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公开(公告)号：KR1020130037338A
公开(公告)日：2013-04-16
申请号：KR1020110101694
申请日：2011-10-06
CPC classification number: F01M1/02 , F01M11/03 , F16N13/02 , F16N2270/00
Abstract: PURPOSE: An oil pump driving system for a vehicle engine is provided to vary the driving revolutions per minute according to the revolutions per minute of the engine, thereby improving the power performance and fuel efficiency performance of a vehicle. CONSTITUTION: An oil pump driving system for a vehicle engine includes a pump housing(10), a slider(11), a spring support(12), a relief spring(14), a spring mounting part(13), and a first and a second hydraulic chamber(211,222). The relief spring is mounted on the pump housing, and provides a restoring force to the spring support. The spring mounting part for mounting the relief spring is installed in the pump housing in response to the spring support. The first and the second hydraulic chamber are formed on the outer circumferential surface of the pump housing, and are mutually blocked and partitioned so that the slider is rotated on a pivot(P) by a hydraulic force. A connection between the first and the second hydraulic chamber is selectively opened or closed.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆发动机的油泵驱动系统，以根据发动机的每分钟转数改变每分钟的行驶转数，从而提高车辆的动力性能和燃油效率性能。 构成：用于车辆发动机的油泵驱动系统包括泵壳体（10），滑块（11），弹簧支撑件（12），释放弹簧（14），弹簧安装部件（13）和第一 和第二液压室（211,222）。 释放弹簧安装在泵壳体上，并向弹簧支撑件提供恢复力。 用于安装释放弹簧的弹簧安装部件响应于弹簧支撑件安装在泵壳体中。 第一液压室和第二液压室形成在泵壳体的外周面上，并且相互阻塞和分隔，使得滑块通过液压力在枢轴（P）上旋转。 选择性地打开或关闭第一和第二液压室之间的连接。
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公开(公告)号：KR101163824B1
公开(公告)日：2012-07-09
申请号：KR1020090029914
申请日：2009-04-07
Abstract: 본 발명은 사이어미즈부에 형성된 워터재킷의 하부에 삽입되어 워터재킷의 상부 냉각수 유동을 강화함과 더불어 하부의 냉각수 유동도 강화하여 실린더블록의 사이어미즈부의 냉각효율을 향상시키고, 워터재킷의 하부를 형성하는 실린더블록의 표면에 비산되어 묻는 엔진오일을 효과적으로 냉각시킬 수 있으며, 실린더블록의 피스톤 스트로크 방향으로의 온도를 균일화하여 피스톤의 마찰저감에 따른 연비의 향상을 도모할 수 있도록 한다.
사이어미즈부, 인서트, 실린더블록Abstract translation: 本发明被插入到形成在sayieo臭鼬单元的水套的下部，以还带有加强在下部冷却剂流动的水套的上部冷却水流量，改善sayieo缸体臭鼬部冷却效率，形成在水套的下部增强 分散在汽缸体可以有效地冷却发动机油已经提出，以均衡在缸体的行程方向上的活塞的温度的表面上，能够提高活塞的减小摩擦的燃料经济性。
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公开(公告)号：KR1020100111466A
公开(公告)日：2010-10-15
申请号：KR1020090029914
申请日：2009-04-07
CPC classification number: F01P3/02 , F01M5/002 , F01P2003/021 , F01P2050/22 , F02B75/20 , F02F1/10
Abstract: PURPOSE: A cooling device of an internal combustion engine and an insert for a water jacket are provided to effectively cool the engine oil on the surface of a cylinder block, which forms the lower part of the water jacket. CONSTITUTION: One or more inserts(1) are installed. One or more inserts are inserted into the lower part of a water jacket, which is formed in a siamese part between each cylinder bore of a cylinder block. The insert enhances the flow of the cooling water on the upper and lower parts of the water jacket. If there are a plurality of inserts, a space, in which the cooling water is re-circulated, is formed between adjacent inserts. The insert consists of a body and a bottom protrusion. The bottom protrusion is protruded from the lower end of the body and makes contact with the lower part of the water jacket. The bottom protrusion separates the lower end of the body from the lower surface of the water jacket.
