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公开(公告)号：KR100513470B1
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：KR1020030054268
申请日：2003-08-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재헌
IPC: F01P7/16
Abstract: 본 발명은 써모스탯의 고착상태 해소 및 경보장치에 관한 것으로서, 특히 써모스탯의 왁스 하우징 내부에 일정온도 이상의 조건일때 폭발하여 질소기체를 발생시키는 기체발생기를 구비하고, 냉각수온도가 일정온도 이상일때 상기 기체발생기를 점화시켜 폭발하는 질소기체에 의해 써모스탯의 메인밸브가 파단되면서 냉각수가 정상 순환되도록 하는 제어수단을 구성하므로서, 써모스탯의 오랜 사용에 의해 왁스체가 고착되어 써모스탯이 정상적으로 작동하지 않음에 따라 발생하는 오버히팅, 실린더블럭 라이너의 융착, 피스톤링 파손, 밸브시트의 과다마모 등과같은 엔진의 심각한 파손을 예방할 수 있고, 메인밸브의 파단시 이를 크러스트 패드에 구비된 경보창을 통해 경보하여 운전자가 써모스탯을 교체할 수 있도록 한 써모스탯의 고착상태 해소 및 경보장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019990018072U
公开(公告)日：1999-06-05
申请号：KR2019970031260
申请日：1997-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재헌
IPC: F01P3/02
Abstract: 본 고안은 자동차용 엔진의 냉각 시스템에 관한 것으로서, 특히 실린더 헤드와 실린더 블록에 형성된 냉각수의 통로를 통해 냉각수를 순환시켜 엔진을 냉각시키는 엔진의 냉각 시스템에 있어서, 상기 실린더 블록으로부터 냉각수가 유입되는 상기 실린더 헤드의 냉각수 통로 입구 측에는 냉각수의 흐름을 변화시켜 열전달율을 높이도록 냉각수 통로의 안쪽, 즉 실린더 쪽에 그 단면이 냉각수의 진행 방향에 따라 상기 냉각수의 통로가 좁아지도록 형성된 유선형이고 후부가 냉각수의 진행 방향과 직교되도록 형성된 돌출부가 형성됨으로써 냉각수의 유속이 커지고 냉각수의 흐름에 와류가 형성되어 실린더로부터의 열전달율이 증가되며, 그에 따라 상기 실린더의 냉각률이 향상되도록 하는 엔진의 냉각 시스템에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101575515B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020140105133
申请日：2014-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 서로다른기어비를가지며상호치합되는복수개의기어들이구비되고, 복수개의기어들중 어느하나가차량의전륜구동축과연결되어출력되는동력을차량의전륜구동축으로제공하는기어부; 복수개의기어들중 어느하나와결합되어기어부에동력을제공하는전륜구동모터; 복수개의기어들중 전륜구동모터와결합되지않은다른기어와결합되어기어부에동력을제공하는엔진; 및차량의후륜구동축과연결되어후륜구동축에동력을제공하는후륜구동모터;를포함하는하이브리드시스템이소개된다.
Abstract translation: 本发明提供一种混合动力系统，其特征在于，包括：齿轮单元，具有齿轮比不同且彼此接合的多个齿轮，其中，所述齿轮中的任一个连接到前轮驱动轴，以输出功率， 车辆的前轮驱动轴; 联接到任何一个齿轮的前轮驱动马达以向齿轮单元提供动力; 联接到另一齿轮的发动机，其不联接到齿轮的前轮驱动电动机以向减速器提供动力; 以及连接到车辆的后轮驱动轴的后轮驱动马达，以向后轮驱动轴提供动力。
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公开(公告)号：KR101510341B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020130128689
申请日：2013-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/42 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/44 , Y02T10/623 , Y10T74/19014 , F16H1/22
Abstract: 하이브리드차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른엔진의출력측과연결되는제1축; 상기제1축의외주측에회전간섭없이배치되어상기제1축과선택적으로동력연결되며, 일단에는제1출력기어가구성되는제1중공축; 상기제1중공축의외주측에회전간섭없이배치되며, 일단에는제2출력기어가구성되는제2중공축; 상기제1축과평행하게배치되며, 상기제1축에외접기어유닛을통하여동력연결되는제2축; 상기제1축을상기제1중공축에선택적으로연결하는클러치; 변속기하우징에구성되며, 상기제2중공축에연결되는제1모터/제너레이터; 및변속기하우징에구성되며, 상기제2축에연결되는제2모터/제너레이터를포함하여 EV모드, 연속모드, 직결구동의병렬모드를구현한다.
