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公开(公告)号：KR100993678B1
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：KR1020070130107
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04097 , Y10T137/2564 , Y10T137/2572 , Y10T137/7838
Abstract: 본 발명은 연료전지시스템의 연료공급계통에서 재순환 수소블로워 역할을 수행하여 수소 재순환량을 증가시킴으로써 시스템 성능을 향상시킬 수 있는 다단 직렬 카트리지 이젝터 장치에 관한 것이다.
본 발명은 연료전지시스템의 연료공급계통에 흡입유량을 연속적으로 증폭시킬 수 있는 구조의 다단 직렬 카트리지 이젝터를 적용하여 수소 재순환량의 증가에 따른 시스템 성능 향상을 도모할 수 있도록 하는 한편, 카트리지 이젝터의 흡입 위치에 첵밸브를 설치하여 재순환 수소가스의 역류를 효과적으로 방지하고, 카트리지 이젝터 주변에 히터를 설치하여 냉시동성 향상을 도모할 수 있도록 한 연료전지시스템의 다단 직렬 카트리지 이젝터 장치를 제공한다.
연료전지, 수소 재순환, 카트리지, 이젝터-
公开(公告)号：KR100969091B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020080016589
申请日：2008-02-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템용 밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 저온 시동시 연료전지 차량에 사용되는 밸브가 결빙되어, 차량의 시동시간이 지연되는 문제점을 해소하고자, 저온 상태에서도 즉각적인 차량의 시동을 가능하도록 한 연료전지 시스템용 밸브에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 저온 시동과 함께 전원이 인가되면 전자기력에 의하여 하강 작동하는 임팩트 칼럼을 밸브내에 구성함으로써, 정상 시동시에는 영구자석의 자력에 의하여 승하강바 및 타펫과 함께 하강하여 밸브 개폐체를 열어주고, 반대로 저온 시동시에는 임팩트 칼럼만이 전자기력에 의하여 하강하면서 타펫을 타격하여 그 타격력이 결빙에 의한 고착 부분에 가해져 결빙상태가 해소됨과 함께 밸브 개폐체의 열림 동작이 이루어지도록 함으로써, 저온 상태에서도 즉각적인 기체 배출과 더불어 차량의 시동이 용이하게 이루어질 수 있도록 한 연료전지 시스템용 밸브를 제공하고자 한 것이다.
연료전지, 밸브, 저온 시동, 임팩트 칼럼, 결빙, 전자기력, 영구자석-
公开(公告)号：KR101519165B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020090118579
申请日：2009-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 포펫밸브가 결빙으로 불안전 작동하거나 작동이 불가능하게 되는 것을 방지하여 연료전지 시스템의 안정성을 향상시키고, 가스의 누설도 예방할 수 있도록 한 압력 릴리프 밸브를 제공하기 위해, 포펫밸브가 개폐하는 밸브하우징의 가스 출구에 테프론 코팅이 실시된 테프론 코팅면이 형성된 것을 특징으로 하는 한다.
포펫밸브, 오일, 히터, 테프론 코팅Abstract translation: 为了提供能够防止提升阀由于结冰而变得不稳定或不可操作并且提高燃料电池系统的稳定性并且防止气体泄漏的减压阀， 并且在壳体的气体出口处形成涂覆有Teflon涂层的Teflon涂覆表面。
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公开(公告)号：KR101470205B1
公开(公告)日：2014-12-05
申请号：KR1020130098831
申请日：2013-08-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 연료 공급 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료극의 퍼지 효율을 향상시키기 위하여 연료 공급계에 별도의 수소공급노즐 등을 장착하여 연료극의 퍼지 효율을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지 시스템의 연료 공급 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료극에 대한 수소 퍼지시, 연료극의 출구에서 배출된 재순환 가스의 흡입이 최소화되는 위치에 별도의 수소공급노즐을 장착하여 연료극으로 퍼지시 신규 수소를 공급함으로써, 스택의 연료극에서 배출된 퍼지가스가 연료극으로 재공급되는 것을 줄여서 연료극에 대한 수소 퍼지 효율을 극대화시킬 수 있는 연료전지 시스템의 연료 공급 장치를 제공하고자 한 것이다.Abstract translation: 燃料电池系统的燃料供给装置技术领域本发明涉及一种用于燃料电池系统的燃料供给装置，更具体地，涉及一种用于燃料电池系统的燃料供应装置，其将单独的氢气供应喷嘴安装到燃料供应系统，以便提高吹扫效率 的燃料电极。 本发明提供了一种用于燃料电池系统的燃料供应装置，其可以通过将单独的氢气供给喷嘴安装在使从排气口的出口排出的再循环气体的吸入最小化的位置处，使燃料电极的氢气净化效率最大化 向燃料电极吹扫氢气的燃料电极，向燃料电极提供新的氢气，并且将从堆叠的燃料电极排出的净化气体的再供给减少到燃料电极。
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公开(公告)号：KR1020110062012A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090118579
申请日：2009-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A pressure relief valve is provided to improve stability of a fuel cell system and to prevent the leakage of gas by preventing the unsafe or impossible operation of a poppet valve due to freezing. CONSTITUTION: A pressure relief valve contains a Teflon coated surface formed in a gas outlet of a valve housing(1) opened and closed by a poppet valve(2). The outlet has a downward incline and a Teflon coated surface is formed on the downward incline, and a heater(7) is installed to cover the circumference of the Teflon coated surface to conduct and apply heat, and oil is placed to the poppet valve to keep the outlet tightly and transferred with heat by the heater.
