placed in a certain location of the cavity and matched to the lower shape of the cavity in the lower part to form the water jacket in the cylinder head, the mold for the cylinder head is characterized by a concave part(57) at a lattice part between each burner of the core.
Abstract translation: 目的：提供一种用于气缸盖的模具，其中形成水套的芯体以承受熔融金属的水平应力，从而防止产生空白以提高发动机的冷却效率。 构成：在用于气缸盖的模具中，其包括以下部分的一部分：形成以燃烧器类型加工的腔（51）的下部的模具（53）作为模制气缸盖的位置; 和芯体（55），其放置在空腔的特定位置并与下部中的空腔的下部形状匹配以在气缸盖中形成水套，用于气缸盖的模具的特征在于凹部 在核心的每个燃烧器之间的格子部分处的部分（57）。
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公开(公告)号：KR1019990017215A
公开(公告)日：1999-03-15
申请号：KR1019970040054
申请日：1997-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재헌
IPC: F01P7/04
Abstract: 본 발명은 엔진 냉각용 워터 펌프 자동 시험 장치에 관한 것으로서, 특히 워터 펌프의 조건을 변화시켜 가면서 제어 컴퓨터를 이용하여 성능을 측정함으로써 엔진의 조건 및 성능에 따라 최적의 워터 펌프를 구비할 수 있도록 한 엔진 냉각용 워터 펌프 자동 시험 장치에 관한 것이다.
상기 본 발명은 냉각수통(51)과, 상기 냉각수통 내의 수온을 조절하는 냉각수온 조절 히터(52)와, 상기 냉각수통의 외측에 위치되는 워터 펌프(50)와, 상기 워터 펌프의 회전 동력을 조절하는 DC 모터(53)와, 상기 냉각수통에서 워터 펌프로 연결되는 유입 파이프(54)와, 상기 워터 펌프에서 상기 냉각수통으로 연결되는 송출 파이프(55)와, 상기 유입 파이프상에 설치되어 워터 펌프 입구측의 수압을 측정하는 입구압 센서(56)와, 상기 송출 파이프상에 설치되어 워터 펌프의 출구측의 수압을 측정하는 출구압 센서(57)와, 상기 송출 파이프상에 설치된 유량계(58)와, 상기 송출파이프 상에 설치된 자동 개폐 밸브(59)와, 상기 각 요소에 연결되어 각 요소를 제어함과 동시에 각 요소의 신호를 입력받는 제어 컴퓨터(60)로 구성된 것을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980050216A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960069009
申请日：1996-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재헌
IPC: G01M99/00
Abstract: 본 발명은 냉각 성능이 한쪽으로 치우치지 않고 균형있게 엔진을 냉각시킬 수 있도록 하는 방법을 얻기 위한 냉각성능 향상을 위한 냉각 유동형태 검출 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은 실린더 헤드 윗면의 투명 아크릴판과 실린더 내부를 무광택 검정색으로 도포하고 이의 냉각수에 띄워 유동되도록 하는 폴리스틸렌(Poly Styrene)입자와, 상기 유동되는 폴리스틸렌 입자의 유동형태를 CCP카메라를 이용하여 분석토록 하는 이메지 프로세싱 시스템과로 이루어짐을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101807153B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020160095525
申请日：2016-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/547 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60Y2200/92 , B60Y2400/428 , B60Y2400/73 , F16H3/006 , F16H3/085 , F16H3/724 , F16H37/0806 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , F16H2306/48 , Y10S903/91 , Y10S903/914 , Y10S903/919 , B60K6/38 , B60K6/26 , B60Y2200/90 , F16H3/0915 , F16H3/44 , F16H3/72 , F16H63/30
Abstract: 하이브리드전기자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드전기자동차의동력전달장치는엔진과모터/제너레이터를동력원으로하는하이브리드전기자동차의동력전달장치에있어서, 제1, 제2, 제3 회전요소를갖는유성기어세트로이루어져상기제1 회전요소가변속기하우징에선택적으로연결되고, 상기제2 회전요소가상기엔진의엔진출력축과연결되며, 상기제3 회전요소가상기모터/제너레이터의모터출력축과연결되는토크변환수단; 하나의클러치를통하여상기모터출력축과선택적으로연결되고, 하나이상의입력기어가고정배치되는제1 입력축과, 상기제1 입력축과동축선상에구성되어다른하나의클러치를통하여상기모터출력축과선택적으로연결되며, 하나이상의입력기어가고정배치되는제2 입력축으로이루어지는입력수단; 및상기입력수단의회전동력을변속하여출력하는변속출력수단을포함한다.
