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公开(公告)号：KR100323883B1
公开(公告)日：2002-02-09
申请号：KR1019990061511
申请日：1999-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이해창
IPC: F16L3/00
Abstract: 본발명의목적은액상가스켓의충진량을고르게최적으로설정할수 있으며, 전체플랜지면에걸쳐시일성을확보할수 있는플랜지의접속방법을제공하는데있다. 이를위해본 발명은유체이송관등시일을요하는부재를플랜지를사용하여볼트체결함에있어서, 일측플랜지접속면에폐루프를이루도록요홈을형성하는단계와; 상기폐루프요홈으로부터외부와연통하도록입구부를형성하는단계와; 양측플랜지를밀착시켜볼트조립하는단계와; 상기입구부를통하여액상가스켓을가압하여밀어넣어상기폐루프요홈을충진시키는단계;를포함하여구성되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR3002704540000S
公开(公告)日：2001-02-01
申请号：KR3019990029284
申请日：1999-12-04
Applicant: 현대모비스 주식회사 , 현대자동차주식회사
Designer： 이해창
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公开(公告)号：KR200176251Y1
公开(公告)日：2000-04-15
申请号：KR2019970018223
申请日：1997-07-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이해창
IPC: F01M1/00
Abstract: 본 고안은 자동차의 엔진 오일 비산 탱크 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 비산 탱크와 메인 베어링 캡을 일체로 하여 동시에 조립 및 분해할 수 있도록 함으로써 작업성을 향상시킬 수 있는 자동차의 엔진 오일 비산 탱크 구조에 관한 것이다.
본 고안의 자동차의 엔진 오일 비산 탱크 구조는 커넥팅 로드(5)의 디퍼(3)에 의하여 비산되는 오일을 저장하는 비산 탱크(7)를 각각의 커넥팅 로드(5)의 하부에 배치시키고 각 비산 탱크(7)의 양측에 메인 베어링 캡(9)을 설치하되 이 메인 베어링 캡(9)과 비산 탱크(7)를 일체로 고정시키고, 상기 비산탱크(7)의 저면에 오일이 유입되는 장공(11)을 형성한 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101033318B1
公开(公告)日：2011-05-09
申请号：KR1020080120058
申请日：2008-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이해창
Abstract: 본 발명은 실린더블록용 엔진오일제어장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 종전에 윤활회로 상에 설치되는 넌-리턴밸브와 체크밸브를 삭제하고 이들의 기능을 하나의 부품으로 대체할 수 있는 오일공급플런저가 설치된 실린더블록용 엔진오일제어장치에 관한 것이다.
상술한 본 발명은,
엔진오일이 공급되는 파이프 형태의 메인갤러리와, 상기 메인갤러리와 교차방향으로 연통되는 메인베어링오일공급홀과, 상기 메인갤러리와 교차방향으로 연통되는 실린더헤드오일공급홀과, 상기 메인갤러리와 교차방향으로 연통되는 피스톤쿨링젯이 형성되어 있는 자동차용 실린더블록에 있어서,
상기 메인갤러리에는, 메인베어링용 홀과, 실린더헤드용 홀과, 쿨링젯용 홀이 원주상에 각각 형성된 원통형의 오일공급플런저가 상기 메인갤러리의 길이방향으로 탄성 이동 가능하게 설치된 것을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100736990B1
公开(公告)日：2007-07-09
申请号：KR1020050095670
申请日：2005-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 워터 자켓구조에 관한 것으로, 실린더 블록으로 유입되는 냉각수는 각 실린더의 흡기측을 먼저 유동한 다음에 각 실린더의 배기측을 돌아서 실린더 헤드로 유입되는 냉각수와 합류하도록 하여 실린더 블록의 지나친 과냉을 방지하고, 실린더 블록으로 유입되는 냉각수가 각 실린더의 흡기측을 선순환하도록 하여 각 실린더의 흡기측 온도 저하 및 연소실 온도 저하에 따른 내노킹 성능을 향상시킬 수 있도록 하기 위해, 실린더 블록에 형성되는 각 실린더를 감싸는 형태로 연속되게 형성되는 워터 자켓에 냉각수가 각 실린더의 흡기측을 먼저 선순환하도록 워터 자켓의 하부에 냉각수 입구가 형성되고, 상기 각 실린더의 흡기측을 냉각한 냉각수가 각 실린더의 배기측을 냉각한 후에 실린더 헤드로 유입되도록 상기 워터 자켓의 상부에는 냉각수 출구가 형성되며, 상기 냉각수 입구와 냉각수 출구는 칸막이 부재에 의해 구획지워져 서로 연통되지 않도록 되어 있다.
