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1.发明专利
公开(公告)号：KR20210034737A
公开(公告)日：2021-03-31
申请号：KR1020190116167A
申请日：2019-09-20
IPC: B60W30/18 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W40/105 , F02D41/04 , F02D41/06 , F02D41/24 , F02N11/08 , F16H59/44 , F16H61/20
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/10 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/18027 , B60W30/18054 , B60W40/105 , F02D41/062 , F02D41/401 , F02N11/0814 , F16H59/44 , F16H61/20
Abstract: 본 발명은 타행 주행 기능 및 ISG 기능 제어 방법에 관한 것으로, 제어기가 차량 주행 상태 정보에 따라 타행 주행 활성화 조건을 만족하는지 판단하는 단계, 상기 제어기가 상기 타행 주행 활성화 조건을 만족하는 것으로 판단한 경우, 엔진을 정지시키고, 변속기를 중립으로 제어하여 타행 주행 기능을 활성화 하는 단계, 상기 타행 주행 기능이 활성화된 상태에서 상기 제어기가 상기 차량 주행 상태 정보에 따라 제1 기준 차속 조건을 포함하는 제1 ISG 작동 조건을 만족하는지 판단하는 단계, 및 상기 제어기가 상기 제1 ISG 작동 조건을 만족하는 것으로 판단한 경우, 상기 타행 주행 기능을 비활성화 하고, ISG 기능을 활성화 하는 단계를 포함한다.
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2.发明专利
公开(公告)号：KR20210034731A
公开(公告)日：2021-03-31
申请号：KR1020190116111A
申请日：2019-09-20
CPC classification number: F02N11/0833 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/18018 , B60W30/18027 , B60W30/18054 , B60W30/18072 , B60W40/105 , F02D41/062 , F02D41/2467 , F02D41/3005 , F02N11/04 , F02N11/0814 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F02N2200/101 , F02N2200/102 , F02N2200/103
Abstract: 본 발명은 수동 변속기 차량의 타행 주행 기능 및 ISG 기능 제어 방법에 관한 것으로, 제어기가 엑셀 페달 신호, 브레이크 페달 신호, 클러치 페달 신호, 기어 레버 신호 및 차속 신호를 포함하는 차량 주행 상태 정보에 따라 타행 주행 활성화 조건을 만족하는지 판단하는 단계, 제어기가 상기 타행 주행 활성화 조건을 만족하는 것으로 판단한 경우, 엔진을 정지시키고, 클러치를 해제하여 타행 주행 기능을 활성화 하는 단계, 상기 타행 주행 기능이 활성화된 상태에서 상기 제어기가 상기 차량 주행 상태 정보에 따라 제1 기준 차속 조건을 포함하는 제1 ISG 작동 조건을 만족하는지 판단하는 단계, 및 상기 제어기가 상기 제1 ISG 작동 조건을 만족하는 것으로 판단한 경우, 상기 타행 주행 기능을 비활성화 하고, ISG 기능을 활성화 하는 단계를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150010218A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：KR1020130084909
申请日：2013-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: G01N15/0656 , G01N15/0606 , G01N2015/0046 , G01N2015/0681
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 입자상 물질 센서유닛은 전하를 띤 입자상 물질이 근처를 지날 때 반응하는 정전유도방식의 센서부, 전도성 패이스트를 통해서 상기 센서부가 일측에 부착되는 보호패드, 상기 보호패드에 형성되어 상기 센서부에서 부착된 입자상 물질을 태워서 제거하는 히터전극, 및 상기 보호패드에 형성되어 상기 센서부에서 발생되는 신호를 외부로 전달하는 센서전극을 포함할 수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的颗粒物质传感器单元包括与附带的带电颗粒物质反应的静电感应传感器单元; 传感器单元通过导电膏粘附到一侧的保护垫; 加热器电极，其形成在所述保护垫上，并且燃烧并除去附着在所述传感器单元中的颗粒物质; 以及传感器电极，其形成在保护焊盘上，并将由传感器单元产生的信号传输到外部。
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公开(公告)号：KR1020130056706A
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：KR1020110122438
申请日：2011-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: F02D41/1462 , F01N3/0871 , F01N3/208 , F01N9/005 , F01N2430/06 , F01N2900/1402 , F02D41/005 , F02D41/1465 , F02D2041/1433 , F02D2250/36 , Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: PURPOSE: A knocks control system and a method thereof are provided to improve exhausting performance by setting a targeted value with a predicted knocks generation amount according to driving situation and by controlling discharge of knocks in a direction capable of reducing the discharge of the knocks. CONSTITUTION: A knocks generation amount is predicted by using a virtual sensor. A predicted knocks value is compared with a predetermined knocks target value. The knocks generation amount is controlled so that the predicted knocks value follows the knocks target value(S30). [Reference numerals] (AA) NOx prediction; (BB) Predicted NOx value
Abstract translation: 目的：提供爆震控制系统及其方法，以通过根据驾驶情况设定具有预测的爆震发生量的目标值，并且通过在能够减少爆震的排放的方向上控制爆震的排放来提高排气性能。 构成：通过使用虚拟传感器预测爆震发生量。 将预测的敲击值与预定的敲击目标值进行比较。 控制爆震发生量，使得预测爆震值遵循敲击目标值（S30）。 （附图标记）（AA）NOx预测; （BB）预测NOx值<目标NOx值; （CC）燃油效率或输出模式; （DD，GG）燃料量变化; （EE，HH）喷射时间延迟; （FF）排气模式（NOx还原）
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公开(公告)号：KR1020130056705A
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：KR1020110122437
