公开(公告)号：KR2019970024023U

公开(公告)日：1997-06-20

申请号：KR2019950037194

申请日：1995-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한영호

IPC: F01N1/16

Abstract: 본고안은자동차의소음기구조에관한것으로특히저속시에는소음을줄이고중·고속(2000 RPM이상)일시에는엔진출력을향상시키도록고안한것으로, 본고안은소음기(1)의일측에형성되어있는파이프(4)의단부에밸브(6)를장착하여배기까스의압력에의하여개폐되도록한 것으로배기까스가저압일시에는밸브(6)가폐쇄되고배기까스가고압일시에는밸브(6)가개방되도록하여저속시에는소음을줄이고고속일시에는출력을향상되도록한 것이다.

公开(公告)号：KR1020160092321A

公开(公告)日：2016-08-04

申请号：KR1020150012802

申请日：2015-01-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장영학 ,  정현수 ,  정우민 ,  정정우 ,  이승현 ,  곽철규 ,  한영호 ,  조양래 ,  박민용 ,  바누프라카시케이

IPC: F02B27/02 ,  F02M35/10 ,  F16K17/02

CPC classification number: Y02T10/146 ,  F02B27/0273 ,  F02M35/10255 ,  F16K17/02

Abstract: 본발명은능동형흡기가변밸브및 그작동방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른능동형흡기가변밸브는공기를에어클리너로유입시키거나, 에어클리너로의공기유입을차단하는밸브(100); 상기밸브(100)가설치되며, 상기밸브(100)에의해개방또는폐쇄되는밸브챔버(200); 상기밸브(100)의개방또는폐쇄시, 길이방향을축으로회전하면서길이방향을따라이동하는샤프트(300); 상기샤프트(300)의일단을지지하는마운팅박스(400); 상기샤프트(300)에고정되며, 상기샤프트(300)가길이방향을축으로회전하면서길이방향을따라이동하는것을가이드하는텐션컨트롤러(500); 및일단은상기마운팅박스(400)의하단에장착되고, 타단은상기샤프트(300)에장착되며, 상기샤프트(300)를회전시켜상기밸브(100)가상기밸브챔버(200)를폐쇄하도록복원력을제공하는리코일스프링(600);을포함한다. 본발명에따르면, 흡입되는공기의압력과리코일스프링의복원력을이용하여, 서브덕트를개폐할수 있으므로, 별도의구동장치를요하지않고, 전체적인설계의폭이넓어짐과동시에단가를절감시킬수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种主动和可变空气吸入阀及其操作方法。 根据本发明的实施例，主动和可变空气吸入阀包括：阀（100），其将空气吸入空气滤清器或阻挡空气滤清器的空气; 具有安装在其上并由阀（100）打开或关闭的阀（100）的阀室（200）; 轴（300），当所述阀（100）打开或关闭时，其以纵向方向作为轴线旋转并沿纵向方向移动; 支撑轴（300）的端部的安装盒（400）; 张力控制器（500），其通过使用所述纵向方向作为轴线固定在所述轴上并引导所述轴（300）沿纵向方向移动; 和反弹弹簧（600），其具有安装在所述安装盒（400）的下端上的端部，并且另一端安装在所述轴（300）上并且提供恢复力以使所述轴（300）旋转，以便能够 所述阀（100）关闭所述阀室（200）。 本发明可以通过使用反冲弹簧的恢复力和吸入其中的空气的压力来打开和关闭副管道，以便扩大可能的总体设计的范围并降低成本，而不需要单独的驱动装置。

公开(公告)号：KR1020150035067A

公开(公告)日：2015-04-06

申请号：KR1020130115196

申请日：2013-09-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장영학 ,  한영호 ,  정우민

IPC: B29C45/14 ,  B29C70/06 ,  B29D23/00

CPC classification number: F16L55/033 ,  B29C33/505 ,  B29C45/14336 ,  B29C45/14786 ,  B29C45/26 ,  B29C45/4421 ,  B29K2821/00 ,  B29K2905/00 ,  B29L2023/00 ,  F16L9/21

