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公开(公告)号：KR101708300B1
公开(公告)日：2017-02-21
申请号：KR1020140153523
申请日：2014-11-06
Applicant: 한화첨단소재 주식회사
IPC: B29C70/04 , B29C70/28 , C08L101/00 , C08J5/04
Abstract: 본발명은일방향연속섬유강화열가소성복합재제조장치및 방법에관한것으로, 보다상세하게는높은기계적강도를가지면서저렴하게제조할수 있고디자인자유도가우수한일방향연속섬유강화열가소성복합재제조장치및 방법에관한것이다.본발명에따르면, 높은기계적강도를가지면서저렴하게제조할수 있고디자인자유도가우수한원형상의일방향연속섬유강화열가소성복합재를구현할수 있다.
Abstract translation: 单向连续纤维增强热塑性复合材料本发明涉及一种单向连续纤维增强热塑性复合材料及其制造方法。 将热塑性树脂浸入具有连续纤维形状的增强纤维中，然后卷成圆形以被切割成具有特定长度。 根据本发明，圆形单向连续纤维增强热塑性复合材料具有高的机械强度，可以廉价地生产，并且包括优异的设计游离度。
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公开(公告)号：KR1020170007992A
公开(公告)日：2017-01-23
申请号：KR1020150099148
申请日：2015-07-13
Applicant: 한화첨단소재 주식회사
IPC: H01L31/048 , H01L31/0224 , H01L31/18 , H01L31/04
CPC classification number: Y02E10/50
Abstract: 본발명의일 실시예에따른태양전지보호시트는고분자시트, 및상기고분자시트에패턴화되어부착되고, 도전성금속및 상기도전성금속에형성되는도전성소재를구비하는복수의전극을포함하고, 상기도전성소재는섭씨 200도이하의온도에서태양전지셀과접착되어전기적으로연결된다.
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公开(公告)号：KR1020160134891A
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：KR1020150066429
申请日：2015-05-13
Applicant: 한화첨단소재 주식회사
Inventor： 임종명
Abstract: 본발명은 RCAR 충돌성능이우수한크래쉬박스조립체에관한것으로, 범퍼빔과차체사이에구비되어차량충돌시충돌에너지를흡수하는사각통형상의크래쉬박스로서, 인너박스와아웃터박스가조립되고, 길이방향을따라간격을두고한 쌍의비드가돌출되되크래쉬박스의둘레방향으로형성되는크래쉬박스조립체에있어서; 상기크래쉬박스의둘레를따라한 쌍의비드사이에는이들비드와국부적으로연결된적어도하나이상의연결비드가더 돌출된것을특징으로하는 RCAR 충돌성능이우수한크래쉬박스조립체를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160116076A
公开(公告)日：2016-10-07
申请号：KR1020150041296
申请日：2015-03-25
Applicant: 한화첨단소재 주식회사
CPC classification number: H05K3/1283 , H05K1/09
Abstract: 본발명은구리인쇄회로기판및 그제조방법에관한것으로, 산화제1구리로피복된구리나노입자를포함하는페이스트를준비하는단계; 기판(10) 상에상기구리나노입자를포함하는페이스트를인쇄하여인쇄회로패턴(20)을형성하는단계; 상기인쇄회로패턴(20)을산화처리하여상기구리나노입자가표면피복층을갖되, 상기표면피복층은산화제1구리및 산화제2구리가혼합된형태로형성하는단계; 산화처리가완료되면, 광원(40)으로부터광(50)을조사하여산화처리된인쇄회로패턴(20)을광소결(Photonic Sintering)하는단계;를포함하는것을특징으로하는전기전도성이향상된구리인쇄회로기판제조방법과, 구리인쇄회로기판을제공한다. 본발명에따르면, 구리(Cu) 나노입자를포함하는페이스트를기판에인쇄한후 제논플래쉬램프를이용한광소결방법으로건조, 소결함으로써인쇄회로의전기전도성을향상시키고, 기판의손상을억제하여유연한인쇄회로기판을제조할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160111174A