Abstract translation: 目的：提供一种减压阀，以提高燃料电池系统的稳定性，并通过防止由于冻结导致提升阀不安全或不可能的操作来防止气体泄漏。 构成：泄压阀包括形成在阀壳体（1）的气体出口中的特氟龙涂层表面，该阀壳体由提升阀（2）打开和关闭。 出口具有向下的倾斜，并且在向下倾斜处形成特氟龙涂覆表面，并且安装加热器（7）以覆盖特氟隆涂覆表面的周围以导热并施加热量，并且将油放置到提升阀 保持出口密封并通过加热器传热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110058952A
公开(公告)日：2011-06-02
申请号：KR1020090115514
申请日：2009-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A pressure relief valve is provided to relieve a feeling of anxiety about a gas leak by checking the state of a pressure relief valve opened for preventing an excessive increase in pressure in a pipeline. CONSTITUTION: A pressure relief valve includes a pressure sensor(10) sensing the pressure of a poppet(2) pulled by a spring(3) to seal up an inlet of a body housing(1), wherein the pressure sensor is a piezo ceramic sensor or a piezo film sensor sensing pressure as a non-contact point sparkless pressure sensor. The pressure sensor comprises a sensor member(11) located on the setting surface circumferentially on the inlet of the body housing, a connector(12) installed to the outside of the body housing and receiving signals of the sensor member, and a signal line(13) drew out from the connector and connected to a controller to show the result according to the signals of the sensor member.
Abstract translation: 目的：提供一种减压阀，通过检查打开的防压阀的状态，以防止管道中的压力过度增加，减轻对气体泄漏的焦虑感。 构成：减压阀包括感测由弹簧（3）拉动的用于密封主体壳体（1）的入口的提升阀（2）的压力的压力传感器（10），其中压力传感器是压电陶瓷 传感器或压电膜传感器感测压力作为非接触点无火花压力传感器。 所述压力传感器包括位于所述主体壳体的入口周向的所述设定表面上的传感器构件（11），安装在所述主体外壳的外部并接收所述传感器构件的信号的连接器（12）和信号线 13）从连接器拔出并连接到控制器，以根据传感器构件的信号显示结果。
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公开(公告)号：KR1020160016187A
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020140099798
申请日：2014-08-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01L27/005 , B60W50/04 , G01L19/04
Abstract: 본발명의일 실시예에따른압력센서오프셋보정시스템은시스템의압력을검출하는압력센서, 미리설정된시간에따라연결된장치에자동으로전원을공급하거나또는상기전원의공급을중단하여, 상기장치를구동시키거나또는종료시키는전원관리모듈, 상기전원관리모듈과연결되고, 상기전원관리모듈로부터상기전원이공급될때, 상기압력센서로부터검출된상기시스템의압력값을바탕으로상기압력센서의오프셋을결정하는마이컴, 및상기결정된오프셋을저장하는메모리를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 根据本发明，一种用于校正压力传感器的偏移的系统包括：压力传感器，被配置为检测系统的压力; 电源管理模块，其被配置为根据预设时间自动地向连接到电源管理模块的设备供电，或者终止电力供应，从而开启或关闭设备; 连接到所述电力管理模块并且被配置为基于当从所述电力管理模块提供电力时由所述压力传感器检测到的所述系统的压力值来确定所述压力传感器的偏移; 以及被配置为存储所确定的偏移的存储器。
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公开(公告)号：KR1020150078793A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130168517
申请日：2013-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04395 , H01M8/04104 , H01M2250/20
Abstract: 본발명은연료전지애노드캐소드간의압력차조절방법에관한것으로, 연료전지차량의애노드(anode) 타겟(target) 압력값과기설정된제1 압력값이비교되는단계, 애노드타겟입력값이기설정된제1 압력값보다크면, 연료전지차량의애노드의압력값과애노드타겟압력값이측정되는단계, 애노드압력값과애노드타겟압력값의차와기설정된제2 압력값이비교되는단계, 애노드압력값과애노드타겟압력값의차가기설정된제2 압력값보다크면, 연료전지차량의애노드의수소압력이감소되도록조절되는단계가포함되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制燃料电池的阳极和阴极之间的压力差的方法，包括以下步骤：将燃料电池车辆中的阳极目标压力值与预定的第一压力值进行比较; 当阳极目标压力值大于预定的第一压力值时，测量燃料电池车辆中的阳极的压力值和阳极目标压力值; 将阳极的压力值与阳极目标压力值之间的差与预定的第二压力值进行比较; 并且当所述阳极的压力值与所述阳极目标压力值之间的差异大于所述预定的第二压力值时，控制所述燃料电池车辆的氢气压力降低。