Abstract: 본발명의실시예에따른흡입덕트제작을위한금형은, 탄성재질로형성되고내부에유로가형성되는내측금형과, 상기내측금형의외부에구비되는흡음패드, 및상기흡음패드의외측에구비되고내주면에적어도하나의제1사출홈이형성되는외측금형을포함하여구성된다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의한흡입덕트제작을위한금형에의하면, 탄성재질의내측금형의외측에흡음패드를구비하고흡음패드의외측에구비된외측금형을통해투입된사출물이흡음패드와같이성형되어자유로운형상의흡음덕트를제작할수 있는효과를가진다.

Abstract translation: 根据本发明的一个实施例，用于制造吸气管的模具包括：由弹性材料制成并且内部具有流动通道的内模; 设置在所述内模的外侧的吸音垫; 以及设置在所述吸声垫的外侧上并且在所述内周面上具有至少一个第一注入槽的外模。 根据本发明的一个实施例，对于用于制造吸气管的模具，吸音垫设置在由弹性材料制成的内模的外侧，并且注射材料通过外模插入 设置在吸音垫的外侧的吸音垫被模制。 因此，用于制造吸气管的模具具有允许制造自由形状的吸气管的效果。

公开(公告)号：KR200162150Y1

公开(公告)日：1999-12-01

申请号：KR2019960052797

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한영호

IPC: F01N1/16

Abstract: 본 고안은 종래의 소음기 구조가 차량의 속도에 관계없이 배기 파이프의 배기 가스가 항상 리어 엔드 측으로 공급되어 격리판의 가스 홀을 통과하면서 교축 작용을 일으키게 되므로 고속 주행시 배압이 커져 엔진의 출력이 떨어지는 문제점이 있기 때문에, 프런트 엔드(FR)로 배기 가스를 공급하는 배기 파이프(54)와, 상기 배기 파이프(54)의 끝단에 형성되어 배압에 따라 그 개도가 변화되는 바이패스 밸브(60)와, 상기 배기 파이프(54)에서 분기되어 리어 엔드(RR)로 배기 가스를 공급하는 가지관(56)을 포함하여 구성됨으로써, 저속 주행시에는 배기 가스가 리어(RR) 측으로 공급되어 교축 작용을 일으킨 후 배출되므로 소음이 저감되고 고속 주행시에는 바이패스 밸브(60)를 통해 프런트(FR) 측으로 공급되어 곧바로 배출되므로 배압이 낮아져 출력이 향상되는 � ��변형 소음기 구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980039930U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960053003

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한영호

IPC: F01N13/00

CPC classification number: F01N3/005 ,  F01N9/00 ,  F01N2570/22

Abstract: 본고안은엔진의내부에서연소된연료에의해최종연소생성되어서소음기의내부에저류되는응축수를배출시키는소음기의응축수배출장치에관한것으로서, 특히각 실린더의배기가스를종합하도록실린더헤드부에배설된배기매니폴드로부터배출된배기가스가내부로유입되며엔진의내부에서연소된연료에의해최종연소생성된응축수가내부에저류되는소음기로이루어진소음기의응축수배출장치에있어서, 상기소음기의내부에저류된응축수를상기소음기의외부로배출시킬수 있도록배출공이대체로중앙부에관통형성되며상기소음기의저부에돌출형성된돌설부와, 상기돌설부에관통형성된배출공을자동차의초기스타트시소정의시간동안개방시켜응축수를배출시킨후 상기배출공을패색시키므로써외관을미려하게함과동시에팽창비를증대시켜배기소음을저하시킬수 있도록상기돌설부에기밀하게고착된솔레노이드밸브로이루어져서, 자동차의초기스타트시소정치의시간동안배출구를개방시켜응축수를배출시킨후 배출구를패색시키는솔레노이드밸브를소음기의내부에배설하여외관을미려하게함과동시에팽창비를효과적으로증대시켜배기소음을저하시킬수 있도록한 소음기의응축수배출장치에관한것이다.

