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    CDA 시스템 및 그 제어 방법
    21.
    发明授权
    CDA 시스템 및 그 제어 방법 有权
    CDA系统及其控制方法

    公开(公告)号：KR101836296B1

    公开(公告)日：2018-03-08

    申请号：KR1020160151255

    申请日：2016-11-14

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 한경찬

    IPC: F02D17/02 ,  F02D13/02 ,  F02D41/00 ,  F01L13/00 ,  F02D9/02

    CPC classification number: F02D41/0087 ,  F02B37/00 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/06 ,  F02D17/02 ,  F02D41/1446 ,  F02D2041/0012 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2200/101 ,  F02D2200/501 ,  F02D2200/602 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/18 ,  F01L13/0005 ,  F02D13/0242 ,  F02D2009/0223

    Abstract: 본발명은 CDA 시스템및 그제어방법에관한것으로상기 CDA 시스템은복수개의실린더; 상기복수개의실린더중 일부실린더의배기밸브의작동을선택적으로휴지시키는 CDA 장치; 상기복수개의실린더중 휴지되는실린더와정상작동하는실린더를연결하는연결파이프; 상기복수개의실린더중 휴지되는실린더의압축공기를정상작동하는실린더에공급하도록상기연결파이프를개폐하는보조밸브장치; 차량작동상태를측정하여해당신호를출력하는차량작동상태측정부; 및 \상기차량작동상태측정부의해당신호에따라상기 CDA 장치및 상기보조밸브장치의작동을제어하는제어기;를포함한다.

    Abstract translation: CDA系统及其控制方法技术领域本发明涉及CDA系统及其控制方法，其中CDA系统包括：多个气缸; CDA装置，用于选择性地停止所述多个气缸中的一些气缸的排气门的操作; 将多个气缸的气缸连接到正常工作的气缸的连接管; 一种辅助阀装置，用于打开和关闭连接管，以将多个气缸中的气缸的压缩空气供应到正常工作的气缸; 车辆运行状态测量单元，用于测量车辆的运行状态并输出相应的信号; 以及控制器，用于根据车辆操作状态测量部分的对应信号来控制CDA装置和辅助阀装置的操作。

    수냉식 인터쿨러의 냉각수 제어시스템
    22.
    发明授权
    수냉식 인터쿨러의 냉각수 제어시스템 有权

    公开(公告)号：KR101807045B1

    公开(公告)日：2018-01-10

    申请号：KR1020160032325

    申请日：2016-03-17

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 한경찬

    IPC: F02B29/04 ,  F01P5/12 ,  F01P7/16 ,  F01P7/14

    CPC classification number: Y02T10/146

    Abstract: 본발명의실시예에따른수냉식인터쿨러의냉각수제어시스템에의하면, 터보차저에의해서압축된흡기를냉각하도록연소실의흡기측에대응하여배치되는수냉식인터쿨러, 저온냉각수라인을통해서상기라디에이터를순환하는냉각수를펌핑하는냉각수펌프, 및운행조건에따라서상기냉각수펌프를제어하는제어부를포함하고, 상기제어부는미리설정된냉각수유량을상기인터쿨러로공급하도록상기냉각수펌프를제어하고, 상기인터쿨러의출구측목표공기온도(Ticout_target)와출구측실제공기온도(Ticout_actual) 사이에차이값(Ticout_dvt)을연산하여, 상기냉각수펌프의회전속도 PID제어할수 있다.

    운전 모드 제어 장치 및 이를 이용한 운전 모드 제어 방법
    24.
    发明公开
    운전 모드 제어 장치 및 이를 이용한 운전 모드 제어 방법 有权
    操作模式控制装置和使用其的操作模式控制方法

    公开(公告)号：KR1020170051961A

    公开(公告)日：2017-05-12

    申请号：KR1020150153717

    申请日：2015-11-03

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 한경찬

    IPC: F02D17/02 ,  F02D41/00 ,  F02D41/14

    CPC classification number: F02D41/0087 ,  F02D17/02 ,  F02D41/1447 ,  F02D41/26 ,  F02D2200/023 ,  F02D2200/024 ,  F02D2200/0614 ,  F02D2200/0625 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/101 ,  F02D2200/703 ,  F02M26/05

    Abstract: 본발명에따른운전모드제어방법은운전모드제어장치가, 실린더휴지(cylinder deactivation, CDA) 운전이가능한엔진의운전모드를제어하는방법에서, 차량의작동상태신호를이용해상기 CDA 운전이가능한지여부를판단하는단계, 상기 CDA 운전이가능한경우, 상기 CDA 운전에의한연비예측값또는배기온도예측값을계산하는단계, 그리고상기연비예측값또는상기배기온도예측값중 적어도하나를이용해서 CDA 모드의진입여부를결정하는단계를포함한다.

