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公开(公告)号：KR101361247B1
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：KR1020080117728
申请日：2008-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지용 분리판에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료전지차량의 최대 등판 능력을 고려하여 유로를 경사지게 형성하고, 수소/공기의 공급 매니폴드 및 배출 매니폴드를 두 개씩 구성하여 플러딩(유로막힘, flooding)으로 인한 성능저하를 최소화하여 운행 안전성을 확보하는 연료전지용 분리판에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 연료전지용 분리판에 있어서,
수소와 공기 및 냉각수의 공급을 위한 각 공급 매니폴드가 두 개로 구성되어 좌우 양단부에 각각 분리 배치되고, 수소와 공기의 배출을 위한 각 배출 매니폴드가 하단부에 두 개로 구성되어 좌우 위치에 각각 분리 배치되며,
냉각수 배출을 위한 배출 매니폴드는 하단부에 한 개로 구성되고, 상기 공급 매니폴드와 배출 매니폴드를 연결하는 유로가 하방으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 연료전지용 분리판을 제공한다.
연료전지, 분리판, 공급 매니폴드, 배출 매니폴드, 유로, 플러딩-
公开(公告)号：KR101361414B1
公开(公告)日：2014-02-10
申请号：KR1020110131715
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02P70/56 , Y02T10/7022
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 물 배출 장치와 수소 퍼지 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 물 배출 장치와 수소 퍼지 장치를 하나의 퍼지 밸브에 통합시켜 구현한 것으로, 응축수의 배출 기능과 질소와 같은 불순물이 함유된 수소의 퍼징 기능이 통합된 수소 퍼지 장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명에서는 연료전지 스택의 연료극 출구단에 연결되며, 연료극에서 응축된 물을 저장할 수 있도록 형성된 워터 트랩과; 상기 워터 트랩의 바닥으로부터 이격된 채, 상기 워터 트랩과 연통되도록 형성된 배출관과; 상기 배출관에 연결된 퍼지 밸브와; 상기 워터 트랩의 하부에 일단이 연결되며, 그 타단은 상기 배출관에 연결되는 물 유입관;을 포함하며, 상기 배출관은 워터 트랩으로 연결되는 전단부와, 상기 전단부에 연결되며 관경이 줄어드는 수렴관부와, 상기 수렴관부에 연결되며 상기 전단부 보다 작은 관경을 가지는 후단부로 이루어지며, 상기 물 유입관의 타단은 상기 후단부에 연결되는 것을 특징으로 하는 물 배출 기능을 갖는 수소 퍼지 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020130063828A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110130411
申请日：2011-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04119 , B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7022 , H01M8/04156 , B60L11/18 , H01M8/04126 , H01M2250/20
Abstract: PURPOSE: A condensate water drain structure for a fuel cell stack in a fuel cell vehicle is provided to prevent inflow of external oxygen to a fuel cell stack when operation of a fuel cell is stopped. CONSTITUTION: A condensate water drain structure for a fuel cell stack in a fuel cell vehicle comprises a water trap(21) which collects condensate water discharged from an anode(11); a draining valve draining the condensate water after trapping the condensate water in the water trap, by being connected to the rear side of the water trap; a moisturizer(31) which collects condensate water discharged from the cathode; and an exhaust pipe(41) which discharges air to outside by being connected to one end of the moisturizer, and has an air-cut valve(42) controlling air exhaust, by being arranged near the moisturizer. [Reference numerals] (10) Stack
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池车辆中的燃料电池堆的冷凝水排水结构，以防止在停止燃料电池的操作时外部氧气进入燃料电池堆。 构成：用于燃料电池车辆中的燃料电池堆的冷凝水排水结构包括收集从阳极（11）排出的冷凝水的集水器（21）。 排水阀通过连接到集水器的后侧，将冷凝水捕集在捕集阱中后，将冷凝水排出; 收集从阴极排出的冷凝水的保湿剂（31） 以及排气管41，其通过与保湿器的一端连接而将空气排出到外部，并且具有通过布置在保湿器附近的具有控制排气的空气阀（42）。 （附图标记）（10）堆栈
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公开(公告)号：KR1020120045895A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020100107770
申请日：2010-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A cold start-up valve of fuel cell vehicle is provided to reduce formation of water in a diaphragm and a valve because of them consisting of hydrophobic material, and to improve cold starting ability by preventing freezing at low temperatures. CONSTITUTION: A cold start-up valve of fuel cell vehicle(100) comprises: a valve body part(10) comprising an inflow port(11) in which emission is flowed in, and a outflow port(13) connected to the inflow port, in which emission is flowed out; solenoid part(20) structured to be connected to the valve body part, and generating electromagnetic force by being applied power; and a switch part arranged between the solenoid part and the valve body part, and selectively opening and closing the outflow part by the solenoid part. The switch part comprises diaphragm(91) selectively adhered to the outflow part.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池车辆的冷启动阀，以减少膜片和阀门中的水分形成，因为它们由疏水材料组成，并通过防止低温冻结来提高冷起动能力。 构成：燃料电池车辆（100）的冷启动阀包括：阀体部分（10），包括其中发射的流入口（11）和连接到流入口的流出口（13） ，排放量排出; 螺线管部件（20），被构造成连接到阀体部分，并且通过施加电力产生电磁力; 以及设置在螺线管部和阀体部之间的开关部，通过螺线管部选择性地开闭流出部。 开关部分包括选择性地粘附到流出部分的膜片（91）。
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公开(公告)号：KR101776334B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020110130411
申请日：2011-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04119 , B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: 본발명은연료전지의작동중지시스택으로산소가유입되는시간이지연되고, 배기관내의응축수처리부하를경감시키는연료전지차량용연료전지스택의응축수배출구조에관한것이다.본발명에따른연료전지차량용연료전지스택의응축수배출구조는, 연료전지스택(10)의애노드(11)와캐소드(12)에응축수배출라인이각각연결되어, 상기연료전지스택(10)에서발생하는응축수를외부로배출하는연료전지차량용연료전지스택의응축수배출구조에있어서, 상기애노드(11)에서배출된응축수를포집하는워터트랩(21)과, 상기워터트랩(21)의후단에연결되어, 상기워터트랩(21)에응축수가모이면상기응축수를외부로배출시키는배출밸브(22)와, 상기캐소드(12)에서배출되는응축수가모이는가습기(31)와, 상기가습기(31)의일단이연결되어외부로공기를배출시키고, 상기가습기(31)와인접하게배치되어공기배출을단속하는에어컷밸브(42)가구비된배기관(41)을포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101724905B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020150131656
申请日：2015-09-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04164 , G05D9/12 , H01M8/04589
Abstract: 본발명은연료전지의출력(고출력/저출력)에따라응축수의배출수위를가변함으로써연료전지스택의플러딩을효과적으로방지함과더불어, 배출밸브의내구성을향상시킬수 있는연료전지스택의응축수배출장치및 그배출방법에관한것이다. 본발명의일 측면에따른연료전지스택의응축수배출장치는, 연료전지스택의일측에설치된응축수저장용기; 응축수저장용기내의수위를검출하는수위검출부; 상기응축수저장용기내의응축수를배출하도록개폐작동하는배출밸브; 및상기연료전지스택의출력에따라상기수위검출부의배출수위를가변하여세팅하는제어부;를가진다.
