公开(公告)号：KR1020040000528A

公开(公告)日：2004-01-07

申请号：KR1020020035008

申请日：2002-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장유진

IPC: B60S1/08

Abstract: PURPOSE: An automatic wiper device is installed to operate wiper automatically without hindering sight of a driver. CONSTITUTION: A fixed focus camera(3) is installed toward a front window in the ceiling of the inside of the automobile. A comparator(4) is mounted to operate a wiper motor(5) by comparing and processing image signal of the fixed focus camera. The lens of the fixed focus camera is arranged toward front moving direction. When the lucidity of the image captured by the fixed focus camera is below the standard, the wiper motor is operated.

Abstract translation: 目的：安装自动刮水装置，自动操作雨刮器，而不会妨碍驾驶员的视线。 构成：将固定焦距照相机（3）安装在汽车内部天花板的前窗上。 安装比较器（4）以通过比较和处理固定焦距相机的图像信号来操作刮水器马达（5）。 固定焦距摄像机的镜头朝向前移动方向排列。 当固定焦距摄像机拍摄的图像的清晰度低于标准值时，刮水器电机将被操作。

公开(公告)号：KR100384001B1

公开(公告)日：2003-05-14

申请号：KR1020000085858

申请日：2000-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장유진

IPC: B60T8/34

Abstract: PURPOSE: A deceleration device for a range control system is provided to realize a rapid and constant deceleration control by controlling a brake action under a low pressure range by providing a hydraulic pressure control device between a master cylinder and a brake cylinder. CONSTITUTION: A deceleration device for a range control system includes a hydraulic pressure control device(11) provided between a mater cylinder(3) and a brake cylinder mounted on wheels(5,6,7,8). The hydraulic pressure control device has blocking valves(12,13) for releasing connection of the master cylinder and the brake cylinder, a motor controlled by an ECU, a hydraulic pressure pump operated by the motor, an accumulator(14) for storing pressure generated by the hydraulic pressure pump, a pressure chamber(15) for uniformly transmitting the pressure of the master cylinder and the accumulator to the brake cylinder of the wheels, a hydraulic pressure discharge control valve(16) for control oil discharged from the pressure chamber to a reservoir(4) of the master cylinder, and hydraulic pressure inflow control valves(17,18) for controlling pressure flowed into the pressure chamber.

Abstract translation: 本发明提供一种用于范围控制系统的减速装置，通过在主缸和制动缸之间设置液压控制装置，通过控制低压范围内的制动作用实现快速和恒定的减速控制。 构成：用于范围控制系统的减速装置包括设置在主缸（3）和安装在车轮（5,6,7,8）上的制动缸之间的液压控制装置（11）。 液压控制装置具有用于释放主缸和制动缸的连接的闭锁阀（12,13），由ECU控制的电动机，由电动机操作的液压泵，用于存储所产生的压力的蓄压器（14） 通过液压泵将主缸和蓄能器的压力均匀地传递到车轮的制动缸的压力室（15），用于将从压力室排出的控制油的液压排出控制阀（16） 主缸的储存器（4）以及用于控制流入压力室的压力的液压流入控制阀（17,18）。

公开(公告)号：KR1020010059167A

公开(公告)日：2001-07-06

申请号：KR1019990066557

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장유진

IPC: B60H1/00

Abstract: PURPOSE: An air conditioner for a vehicle is provided to heat inside of a vehicle promptly regardless of temperature of engine oil by applying a heater core and an evaporator core to a thermoelectric module. CONSTITUTION: An air conditioner consists of: a thermoelectric module(22) mounted on a heater core position on a duct(32); an engine oil path(24) mounted through a cold contact of the thermoelectric module; a radiating fan(26) set at a hot contact of the thermoelectric module, having plural protrusions in the duct; a thermistor(28) for detecting temperature; and an air conditioner controller(30) connected to the thermoelectric module to control the amount of electric current and polarity according to a thermistor signal. The air conditioner removes a heater core on a duct and adopts a thermoelectric module. Thereby, the air conditioner controller detects a thermistor signal detecting temperature of air flowing through the duct and controls the amount of electric current and polarity of the thermoelectric module.

