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公开(公告)号：KR101765584B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020150062659
申请日：2015-05-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성범
CPC classification number: H01M8/04253 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0432 , H01M8/04955 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지시스템이개시된다. 개시된연료전지시스템은다수개의연료전지들이연속적으로배열된연료전지스택과, 연료전지스택으로수소와산소의반응가스를공급하는반응가스공급유닛을포함하며, 연료전지는막-전극어셈블리로수소와공기를유동시키는반응유로를지닌분리판을포함하고, 분리판은수소를막-전극어셈블리로공급하기위한반응유로에수소흡착물질이코팅형성된수소흡착층을포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种燃料电池系统。 公开的燃料电池系统包括：连续布置多个燃料电池的燃料电池堆;以及用于向燃料电池堆供应氢气和氧气的反应气体的反应气体供应单元，所述燃料电池包括膜 - 并且具有用于使空气流动的反应通道的分离板，并且分离板可以包括氢吸附层，其中氢吸附材料被涂布在用于向膜电极组件供应氢的反应通道上。
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公开(公告)号：KR1020150132985A
公开(公告)日：2015-11-27
申请号：KR1020140059678
申请日：2014-05-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04298 , H01M8/04395 , H01M8/04455 , H01M8/04559 , H01M8/04679 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M8/24 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 본발명은공기중의산소의농도를검출하여산소의농도가낮은경우, 1차로공기 SR을상향시키고, 2차로개폐밸브의페율을높여연료전지시스템에공급되는산소의분압을조절하는방법및 장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른연료전지시스템의산소분압조절장치는공기가공급또는배출되는공기공급부; 연료가스가공급또는배출되는연료공급부; 상기공기공급부와상기연료공급부에서공급되는공기와연료가스를이용하여전기를생성하는연료전지스택; 상기공기공급부및 연료전지스택을연결하는공기공급라인에설치되어산소의농도를검출하는산소센서; 상기공기공급부에서공기가배출되는공기매니폴드에설치되어공기공급압력을조절하는개폐밸브; 및상기산소센서로검출한산소의농도와상기개폐밸브를이용하여산소의분압을조절하는제어부를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于通过检测空气中的氧气浓度来控制供应给燃料电池系统的氧分压的方法和装置，并且主要改善空气SR，并且二次增加开/关阀的关闭速率 氧浓度低。 根据本发明的一个实施例，用于控制燃料电池系统的氧分压的装置包括：用于供应或排出空气的空气供应单元; 用于供给或排出燃料气体的燃料供给单元; 用于通过使用从空气供应单元供应的空气发电的燃料电池堆和从燃料供应单元供应的燃料气体; 安装在用于连接供气单元和燃料电池堆的空气供应管线上并检测氧浓度的氧传感器; 安装在空气歧管上的打开/关闭阀，空气从空气供应单元排出，以控制供气压力; 以及控制单元，用于通过使用由氧传感器和开/关阀检测到的氧的浓度来控制氧分压。
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公开(公告)号：KR101438900B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020120091065
申请日：2012-08-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04313 , H01M8/0297 , H01M8/242 , H01M8/2465 , H01M8/2483
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택을 구성하는 각 부품의 적층 정렬 상태를 형광물질을 이용하여 정확하게 정렬될 수 있도록 한 연료전지 스택의 자동 적층 정렬 장치 및 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 전극막 접합체 및 분리판의 소정 위치에 형광물질을 도포하여, 전극막 접합체 및 분리판 등을 차례로 자동 적층할 때, 형광물질 감지센서에서 형광물질을 검출하는 동작이 자동으로 이루어지도록 함으로써, 전극막 접합체 및 분리판 등의 적층 배열이 정확하게 이루어질 수 있도록 한 연료전지 스택의 자동 적층 정렬 장치 및 방법을 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR101588799B1
公开(公告)日：2016-01-26
申请号：KR1020140059678
申请日：2014-05-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04298 , H01M8/04395 , H01M8/04455 , H01M8/04559 , H01M8/04679 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M8/24 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은공기중의산소의농도를검출하여산소의농도가낮은경우, 1차로공기 SR을상향시키고, 2차로개폐밸브의페율을높여연료전지시스템에공급되는산소의분압을조절하는방법및 장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른연료전지시스템의산소분압조절장치는공기가공급또는배출되는공기공급부; 연료가스가공급또는배출되는연료공급부; 상기공기공급부와상기연료공급부에서공급되는공기와연료가스를이용하여전기를생성하는연료전지스택; 상기공기공급부및 연료전지스택을연결하는공기공급라인에설치되어산소의농도를검출하는산소센서; 상기공기공급부에서공기가배출되는공기매니폴드에설치되어공기공급압력을조절하는개폐밸브; 및상기산소센서로검출한산소의농도와상기개폐밸브를이용하여산소의분압을조절하는제어부를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020140024704A