Abstract translation: 公开了一种混合电动车辆的传动系统。 根据本发明的实施例的传动系统包括连接到发动机的输出侧的第一轴; 第一空心轴，设置在第一轴的外周侧，没有旋转干涉，包括形成在一端的第一输出齿轮; 第二空心轴，设置在第一空心轴的外周侧而没有旋转干涉，并且包括形成在一端的第二输出齿轮; 第二轴，其布置成平行于第一轴，并且通过通过外部齿轮单元连接到第一轴和第一空心轴而将旋转动力从第一轴选择性地传递到第一空心轴; 选择性地将所述第二轴连接到所述第一空心轴的离合器; 形成在变速器壳体上并连接到第二空心轴的第一电动机/发电机; 以及形成在变速器壳体上并连接到第二轴的第二电动机/发电机，从而实现直接连接操作的EV模式，连续模式和并联模式。
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公开(公告)号：KR100489121B1
公开(公告)日：2005-05-17
申请号：KR1020010077685
申请日：2001-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재헌
IPC: F01P11/00
Abstract: 본 발명의 목적은 엔진의 운전 조건에 따라 라디에이터를 통과하면서 엔진룸에 도입된 주행풍의 진행방향을 변경하므로써 엔진의 적온상태를 최적으로 유지하게 되는 라디에이터 냉각풍의 송풍 방향 변경 장치를 제공하는데 있다.
이를 위해 본 발명은 라디에이터의 냉각팬 후방에 설치되어 송풍되는 냉각풍의 흐름을 안내하며, 또 상하 방향으로의 굽힘이 자유로워 냉각풍의 방향을 상하로 변경할 수 있는 플렉시블 가변덕트와;
상기 플렉시블 덕트의 후방 상부에 일단이 고정되고 라디에이터측으로 연장되어 늘어내려 뜨려진 견인와이어와;
상기 견인와이어의 늘어내려뜨려진 단부에 고정되어 상기 견인와이어를 잡아당기므로써 상기 플렉시블 가변덕트의 후단을 상향으로 향하도록 굴곡시키거나 또는 견인와이어의 잡아당김을 해제하여 상기 플렉시블 가변덕트의 후단이 하방을 향해 처지도록 작동하는 액츄에이터와;
엔진의 저속 저부하 운전시에는 상기 액츄에이터를 구동하여 견인와이어를 견인하며, 엔진의 고속 고부하 운전시에는 견인와이어의 견인 상태를 해제하도록 액츄에이터를 구동 제어하는 전자제어장치;로 구성되는 것을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100444065B1
公开(公告)日：2004-08-12
申请号：KR1020020030653
申请日：2002-05-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재헌
IPC: F01P3/02
Abstract: PURPOSE: A device for preventing a leakage of a coolant of an engine is provided to improve the effect of separated-cooling and improve the fuel consumption ratio by preventing leakage of the coolant. CONSTITUTION: A device for preventing a leakage of a coolant of an engine includes a head gasket(40) installed between a cylinder block(20) and a cylinder head(30) of the engine, to maintain airtightness; an opening and shutting member(50) installed inside a water jacket of the cylinder block, to make an air vent, formed to the head gasket, opened and shut according to the operation of the engine; an airfoil structure(60) installed on a side of the cylinder head; and a connecting wire(70) connected to the opening and shutting member and the airfoil structure, to gear the opening and shutting member with the airfoil structure. The airfoil structure produces lift according to the operation of the engine.