Abstract translation: 目的：通过将加热器芯和蒸发器芯施加到热电模块，提供用于车辆的空调，以及时地对发动机油的温度进行加热。 构成：空调包括：安装在管道（32）上的加热器芯位置上的热电模块（22）; 通过所述热电模块的冷接触安装的发动机油路（24）; 设置在所述热电模块的热接触处的散热风扇（26），在所述管道中具有多个突起; 用于检测温度的热敏电阻（28） 以及连接到所述热电模块的空调控制器（30），以根据热敏电阻信号来控制电流量和极性。 空调器移除管道上的加热器芯，并采用热电模块。 因此，空调控制器检测热敏电阻信号检测流过管道的空气的温度，并控制热电模块的电流量和极性。

公开(公告)号：KR1019990021715A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970045288

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장유진

IPC: B60G17/056

Abstract: 본 발명은 파일럿 서보 밸브 시스템에 관한 것이다. 파일럿 서보 밸브 시스템은, 그 내측에 ER 유체가 저장되게 되는 하우징과; 하우징의 내측 소정부위에 설치되며, 그 내측에 축을 갖는 스풀과; 그 일측이 스풀의 소정부위에 연결되며, 그 타측은 힌지에 결합되는 판스프링과; 하우징의 내,외측 소정부위에 설치되는 복수개의 전극과; 전극에 연결되는 직류 증폭기와; 직류 증폭기에 연결되는 컨트롤러로 구성되는 점에 있다. 본 발명의 파일럿 서보 밸브 시스템은 ER 유체를 이용함과 동시에 하우징의 소정부위에 전극을 설치하여 스풀을 이동하게 하므로 그 반응속도가 빠르게 진행됨과 동시에 그 전체 크기를 줄일 수 있는 잇점이 있다.

公开(公告)号：KR1019980061310A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960080680

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장유진

IPC: B62D6/00

Abstract: 본 발명은 ER 유체를 적용하여 자동차의 속도 변화에 따라 스티어링 휠의 조작감을 다르게 함으로써 저속의 상태에서는 스티어링 휠의 조작감을 가볍게 유지하고 고속인 경우에는 스티어링 휠의 조작감을 무겁게 유지함으로써 자동차의 고속 주행시 운전자의 실수에 의한 스티어링 휠의 과조작에 의해 발생될 수 있는 자동차의 안전 사고를 예방할 수 있는 ERF(Electro Rheological Fluid)를 적용한 속도 감응형 스티어링 장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 속도 감응형 스티어링 장치는 차속을 감응하는 차속 감응 센서(10), 상기 차속 감응 센서(10)로부터 차속을 인가 받아 전압로 변환시키는 제어부(11), 상기 제어부(11)로부터 인가받은 전압을 증폭하는 전압증폭기(12), 상기 전압증폭기(12)와 연결되고 스티어링 칼럼(13)이 관통하는 하우징(13), 상기 하우징(13)의 내부에 충전되는 ER 유체(15)로 구성된다.
이에 따라, 본 발명은 자동차의 주행속도가 고속인 경우에는 스티어링 휠의 조작감을 무겁게 하고, 자동차의 주행속도가 저속인 경우에는 스티어링 휠의 조작감이 가벼워 운전자의 안전운전에 도움을 주는 ERF를 적용한 속도 감응형 스티어링 장치를 제공할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1019980058528A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960077853

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장유진

IPC: B60K37/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 연료 탱크의 레벨을 측정하는 연료 레벨 게이지로, 특히, 탱크의 연료 레벨 뿐만 아니라 차체의 기울기도 측정할 수 있는 연료 레벨 게이지이다.
본 발명은, 전후 및 좌우로 이격되게 설치되어 각 위치에서의 연료 레벨을 측정하는 링크(20,30,40), 부유체(21,31,41) 및 레벨 게이지(22,32,42)로 구성된 레벨 측정수단과, 이 레벨 게이지(22,32,42)들이 측정한 각 지점에서의 연료 레벨로써 차체의 전후 및 좌우 기울기를 산출해내는 전자제어유닛(2)을 포함하여 이루어진다.
이와 같은 구성으로, 차체의 전후 및 좌우의 기울기를 측정할 수 있으며, 이는 차량 제어에 유용한 정보로써의 활용가치가 있다. 뿐만 아니라 측정된 연료의 레벨의 정확도도 크게 향상된다.

公开(公告)号：KR1020180078981A

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：KR1020160184297

申请日：2016-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 김윤수 ,  양주웅 ,  윤대중 ,  장유진 ,  최재섭 ,  하경수 ,  이민병 ,  박승욱 ,  박진호 ,  정인용

IPC: B60W30/06 ,  B60W40/02 ,  B60W50/14 ,  B62D15/02 ,  G08G1/16

CPC classification number: B62D15/0285 ,  B60Q9/004 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W30/06 ,  B60W30/0956 ,  G06K9/00812 ,  G08G1/168 ,  B60W40/02 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/146 ,  B60Y2300/06 ,  B60Y2400/30 ,  B60Y2400/92