    Abstract translation: 是否根据在操作的方法本发明中，动作模式控制装置，所述气缸垫（停缸，CDA）的操作模式控制方法控制所述可用引擎的操作模式，其中所述使用所述车辆的运转状态信号CDA操作是可能 如果确定，在CDA操作成为可能的步骤，所述方法包括：计算燃料消耗量预测值，或由所述CDA操作排气温度的预测值，并且通过使用燃料消耗预测值中的至少一个，或排气温度的预测值，以确定是否在CDA模式的条目， 等等。

    엔진 제어 장치 및 방법
    26.
    发明公开
    엔진 제어 장치 및 방법 有权
    控制发动机的装置和方法

    公开(公告)号：KR1020160147468A

    公开(公告)日：2016-12-23

    申请号：KR1020150084249

    申请日：2015-06-15

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 한경찬

    IPC: F02D41/30 ,  F02D41/24 ,  F02D35/00

    CPC classification number: F02D41/0007 ,  F02D35/023 ,  F02D41/1497 ,  F02D41/182 ,  F02D41/2451 ,  F02D41/3836 ,  F02D41/403 ,  F02D2200/025 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/44

    Abstract: 본발명의실시예에따른엔진제어장치는엔진회전수, 연료량, 공기량, 부스트압, 분사시기, 흡기온, 대기압, 대기온을포함하는엔진정보를검출하는엔진정보검출부; 엔진의연소압력을감지하는연소압센서; 및상기엔진정보검출부에서검출된엔진정보와, 상기연소압센서에서감지된연소압력으로부터주분사량을조절하는 IMEP 제어와파일럿분사량을조절하는연소음제어를수행하고, 상기 IMEP 제어를통해출력되는 IMEP 파일럿보정량과 IMEP 보정량, 상기연소음제어를통해출력되는연소음보정량으로부터최종주분사보정량과최종파일럿분사보정량을계산하는제어부;를포함할수 있다.

    Abstract translation: 发动机控制装置包括：发动机信息检测器，用于检测包括发动机转速，燃料量，空气量，增压压力，喷射正时，进气温度，大气压和大气温度的发动机信息;燃烧压力 传感器，用于检测发动机的燃烧压力;以及控制器，其执行用于调整主喷射量的IMEP控制和用于通过使用由发动机信息检测器检测到的发动机信息和检测到的燃烧压力来调节先导喷射量的燃烧噪声控制 并且通过使用从IMEP控制输出的IMEP导频校正量和IMEP校正量以及从燃烧噪声控制输出的燃烧噪声校正量来计算最终主喷射校正量和最终导向喷射校正量 。

    연소압 센서를 이용한 엔진 제어 방법 및 시스템
    27.
    发明公开
    연소압 센서를 이용한 엔진 제어 방법 및 시스템 有权
    使用燃烧压力传感器控制发动机的方法和系统

    公开(公告)号：KR1020160046250A

    公开(公告)日：2016-04-28

    申请号：KR1020140142065

    申请日：2014-10-20

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 한경찬

    IPC: F02D41/08 ,  F02D41/06 ,  F02D41/30 ,  F02D43/00

    CPC classification number: F02D41/0085 ,  F02D35/023 ,  F02D35/028 ,  F02D37/02 ,  F02D41/402 ,  F02P5/045 ,  F02P5/1512 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/46 ,  Y02T10/40

    Abstract: 본발명은연소압센서에의해측정된연소압신호를이용하여엔진기통별평균유효압력(IMEP: indicated mean effective pressure) 편차및 사이클별 IMEP 편차를축소하여아이들안전성을향상시킬수 있도록한 연소압센서를이용한엔진제어방법및 시스템에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예에따른엔진제어방법은, 연소압센서가장착된엔진을제어하는방법에있어서, 상기연소압센서에서출력되는연소압신호를획득하는단계; 상기획득된연소압신호에대응하는연소압을토대로기통별평균유효압력(IMEP; indicated mean effective pressue) 편차및 사이클별 IMEP 편차를산출하는단계; 상기산출된기통별 IMEP 편차와사이클별 IMEP 편차의차이값을토대로주분사시기를설정하는단계; 상기결정된주분사시기에따라연료를분사하여엔진을구동하는단계;를포함할수 있다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种使用燃烧压力传感器控制发动机的方法和系统，该燃烧压力传感器使用由燃烧压力传感器测量的燃烧压力信号来减小每个发动机气缸的指示平均有效压力（IMEP）偏差和IMEP偏差 为每个周期提高怠速安全。 根据本发明的实施例，用于控制具有燃烧压力传感器的发动机的方法包括：获取由燃烧压力传感器输出的燃烧压力信号的步骤; 基于与所获取的燃烧压力信号相对应的燃烧压力，计算每个循环的每个气缸的IMEP偏差和IMEP偏差的步骤; 基于每个气缸的计算的IMEP偏差与每个循环的IMEP偏差之间的差设定主喷射时间的步骤; 以及根据确定的主喷雾时间喷射燃料以驱动发动机的步骤。

    엔진시스템의 배기가스 재순환 제어방법
    29.
    发明公开
    엔진시스템의 배기가스 재순환 제어방법 有权
    发动机系统排气控制方法

    公开(公告)号：KR1020160031855A

    公开(公告)日：2016-03-23

    申请号：KR1020140122122

    申请日：2014-09-15

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 안상만 ,  한경찬

    IPC: F02M25/07 ,  F02D33/02

    CPC classification number: F02D43/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0052 ,  F02D2041/0017 ,  F02D2041/0022 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/35 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47

    Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템의배기가스재순환제어방법은, 배기라인에서흡기라인으로재순환되는재순환배기가스와상기흡기라인으로유입되는신기를제어하는흡기스로틀밸브의개도량을제어하는단계, 및터보차저의하류측의부스트압과상기흡기라인을흐르는흡기유량을통해서상기흡기스로틀밸브의개도량을보정하는단계를포함할수 있다.

    Abstract translation: 根据本发明的实施例，一种控制发动机系统的排气再循环的方法包括：控制进气节流阀的开度控制从排气管道再循环到进气管线的再循环废气的步骤， 并且新鲜空气流入进气管线; 以及通过进气管线中的进气通量和涡轮增压器下游的增压压力来校正进气节流阀的开度的步骤。 因此，通过更积极地控制进气和EGR气体的供给，本发明能够通过提高控制性和责任性来提高质量并降低燃料消耗。

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