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公开(公告)号：KR1020140077042A
公开(公告)日：2014-06-23
申请号：KR1020120145741
申请日：2012-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F17C13/002 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/04201 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y10T137/2931
Abstract: Disclosed is a hydrogen supply device of a fuel cell system. The hydrogen supply device of a fuel cell system according to an embodiment of the present invention is equipped with a hydrogen tank for storing high pressure hydrogen. A hydrogen supply line connected with a stack is installed in the hydrogen tank. A pressure adjusting valve for adjusting the pressure of hydrogen is installed in the hydrogen supply line. A pressure discharge line having a pressure relief valve mounted thereon is installed between the pressure adjusting valve and the stack. The pressure discharge line is connected with an air supply line of the stack.
Abstract translation: 公开了一种燃料电池系统的氢供给装置。 根据本发明实施例的燃料电池系统的氢气供应装置装备有用于储存高压氢的氢气罐。 与堆叠连接的氢气供应管线安装在氢气罐中。 用于调节氢气压力的压力调节阀安装在氢气供应管线中。 安装有压力释放阀的压力排出管安装在压力调节阀和堆叠之间。 压力排出管线与堆叠的供气管线连接。
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公开(公告)号：KR101393581B1
公开(公告)日：2014-05-09
申请号：KR1020120146806
申请日：2012-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 반현석
Abstract: Disclosed is a hydrogen leak determining method for a fuel cell system. The disclosed hydrogen leak determining method for a fuel cell system determines the leakage of hydrogen from a fuel cell system comprising a hydrogen flow rate control valve for controlling the flow rate of hydrogen supplied to a fuel cell stack, and comprises: (a) measuring the value of electric current applied to the hydrogen flow rate valve, and detecting the supply amount of hydrogen, which is supplied to the fuel cell stack, based on the value of the electric current applied to the hydrogen flow rate valve; (b) measuring the value of electric current outputted from the fuel cell stack, and detecting the actual usage amount of hydrogen based on the electric current outputted from the fuel cell stack; (c) and determining the leakage of hydrogen when a difference between the supply amount of hydrogen and the actual usage amount of hydrogen is determined to exceed a predetermined flow rate by comparing the supply amount of hydrogen with the actual usage amount of hydrogen through the control part.
Abstract translation: 公开了一种用于燃料电池系统的氢泄漏确定方法。 所公开的用于燃料电池系统的氢气泄漏确定方法确定了来自包括用于控制供应到燃料电池堆的氢气的流量的氢气流量控制阀的燃料电池系统的氢的泄漏，并且包括：（a） 基于施加到氢流量阀的电流值，检测供给到燃料电池堆的氢的供给量; （b）测量从燃料电池堆输出的电流值，并根据从燃料电池堆输出的电流来检测氢的实际使用量; （c）并且当通过将氢的供应量与通过控制的氢的实际使用量进行比较来确定氢的供应量与氢的实际使用量之间的差被确定为超过预定的流量时，确定氢的泄漏 部分。
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