Abstract: 본발명의실시예에따른자동주차시스템을제공한다. 자동주차시스템은주차구획선유무및 주변차량들의위치를측정하는센서부, 상기센서부가측정한데이터를분석하여상기자차량주변의주차영역들을산출하는주차영역탐색부, 상기주차영역들을기준으로상기진행경로생성가능범위를산출하는진행경로범위산출부, 상기진행경로생성가능범위내에서상기자차량의현재위치에서가능한적어도두 개이상의주차형태를판별하고, 각주차형태별로추정된진행경로와상기자차량의길이, 폭과회전각도에근거하여상기적어도두 개이상의주차형태에대한진행경로범위들을제공하는주차형태판별부, 상기적어도두 개이상의주차형태에대해제공된진행경로범위들중 선택된주차형태에대한진행경로범위및 상기선택된진행경로범위에대한최적의주차영역을제공하는주차지원처리부및 상기최적의주차영역으로상기자차량이자동으로주차하는제어부를포함한다.

公开(公告)号：KR1020170045059A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：KR1020150144983

申请日：2015-10-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이중렬 ,  장유진

IPC: G06T7/00

Abstract: 본발명은카메라에서제공된원본영상과실제카메라모델을이용하여카메라의특성파라미터를캘리브레이션하고, 보정된파라미터를반영하여입력된원본영상을광학및 장착특성이이상적인레퍼런스영상(설정된영상)으로보정한후에카메라뷰 변환시 보정된레퍼런스영상을참조하여다양한뷰 모드를생성할수 있는카메라영상보정방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른카메라영상보정방법은카메라에서원본영상을제공하는단계, 상기원본영상을레퍼런스영상으로보정하는단계및 보정된상기레퍼런스영상을참조하여다양한뷰 모드를생성하는단계를포함한다.

Abstract translation: 使用原始图像和从照相机校准供给的真实摄影机模型中的发明hanhue，照相机的特征参数，光学和安装特性被校正到理想的基准图像（组图像），原始图像输入，以反映校正参数相机 本发明提供一种照相机图像校正方法，其能够通过参考在视图转换时校正的参考图像来产生各种观看模式。 根据参考的步骤的本发明的实施例的照相机的图像校正方法，包括：从所述摄像头，该方法和校准提供源图像的参考图像来校正与参考图像的原始图像包括生成不同视图模式 的。

公开(公告)号：KR101714131B1

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：KR1020140190992

申请日：2014-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  한양대학교 산학협력단

Inventor： 최재섭 ,  류성숙 ,  윤대중 ,  최진욱 ,  장유진 ,  정호기 ,  서재규

IPC: G08G1/16 ,  H04N5/225

Abstract: 본발명은차량의주차시에상기차량주변의주차구획을인식하는방법및 이를수행하는장치에관한것이다. 본발명에따른주차구획검출방법은, 차량주변의영상을획득하는단계상기영상으로부터제1 오리엔테이션(orientation) 및제2 오리엔테이션에따라에지(edge)영상을획득하는단계, 상기에지영상들로부터복수의직선을추출하는단계, 및상기복수의직선에기초하여주차구획을특정하는단계를포함할수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种当车辆停放时识别车辆周围的停车部分的方法和用于执行该停车部件的装置。 根据本发明，用于识别停车部分的方法包括以下步骤：获得车辆周围的图像; 根据第一取向和第二取向从图像获得边缘图像; 从边缘图像提取多条直线; 以及基于所述多条直线来指定停车部分。

公开(公告)号：KR1020150041334A

公开(公告)日：2015-04-16

申请号：KR1020130119732

申请日：2013-10-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 류성숙 ,  최재섭 ,  장유진

IPC: G06T3/00 ,  G06T7/00

CPC classification number: G06K9/00791 ,  B60R1/00 ,  B60R2300/607

Abstract: AVM 시스템의이미지처리방법이개시된다. 본 AVM 시스템의이미지처리방법은차량주변환경을촬상하여탑 뷰(Top-View) 이미지를생성하는단계, 상이한시간에생성된두 탑뷰 이미지를비교하여차이값맵을생성하는단계, 생성된차이값맵 중일부영역을추출하는단계및 차이값맵의추출영역을시간의흐름에따라연속적으로연결하여사물인식이미지를생성하는단계를포함한다. 차량주변에위치한사물들의정확한위치및 형상을인식할수 있으며운전자에게보다정확한차량주변정보를제공할수 있게된다.

Abstract translation: 公开了一种用于处理AVM系统的图像的方法。 该方法包括：拍摄车辆周围的环境以产生顶视图; 比较在不同时间生成的两个顶视图，以创建差异图; 从差异图中提取部分区域; 并且以拍摄每个区域的次序连续地连接提取的部分区域，以生成对象识别图像。 可以识别位于车辆周围的物体的精确位置和形状，并且可以向驾驶员提供关于车辆周围的物体的更准确的信息。