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公开(公告)号：KR102238043B1
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：KR1020190128485A
申请日：2019-10-16
Abstract: 본 발명에 따른 차량용 충전시설이 구비된 주차장의 주차안내 시스템은, 출입하는 차량의 번호를 인식하는 제1 차량번호 인식부; 및 제1 차량번호 인식부에서 인식된 차량번호에 기반하여 차량의 우선순위를 구분하고, 차량이 주차이용 차량인지 또는 충전이용 차량인지를 구분하며, 구분된 우선순위 정보, 주차이용 차량인지 또는 충전이용 차량인지에 대한 정보, 잔여 주차자리 및 잔여 충전자리 정보 중 하나 이상의 정보에 기반하여 주차자리 또는 충전자리를 배정하고, 배정된 주차자리 또는 충전자리의 위치에 차량이 도착할 때까지 주차자리 또는 충전자리의 위치를 차량에 안내하며, 출차 시 차량의 주차 요금 또는 충전 요금을 정산하여 안내하는 서버;를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR102238044B1
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：KR1020190065598A
申请日：2019-06-03
CPC classification number: B60N2/34 , B60N2/12 , B60N2/22 , B60N2/5678 , B60N2/995 , B60N3/002 , B60R2011/0012
Abstract: 하방으로 만입된 레그홈이 형성된 차량의 플로어부; 플로어부에 마련되며, 하단부의 회전에 의해 리클라이닝되는 시트백; 시트백의 전방에 위치되며, 플로어부에 마련된 시트쿠션; 및 플로어부 레그홈에 배치되며, 후방부가 시트쿠션에 회전가능하도록 결합된 레그쿠션;을 포함하는 플랫 시트가 마련된 차량이 소개된다.
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公开(公告)号：KR20210032596A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190113496A
申请日：2019-09-16
CPC classification number: B60N2/14 , B60N2/015 , B60N2/763 , B60N2/773 , B60N2/793 , B60N2/797 , B60N3/001 , B60R16/03 , B60R7/04 , E05B83/32
Abstract: 본 발명에 따른 자율주행 차량은 수직축을 중심으로 플로어에 회전 가능하도록 구비된 복수의 시트; 복수의 시트 사이에 구비되어 길이방향으로 연장된 콘솔장치 레일; 및 콘솔장치 레일에 장착되어 콘솔장치 레일을 따라 복수의 시트 사이에서 슬라이딩하며, 회전축을 통해 콘솔장치 레일에 설치되어 회전축을 기준으로 콘솔장치 레일에서 상대회전이 가능한 콘솔장치;를 포함하며, 시트의 회전시 콘솔장치가 콘솔장치 레일에서 슬라이딩 및 회전됨으로써 시트와 콘솔장치의 간섭이 회피되는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR101905933B1
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：KR1020140161698
申请日：2014-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
Abstract: 본발명은차량용범퍼백빔의제조방법및 그제조방법으로제작된차량용범퍼백빔에관한것으로, 연속섬유열가소성수지를이용해서차량용박뱀을제작할때에인접한연속섬유강화열가소성플라스틱로드(30,40)끼리면접촉을이루어서오븐(13) 통과후에접합력에산포가발생되지않게되고, 이후에프레스금형(15)으로완제품의백빔제작시에물성치에변화가발생되지않도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR101470144B1
公开(公告)日：2014-12-08
申请号：KR1020130042163
申请日：2013-04-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
Abstract: 본발명은차량의범퍼용로드스티프너에관한것으로, 보행자법규를만족시키기위해차량의범퍼빔하부에장착되고, 로드와브라켓으로이루어진로드스티프너에있어서; 상기로드는유리섬유강화열가소성수지로성형하되, 유리섬유강화열가소성수지를이루는유리섬유와폴리프로필렌수지의배합양을조절하여, 상기로드의중심을형성하는코어부와, 상기코어부를감싸는외곽부의물성이서로다르게형성되도록한 것을특징으로하는차량의범퍼용로드스티프너를제공한다. 본발명에따르면, 보행자법규를만족시키기위해구비되는스티프너를강성과유연성양측면을동시에만족시키면서기존대비원가절감및 경량화를가능케하고, 설계자유도를높이며, 물리적플렉시블및 그에따른에너지흡수율을조절할수 있는효과를얻는다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101470174B1
公开(公告)日：2014-12-05
申请号：KR1020130073439
申请日：2013-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
CPC classification number: B60R19/03 , B29C53/14 , B29C70/42 , B29C70/521 , B60R19/12
Abstract: 범퍼의 하부에 범퍼의 길이방향을 따라 설치된 코어커버; 및 코어커버보다 더 높은 밀도를 갖도록 형성되어 코어커버보다 더 큰 강성을 가지며, 코어커버의 길이방향을 따라 코어커버의 내측에 위치하는 내부코어;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 로어스티프너.