公开(公告)日：2016-09-26
申请号：KR1020150035982
申请日：2015-03-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
CPC classification number: B60R19/03 , B32B1/00 , B32B5/022 , B32B5/26 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B27/32 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/101 , B32B2262/106 , B32B2307/54 , B32B2307/732 , B32B2605/08 , B60R19/18 , B60R2019/1853 , B32B2323/10 , B60R2019/1833
Abstract: 본발명의일 실시예에의한자동차용범퍼백 빔은유리섬유매트강화플라스틱복합재및 상기유리섬유매트강화플라스틱복합재내측에적층된탄소섬유강화플라스틱복합재를포함한다. 유리섬유매트강화플라스틱복합재는폴리프로필렌 45 내지 60 중량%, 유리섬유 35 내지 45 중량%, 가교제 0.1 내지 10 중량%, 퍼옥사이드 0.1 내지 4 중량% 및산화방지제 0.1 내지 4 중량%을포함하고, 탄소섬유강화플라스틱복합재는열가소성수지 40 내지 60 중량% 및일방향으로배열된탄소보강섬유 40 내지 60 중량%를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例，用于车辆的保险杠后梁包括：玻璃纤维垫强化塑料复合材料; 和碳纤维增强塑料复合材料堆叠在玻璃纤维垫内。 玻璃纤维垫增强塑料复合材料包括：45-60wt％的聚丙烯; 35-45重量％的玻璃纤维; 0.1-10重量％的交联剂; 0.1-4重量％的过氧化物; 和0.1-4wt％的抗氧化剂。 碳纤维增强塑料复合材料包括：40-60wt％的热塑性树脂; 和40-60重量％的碳纤维布沿一个方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101652717B1
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：KR1020150000998
申请日：2015-01-06
Applicant: 한화첨단소재 주식회사
Abstract: 본발명은연속섬유보강복합소재적용프론트시트쿠션프레임에관한것으로, 프론트패널, 2개의사이드멤버및 리어멤버로분리구성되던시트쿠션프레임을단섬유또는장섬유가보강된열가소성수지(GMT:Glass fiber Mat Thermoplastics)를오븐에서예열한후 한번에성형하여일체화시킨시트쿠션프레임본체; 상기프레임본체에국부적으로보강되게상기프레임본체성형시함께성형되어일체화되는보강대;를포함하는연속섬유보강복합소재적용프론트시트쿠션프레임에있어서; 상기보강대는연속섬유와폴리프로필렌수지를 45-80:20-55 중량비로혼합성형한 CFRTPC(Continuous Fiber Reinforced Thermoplastics)로뽑아낸원형중공또는사각중공타입의로드형태를갖고, 상기로드는상기프레임본체의둘레부에일체로성형되어강도보강한것을특징으로하는연속섬유보강복합소재적용프론트시트쿠션프레임을제공한다.본발명에따르면, 연속섬유를열가소성수지와혼합하여복합소재를만들고, 이를한 번에성형하여시트쿠션프레임을제작할수 있으므로작업공수절감은물론제조비용절감, 생산성향상, 강도증대, 중량절감의효과를얻을수 있다.