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公开(公告)号：KR101684505B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020140126188
申请日：2014-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04156 , H01M8/04231 , H01M8/04492 , H01M8/04619 , H01M8/04761 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 공기극과연료극으로구성되고산소와수소의전기화학반응에의해전류를생성하는연료전지스택, 상기스택의연료극으로부터배출되는가스및 수분, 그리고응축수를일시저장하는워터트랩, 상기가스와상기응축수가동일배출부를통과하여상기워터트랩외부로배출되도록상기워터트랩에장착되는통합드레인밸브, 그리고상기통합드레인밸브를개폐함으로써상기가스와상기응축수의배출을수행하는제어부를포함하는연료전지시스템의가스및 응축수배출시스템및 그제어방법이개시된다.
Abstract translation: 公开了一种用于排出燃料电池系统的气体和冷凝水的系统和方法。 气体和冷凝水排放系统包括：燃料电池堆，其包括阴极和阳极，并通过氧和氢的电化学反应产生电流; 一个临时储存从堆叠和冷凝水阳极排出的气体和水的集水器; 集成排水阀，其安装在所述水阱处，以产生用于气体的气体流动通道和所述冷凝水通过所述集成排水阀的排出部分并排出所述集水器; 以及通过打开和关闭集成排水阀来排出气体和冷凝水的控制器。
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公开(公告)号：KR1020160034771A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：KR1020140126188
申请日：2014-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04156 , H01M8/04231 , H01M8/04492 , H01M8/04619 , H01M8/04761 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32 , H01M8/0662 , H01M8/04082 , H01M8/04597
Abstract: 공기극과연료극으로구성되고산소와수소의전기화학반응에의해전류를생성하는연료전지스택, 상기스택의연료극으로부터배출되는가스및 수분, 그리고응축수를일시저장하는워터트랩, 상기가스와상기응축수가동일배출부를통과하여상기워터트랩외부로배출되도록상기워터트랩에장착되는통합드레인밸브, 그리고상기통합드레인밸브를개폐함으로써상기가스와상기응축수의배출을수행하는제어부를포함하는연료전지시스템의가스및 응축수배출시스템및 그제어방법이개시된다.
Abstract translation: 公开了一种用于排出燃料电池系统的气体和冷凝水的系统及其控制方法。 用于排出燃料电池系统的气体和冷凝水的系统包括：燃料电池堆，其由阴极和阳极组成，并产生通过氧气和氢气的电化学反应的电流; 临时储存从堆叠的阳极排出的气体和水的冷凝水和冷凝水; 集成排水阀，其安装在集水器上，以便在通过排放单元的气体和冷凝水之后将气体和冷凝水排出到集水器外部; 以及通过打开和关闭集成排水阀来排出气体和冷凝水的控制单元。 根据本发明，用于燃料电池系统的排出气体和冷凝水的排出系统可以降低生产成本和重量。
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公开(公告)号：KR1020150049155A
公开(公告)日：2015-05-08
申请号：KR1020130129333
申请日：2013-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 연료전지시스템의응축수배출장치가개시된다. 개시된연료전지시스템의응축수배출장치는ⅰ)연료전지의연료극에서배출되는응축수와수소가스를저장하는리저버와, ⅱ)리저버에연결되며그 리저버내의응축수를배출하는배출배관과, ⅲ)외기온을측정하는외기온측정센서와, ⅳ)배출배관에설치되며그 배출배관의유로를선택적으로개폐하는드레인밸브와, ⅴ)외기온측정센서의감지신호를수신하며, 외기온이 0℃이하로하강할때, 드레인밸브를개방하고리저버내의수소가스를배출배관을통해배출시키기위한제어기를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于燃料电池系统的冷凝水排放装置。 所公开的冷凝水排放装置包括：i）用于存储从燃料电池阳极排出的冷凝物和氢气的储存器; ii）连接到储存器的排放管，用于排出储存器内的冷凝物; iii）室外温度测量传感器，用于测量室外温度; iv）安装在排放管上的排水阀，用于选择性地打开和关闭排放管的流路; v）和控制器，当室外温度下降到0℃或更低时，打开排放阀并且通过排放管排出储存器内的氢气，并从室外温度测量传感器接收感测信号。
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