Abstract translation: 目的：提供内燃机的冷却装置和水套的插入件，以有效地冷却形成水套的下部的气缸体的表面上的发动机油。 构成：安装一个或多个插入件（1）。 将一个或多个插入件插入到水套的下部中，其形成在气缸体的每个气缸孔之间的ese部中。 该插入件增强了水套上部和下部部分的冷却水的流动。 如果存在多个插入件，则在相邻插入件之间形成冷却水再循环的空间。 插入物由主体和底部突起组成。 底部突起从主体的下端突出并与水套的下部接触。 底部突起将主体的下端与水套的下表面分开。
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公开(公告)号：KR101144517B1
公开(公告)日：2012-05-11
申请号：KR1020080075947
申请日：2008-08-04
Abstract: 본 발명은 실린더블록의 사이어미즈부에 형성된 워터재킷의 하부에 삽입되어 워터재킷의 상부 냉각수 유동을 강화함과 더불어 하부의 냉각수 유동은 재순환을 유도해서 실린더블록의 사이어미즈부의 냉각효율을 향상시키고, 실린더블록의 피스톤 스트로크 방향으로의 온도를 균일화하여 피스톤의 마찰저감에 따른 연비의 향상을 도모할 수 있도록 한 내연기관의 냉각장치 및 워터재킷용 인서트를 제공하기 위해 실린더블록의 각 실린더 보어 사이의 사이어미즈부에 형성된 워터재킷의 하부에 삽입되어 상기 워터재킷의 상부에서 냉각수 유동을 강화시키는 하나 이상의 인서트를 구비하고 있다.
사이어미즈부, 인서트, 실린더블록-
公开(公告)号：KR101865732B1
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：KR1020160170800
申请日：2016-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 프로텍코리아 주식회사 , 주식회사 성우하이텍
CPC classification number: F16B37/044 , B21D22/20 , B21D28/02 , B21D35/001 , B21D41/04 , B21D53/24 , B21J5/08 , B21J7/14 , B21J9/022 , B21K1/70 , F16B37/02 , B21D31/02 , B21D43/28 , B21H3/08
Abstract: 브래킷일체형너트와그 제조방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른브래킷일체형너트의제조방법은펀치와다이사이로공급되는판재를이용하여브래킷이일체로형성된너트를성형하는브래킷일체형너트의제조방법에있어서, 상기펀치와다이사이에공급된판재에기준홀과가공단면을형성하여상기가공단면을다단성형으로비딩부를성형한후, 상기비딩부의중심을관통성형하는프리드로잉단계(S1); 상기프리드로잉단계에이어, 상기비딩부상의관통홀을점차넓히면서상기가공단면으로부터비딩부의선단측으로직경이좁아지도록하여관재의형상으로관재부를성형한후, 다시상기관재부의선단으로부터상기가공단면측으로두께가두꺼워지도록상기관재부의외주면을다단으로축관성형하는포징단계(S2); 상기포징단계에이어, 축관성형된관재부의내경및 외경의치수를정밀하게교정한후, 상기관재부의선단면에돌출된돌출단을성형함과동시에표면의잔여버어를제거하도록압착성형하는프리시전포징단계(S3); 상기프리시전포징단계에이어, 최종제품의형상으로가공단면을절단한후, 절단된가공단면의양 단부에상기돌출단에지지되는절곡단을형성하고, 상기관재부의내주면에나사탭을형성하는후가공단계(S4)를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100015060A
公开(公告)日：2010-02-12
申请号：KR1020080075947
申请日：2008-08-04
Abstract: PURPOSE: A cooling device for an internal combustion engine and an insert for a water jacket are provided to improve cooling efficiency of the internal combustion engine by enhancing the flow of cooling water in the siamese portion of a cylinder block. CONSTITUTION: An insert for a water jacket comprises two wing parts of triangular shape and a connection part which connects the two wing parts symmetrically. Each wing part is bent in an arc shape identical to the lower shape of the water jacket(3). The water jack is formed in a siamese portion between cylinder bores of a cylinder block(2), surrounding a cylinder of the cylinder block. The insert is inserted to the lower part of the water jacket to enhance the flow of cooling water in the upper part of the water jacket.
Abstract translation: 目的：提供一种用于内燃机和水套的插入件的冷却装置，以通过增加气缸体的si部中的冷却水的流动来提高内燃机的冷却效率。 构成：用于水套的插入件包括三角形的两个翼部和对称地连接两个翼部的连接部。 每个翼部弯曲成与水套（3）的下部形状相同的弧形。 水套筒在气缸体（2）的气缸孔之间的ese部分中形成，围绕气缸体的气缸。 将插入件插入水套的下部，以增强水套上部的冷却水的流动。
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公开(公告)号：KR1020020081652A
公开(公告)日：2002-10-30
申请号：KR1020010021403
申请日：2001-04-20
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이상희
IPC: F02D41/04
CPC classification number: F02D41/062 , F02D41/0002 , F02D41/16 , F02D2200/501 , F02D2200/502
Abstract: PURPOSE: A vortex shutoff method for an LPG(Liquefied petroleum gas) vehicle is provided to prevent stop of an engine, and to restrict lowering of RPM(Revolution Per Minute) with bypassing vortex to the engine according to vehicle speed. CONSTITUTION: A vehicle is started and traveled(100), and the idle state of an engine and temperature of coolant are detected with AND operation(101). The current vehicle speed is compared with the reference value(102), and the setting position of a gear is detected(103). The idle state of the engine and the temperature of coolant are detected with AND operation at the neutral range(104), and the air amount is increased with interpolating the air amount of an ISA(Idle Speed Actuator) and the present vehicle speed(105). Setting time at the neutral range is detected(106), and the vehicle speed is compared with the predetermined value(107). The normal air amount is controlled in case of the detected vehicle speed to be less than the predetermined value(108). Engine stop is prevented with bypassing vortex according to vehicle speed.