Abstract translation: 内通过在消音器的冷凝物的发动机内的燃料燃烧排出排出的冷凝水在消声器的内部积累，特别是设备产生最终燃烧纸，排出的废气在气缸盖以合成每个气缸的废气 它引入到一个歧管，其是在被存储在创建的消声器排出装置内通过燃料燃烧的发动机，在消音器的内部存储的冷凝水内由消音器的冷凝物的最后燃烧冷凝排出的排气 一个通过排放孔大致中央部形成sikilsu排出到消音器的外部，以打开石舌和排出孔通过给棘爪舌车时间排出的冷凝物的初始起动跷跷板定义期间从所述消音器的底部伸出无聊 paesaek通过增加膨胀比可以降低排气噪声sikilsu写入，因为排出孔之后的高雅的外观，并在同一时间 在石yirueojyeoseo气密地固定到所述舌的电磁阀，然后打开用于汽车初始的出口开始跷跷板政治时间排出的冷凝物被放置的电磁阀为paesaek排气口在消音器的内部应美观大方 以有效地增加膨胀比，以gwadongsi涉及消声器的冷凝水排放设备，以减少排气噪音sikilsu。

公开(公告)号：KR2019980038191U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051252

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한영호

IPC: F01N1/00

CPC classification number: F01N1/04 ,  F01N1/166 ,  F01N2470/02

Abstract: 본고안은배기압력가변형자동차소음기에관한것으로서, 특히, 엔진으로부터제공되는배기가스를흡기하는흡기관과, 내벽간의음파반사나공명형상을이용하여상기배기가스의폭음을감소시키는팽창실, 상기흡기관을통해흡기된배기가스의폭음을흡수하는흡음재와, 상기팽창실과상기흡음재에의해폭음이감소된배기가스를외부로배출하는배기관및, 상기흡기관의출구에연결되는배기압력가변장치로구성되는것을특징으로하는배기압력가변형자동차소음기를제공하여, 고속주행시의엔진의효율및 출력을증대되고, 저속주행시에는소음을격감시킬수 있다.

Abstract translation: 排气压力调制内部文件涉及汽车消声器，特别地，通过使用声波反射或0人进气管和从发动机到膨胀室供给的废气的进气的内壁之间形，入口管，以降低废气的爆炸 的并吸收进气排气声通过吸收材料的爆炸，由膨胀室和所述排气管和连接到进气管的出口嗝由吸声材料排出减少废气向外部排气压力调节装置的 即，以提供一个排气压力消声器调制，其特征在于，提高发动机的高速驱动的效率和输出，低速行驶已sikilsu抽取噪声。

公开(公告)号：KR1019980049021A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067693

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한영호

IPC: F01N1/00

Abstract: 본 발명은 배기압력가변형 자동차소음기에 관한 것으로서, 특히, 엔진으로부터 제공되는 배기가스를 흡기하는 흡기관과, 내벽간의 음파반사나 공명형상을 이용하여 상기 배기가스의 폭음을 감소시키는 팽창실, 상기 흡기관을 통해 흡기된 배기가스의 폭음을 흡수하는 흡음재와, 상기 팽창실과 상기 흡음재에 의해 폭음이 감소된 배기가스를 외부로 배출하는 배기관 및, 일단이 상기 흡기관의 입구에 연결되고, 다른 일단이 소정의 공간을 사이로 하여 상기 배기관의 입구와 직접 연결되는 배기압력가변장치로 구성되는 것을 특징으로 하는 배기압력가변형 자동차소음기를 제공하여, 고속주행시의 엔진의 효율 및 출력을 증대시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980046227A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960064520

