公开(公告)号：CN100585134C

公开(公告)日：2010-01-27

申请号：CN200710141820.2

申请日：2003-07-15

Applicant: 科勒公司

Inventor： T·M·罗特 ,  T·E·韦尔曼

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L13/0021 ,  F01L1/026 ,  F01L1/146 ,  F01L1/18 ,  F01L1/183 ,  F01L1/34 ,  F01L1/46 ,  F02B63/02

Abstract: 一种发动机，包括：凸轮；与凸轮接触的具有第一端和第二端的凸轮从动臂，凸轮从动臂被配置成围绕靠近第一端的枢轴点枢转，且在靠近第二端处接合凸轮；阀、摇臂和推杆，摇臂和推杆将阀连接到凸轮从动臂；具有弯曲槽的曲轴箱；和连接部件，其可旋转地将凸轮从动臂连接到曲轴箱，其中连接部件穿过弯曲槽，并可以移动到弯曲槽中的不同位置，使得枢轴点相对于曲轴箱移动，并且连接部件的移动对阀定时提供精细调节，而对阀定时的粗调可通过改变与凸轮相关联的第一齿轮相对于驱动第一齿轮的附加齿轮的转动位置来实现；从而可以调节凸轮从动臂相对于曲轴箱的位置，使得凸轮从动臂和凸轮的接合发生改变。

公开(公告)号：CN101092891A

公开(公告)日：2007-12-26

申请号：CN200710141820.2

申请日：2003-07-15

Applicant: 科勒公司

Inventor： T·M·罗特 ,  T·E·韦尔曼

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L13/0021 ,  F01L1/026 ,  F01L1/146 ,  F01L1/18 ,  F01L1/183 ,  F01L1/34 ,  F01L1/46 ,  F02B63/02

Abstract: 公开了一种内燃机(100)的气阀机构(460)和在这样的气阀机构中调节阀的定时设定的方法。本发明涉及一种发动机，该发动机包括具有汽缸(160)的曲轴箱(110)，阀(250)，推杆(345)，由曲轴箱支撑并把阀连接到推杆的摇臂(355)，由曲轴箱可旋转地支撑的凸轮(365)，和具有第一和第二端且在靠近第二端处具有底表面(535)和顶表面(545)的凸轮从动臂(475)。凸轮从动臂曲围绕靠近第一端的枢轴点(515)可旋转地由轴箱支撑。靠近第二端的底表面滑动地接合凸轮，靠近第二端的顶表面接合推杆。

公开(公告)号：CN1836093A

公开(公告)日：2006-09-20

申请号：CN200480023389.6

申请日：2004-08-12

Applicant: 科勒公司

Inventor： E·胡达克

IPC: F01L1/18

CPC classification number: F01M11/02 ,  F01L1/026 ,  F01L1/146 ,  F01L1/181 ,  F01L1/183 ,  F01M9/10 ,  F01M11/065 ,  F01M2011/023 ,  F02B63/02 ,  F02B75/16 ,  F02B2275/34 ,  F02F1/04

Abstract: 本发明涉及一种有润滑油回流通道和整体单向阀的内燃机。润滑油回流通道在正常工作过程中使润滑油能从发动机的阀箱流到曲轴箱，和在曲轴箱中出现高压时或者发动机以升角运行时防止润滑油从曲轴箱到阀箱的反向流动。润滑油回流通道由穿过曲轴箱气缸壁的孔和穿过气缸盖的孔形成。单向阀包括在曲轴箱气缸壁中的腔，它位于气缸壁中孔的与气缸盖的孔相交的一端，和包括设置在该腔中的阀球。在正常工作过程中，阀球浮在腔中，使润滑油通过润滑油回流通道能回流到曲轴箱。如果出现高曲轴箱压力，或者如果发动机以升角运行时，阀球将搁靠在气缸盖中孔的该端，防止润滑油通过回流通道到阀箱的反向流动。