Abstract translation: 目的：提供一种防止发动机冷却剂泄漏的装置，以改善分离冷却的效果，并通过防止冷却剂泄漏来提高燃料消耗率。 用于防止发动机冷却剂泄漏的装置包括安装在发动机气缸体（20）和气缸盖（30）之间的气缸盖垫片（40），以保持气密性; 开闭构件（50），其安装在气缸体的水套内，以根据发动机的操作使形成在气缸盖衬垫上的通气孔打开和关闭; 安装在汽缸盖一侧的翼型结构（60） 以及连接到所述开闭部件和所述翼型结构的连接线（70），以利用所述翼型结构来对所述开闭部件进行齿轮传动。 翼型结构根据发动机的运转产生升力。
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公开(公告)号：KR200316266Y1
公开(公告)日：2003-11-12
申请号：KR2019970031260
申请日：1997-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재헌
IPC: F01P3/02
Abstract: 본 고안은 자동차용 엔진의 냉각 시스템에 관한 것으로서, 제1 실린더 측 실린더 블록에서 실린더 헤드로 냉각수가 유입되는 냉각수 통로의 일부위에 코너가 형성되고, 상기 코너에 냉각수의 유속을 증가시킴과 아울러 후미에서 와류를 형성시키는 돌출부가 형성되기 때문에 냉각수와 상기 제1 실린더 사이의 열전달율이 증가되어 엔진의 냉각 성능이 향상된다.
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公开(公告)号：KR1020020047996A
公开(公告)日：2002-06-22
申请号：KR1020000077238
申请日：2000-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재헌
IPC: B22C9/00
Abstract: PURPOSE: Provided is a mold for a cylinder head wherein a core to form a water jacket is formed to endure horizontal stress of molten metal so that it prevents a vain from being generated to raise cooling efficiency in an engine. CONSTITUTION: In the mold for the cylinder head which comprises the parts of: the mold(53) which forms the lower part of a cavity(51) processed in a burner type as a location to mold the cylinder head; and the core(55) which is placed in a certain location of the cavity and matched to the lower shape of the cavity in the lower part to form the water jacket in the cylinder head, the mold for the cylinder head is characterized by a concave part(57) at a lattice part between each burner of the core.
Abstract translation: 目的：提供一种用于气缸盖的模具，其中形成水套的芯体以承受熔融金属的水平应力，从而防止产生空白以提高发动机的冷却效率。 构成：在用于气缸盖的模具中，其包括以下部分的一部分：形成以燃烧器类型加工的腔（51）的下部的模具（53）作为模制气缸盖的位置; 和芯体（55），其放置在空腔的特定位置并与下部中的空腔的下部形状匹配以在气缸盖中形成水套，用于气缸盖的模具的特征在于凹部 在核心的每个燃烧器之间的格子部分处的部分（57）。
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公开(公告)号：KR1019990017215A
公开(公告)日：1999-03-15
申请号：KR1019970040054
申请日：1997-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재헌
IPC: F01P7/04
Abstract: 본 발명은 엔진 냉각용 워터 펌프 자동 시험 장치에 관한 것으로서, 특히 워터 펌프의 조건을 변화시켜 가면서 제어 컴퓨터를 이용하여 성능을 측정함으로써 엔진의 조건 및 성능에 따라 최적의 워터 펌프를 구비할 수 있도록 한 엔진 냉각용 워터 펌프 자동 시험 장치에 관한 것이다.
상기 본 발명은 냉각수통(51)과, 상기 냉각수통 내의 수온을 조절하는 냉각수온 조절 히터(52)와, 상기 냉각수통의 외측에 위치되는 워터 펌프(50)와, 상기 워터 펌프의 회전 동력을 조절하는 DC 모터(53)와, 상기 냉각수통에서 워터 펌프로 연결되는 유입 파이프(54)와, 상기 워터 펌프에서 상기 냉각수통으로 연결되는 송출 파이프(55)와, 상기 유입 파이프상에 설치되어 워터 펌프 입구측의 수압을 측정하는 입구압 센서(56)와, 상기 송출 파이프상에 설치되어 워터 펌프의 출구측의 수압을 측정하는 출구압 센서(57)와, 상기 송출 파이프상에 설치된 유량계(58)와, 상기 송출파이프 상에 설치된 자동 개폐 밸브(59)와, 상기 각 요소에 연결되어 각 요소를 제어함과 동시에 각 요소의 신호를 입력받는 제어 컴퓨터(60)로 구성된 것을 특징으로 한다.
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