公开(公告)日：2014-03-03
申请号：KR1020120091065
申请日：2012-08-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04313 , H01M8/0297 , H01M8/242 , H01M8/2465 , H01M8/2483
Abstract: The present invention relates to an automatic stacking and arranging device of a fuel cell stack, and a method thereof, which accurately arrange each part of the fuel cell stack using a fluorescent material. Thus, the present invention provides an automatic stacking and arranging device of a fuel cell stack, and a method thereof which coats the fluorescent material on specific positions of an electrode membrane assembly and a separation plate for automatically detecting the fluorescent material in a fluorescent material detection sensor while automatically stacking the electrode membrane assembly and the separation plate by turns, and accurately stacking and arranging the electrode membrane assembly and the separation plate.
Abstract translation: 本发明涉及一种燃料电池堆的自动堆叠排列装置及其方法，其使用荧光材料精确地布置燃料电池堆的每一部分。 因此，本发明提供一种燃料电池堆的自动堆叠排列装置及其在荧光材料检测中自动检测荧光材料的电极膜组件和分离板的特定位置上涂布荧光体的方法 传感器，同时自动堆叠电极膜组件和分离板，并准确地堆叠和布置电极膜组件和分离板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100059084A
公开(公告)日：2010-06-04
申请号：KR1020080117728
申请日：2008-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/521
Abstract: PURPOSE: A separator for a fuel cell is provided to minimize the flooding phenomenon generating from a going up and going down the mound of a vehicle, and to improve the efficiency and stability of the fuel cell. CONSTITUTION: A separator for a fuel cell comprises the following: tow supply manifolds(100) located on both ends of the separator to supply hydrogen, air, and cooling water; two discharging manifolds(210,220) to discharge the hydrogen and air on the lower both end sides of the separator; a cooling water discharging manifold(230); and a channel interlinking the supply manifolds and the discharging manifolds. The cooling water discharging manifold is located in the center of the two discharging manifolds.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的分离器，以最小化从车辆的上升和下降产生的溢流现象，并提高燃料电池的效率和稳定性。 构成：用于燃料电池的分离器包括：位于分离器两端以供应氢气，空气和冷却水的拖曳供给歧管（100）; 两个排放歧管（210,220），用于排出分离器的下两端的氢气和空气; 冷却水排出歧管（230）; 以及将供给歧管和排出歧管相互连接的通道。 冷却水排放歧管位于两个排放歧管的中心。
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公开(公告)号：KR1020150111502A
公开(公告)日：2015-10-06
申请号：KR1020140034673
申请日：2014-03-25
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04462 , H01M8/04164 , H01M8/04231 , H01M8/04291 , Y02P70/56 , H01M8/04298 , H01M8/0444 , H01M8/04574 , H01M2250/20
Abstract: 연료전지시스템의제어방법이개시된다. 본발명의실시예에따른연료전지시스템의제어방법은응축수생성량이워터트랩의용량을초과하는시점에드레인-퍼지밸브를개방하여응축수를배출하는단계, 응축수배출이후, 애노드측 수소농도와목표수소농도에따라드레인-퍼지밸브의개방시간을결정하는단계및 결정된개방시간동안드레인-퍼지밸브의개방을유지하여수소를퍼지하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种控制燃料电池系统的方法。 根据本发明的实施例，用于控制燃料电池系统的方法包括以下步骤：通过在冷凝水的生产量的时间点打开排放清洗阀来排出冷凝水 水超过了一个水阱的能力; 根据阳极侧的氢浓度和排出冷凝水后的目标氢浓度来确定排水净化阀的打开时间; 以及通过将排液净化阀保持在确定的打开时段的打开状态来清洗氢气。
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公开(公告)号：KR101417222B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020110130842
