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公开(公告)号：DE102012207443A1
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：DE102012207443
申请日：2012-05-04
Applicant: KIEKERT AG
Inventor： HANDKE ARMIN , SOHLBACH ANDREAS , BENDEL THORSTEN , OCHTROP MATTHIAS
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schloss für eine Tür oder Klappe mit einem Gesperre aus Drehfalle (1) und mindestens einer Sperrklinke (2) für ein Verrasten der Drehfalle (1), wobei die Drehfalle (1) in der Raststellung vorzugsweise ein öffnendes Moment in die Sperrklinke (2) einzuleiten vermag. Die Drehfalle (1) ist so beschaffen, dass diese durch übermäßige Belastung im verrasteten Zustand derart deformiert wird, dass eine Überdeckung zwischen Sperrklinke (2) und Drehfalle (1) erhalten bleibt oder sich vergrößert. Auch bei übermäßiger Last öffnet sich ein solches Schloss nicht.
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公开(公告)号：DE102012207442A1
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：DE102012207442
申请日：2012-05-04
Applicant: KIEKERT AG
IPC: E05B65/32
Abstract: Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Schloss für eine Tür oder Klappe zu schaffen, welches auf einfache Weise zuverlässig mit geringem Kraftaufwand geöffnet werden kann. Zur Lösung der Aufgabe wird ein Schloss für eine Tür oder Klappe mit einem Gesperre aus Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke für ein Verrasten der Drehfalle bereitgestellt, wobei Drehfalle und Sperrklinke so beschaffen sind, dass die Drehfalle ein Drehmoment in die Sperrklinke einzuleiten vermag und zwar insbesondere ein öffnendes Moment. Das Drehmoment hängt von der Raststellung der Sperrklinke ab.
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公开(公告)号：DE102021102556A1
公开(公告)日：2022-08-04
申请号：DE102021102556
申请日：2021-02-04
Applicant: KIEKERT AG
Inventor： FUCHS CARSTEN , HANDKE ARMIN , OCHTROP MATTHIAS , SOHLBACH ANDREAS
IPC: B62D65/02
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kunststoffgehäuse (1) für eine Kraftfahrzeugkomponente (2) und ein Verfahren zum Montieren einer Kraftfahrzeugkomponente (2) mit einem Kunststoffgehäuse (1), einem mit zumindest einem Kunststofffilm (4) verschlossenen Gehäuseöffnung (3) und einer in einem Inneren (6) des Gehäuses (1) angeordneten Mechanik (7), bei dem die Mechanik (7) montiert wird, anschließend das Gehäuse (1) geschlossen wird und abschließend die Mechanik (7) durch die Gehäuseöffnung (3) hindurch betätigt wird und bei dem die Gehäuseöffnung (3) nach dem Betätigen wieder verschlossen wird.
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公开(公告)号：DE102019108252A1
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：DE102019108252
申请日：2019-03-29
Applicant: KIEKERT AG
Inventor： FUCHS CARSTEN , HANDKE ARMIN , OCHTROP MATTHIAS
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Schloss (1) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend ein Gesperre (7) mit einer Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke, einen Auslösehebel (6), wobei mittels des Auslösehebels (6) das Gesperre (7) entsperrbar ist, einen Betätigungshebel (2) und einen zwischen dem Auslösehebel (6) und dem Betätigungshebel (2) angeordneten Kupplungshebel (3), wobei der Auslösehebel (6) mittels des Betätigungshebels (2) und mittels des Kupplungshebels (3) betätigbar ist, wobei eine Auslenkung des Kupplungshebels (3) mittels eines Magneten (9, 10, 10', 11) steuerbar ist.
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公开(公告)号：MX2015009113A
公开(公告)日：2016-03-04
申请号：MX2015009113
申请日：2013-01-16
Applicant: KIEKERT AG
Inventor： BENDEL THORSTEN , HANDKE ARMIN , OCHTROP MATTHIAS , HERRMANN MICHAEL , SOHLBACH ANDREAS
IPC: E05B77/22
Abstract: La presente invención se relaciona con una cerradura de puerta de vehículo automotor teniendo un mecanismo de cierre (2, 3) consistiendo de pestillo rotativo (2) y trinquete (3). El trinquete (3) se apoya en estado cerrado del mecanismo de cierre (2, 3) con su contorno de bloqueo (11, 12) en un contorno de retención (10, 13) del pestillo rotativo (2). El contorno de bloqueo (11, 12) está configurado consistiendo de dos partes comprendiendo un contorno de sujeción (11) y un contorno de rodadura (12).
