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公开(公告)号：KR1020120051555A
公开(公告)日：2012-05-22
申请号：KR1020100113042
申请日：2010-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H04L12/2825 , H04L12/2818 , H04W4/90
Abstract: PURPOSE: A vehicle network system is provided to control various functions in a vehicle on a home network and to control a home electronic apparatus through a vehicle. CONSTITUTION: A vehicle information collecting unit senses accident information and management information(109). A wireless transmitting/receiving unit(107) transmits sensed information to a home network through a wireless communication network. The wireless transmitting/receiving unit transmits a response signal from the home network. The wireless communication network is WCDMA, wibro, or Wi-Fi.
Abstract translation: 目的：提供车辆网络系统来控制家庭网络中的车辆中的各种功能，并通过车辆来控制家用电子设备。 规定：车辆信息收集单元检测事故信息和管理信息（109）。 无线发送/接收单元（107）通过无线通信网络将感测到的信息发送到家庭网络。 无线发送/接收单元从家庭网络发送响应信号。 无线通信网络是WCDMA，Wibro或Wi-Fi。
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公开(公告)号：KR1020110059015A
公开(公告)日：2011-06-02
申请号：KR1020090115599
申请日：2009-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G08G1/0967 , H04B7/26
CPC classification number: G06Q50/30 , G08G1/0967 , H04W4/04 , H04W4/046
Abstract: PURPOSE: A car ubiquitous system is provided to receive a various service through the own mobile communications terminal of a driver. CONSTITUTION: In a car ubiquitous system, a vehicle relay(200) wirelessly communicates with the CUbis(100) of vehicles. The CUbiS of the vehicles connects to a service server(300). The service server receives the vehicle information from the CUbiS. The CUbiS comprises a vehicle information collection unit, a memory unit, a local communication unit, and a controller. The local communications unit are multi-connected to the vehicle relay and a driver terminal(400). The local communication unit wirelessly transmits and receive data. A controller controls the operation of the local communications unit and relays data communication between the driver terminal and the vehicle relay. The vehicle information collection unit collects the state information of the vehicle.
Abstract translation: 目的：提供汽车无所不在的系统，通过驾驶员的自己的移动通信终端接收各种服务。 规定：在汽车无处不在的系统中，车辆继电器（200）与CUbis（100）的车辆无线通信。 车辆的CUbiS连接到服务服务器（300）。 服务服务器从CUbiS接收车辆信息。 CUbiS包括车辆信息收集单元，存储单元，本地通信单元和控制器。 本地通信单元多次连接到车辆继电器和驱动器终端（400）。 本地通信单元无线发送和接收数据。 控制器控制本地通信单元的操作并且中继驱动器终端和车辆继电器之间的数据通信。 车辆信息收集单元收集车辆的状态信息。
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公开(公告)号：KR101013906B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020070133574
申请日：2007-12-18
IPC: B60W40/02 , G08G1/0968
CPC classification number: B60R16/0236 , Y02T10/84
Abstract: 본 발명은 최적의 연비를 구현할 수 있도록, 엔진과 변속기의 동작특성을 이용하여 운행자에게 필요한 가속 또는 감속 여부를 알려주는 경제운전 안내 시스템에 관한 것으로서, 그 경제운전 안내 시스템은, 운행정보 제공부, 변속 패턴 데이터가 구비된 데이터 저장부, GPS를 이용하여 도로의 곡선로, 경사로 여부를 판단하는 도로유형 판단부, 비경제 영역, 준경제 영역, 경제 영역으로 나뉜 연비영역과 현재차량의 연비를 산출하며, 곡선로와 경사로의 경우 진입 전에 미리 가,감속이 유도되도록 경제 영역을 산출하는 경제운전영역 산출부, 및 디스플레이부로 구성된다.
경제운전, 연비 개선-
公开(公告)号：KR100579292B1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：KR1020040060197
申请日：2004-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지상우
IPC: B60T7/02
Abstract: 본 발명은 전자 주차 브레이크를 2단 제어하여 전자 주차 브레이크의 부드러운 해지 제어를 구현함으로써 차량의 상품성을 증대시킬 수 있는 전자 주차 브레이크 시스템 제어장치 및 방법에 관한 것으로, 아이들 스톱 & 고(Idle Stop & Go) 기능을 위한 경사로 출발시 전자 주차 브레이크 시스템과 연계할 수 있는 스톱퍼를 이퀄라이저의 일측 와이어에 장착하고, 상기 스톱퍼의 구동을 제어하여 양측 와이어에 인가되는 장력에 편차가 발생되도록 제어하여 밀림 방지 기능을 수행한다.
전자 주차 브레이크, EPB, 아이들 스톱, 제어-
公开(公告)号：KR1020060030211A
公开(公告)日：2006-04-10
申请号：KR1020040079006
申请日：2004-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L7/22
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K6/543 , B60L7/10 , B60L7/20 , B60L11/1861 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/485 , B60T1/10 , B60T2270/611 , B60W10/107 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W2510/0638 , B60W2510/107 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/12 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: The method involves calculating a charging current and a theoretical regenerative braking torque based on a detected state of charge of a battery (12) and charging current, respectively. A target regenerative braking torque is calculated by compensating the theoretical torque depending on a change of a belt temperature. Regenerative braking control is performed based on the target regenerative braking torque. An independent claim is also included for a system for controlling regenerative braking.