申请日：2011-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: F01N11/00 , F01N3/18 , F01N9/00 , F02D35/02 , F02D35/023 , F02D35/026 , F02D35/028 , F02D41/0072 , F02D41/1454 , F02D41/1462 , F02D2200/0614 , F02D2200/101 , Y02T10/47
Abstract: PURPOSE: A knocks generation estimation method is provided not to include additional sensor and to estimate the amount of knocks generation in real time through a simple calculation based on fuel amount of a vehicle, the number of engine rotation, an air fuel ratio, and ERG information. CONSTITUTION: A no generation rate is calculated by using an engine combustion pressure and an engine driving variable. The engine combustion pressure is used in order to calculate a no generation period. The no generation rate is calculated from the no generation rate and the no generation period. A NO2 generation amount is calculated from a ratio of NO and NO2 according to an engine driving section and a NO generation amount in order to predict a knocks generation amount. [Reference numerals] (210) Fuel amount; (AA) Calculation
Abstract translation: 目的：提供爆震发生估计方法，不包括额外的传感器，并且通过基于车辆的燃料量，发动机转速，空燃比和ERG的简单计算来实时估计爆震量 信息。 构成：通过使用发动机燃烧压力和发动机驱动变量来计算无发电率。 使用发动机燃烧压力来计算无发电周期。 无生成率由无生成率和无生成周期计算。 为了预测爆震发生量，根据发动机驱动部和NO产生量，根据NO和NO2的比例计算NO2产生量。 （附图标记）（210）燃料量; （AA）计算
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101317413B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110122438
申请日：2011-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: F02D41/1462 , F01N3/0871 , F01N3/208 , F01N9/005 , F01N2430/06 , F01N2900/1402 , F02D41/005 , F02D41/1465 , F02D2041/1433 , F02D2250/36 , Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 본 발명은 가상의 센서를 이용하여 상기 녹스의 발생량을 예측하고, 녹스 예측값을 기설정된 녹스 목표값과 비교하여, 상기 녹스 예측값이 상기 녹스 목표값을 추종하도록 녹스 발생량을 제어하는 녹스 제어 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 본 발명에 따르면 별도의 장비 없이도 녹스 발생량을 실시간으로 예측할 수 있고, 예측된 녹스 발생량을 이용하여 운전 상황에 맞추어 목표값을 설정함으로써 녹스 배출을 줄일 수 있는 방향으로 제어함으로써 배기성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다
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公开(公告)号：KR101734240B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150176344
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: F01N11/007 , F02D35/026 , F02D41/0072 , F02D41/0235 , F02D41/1454 , F02D41/1458 , F02D41/1462 , F02D41/402 , F02D41/403 , F02D41/405 , F02D2041/1412 , F02D2200/0614 , F02D2200/0618 , F02D2200/101 , G01N33/0037 , Y02A50/245 , Y02T10/44
Abstract: 본발명에따른녹스발생량예측방법은녹스발생량예측장치가디젤엔진의녹스(NOx) 발생량을예측하는방법에서, 엔진운전변수를이용하여혼합기가스조성비및 화염온도를예측하고, 상기혼합기가스조성비및 상기화염온도를이용하여 NO 발생률을계산하는단계, 상기 NO 발생률을이용해서화염부근의 NO 발생농도를계산하는단계, 그리고상기 NO 발생률및 상기 NO 발생농도를이용해서실린더전체의 NO 예측량을예측하는단계를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的预测柴油发动机中产生的NOx量的方法是一种通过使用发动机运行参数预测混合气体组成比和火焰温度来预测柴油发动机中产生的NOx量的方法， 使用火焰温度计算NO产生率，使用NO产生率计算火焰附近的NO产生浓度，使用NO产生率和NO产生浓度推定整个气缸的NO预测量 它包括。
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公开(公告)号：KR101500373B1
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020130084909
申请日：2013-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: G01N15/0656 , G01N15/0606 , G01N2015/0046 , G01N2015/0681
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 입자상 물질 센서유닛은 전하를 띤 입자상 물질이 근처를 지날 때 반응하는 정전유도방식의 센서부, 전도성 패이스트를 통해서 상기 센서부가 일측에 부착되는 보호패드, 상기 보호패드에 형성되어 상기 센서부에서 부착된 입자상 물질을 태워서 제거하는 히터전극, 및 상기 보호패드에 형성되어 상기 센서부에서 발생되는 신호를 외부로 전달하는 센서전극을 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101317410B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110122437
申请日：2011-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: F01N11/00 , F01N3/18 , F01N9/00 , F02D35/02 , F02D35/023 , F02D35/026 , F02D35/028 , F02D41/0072 , F02D41/1454 , F02D41/1462 , F02D2200/0614 , F02D2200/101 , Y02T10/47
Abstract: 본 발명은 엔진 연소압력 및 엔진 운전 변수를 이용하여 NO 발생률을 계산하는 단계와, 상기 엔진 연소압력을 이용하여 NO 생성기간을 산출하는 단계와, 상기 NO 발생률과 상기 NO 생성기간으로부터 NO 발생량을 계산하는 단계 및 상기 NO 발생량과 엔진 운전영역에 따른 NO와 NO
2 의 비율로부터 NO
2 발생량을 산출하여 녹스(NOx) 발생량을 예측하는 단계를 포함하는 녹스 발생량 예측 방법에 관한 것으로서, 본 발명에 따르면 별도로 녹스 측정을 위한 센서를 구비할 필요가 없어 비용이 감축되고 센서의 오작동과 같은 문제가 없으므로 신뢰성이 향상되는 효과가 있다 -
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