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：MX2015008154A
公开(公告)日：2016-02-22
申请号：MX2015008154
申请日：2013-12-18
Applicant: KIEKERT AG
Inventor： INAN ÖMER , BENDEL THORSTEN , HANDKE ARMIN , OCHTROP MATTHIAS , FUCHS CARSTEN , EICHEL DIRK , FAITL JAN , JANACEK TOMAS
IPC: E05B77/06
Abstract: La presente invención se relaciona con una cerradura de puerta de vehículo automotor que está equipada con un mecanismo de cierre, además con una palanca de activación (1) para abrir el mecanismo de cierre, y con una palanca de cierre (5) que puede girar sobre un eje (3). La palanca de cierre (5) hace que el mecanismo de cierre sea inefectivo al menos al presentarse unas fuerzas de desaceleración teniendo una magnitud y una dirección definidas, por ejemplo, en caso de un accidente ("caso de choque"). La palanca de cierre (5) se conecta inventivamente en forma articulada con una palanca de accionamiento (2) que actúa sobre la palanca de activación (1) de manera tal que ambas palancas (2, 5) recorren durante la operación normal en conjunto un camino de accionamiento normal (R1) definido sin bloqueo mecánico, y en la operación de choque un camino de accionamiento de choque (R2) que se desvía del camino de accionamiento normal (R1), ocasionando al mismo tiempo un bloqueo mecánico.
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公开(公告)号：MX2014008974A
公开(公告)日：2014-10-14
申请号：MX2014008974
申请日：2013-01-24
Applicant: KIEKERT AG
Inventor： BENDEL THORSTEN , HANDKE ARMIN , OCHTROP MATTHIAS , KELLERSOHN MATTHIAS
IPC: E05B77/34
Abstract: La invención se refiere a un seguro de puerta del vehículo a motor, que comprende una carcasa del seguro (1) y al menos una palanca (2) que está acomodada en el seguro (1) y se proyecta a través de una abertura (4) al menos parcialmente fuera del seguro (1), en donde la palanca (2) está formada como una palanca de pivote (2) que es móvil a lo largo de la abertura (4) y está montada en el interior y/o en la carcasa del seguro (1) y la abertura (4) está equipada con al menos un sello (6) que, para la mayor parte, cierra un espacio de abertura (5).
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公开(公告)号：CA2910535A1
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：CA2910535
申请日：2013-01-16
Applicant: KIEKERT AG
Inventor： BENDEL THORSTEN , HANDKE ARMIN , OCHTROP MATTHIAS , HERRMANN MICHAEL , SOHLBACH ANDREAS
IPC: E05B83/36
Abstract: The invention relates to a motor vehicle door lock, with a locking mechanism (2, 3) consisting of a rotary latch (2) and a pawl (3), wherein, in the closed state of the locking mechanism (2, 3), the pawl (3) bears with the locking contour (11, 12) thereof against a latching contour (10, 13) of the rotary latch (2), wherein the locking contour (11, 12) is formed in two parts with a retaining contour (11) and a rolling contour (12).
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公开(公告)号：DE102012214534A1
公开(公告)日：2014-02-20
申请号：DE102012214534
申请日：2012-08-15
Applicant: KIEKERT AG
Inventor： OCHTROP MATTHIAS , HANDKE ARMIN DIPL ING
IPC: E05B77/46
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schloss insbesondere für ein Kraftfahrzeug oder ein Gebäude mit einem Schlosskasten oder einer Schlossplatte, einem Gesperre mit Drehfalle und Sperrklinke für ein Verrasten der Drehfalle in einer Schließstellung und einer Antriebkette einer Zentralverriegelung umfassend zumindest ein Zahnrad vorgeschlagen. Das Zahnrad ist an einer Verstärkungsplatte drehbar gelagert, die zugleich der Lagerung von Sperrklinke und/oder Sperrklinke dient. Alternativ oder ergänzend ist das Zahnrad an einer anderen Platte drehbar gelagert, die aus Metall besteht. Beschädigungen, die bei erhöhten Spannungen für den Elektromotor der Zentralverriegelung auftreten können, werden so überraschend vermieden.
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公开(公告)号：CA2872070A1
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：CA2872070
申请日：2013-05-02
Applicant: KIEKERT AG
Inventor： BENDEL THORSTEN , HANDKE ARMIN , SOHLBACH ANDREAS , OCHTROP MATTHIAS
Abstract: The invention relates to a lock for a door or flap, comprising a locking mechanism that consists of a rotary latch (1) and at least one pawl (2) for locking the rotary latch (1), the rotary latch (1) when in the detent position preferably initiating an opening moment in the pawl (2). The design of the rotary latch (1) is such that said latch is deformed under excessive stress in the locked state in such a way that an engagement between the pawl (2) and the rotary latch (1) is maintained or increases. A lock of this type will not open even under excessive stress.
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