Abstract translation: 该方法包括分别基于检测到的电池（12）的充电状态和充电电流来计算充电电流和理论再生制动转矩。 通过根据带温度的变化补偿理论转矩来计算目标再生制动转矩。 基于目标再生制动转矩进行再生制动控制。 还包括用于控制再生制动的系统的独立权利要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100534714B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020030081838
申请日：2003-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지상우
IPC: F01P5/04
CPC classification number: F16H57/0434 , F01M2001/0215 , F01P5/10 , F01P7/165 , F02B77/14 , F04D13/14
Abstract: 본 발명에 따른 42V 차량에 구비되는 전동식 트윈 플로우 펌프 장치는 트랜스미션 오일 통로 및 냉각수 통로가 별개로 형성되어 있는 하우징; 상기 하우징의 일측에 장착되고, 그 구동축이 상기 오일 통로 및 냉각수 통로를 관통하여 상기 하우징의 타측으로 연장되는 모터; 상기 구동축에 동심 고정되어(coaxially secured) 상기 냉각수 통로에 위치하는 제1 임펠러; 및 상기 구동축에 동심 고정되어 상기 오일 통로에 위치하는 제2 임펠러;를 포함하여 42V 차량에 구비되어야 하는 전동식 오일 펌프와 전동식 워터 펌프를 일체 형성한 트윈 플로우 펌프를 제공한다.
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公开(公告)号：KR100521518B1
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：KR1020030030077
申请日：2003-05-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60N2/16
Abstract: 본 발명은 시트의 높이조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 레버의 당김 조작을 통해 인출된 피스톤의 상하 조절에 의해 시트의 높이를 조절하는 장치에 랙 기어 및 버튼의 조작에 따라 상기 랙 기어에 선택적으로 걸리며 스톱퍼 역할을 하는 록킹부를 형성함으로써, 레버의 당김 조작에 따라 인출된 피스톤의 상태를 유지할 수 있어 용이하게 시트의 높이조절장치를 사용할 수 있게 하고, 손 끼임 현상을 방지할 수 있어 안전성능을 향상 시킬 수 있는 시트의 높이조절장치를 제공하고자 한다.
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公开(公告)号：KR100513586B1
公开(公告)日：2005-09-09
申请号：KR1020030020668
申请日：2003-04-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60N2/36
Abstract: 본 발명은 RV 차량 등과 같은 차종의 2열 및 3열 시트를 전방으로 폴딩시켜 그 위에 화물을 적재할 수 있도록 되어있는 자동차 시트의 적재장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트의 시트백을 전방으로 폴딩 시킹 후 형성되는 적재공간에 적재되는 화물을 로프 등과 같은 고정수단에 의해 고정할 수 있는 방식으로 이루어진 적재장치를 자동차 시트백 후면에 제공함으로써, 적재공간에 적재된 화물을 간단한 조작을 통하여 고정할 수 있고, 화물의 형태 및 길이에 구애 받지 않고 자유자재로 고정수단에 의해 화물을 고정할 수 있는 자동차 시트의 적재장치를 제공하고자 한다.
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公开(公告)号：KR1020050064977A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：KR1020030096595
申请日：2003-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지상우
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T7/122
Abstract: 본 발명에 따른 아이들 스톱 차량의 브레이크 시스템에 의하면, 일체형 제너레이터 스타터를 구비하는 아이들 스톱 차량의 브레이크 시스템에서, 차량의 초기 시동을 위한 스타터 모터; 상기 스타터 모터로 전원을 공급하는 전원 공급 수단; 상기 스타터 모터의 출력축과 동축 연결되어, 구동되는 에어펌프; 상기 에어펌프와 연결되는 브레이크 마스터 실린더; 및 상기 스타터 모터 및 상기 전원 공급 수단을 제어하는 콘트롤러를 포함하되, 설정된 경사도 이상의 오르막 경사로에서 아이들 스톱 해제시 상기 에어펌프는 상기 스타터 모터에 의해 구동되어 마스터 실린더에 부압을 형성하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR100489105B1
公开(公告)日：2005-05-12
申请号：KR1020030039393
申请日：2003-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지상우
IPC: B60K5/12
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 엔진 마운트 장치 및 그 제어방법에 관한 것으로, 아이들 스톱 앤 고(Idle Stop and Go)기능을 유지해 연비를 향상하면서도 엔진 재 시동에 따른 저주파 고 변위 진동을 흡수 내지 차단해 상품성도 향상함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진을 지지하는 마운트(M)내 MR유체(7)의 스프링 특성을 변화시키는 자기장을 발생하는 제어수단이 각종 차량 상태를 감지하는 콘트롤러(1)와, 이 콘트롤러(1)의 제어신호에 따라 배터리 전원을 스위칭(Switching)시키는 스위칭부재(2) 및 이들 사이를 연결하는 제1·2신호선(1a,1b)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 콘트롤러(ECU,1)가 차속이 0Km/h임을 확인한 상태에서 연료차단상태를 해제함과 동시에 마운트(M)에 내장된 서브자성수단(9)쪽으로 전원을 통전시켜 MR유체(7)의 스프링 특성 값을 변화시키는 초기 제어 단계와, 엔진이 재 시동된 후 가속페달의 조작에 따라 콘트롤러(ECU,1)가 메인자성수단(8)쪽으로 전원을 통전해 자기장의 세기를 증가시켜 초기 작동상태를 지난 엔진에서 발생되는 고주파 진동을 저감시키는 후기 제어 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
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