申请日：1996-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한영호

IPC: F01N1/16

Abstract: 본 발명은 자동차의 엔진에서 발생되는 배기 가스를 배출시키는데 사용되는 자동차용 배기 장치에 관한 것으로서, 3개의 공간(1, 2, 3)이 내부에 형성된 케이스(4)와, 배기 가스가 상기 제1공간(1) 및 제3공간(3)으로 유입되도록 하는 제1배기 유입관 및 제2배기 유입관(5, 6)과, 상기 배기 가스의 유입 압력에 따라 상기 제1배기 유입관(5)을 개폐하는 개폐수단과, 제2공간(2) 및 제3공간(3)에 존재하는 배기 가스를 제1공간(1)으로 집중시키는 통로관(7)과, 상기 제1공간(1)의 배기 가스를 대기 중으로 배출하는 배기 배출관(8)으로 구성된 가변형 머플러를 제공함으로써, 엔진이 저속으로 운행할 때에는 배기 가스가 여러 공간을 진행한 후 외부로 배출되기 때문에 상기 배기 가스의 압력이 낮아져 소음이 현저하게 감소됨과 아울러 엔진이 고속으로 진행할 때에는 여� �의 배기 가스를 직접 외부로 배출하여 엔진의 출력을 향상시키는 효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR2019960002065U

公开(公告)日：1996-01-19

申请号：KR2019940014960

申请日：1994-06-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한영호

IPC: F01N1/00

Abstract: 본고안은자동차용소음기에관한것으로서, 배플에의해수개로제1, 2, 3구획실로구획분리된원통형케이스의내부가입, 출구파이프및 연결파이프에의해단순히서로연통되어있음으로써연결파이프와출구파이프와의오프셋각을크게함에한계가있으며이에따라서소정의주파수영역에서소음감쇄가이루어지지않는종래의문제점을해결하고자한다. 이를해결하기위한본 고안은원통형케이스내부의출구파이프선단에챔버를형성함으로써연결파이프와출구파이프와의오프셋각을크게할 수있고이에따라서전주파수영역에서소음감쇄가뛰어남은물론출구파이프의길이증대효과를얻을수 있도록한 것이다.

Abstract translation: 纸的里面，并且涉及一种汽车消声器作为与彼此的狗可以仅传达通过权利要求1，2的挡板，内部联接的隔室中的分离的圆筒状的情况下，到第三隔室，一个出口管和连接到管的连接配管和出口管 作为偏移角度被大大限制了，因此它是为了解决上述现有的问题在于该载体在声音衰减预定频率范围制造。 的设计来解决这个问题，长度通过在出口管的内部形成腔室导致连接管和出口，以增加管和yiettara声音在高级性能频域衰减优良以及出口管之间的偏移角度增大筒状壳体的效果 我会得到帮助。

公开(公告)号：KR101509724B1

公开(公告)日：2015-04-07

申请号：KR1020130115196

申请日：2013-09-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장영학 ,  한영호 ,  정우민

IPC: B29C45/14 ,  B29C70/06 ,  B29D23/00

CPC classification number: F16L55/033 ,  B29C33/505 ,  B29C45/14336 ,  B29C45/14786 ,  B29C45/26 ,  B29C45/4421 ,  B29K2821/00 ,  B29K2905/00 ,  B29L2023/00 ,  F16L9/21

Abstract: 본발명의실시예에따른흡입덕트제작을위한금형은, 탄성재질로형성되고내부에유로가형성되는내측금형과, 상기내측금형의외부에구비되는흡음패드, 및상기흡음패드의외측에구비되고내주면에적어도하나의제1사출홈이형성되는외측금형을포함하여구성된다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의한흡입덕트제작을위한금형에의하면, 탄성재질의내측금형의외측에흡음패드를구비하고흡음패드의외측에구비된외측금형을통해투입된사출물이흡음패드와같이성형되어자유로운형상의흡음덕트를제작할수 있는효과를가진다.