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公开(公告)号：KR101643177B1
公开(公告)日：2016-07-28
申请号：KR1020140118286
申请日：2014-09-05
Applicant: 한화첨단소재 주식회사
Abstract: 본발명은백커버일체형차량용시트프레임에관한것으로, 연속섬유를합성수지와혼합한후 로드형태로뽑아내고, 다수의로드를오븐에서구운후 GMT와함께금형에서프레스성형하여프레임시트를제조하되, 상기로드는상기프레임시트의둘레방향을따라보강대를형성한것을특징으로하는백커버일체형차량용시트프레임을제공한다. 본발명에따르면, 유리섬유강화열가소성수지와연속섬유복합소재를상호응용하여백커버를시트프레임에일체화시킴으로써중량을기존스틸대비 20% 이상줄일수 있어경량화가가능하고, 부품수도기존대비 25% 이상줄일수 있어제조, 생산의효율성및 비용절감을달성하는효과를얻을수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160078584A
公开(公告)日：2016-07-05
申请号：KR1020140187990
申请日：2014-12-24
Applicant: 한화첨단소재 주식회사
CPC classification number: B60N2/36 , B60N2/90 , B60N2/933 , B60N2002/363
Abstract: 본발명은자동차용리어시트백센터힌지조립체에관한것으로, 리어시트백프레임, 차체에고정된힌지브라켓, 상기리어시트백프레임은상기힌지브라켓에회전가능하게고정하는힌지축, 상기힌지축에끼워지는힌지부시를포함하는자동차용리어시트백센터힌지조립체에있어서; 상기힌지부시의내경에는상기힌지축과의마찰저감용내부저마찰부가돌출형성되고, 상기힌지부시의외경에는상기힌지브라켓과의마찰저감용외부저마찰부가돌출형성된것을특징으로하는자동차용리어시트백센터힌지조립체를제공한다. 본발명에따르면, 리어시트백프레임을폴딩할때 마찰이음을극소화시켜탑승환경을고양하고, 사용자의편의성을증대시키는효과를얻을수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的后座椅靠背的中心铰链组件。 本发明提供了用于车辆的后座椅靠背的中心铰链组件，其由后座椅靠背框架和固定在底盘中的铰链支架组成，其中后座椅靠背框架包括固定在铰链支架中的铰链轴，以能够 旋转的铰链衬套和插入在铰链轴周围的铰链衬套，其形成为突出内部低摩擦单元，以在铰链衬套的内径上减小与铰链轴的摩擦力，并且形成为突出外部低摩擦单元以减少 与铰链支架在铰链衬套的外径上的摩擦。 本发明使后座椅靠背框架折叠时的摩擦连接最小化，从而增强骑乘环境并增加用户便利性。
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公开(公告)号：KR1020160077631A
公开(公告)日：2016-07-04
申请号：KR1020140187767
申请日：2014-12-24
Applicant: 한화첨단소재 주식회사
CPC classification number: B32B15/04 , B32B7/02 , B32B15/043
Abstract: 본발명은투명가스배리어성필름및 이를제조하는방법을개시한다. 본발명의일 측면에따른투명가스배리어성필름은, 베이스기재; 상기베이스기재의상부에위치하여배리어층역할을하는제 1 배리어층; 상기제 1 배리어층의상부에특정두께의금속을형성하여배리어층역할및 빛의투과특성을향상시키는금속층; 및상기금속층의상부에위치하여배리어층역할을하는제 2 배리어층;을포함한다.
Abstract translation: 根据本发明，公开了透明阻气膜和制造透明阻气膜的方法。 根据本发明的一个方面，透明阻气膜包括：基底; 第一阻挡层，其设置在所述基底基板的上部，以发挥阻挡层的作用; 在第一阻挡层的上部形成具有特定厚度的金属层，以改善阻挡层的作用和光的穿透特性; 以及放置在金属层的上部上以执行阻挡层的作用的第二阻挡层。
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公开(公告)号：KR1020160060225A
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：KR1020140161698
申请日：2014-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
Abstract: 본발명은차량용범퍼백빔의제조방법및 그제조방법으로제작된차량용범퍼백빔에관한것으로, 연속섬유열가소성수지를이용해서차량용박뱀을제작할때에인접한연속섬유강화열가소성플라스틱로드(30,40)끼리면접촉을이루어서오븐(13) 통과후에접합력에산포가발생되지않게되고, 이후에프레스금형(15)으로완제품의백빔제작시에물성치에변화가발생되지않도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆保险杠后梁的制造方法及其制造的车辆保险杠后束。 当通过使用连续纤维热塑性树脂制造车辆后横梁时，相邻的连续纤维增强热塑性塑料棒（30,40）的表面彼此接触，因此在杆（30）之后不会发生粘合强度的散射 ，40）通过烤箱（13），并且当通过压模（15）产生完整的后横梁时，特性值不改变。
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