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公开(公告)号：KR1020150118666A
公开(公告)日：2015-10-23
申请号：KR1020140044439
申请日：2014-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C22C32/0084 , B22D19/0081 , B22D19/14 , B22F2998/10 , C22C1/101 , C22C1/1042 , C22C21/00 , C22C26/00 , C22C2026/002 , B22F9/08 , B82B3/00 , C22C1/1084
Abstract: 나노카본강화알루미늄복합재및 그제조방법이소개된다. 본발명의나노카본강화알루미늄복합재제조방법은, 세라믹코팅된나노카본주위를금속분말이에워싼복합분말을알루미늄용탕에첨가하여주조하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 提供了一种纳米碳增强铝复合材料及其制造方法。 纳米碳增强铝复合材料的制造方法的特征在于，在熔融铝中添加陶瓷被覆的纳米碳被金属粉末包围的复合粉末，然后用所添加的复合粉末铸造熔融铝。
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公开(公告)号：KR101558806B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020140118624
申请日：2014-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은친환경차량의배터리충전제어장치및 방법에관한것으로, 주행중인차량의주행정지시점을예측하고, 예측된주행정지시점을기준으로보조배터리의충전량을설정하는제어모듈, 설정된충전량으로보조배터리를충전하는연료전지를포함할수 있고, 다른실시예로도적용이가능하다.
Abstract translation: 本发明涉及一种环保车辆电池充电装置及其方法。 该装置包括：控制模块，用于根据预测的驱动停止定时预测行驶车辆的行驶停止定时并设定副电池的充电量; 以及燃料电池，用于通过设定的充电量对副电池进行充电。 用于对环保车辆的电池充电的装置及其方法可以应用于另一个实施例。
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公开(公告)号：KR101360419B1
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020110122884
申请日：2011-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C22C21/003 , C22C1/026 , C22C1/1036 , C22C21/00 , C22C26/00 , C22C32/0036
Abstract: Al-Ti-B계 합금의 용탕에 산화물로 코팅된 CNT 1~5 vol%가 장입 후 교반되어 성형되며, 조직내 TiB
2 화합물이 형성되어 탄성이 향상된 CNT가 분산된 주조용 알루미늄 합금 및 그 제조방법이 소개된다.Abstract translation: 在熔融的Al-Ti-B合金中，将1〜5体积％的涂布有氧化物的CNT熔融混合，
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公开(公告)号：KR1020160073434A
公开(公告)日：2016-06-27
申请号：KR1020140162568
申请日：2014-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02J7/0057 , B60L11/1898 , H02J7/1446 , H02J2007/0059 , Y02T10/7005 , Y02T10/92 , B60W10/26 , B60L11/18 , H02J7/04 , H02M3/155
Abstract: 본발명은저전압배터리충전제어방법및 장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른저전압배터리충전제어방법은보기류의소모전력에기반하여보기류소비패턴을판단하는단계; 보기류소비패턴에따라베이스충전전압을설정하는단계; 및베이스충전전압, 차량의운전모드및 고전압배터리의충전상태에기반하여저전압배터리에대한충전전압을설정하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种控制低压电池的充电的方法和装置。 根据本发明的实施例，该方法包括：基于辅助机械的功率消耗来确定辅助机械的消耗模式的步骤; 根据消费模式设定基本充电电压的步骤; 以及基于所述基本充电电压，车辆驾驶模式和高压电池的充电状态来设定所述低电压电池的充电电压的步骤。 因此，本发明能够通过防止电池的过充电或放电来提高启动能力。
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公开(公告)号：KR1020160048234A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：KR1020140143887
申请日：2014-10-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 열전도도가우수한자동차실린더헤드용알루미늄합금및 그제조방법이소개된다. 본발명의열전도도가우수한자동차실린더헤드용알루미늄합금제조방법은, Cu : 1.5 ~ 3.0wt%, Si : 2.0 ~ 4.0wt%, Mg : 0.35 ~ 0.7wt% 이하, Zn : 0.5 ~ 2.0wt%, Fe : 0.4 ~ 1.0wt%, Mn : 0.31 ~ 0.5wt%, Ni : 1.0 ~ 3.0wt%, 나머지는 Al 및기타불가피한불순물을포함하는강을이용하여주조하되, 160 ~ 200℃에서 5시간이상시효처리하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 引入了用于汽车头的具有优良导电性的铝合金及其制造方法。 车辆用气缸盖用铝合金的制造方法的特征在于，使用钢的铸造，其特征在于，使用以下成分：将1.5-3.0重量％的Cu，2.0-4.0重量％的Si，0.35-0.7重量％以下的Mg， 2.0重量％的Zn，0.4-1.0重量％的Fe，0.31-0.5重量％的Mn，1.0-3.0重量％的Ni，其余由Al和不可避免的杂质组成; 并在160-200℃的温度下将钢老化5小时以上。 本发明的目的是提供一种具有能够降低爆震现象的导电性优异的车辆用气缸盖的铝合金，提高车辆的燃料效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150071591A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130158796
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C22C21/00 , C22C26/00 , C22C47/14 , C22C2026/002 , B22F1/00 , B22F1/02 , B22F9/02
Abstract: 나노카본분말과기지합금분말을혼합하는혼합단계; 혼합된분말을밀링하여나노카본분말을기지합금내부로고르게침투시키는침투단계; 및혼합된분말을침투단계보다작은속도로밀링하여분말이뭉치도록함으로써침투단계보다분말을조대화시키는조대화단계;를포함하는나노카본복합재및 그제조방법이소개된다.
