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公开(公告)号：KR1019980016451A
公开(公告)日：1998-06-05
申请号：KR1019960036043
申请日：1996-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장규진
IPC: G01K11/00
Abstract: 본 발명은 종래의 배기 밸브 온도 측정 방법은 헤드측에 서머커플이 장책돼야 하므로 구조가 복잡하고, 상기 서머커플이 장착된 부위의 온도만 체크 가능하므로 전체적인 온도 체크가 곤란한 문제점이 있기 때문에, 배기 밸브를 단일 재료로 제작하고 상기 배기 밸브를 엔진 런닝 테스트 후 경도를 측정하여 온도를 추정·계산함으로써 온도 측정이 종래에 비해 훨씬 간단하고 시간이 절약될 뿐 아니라 밸브 전체의 온도분포도 알 수 있는 배기 밸브의 온도 측정 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101509789B1
公开(公告)日：2015-04-06
申请号：KR1020090095511
申请日：2009-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16K31/025 , F16K17/383 , Y10T137/7762
Abstract: 본발명은압력배출장치의근처는물론, 압력배출장치로부터멀리떨어진압력용기주변에서발생하는어떠한화재형태에대해서도, 상기압력배출장치가적절한시기에적절하게작동되도록함으로써, 압력용기의파열및 폭발을방지할수 있도록한 압축가스안전배출시스템을제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101449034B1
公开(公告)日：2014-10-10
申请号：KR1020080040245
申请日：2008-04-30
CPC classification number: Y02E60/366 , Y02P90/60
Abstract: 본 발명은 화학적 수소화물을 이용한 수소발생장치에 관한 것으로서, 금속 전극 사이에 화학적 수소화물과 촉매가 첨가된 전해질이 삽입되어 수소화물의 가수분해를 통해 수소를 발생시키는 단위 셀을 이용한 전지 타입의 수소발생장치에 관한 것이다. 특히, 본 발명의 수소발생장치는 부산물 제거 작업을 용이하게 수행할 수 있도록 단위 셀을 내장한 하우징이 개폐 가능한 구조로 구성되고, 또한 단위 셀에서 발생한 수소가 저장될 수 있는 별도의 수소저장용기를 구비하는 것에 주된 특징이 있는 것이다. 본 발명의 수소발생장치에서는 하우징을 개폐 가능한 구조로 하여 사용 후 재생 작업시에 가수분해 반응의 부산물을 쉽게 제거할 수 있게 된다. 또한 별도의 수소저장용기를 구비함으로써, 하우징 내 압력 상승시 수소를 외부로 방출해야 하는 문제를 해결할 수 있고, 연료전지 시동시에는 수소저장용기의 수소를 즉시 스택으로 공급할 수 있다.
연료전지, 수소발생장치, 수소화물, 전지, 스위치, 물공급수단-
公开(公告)号：KR1020110038284A
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：KR1020090095511
申请日：2009-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16K31/025 , F16K17/383 , Y10T137/7762
Abstract: PURPOSE: A compressed gas safety discharge system is provided to prevent the rupture and explosion of a pressure vessel because a pressure discharge device can operate at a proper time by responding to a kind of fire around the pressure vessel. CONSTITUTION: A compressed gas safety discharge system comprises a pressure discharge device(1), a heater(3), a heat detection switch(7), and a power source(9). The pressure discharge device is installed in a pressure vessel(5) to discharge the internal gas of the pressure vessel by the heat applied from outside. The heater heats the pressure discharge device. The heat detection switch is installed around the pressure vessel and converts an electric connection state by the heat applied from outside. The power source supplies electricity for heating the heater with the switching operation of the heat detection switch.
Abstract translation: 目的：提供压缩气体安全排放系统，以防止压力容器的破裂和爆炸，因为压力释放装置可以通过响应压力容器周围的一种火焰在适当的时间运行。 构成：压缩气体安全排放系统包括压力释放装置（1），加热器（3），热检测开关（7）和电源（9）。 压力释放装置安装在压力容器（5）中，以通过从外部施加的热量来排出压力容器的内部气体。 加热器加热压力放电装置。 热检测开关安装在压力容器周围，并通过从外部施加的热量来转换电气连接状态。 电源通过热检测开关的切换操作提供加热加热器的电力。
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公开(公告)号：KR1020090114557A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：KR1020080040243
申请日：2008-04-30
Abstract: PURPOSE: A hydrogen generator using chemical hydride is provided to reduce manufacturing cost by using inexpensive catalyst materials, and to offer good stability and usability of the system. CONSTITUTION: A hydrogen generator(100) using chemical hydride includes a housing(101), a cell module, a circuit(123), and a switch(124). THE housing includes a hydrogen outlet(102). The cell module is comprised of unit cells(110). The unit cell is formed by inserting electrolyte in which chemical hydride and a catalyst are inserted. A conducting wire connects electrodes of the unit cells. The switch is installed at the conducting wire to open and close the electrode circuit.
Abstract translation: 目的：提供使用化学氢化物的氢发生器，通过使用廉价的催化剂材料降低制造成本，并提供良好的稳定性和系统的可用性。 构成：使用化学氢化物的氢发生器（100）包括壳体（101），电池模块，电路（123）和开关（124）。 壳体包括氢气出口（102）。 单元模块由单位单元（110）组成。 通过插入其中插入化学氢化物和催化剂的电解质形成晶胞。 导线连接单元电池的电极。 开关安装在导线上以打开和关闭电极电路。
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公开(公告)号：KR1020080015660A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：KR1020060077280
申请日：2006-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장규진
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: A hybrid electric motorcar using a fuel cell as a charger is provided to solve disadvantages of an existing electric motorcar in charging time and mileage and disadvantages of a fuel cell car in cold start, cooling, durability, and costs at the same time and maximize efficiency by adding an idle-stop and a reinforcing regenerative braking function. A hybrid electric motorcar comprises a battery(10), an inverter(20), and a fuel cell(30). The battery generates main power for driving of the motorcar. The inverter converts the power generated from the battery into AC to transmit the AC to a driving motor connected to a driving axis. The fuel cell receives air supplied through an air feeder(2) and hydrogen supplied from a hydrogen storage tank(4) and assists the battery such that a charge state of the battery is maintained in a normal region.
Abstract translation: 提供一种使用燃料电池作为充电器的混合电动汽车，以解决现有电动汽车在充电时间方面的缺点，燃料电池汽车在冷起动，冷却，耐久性和成本方面的里程和缺点，同时最大化效率 通过添加怠速停止和增强再生制动功能。 混合电动汽车包括电池（10），逆变器（20）和燃料电池（30）。 电池产生用于驾驶汽车的主要电力。 逆变器将从电池产生的电力转换成AC，将AC传送到连接到驱动轴的驱动电机。 燃料电池接收通过空气供给器（2）供给的空气和从氢气储存箱（4）供给的氢气，并且帮助电池使得电池的充电状态保持在正常区域。
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公开(公告)号：KR1019990051497A
公开(公告)日：1999-07-05
申请号：KR1019970070842
申请日：1997-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장규진
IPC: C23C8/34
Abstract: 본 발명은 황질화(sulfonitriding)된 내마모부품의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 암모니아 분위기에서 피처리재에 질화층인 백색층과 확산층을 형성시키면서 황가스를 주입하여 상기 백색층 위에 황화층을 입히고 그 표면 바로 안쪽에 황화철 입자들을 형성시킴으로써 표면경도, 내마모성, 접촉피로강도 등이 향상된 황질화(sulfonitriding)된 내마모부품의 제조방법에 관한 것이다.
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