Abstract translation: 用于车辆的下加强件包括：芯保护罩，其安装在保险杠沿保险杠的纵向方向的下方; 以及内芯，其具有比芯盖高的密度和刚性，并且位于芯覆盖件的内侧的芯盖的纵向方向上。
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公开(公告)号：KR1020140124982A
公开(公告)日：2014-10-28
申请号：KR1020130042163
申请日：2013-04-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
Abstract: 본 발명은 차량의 범퍼용 로드 스티프너에 관한 것으로, 보행자 법규를 만족시키기 위해 차량의 범퍼빔 하부에 장착되고, 로드와 브라켓으로 이루어진 로드 스티프너에 있어서; 상기 로드는 유리섬유 강화 열가소성수지로 성형하되, 유리섬유 강화 열가소성수지를 이루는 유리섬유와 폴리프로필렌수지의 배합양을 조절하여, 상기 로드의 중심을 형성하는 코어부와, 상기 코어부를 감싸는 외곽부의 물성이 서로 다르게 형성되도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 범퍼용 로드 스티프너를 제공한다.
본 발명에 따르면, 보행자 법규를 만족시키기 위해 구비되는 스티프너를 강성과 유연성 양측면을 동시에 만족시키면서 기존 대비 원가절감 및 경량화를 가능케하고, 설계자유도를 높이며, 물리적 플렉시블 및 그에 따른 에너지 흡수율을 조절할 수 있는 효과를 얻는다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车保险杠的杆加强件。 杆加强件安装在汽车的保险杠梁的下部以满足行人调节，并且包括杆和支架。 杆由玻璃纤维增强热塑性树脂制成，其中形成杆的中心的芯单元形成为具有与外部单元不同的性质以通过调节玻璃纤维和聚丙烯的混合比来覆盖芯单元 包括在玻璃纤维增强热塑性树脂中。 根据本发明，用于汽车保险杠的杆加强件可以同时满足安装的加强件的刚度和柔性，以满足行人调节，与现有的杆加强件相比，允许降低成本并减轻重量，增加自由度 在设计中，并调整物理灵活性和能量吸收率。
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公开(公告)号：KR1020130065136A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110131861
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
Abstract: PURPOSE: A crash box for a vehicle is provided to improve impact absorbing ability by absorbing collision energy through buckling distortion when an inner space is sequentially collapsed in collision. CONSTITUTION: A crash box for a vehicle is formed to connect a back beam of the vehicle and a side member of a vehicle body. The length of the front surface(51) connected to the back beam is greater than the length of the rear surface(52) connected to the side member in a trapezoidal cross section shape. An inner space between the front surface and the rear surface is formed with an impact absorbing space(55) which is divided to several pieces according to forward and backward direction of the vehicle. [Reference numerals] (AA) Front; (BB) Outside; (CC) Inside; (DD) Back
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的碰撞箱，用于通过在内部空间在碰撞中顺序倒塌时通过屈曲变形吸收碰撞能量来提高冲击吸收能力。 构成：用于车辆的碰撞箱被形成以连接车辆的后梁和车身的侧部构件。 连接到后梁的前表面（51）的长度大于以梯形横截面形状连接到侧构件的后表面（52）的长度。 前表面和后表面之间的内部空间形成有根据车辆的前后方向被分割成若干片的冲击吸收空间（55）。 （附图标记）（AA）前面; （BB）外 （CC）里面; （DD）返回
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公开(公告)号：KR1020160060225A
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：KR1020140161698
申请日：2014-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
Abstract: 본발명은차량용범퍼백빔의제조방법및 그제조방법으로제작된차량용범퍼백빔에관한것으로, 연속섬유열가소성수지를이용해서차량용박뱀을제작할때에인접한연속섬유강화열가소성플라스틱로드(30,40)끼리면접촉을이루어서오븐(13) 통과후에접합력에산포가발생되지않게되고, 이후에프레스금형(15)으로완제품의백빔제작시에물성치에변화가발생되지않도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆保险杠后梁的制造方法及其制造的车辆保险杠后束。 当通过使用连续纤维热塑性树脂制造车辆后横梁时，相邻的连续纤维增强热塑性塑料棒（30,40）的表面彼此接触，因此在杆（30）之后不会发生粘合强度的散射 ，40）通过烤箱（13），并且当通过压模（15）产生完整的后横梁时，特性值不改变。
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公开(公告)号：KR1020150078480A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130167867
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
IPC: B60R19/34
Abstract: 차량용범퍼스태이유닛이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용범퍼스태이유닛은범퍼빔 후방에결합되고, 아웃터스태이패널과인너스태이패널로구성되며, 상기아웃터스태이패널과인너스태이패널의후방에후방브래킷이접합되는차량용스태이유닛에있어서, 상기아웃터스태이패널과인너스태이패널의선단이상호오버랩되며, 상기아웃터스태이패널의선단양 단부중 적어도어느하나에는노치부가형성된다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的保险杠停留单元。 根据本发明的实施例的保险杠支撑单元与由外护板和内止动板组成的保险杠梁的后部相结合，其具有附接在外止动板的后部上的后支架和内支撑 其特征在于，所述外止动板和所述内止动板的前端重叠，如果形成在所述外止动板的前端的两端中的至少一个上，则形成切口部。
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