Abstract translation: 公开了一种纳米碳复合材料及其制造方法，其特征在于，所述制造方法包括：将纳米碳粉末与基础合金粉末混合的混合工序; 用于研磨混合粉末以使纳米碳粉末均匀地渗入基础合金的渗透步骤; 以及在渗透步骤之后通过以比渗透步骤低的速度研磨混合粉末以使粉末团聚在一起的方式使粉末粗化的粗化步骤。
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公开(公告)号：KR101500009B1
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020090114574
申请日：2009-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 LDC 오류 제어 시스템 및 그의 구동 방법에 관한 것으로, LDC가 벅 모드로 동작할 때, 내부 스위치들의 오동작으로 인해 역전류가 발생하여도, 부스트 릴레이는 오프 상태로 유지되고 벅 다이오드는 LDC에서 보조 배터리 방향으로만 전류가 흐르도록 하므로, 보조 배터리에서 LDC로 흐르는 역전류는 차단될 수 있게 되어, LDC의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
역전류, LDC, 다이오드, 릴레이, 벅-부스트-
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公开(公告)号：KR1020110057941A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：KR1020090114574
申请日：2009-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An LDC error controlling system and a driving method thereof are provided to improve the reliability of an LDC by blocking a reverse current through a buck diode and a boost relay in a buck mode. CONSTITUTION: An LDC(Low-Voltage DC-DC Converter) error controlling system(10) is installed between a main battery(1) of a high voltage and a sub battery(2) of a low voltage. A buck diode is electrically connected between a first electrode of a sub battery and a first electrode of an LDC(3) and transmits currents from the LDC to the sub battery. A boost relay is connected in parallel to the buck diode and transmits currents between the LDC and the sub battery when the current is applied from a cathode to an anode of the buck diode.
Abstract translation: 目的：提供一种LDC误差控制系统及其驱动方法，通过在降压模式下阻塞通过降压二极管和升压继电器的反向电流来提高LDC的可靠性。 构成：LDC（低压DC-DC转换器）误差控制系统（10）安装在高电压的主电池（1）和低电压的次电池（2）之间。 降压二极管电连接在子电池的第一电极和LDC（3）的第一电极之间，并将电流从LDC传输到副电池。 升压继电器与降压二极管并联连接，当电流从降压二极管的阴极施加到阳极时，在LDC和子电池之间传输电流。
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公开(公告)号：KR101846735B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160149648
申请日：2016-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C22C21/14 , C22C21/18 , C22C2202/00 , F02F1/24 , C22C21/02 , C22C21/16 , C22F1/043 , C22F1/057
Abstract: 본발명은실린더가작동되는동안형성되는고온에서의열전도도와인장강도가우수한실린더헤드용알루미늄합금및 이를이용한실린더헤드의제조방법에관한것이다.본발명의일 실시형태에따른실린더헤드용알루미늄합금은차량의엔진에사용되는실린더헤드용알루미늄합금으로서, 중량%로, Si: 2 ~ 3%, Cu: 2.5 ~ 3%, Zn: 0.01% 이하(0% 제외), Fe: 0.15% 이하(0% 제외), Mn: 0.02 % 이하(0% 제외), Mg: 0.1 ~ 0.3%, Ni: 0.01% 이하(0% 제외), Ti: 0.02% 이하(0% 제외), Zr: 0.1% 이하(0% 제외), 잔부 Al 및불가피한불순물을포함하고, AlCuMgSi계정출물이 0.3 ~ 0.9% 범위로형성되고, AlCu계석출물이 3.3 ~ 4.0% 범위로형성된것을특징으로한다.
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