申请日：2011-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: 본 발명은 응축수의 원활한 배수로 연료전지의 출력을 유지함은 물론 내구성을 증대할 수 있도록 한 것으로, 경사로의 주행시 경사각도를 감지하는 경사각도 감지단계; 감지된 경사각도가 연료전지에 영향을 미칠 수 있는 경사각도인지를 판단하는 경사각도 판단단계; 경사각도가 연료전지에 영향을 미칠 수 있는 경사각도인 경우, 그 경사각도에 따라 수소 재순환블로워의 동작을 증대하여 응축수를 배수하는 재순환블로워 출력증대단계;를 포함하는 경사로에서의 연료전지용 응축수 배출방법이 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020140025069A
公开(公告)日：2014-03-04
申请号：KR1020120091160
申请日：2012-08-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/00 , G01R31/2839 , H01M8/04298 , H01M2250/20 , H01M2250/40 , Y02E60/50 , Y02E60/56 , Y02T90/32
Abstract: The objective of the present invention is to provide a motor output power simulating apparatus for evaluating a fuel cell power module applied with vehicle properties which evaluates the output power of a fuel cell by constructing a ripple current generation device capable of simulating a motor during evaluation of the fuel cell power module, thereby reducing costs of equipment purchase and installation since additional installation space and budget are not necessary. In order to achieve the objective of the present invention, a motor output power simulating apparatus for evaluating a fuel cell power module applied with vehicle properties includes a fuel cell power module; a ripple current generation device which is connected to the fuel cell power module, and generates a ripple current when electric power is generated in the fuel cell power module; and an electronic load device for consuming the electric power generated in the fuel cell power module. According to the present invention, the output power performance evaluation of the fuel cell power module is performed in the equal evaluation condition to the vehicle condition. [Reference numerals] (10) Fuel cell power module; (11) Ripple current generation device (composed of a switching variable resistor and a capacitor circuit); (12) Electronic load device
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种电动机输出功率模拟装置，用于评估应用车辆特性的燃料电池功率模块，所述车辆属性通过在评估期间构造能够模拟电动机的纹波电流产生装置来评估燃料电池的输出功率 燃料电池电源模块，从而降低设备购买和安装的成本，因为不需要额外的安装空间和预算。 为了实现本发明的目的，用于评估具有车辆特性的燃料电池功率模块的电动机输出功率模拟装置包括燃料电池功率模块; 纹波电流产生装置，其连接到所述燃料电池电源模块，并且在所述燃料电池电力模块中产生电力时产生纹波电流; 以及用于消耗在燃料电池功率模块中产生的电力的电子负载装置。 根据本发明，燃料电池功率模块的输出功率性能评价在与车辆状态相同的评价条件下进行。 （附图标记）（10）燃料电池电源模块; （11）纹波电流产生装置（由开关可变电阻器和电容器电路组成）; （12）电子负载装置
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公开(公告)号：KR101361247B1
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：KR1020080117728
申请日：2008-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지용 분리판에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료전지차량의 최대 등판 능력을 고려하여 유로를 경사지게 형성하고, 수소/공기의 공급 매니폴드 및 배출 매니폴드를 두 개씩 구성하여 플러딩(유로막힘, flooding)으로 인한 성능저하를 최소화하여 운행 안전성을 확보하는 연료전지용 분리판에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 연료전지용 분리판에 있어서,
수소와 공기 및 냉각수의 공급을 위한 각 공급 매니폴드가 두 개로 구성되어 좌우 양단부에 각각 분리 배치되고, 수소와 공기의 배출을 위한 각 배출 매니폴드가 하단부에 두 개로 구성되어 좌우 위치에 각각 분리 배치되며,
냉각수 배출을 위한 배출 매니폴드는 하단부에 한 개로 구성되고, 상기 공급 매니폴드와 배출 매니폴드를 연결하는 유로가 하방으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 연료전지용 분리판을 제공한다.
연료전지, 분리판, 공급 매니폴드, 배출 매니폴드, 유로, 플러딩
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