公开(公告)号：CN1255620C

公开(公告)日：2006-05-10

申请号：CN02800249.0

申请日：2002-01-12

Applicant: 哈兹电机制造公司

Inventor： 冈特·坎皮彻勒

IPC: F01L1/22 ,  F01L1/18

CPC classification number: F01L1/22 ,  F01L1/183 ,  F02B2275/34

Abstract: 本发明涉及一种可翻转或转动地支承的内燃机气门机构用摇臂，它配备有一机械式气门间隙调整件，用于自动调整或重调摇臂与气门杆端之间预定的第一气门间隙，其中，此气门间隙调整件包括一个可旋转地安装在摇臂内具有一些围绕空心柱体周边构成的平的表面的空心柱体(“滑块”)和一个使滑块沿预定的旋转方向旋转的扭转弹簧，以及，只要没有达到预定的第二气门间隙，便通过平的表面相关的那个表面后棱边支靠在气门杆端部，阻止滑块的自动旋转。

公开(公告)号：CN1236861A

公开(公告)日：1999-12-01

申请号：CN99104525.4

申请日：1999-03-31

Applicant: INA滚动轴承谢夫勒无限责任公司

Inventor： 阿莉西亚·M·哈勒尔

IPC: F01L1/00

CPC classification number: F01L1/183 ,  F01L1/18 ,  F01L1/182 ,  F01L2105/02 ,  Y10T74/20882

Abstract: 一内燃机的气门装置的做成倾动或摆动杠杆的凸轮从动件(1),它有一用于预安装状态的结构简单的运输和处理保险装置。据此,例如一环(17)穿过轴(7)的孔(10)和轴承座(8)的孔(11)插入并在该处固定。按照本发明,此环(17)在其离开气缸头(9)的边缘(18)的范围内有一沿径向向内伸出的凸缘(19)。一螺纹件(12)穿过此凸缘(19)拧紧。该螺纹件(12)有一将直径做小的杆(15)。由此,该螺纹件(12)可防止丢失地与轴(7)和轴承座(8)连在一起,但是同时有所要求的轴向浮动性。

公开(公告)号：CN1133626A

公开(公告)日：1996-10-16

申请号：CN94193601.5

申请日：1994-06-03

Applicant: 托林顿公司

Inventor： R·V·桑托罗

IPC: F01L1/18

CPC classification number: F01L1/183 ,  Y10T74/20582 ,  Y10T74/20882

Abstract: 轴承支承件的两支承臂沿相反方向延伸，每一支承臂具有一罩在其上的能与摇臂接合的轴承杯。轴承套安装在每一支承臂上，介于相应轴承杯与轴承支承件之间，以提供内滚道。每一轴承套相对相应支承臂具有充分的径向间隙，使轴承套随摇臂的摆动而进动。轴承支承件与每一轴承杯间的环形间隙中的若干滚动件允许摇臂以可相对轴承支承件转动的方式自由摆动。还公开了一种用于安装在摇臂中的轴承组件。

公开(公告)号：JP4979631B2

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：JP2008126209

申请日：2008-05-13

Applicant: 本田技研工業株式会社

Inventor： 昌平 河野 ,  生 渡邉 ,  学 直江

IPC: F02B75/32 ,  F02B75/04 ,  F02B77/00

CPC classification number: F16F15/26 ,  F01L1/026 ,  F01L1/146 ,  F01L1/183 ,  F01L1/205 ,  F01L2001/054 ,  F02B75/048

公开(公告)号：WO2016179578A1

公开(公告)日：2016-11-10

申请号：PCT/US2016/031423

申请日：2016-05-09

Applicant: EATON CORPORATION

Inventor： YANKOVIC, Eric John ,  CECUR, Majo ,  MCFADDEN, Debra Lynn ,  RADULESCU, Andrei Dan ,  SPOOR, Anthony Leon ,  WRIGHT, Douglas

IPC: F01L1/24 ,  F01L1/18

CPC classification number: F01L1/245 ,  F01L1/182 ,  F01L1/183 ,  F01L1/24 ,  F01L1/2405 ,  F01L13/0005 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2001/188 ,  F01L2013/001 ,  F01L2101/00 ,  F01L2105/00 ,  F01L2810/02

Abstract: A valve train assembly having a valve train carrier including a body having a cartridge cavity formed in the body, a hydraulic lash adjuster adjustment (HLA) assembly, and a cartridge removably disposed in the cartridge cavity. The cartridge includes a main body defining an inner bore, wherein the HLA assembly is disposed in the inner bore, and the cartridge is sized and shaped for insertion into the cartridge cavity formed in an underside of the valve train carrier. The cartridge is configured to have a valve train lash set prior to insertion into the cartridge cavity. A rocker arm assembly includes a body configured to engage the hydraulic lash adjustment (HLA) assembly, an end having a socket formed therein, and an e-foot extending through the socket and coupled to the end, the e-foot configured to maintain substantially flat contact with a top surface of an engine valve.