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公开(公告)号：KR101241206B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020100040328
申请日：2010-04-29
Abstract: 본 발명은 하이브리드 자동차에 적용되는 전동식 워터펌프의 제어방법으로, 라디에이터 쿨링 팬의 작동 부하에 따라 냉각수의 유량을 결정하여 전동식 워터펌프의 작동을 제어하는 것이다.
본 발명은 엔진이 냉간 시동 온으로 검출되면 쿨링팬의 작동점까지 전동식 워터펌프를 작동 오프로 유지하는 과정, 쿨링팬의 작동이 검출되면 쿨링팬의 부하에 따라 운전영역을 판정하여 냉각수 유량을 결정하고, 전동식 워터펌프의 구동속도를 제어하는 과정을 포함한다.-
公开(公告)号：KR101163824B1
公开(公告)日：2012-07-09
申请号：KR1020090029914
申请日：2009-04-07
Abstract: 본 발명은 사이어미즈부에 형성된 워터재킷의 하부에 삽입되어 워터재킷의 상부 냉각수 유동을 강화함과 더불어 하부의 냉각수 유동도 강화하여 실린더블록의 사이어미즈부의 냉각효율을 향상시키고, 워터재킷의 하부를 형성하는 실린더블록의 표면에 비산되어 묻는 엔진오일을 효과적으로 냉각시킬 수 있으며, 실린더블록의 피스톤 스트로크 방향으로의 온도를 균일화하여 피스톤의 마찰저감에 따른 연비의 향상을 도모할 수 있도록 한다.
사이어미즈부, 인서트, 실린더블록Abstract translation: 本发明被插入到形成在sayieo臭鼬单元的水套的下部，以还带有加强在下部冷却剂流动的水套的上部冷却水流量，改善sayieo缸体臭鼬部冷却效率，形成在水套的下部增强 分散在汽缸体可以有效地冷却发动机油已经提出，以均衡在缸体的行程方向上的活塞的温度的表面上，能够提高活塞的减小摩擦的燃料经济性。
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公开(公告)号：KR101091371B1
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：KR1020050067965
申请日：2005-07-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재헌
Abstract: 본 발명은 FR차량의 엔진 냉각 시스템에 관한 것으로서, FF(Front Engine Front
Wheel Drive)전륜구동 차량의 엔진 냉각 시스템이 FR(Front Engine Rear Wheel Drive)후륜구동 차량에 탑재될 경우에 FR엔진의 워터재킷 내부에 공기가 포집되는 현상과, 상기 FR엔진과 열교환하는 냉각수의 불균일한 유동에 의해 FR엔진 냉각 계통의 손상을 방지할 수 있는 FR차량의 엔진 냉각 시스템에 관한 것이다. 이를 위해 본 발명은, 라디에이터를 통해 유출입되는 냉각수가 순환라인을 따라 써모스탯 및 워터펌프를 거쳐 엔진으로 공급되고, 상기 엔진의 실린더 블록 및 실린더 헤드의 순환라인을 따라 열교환하여 상기 라디에이터로 리턴되는 FR차량의 엔진 냉각 시스템에 있어서, 상기 실린더 헤드상에 설치된 순환라인과 라디에이터로 리턴되는 순환라인의 경로상에 병렬로 분기되어 설치되는 제 1,2유동라인; 상기 제 1유동라인상에 설치되어 냉각수의 순환과 상기 냉각수내에 잔존하는 공기 배출을 위해 작동되는 제 1밸브; 상기 제 2유동라인상에 설치되며 엔진이 고속, 고부하 상태로 운전시에 라디에이터로 공기를 배출시키고, 상기 엔진이 정지시에 라디에이터의 냉각수를 엔진에 설치된 순환라인으로 유입시키도록 작동되어 원활한 공기배출 및 냉각수의 순환을 유도하는 이중밸브; 상기 제 2유동라인과 실린더 헤드의 출구측 냉각수 순환라인과 연결 설치되는 제 3유동라인; 및 상기 제 1밸브와 전기적으로 연결되어 엔진 구동전 또는 시동 초기에 전압을 인가하여 상기 제 1밸브를 제어하는 제어부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 FR차량의 엔진 냉각 시스템을 제 공한다.
FF(Front Engine Front Wheel Drive)전륜구동, FR(Front Engine Rear Wheel Drive)후륜구동, 이중밸브
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