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公开(公告)号：CN113890402A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202110743764.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 公开一种用于对多电平转换器进行开关控制的方法，该多电平转换器具有多个模块，借由该开关控制而由该多个模块的各个模块开关状态形成总开关状态，向该开关控制连续地提供该多电平转换器的所有储能器的当前电量，将该开关控制分为离线部分和在线部分，在该离线部分中，优化器连续依次地计算多个离线开关表，并计算多个离线开关表中的相应离线开关表在该在线部分中，连续依次地根据指定的在线选择判据从该多个离线开关表中选择在线开关表；针对每个时间步幅，调制器实时为相应的电压请求分配相应的电压电平；针对该相应的电压电平，调度器基于所选的在线开关表获取相应的总开关状态并将其转发给所有模块。还公开一种用于实现这种开关控制的系统。
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公开(公告)号：CN112868174A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201980068367.8
申请日：2019-05-13
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于多电平转换器的开关状态的控制器(300)的方法，在该方法中该控制器被分为实时部分(320)和离线部分(310)，其中在该实时部分中通过调制器(322)对于每个时间步幅为相应的电压要求(324)指定相应的电压等级(325)，并且关于该相应的电压等级通过调度器(323)在第一开关表中获取所有开关的相应的开关状态，并且将该相应的开关状态作为控制信号(302)转发给该多电平转换器的所有开关，其中在该离线部分中通过优化器(311)以连续的序列根据成本函数来计算最优的第二开关表(312，313)，其中在计算结束之后所计算的第二开关表替代该第一开关表并且此时变为第一开关表。
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公开(公告)号：CN108226602B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201711306137.X
申请日：2017-12-11
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于测量流经测量对象的交流电的时间导数的方法，其中，罗氏线圈与所述测量对象对准，至少一条隔离线被插入所述罗氏线圈的线圈绕组中，所述隔离线使所述罗氏线圈的所述线圈绕组相互的电容性耦合和/或使所述罗氏线圈的所述线圈绕组与至少一个另一电力线的电容性耦合最小化，并且测量所述交流电在包括所述罗氏线圈的至少一条测量线中所感生的电压。还披露了相应的传感器和用于提供这种类型的传感器的方法。
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公开(公告)号：CN110277770A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910192958.8
申请日：2019-03-14
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： S·格茨
IPC: H02H7/18 , H02M1/32 , H02M7/483 , H02M7/5387
Abstract: 一种用于保护能量存储单元(104)的电路(100)，其中至少一个能量存储单元(104)是交流电池的一部分，该交流电池具有至少一个模块(110，120)并且该至少一个模块(110，120)包括由两个功率半导体开关器(106)形成的至少一个半桥、模块存储器(105)和模块控制器(106)，其中该至少一个模块(110，120)与该至少一个能量存储单元(104)在构成第一连接的情况下相连，并且该第一连接在该至少一个模块(110，120)与该至少一个能量存储单元(104)之间具有第一保险装置(101)，该第一保险装置能够中断该第一连接，其中该电路在该至少一个模块(110，120)的该模块控制器(106)与该至少一个能量存储单元(104)之间具有第二连接。
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公开(公告)号：CN110048276A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910026873.2
申请日：2019-01-11
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H01R13/631 , H01R13/621 , H01R13/512 , H01R13/502 , H01R31/06 , B60L53/16
Abstract: 本发明涉及一种地面侧的电动车充电插头(10)，带有插头底座(20)和单独且可更换的接口(30)，该接口可松开地固定在插头底座(20)处，其中，该插头底座(20)具有不导电的底座主体(22)和至少一个充电电流底座触头(24)，该接口(30)具有不导电的接口主体(32)和至少一个与对应的充电电流底座触头(24)插合的充电电流接口触头(34)，且该插头底座(20)和该接口(30)具有形成插入通道(64，65，72，73)的强制引导器件(50-65)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110048273A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910030990.6
申请日：2019-01-14
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H01R13/533 , H01R13/502 , H01R27/02 , H01R31/06 , H01R13/434 , H01R43/20
Abstract: 本发明提供一种用于电动汽车的充电插头(10)，该充电插头具有以下特征：该充电插头(10)包括插头头部(11)和绝缘体(12)；并且该插头头部(11)和该绝缘体(12)如此可松脱地连接，使得能够更换该绝缘体(12)。本发明还提供一种制造该充电插头的方法。
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公开(公告)号：CN110040005A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910031184.0
申请日：2019-01-14
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于对具有电驱动装置的车辆的电池进行快速充电的快速充电站的充电线缆装置，该充电线缆装置具有温度控制装置以及与其连接的充电线缆，其中该充电线缆具有多条流体管线，这些流体管线从所述充电线缆的朝向该温度控制装置的端部延伸到背离该温度控制装置的端部，并且在背离该温度控制装置的该端部处彼此连接，该温度控制装置与该充电线缆的这些流体管线在形成流体回路的情况下相连，其中该温度控制装置被实施成用于对该流体回路中的流体进行加热。本发明还涉及一种用于对具有电驱动装置的车辆的电池进行快速充电的快速充电站，其中该快速充电站具有上述充电线缆装置。
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公开(公告)号：CN107800003A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710750671.3
申请日：2017-08-28
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： S·格茨
IPC: H01R13/703 , H02M7/00
Abstract: 本发明涉及在电路正处运行期间将至少一个电气元件集成到该电路中的装置和方法。此外，本发明提出了一种元模块，通过借助于该元模块添加任何希望数量的电气元件使得电路的动态扩展成为可能。
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公开(公告)号：CN116938020A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210665128.4
申请日：2022-06-14
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明涉及操控模块化多电平转换器的方法，多电平转换器包括多个具有能量储存器单元和可控开关的模块，借助经脉宽调制的控制信号操控多电平转换器，基于相对于相应模块具有相移的相应载波信号及参考信号产生相应控制信号，通过相应载波信号的信号曲线与参考信号的基于大小比较的比较触发相应模块的能量储存器单元对负载电流的接通时间，通过以下三个自由度内的至少一个改变来修改相应载波信号的信号曲线：使相应载波信号相对于参考信号竖直移位和/或使相应载波信号的信号侧翼凸状弯曲和/或使相应载波信号的信号侧翼凹状弯曲。此外，要求保护对应的控制器及具有控制器的模块化多电平转换器。
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