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公开(公告)号：KR100692760B1
公开(公告)日：2007-03-09
申请号：KR1020040109587
申请日：2004-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이해창
IPC: F02F1/14
Abstract: 본 발명은 워터 펌프로부터 토출되는 냉각수를 실린더 블럭과 실린더 헤드의 워터 자켓으로 각각 동시에 분배하도록 하여 실린더 블럭과 실린더 헤드에 대한 냉각을 최적화시킬 수 있도록 함과 더불어, 냉각수의 유입 및 유출 통로를 한 곳으로 배치하여 보다 컴팩트한 구조를 이루어 기밀 유지의 성능을 향상시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 워터 펌프로부터 토출된 냉각수를 실린더 블럭의 전방에서 후방으로 안내하는 유입 통로와; 상기 유입 통로를 통해 공급되는 냉각수를 상기 실린더 블럭과 실린더 헤드로 각각 양분하여 공급하는 분배 통로; 상기 분배 통로를 통해 유입되는 냉각수를 실린더 보어의 주위로 순환시키는 실린더 블럭측 워터 자켓; 상기 분배 통로를 통해 유입되는 냉각수를 연소실의 주위로 순환시키는 실린더 헤드측 워터 자켓; 상기 실린더 헤드측 워터 자켓으로부터 배출되는 냉각수를 모아 실린더 블럭의 후방에서 전방으로 회수하는 회수 통로; 상기 실린더 블럭측 워터 자켓으로부터 배출되는 냉각수를 상기 회수 통로로 안내하는 연통 통로 및; 상기 회수 통로를 통해 유동되는 냉각수를 상기 워터 펌프 내지 냉각 계통으로 순환시키기 위해 외부로 배출시키는 유출 통로를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020030018715A
公开(公告)日：2003-03-06
申请号：KR1020010053219
申请日：2001-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이해창
IPC: F01M11/03
Abstract: PURPOSE: An oil filter of a vehicle is provided to improve a filtering and to expand a life span of a filtering element by preventing oil supplied through an inlet from being concentrated into one part of the filtering element. CONSTITUTION: An oil filter includes a case(11) having an inlet(11a) for receiving oil from an oil pump and an outlet(11b) for supplying oil to a lubricating section. A filtering element(12) is fixed in the case(11). A blade(17) is rotatably coupled to a flange section(11c) by a bearing member(15). The flange section(11c) forms the outlet(11b) at an inner portion of the case(11). The bearing member(15) is press-fitted into the flange section(11c) of the case(11). The bearing member(15) is positioned on the filtering element(12). The blade(17) is press-fitted into the bearing member(15).
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的滤油器，以通过防止通过入口供应的油被集中在过滤元件的一部分中来改善过滤并延长过滤元件的使用寿命。 构成：油过滤器包括具有用于从油泵接收油的入口（11a）的壳体（11）和用于向润滑部分供油的出口（11b）。 过滤元件（12）固定在壳体（11）中。 叶片（17）通过轴承构件（15）可旋转地联接到凸缘部分（11c）。 凸缘部分（11c）在壳体（11）的内部形成出口（11b）。 轴承构件（15）被压配合到壳体（11）的凸缘部分（11c）中。 轴承构件（15）位于过滤元件（12）上。 刀片（17）被压配合到轴承部件（15）中。
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公开(公告)号：KR1020010058052A
公开(公告)日：2001-07-05
申请号：KR1019990061511
申请日：1999-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이해창
IPC: F16L3/00
Abstract: PURPOSE: A flange joining method is provided to optimally set the charging amount of a liquid gasket and to improve sealing property over the entire face of the flange. CONSTITUTION: A member(1) such as a fluid transfer tube is joined with the other member(2) using flanges(3,4). A joining face(4a) of the flanges includes a recessed groove(5) to make a closed loop and an entrance(6) is formed from the recessed groove of the closed loop. Then, two flanges are stuck together and assembled each other with a bolt(8). After that, a liquid gasket is pressurized to the flange through the entrance to charge the recessed groove of the closed loop. Thus, the liquid gasket is equally coated on the recessed groove for improving sealing property and prevented from overflowing from the flange or discontinuing.
Abstract translation: 目的：提供一种法兰接合方法，以最佳地设定液体垫圈的装料量，并提高整个法兰面的密封性能。 构成：诸如流体输送管的构件（1）使用法兰（3,4）与另一构件（2）接合。 凸缘的接合面（4a）包括形成闭环的凹槽（5），并且由闭环的凹槽形成入口（6）。 然后，两个凸缘卡在一起并用螺栓（8）彼此组装。 之后，通过入口将液体垫圈加压到法兰上，以对闭环的凹槽进行充电。 因此，液体垫圈同样地涂覆在凹槽上，用于改善密封性能并防止从凸缘溢出或停止。
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公开(公告)号：KR3002704550000S
公开(公告)日：2001-02-01
申请号：KR3019990031259
申请日：1999-12-23
Applicant: 현대모비스 주식회사 , 현대자동차주식회사
Designer： 이해창
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