Abstract translation: 目的：提供一种液化石油气（液化石油气）车辆的涡流切断方法，以防止发动机停机，并根据车速限制旁路涡流至每分钟转速（每分钟转速）的降低。 构成：车辆启动并行驶（100），发动机的空转状态和冷却液温度用“与”动作进行检测（101）。 将当前车速与参考值（102）进行比较，并检测齿轮的设定位置（103）。 发动机的怠速状态和冷却液的温度在中性点（104）的“与”运算中被检测，并且通过内插ISA（空转速度致动器）的空气量和当前车速（105）来增加空气量 ）。 检测到中性点处的设定时间（106），将车速与规定值（107）进行比较。 在检测到的车辆速度小于预定值（108）的情况下，控制正常空气量。 根据车辆速度绕过涡流防止发动机停止。
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公开(公告)号：KR1019980055417A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960074638
申请日：1996-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이상희
IPC: B60Q1/32
Abstract: 본 발명은 자동으로 점멸되는 자동차용 차폭등에 관한 것이다. 본 발명에 따른 자동으로 점멸되는 자동차용 차폭등은 야간 주행시 다른 차량에게 자동차의 존재를 알리기 위해 점등되는 차폭등에 있어서, 스위치부에 광전 소자가 연결되어 빛이 있는 경우 저항이 상승되어 스위치가 오프되고, 빛이 없는 경우 저항이 하강되어 스위치가 온되는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR100384592B1
公开(公告)日：2003-05-22
申请号：KR1020010021403
申请日：2001-04-20
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이상희
IPC: F02D41/04
Abstract: PURPOSE: A vortex shutoff method for an LPG(Liquefied petroleum gas) vehicle is provided to prevent stop of an engine, and to restrict lowering of RPM(Revolution Per Minute) with bypassing vortex to the engine according to vehicle speed. CONSTITUTION: A vehicle is started and traveled(100), and the idle state of an engine and temperature of coolant are detected with AND operation(101). The current vehicle speed is compared with the reference value(102), and the setting position of a gear is detected(103). The idle state of the engine and the temperature of coolant are detected with AND operation at the neutral range(104), and the air amount is increased with interpolating the air amount of an ISA(Idle Speed Actuator) and the present vehicle speed(105). Setting time at the neutral range is detected(106), and the vehicle speed is compared with the predetermined value(107). The normal air amount is controlled in case of the detected vehicle speed to be less than the predetermined value(108). Engine stop is prevented with bypassing vortex according to vehicle speed.
Abstract translation: 目的：提供用于LPG（液化石油气）车辆的涡流切断方法，以防止发动机停止，并且根据车辆速度限制绕过涡流到发动机的RPM（每分钟转数）的降低。 构成：车辆启动和行驶（100），利用AND操作（101）检测发动机的空转状态和冷却剂的温度。 将当前车速与参考值（102）进行比较，并且检测齿轮的设置位置（103）。 通过在空档范围（104）进行与运算来检测发动机的空转状态和冷却液的温度，并且通过内插ISA（怠速致动器）的空气量和当前车速（105）来增加空气量 ）。 检测中立区域的设定时间（106），将车速与规定值（107）进行比较。 在检测到的车辆速度小于预定值（108）的情况下，正常空气量被控制。 根据车速绕过漩涡防止发动机停止。
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公开(公告)号：KR100195473B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960026656
申请日：1996-07-01
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이상희
IPC: F02D45/00
Abstract: 본 발명은 LPG 차량의 온간 재시동시 RPM드롭 방지 제어방법에 관한 것으로, 특히 온간 재시동시에 믹서에 설치된 솔레노이드 밸브를 소정시간 동안 강제 작동시킴에 의해 RPM드롭 형상을 방지할 수 있는 LPG 차량의 온간 재시동시 RPM드롭 방지 제어방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 LPG 차량의 온간 재시동시 RPM드롭 방지 제어방법은 재시동을 개시하는 제1단계와, 엔진의 냉각 수온이 소정의 설정온도 이상인지를 판단하는 제2단계와, 상기 판단 결과 냉각 수온이 설정온도 이상인 경우에는 설정된 시간동안 믹서에 설치된 솔레노이드 밸브를 작동시키는 제3단계로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와같이 본 발명에서는 엔진 냉각수의 수온이 소정온도, 예를들어 50℃ 이상에서 재시동을 거는 경우 소정시간 동안 믹서에 설치되어 있는 솔레노이드 밸브를 소정의 설정시간, 예를 들어 12초 동안 엔진제어유닛(ECU)에서 강제로 작동시킴에 의해 RPM의 드롭현상을 방지하여 차량의 진동을 막을수 있게 된다. 따라서 유저의 불만을 해소하여 상품성을 높이게 된다.
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