Abstract translation: 一种具有气门机构的气门机构组件，其包括具有形成在机体中的盒腔的主体，液压间隙调节器调节（HLA）组件以及可移除地设置在盒腔中的盒。 所述药筒包括限定内孔的主体，其中所述HLA组件设置在所述内孔中，并且所述药筒的尺寸和形状用于插入形成在所述气门机构载体的下侧中的所述药筒腔中。 该盒被构造成在插入盒腔内之前具有一个气门机构间隙。 摇臂组件包括构造成接合液压间隙调节（HLA）组件的主体，其中形成有插座的端部以及延伸穿过插座并连接到端部的e脚，所述e脚被构造成基本上保持 与发动机气门的顶面平坦接触。

公开(公告)号：WO2005019613A8

公开(公告)日：2007-03-01

申请号：PCT/US2004026098

申请日：2004-08-12

Applicant: KOHLER CO

Inventor： HUDAC ERIC

IPC: F01L1/18 ,  F01L1/14 ,  F01M9/10 ,  F01M11/06 ,  F02B63/02 ,  F02B75/16 ,  F02F1/04

CPC classification number: F01M11/02 ,  F01L1/026 ,  F01L1/146 ,  F01L1/181 ,  F01L1/183 ,  F01M9/10 ,  F01M11/065 ,  F01M2011/023 ,  F02B63/02 ,  F02B75/16 ,  F02B2275/34 ,  F02F1/04

Abstract: An internal combustion engine having an oil drainback passage and integral check valve. The oil drainback passage allows the flow of oil from the valve box to the crankcase of the engine during normal operation and prevents the backwards flow of oil from the crankcase to the valve box when high pressures exist in the crankcase or if the engine is operated at elevated angles. The oil drainback passage is formed by a bore through a cylinder wall of the crankcase and a bore through the cylinder head.

Abstract translation: 一种具有排油回流通道和一体止回阀的内燃机。 排油回流通道允许在正常操作期间油从阀箱流到发动机的曲轴箱，并且防止当曲轴箱中存在高压时或者如果发动机运行在油箱上时，油从曲轴箱向后流动 高角度 排油回流通道由通过曲轴箱的气缸壁的孔和穿过气缸盖的孔形成。

公开(公告)号：WO2005019613A3

公开(公告)日：2005-05-06

申请号：PCT/US2004026098

申请日：2004-08-12

Applicant: KOHLER CO

Inventor： HUDAC ERIC

IPC: F01L1/14 ,  F01L1/18 ,  F01M9/10 ,  F01M11/06 ,  F02B63/02 ,  F02B75/16 ,  F02F1/04

CPC classification number: F01M11/02 ,  F01L1/026 ,  F01L1/146 ,  F01L1/181 ,  F01L1/183 ,  F01M9/10 ,  F01M11/065 ,  F01M2011/023 ,  F02B63/02 ,  F02B75/16 ,  F02B2275/34 ,  F02F1/04

Abstract: An internal combustion engine having an oil drainback passage and integral check valve. The oil drainback passage allows the flow of oil from the valve box to the crankcase of the engine during the normal operation prevents the backwards flow of oil from the crankcase to the valve box when high pressures exist in the crankcase or if the engine is operated at elevated angles. The oil drainback passage is formed by a bore through a cylinder wall of the crankcase and a bore through the cylinder head.

Abstract translation: 一种具有排油回流通道和一体止回阀的内燃机。 排油回流通道允许在正常操作期间从阀箱到发动机的曲轴箱的油流动防止在曲轴箱中存在高压时或者如果发动机在 高角度 排油回流通道由通过曲轴箱的气缸壁的孔和穿过气缸盖的孔形成。