公开(公告)号：KR1020150124003A

公开(公告)日：2015-11-05

申请号：KR1020140049825

申请日：2014-04-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재호

IPC: B60R21/34 ,  B60R21/36

CPC classification number: B60R21/36 ,  B60R2021/346 ,  B60R21/34

Abstract: 차량의후드패널후방부아래에설치된에어백하우징; 에어백하우징의중앙부에내장된인플레이터; 및에어백하우징의내부에서인플레이터의양 측방에각각위치되며인플레이터와연결되어가스를공급받고인플레이터의폭발시후드패널의외부로팽창되며양 사이드의 A필러를각각가리는한 쌍의챔버가구비된에어백쿠션;를포함하는차량의보행자에어백시스템이소개된다.

Abstract translation: 公开了一种用于车辆的行人安全气囊系统，其包括：安装在车辆的发动机罩的后部的气囊壳体; 设置在所述气囊壳体内的中心区域的充气器; 以及气囊垫，其具有设置在所述气囊壳体内的所述充气器的相应侧的一对室，连接到所述充气器以从所述充气器供给气体，并且当所述充气器爆炸时，所述充气器被从所述发动机罩板弹出 分别覆盖设置在车体的宽度方向的各侧的A支柱。

公开(公告)号：KR1020150071526A

公开(公告)日：2015-06-26

申请号：KR1020130158663

申请日：2013-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재호 ,  박춘석

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/2334 ,  B60N2/42

Abstract: 차량용사이드에어백장치가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용사이드에어백장치는시트의내부에구비된시트프레임에적어도하나이상의연결볼트를통해결합되는에어백쿠션과, 일측이에어백쿠션에연결되고, 타측이시트커버의사이드봉제선에연결되는테더부재를포함한다.

Abstract translation: 公开了一种用于车辆的侧面安全气囊装置。 根据本发明的实施例，车辆侧面安全气囊装置包括：通过一个或多个连接螺栓连接到座椅框架内的座椅框架的气囊垫; 以及通过一侧连接到气囊垫的系绳构件和另一侧连接到座椅罩上的缝合线。

公开(公告)号：KR101406409B1

公开(公告)日：2014-06-13

申请号：KR1020120129853

申请日：2012-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재호

IPC: B60R21/207 ,  B60N2/42

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/23138 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23324

Abstract: 시트 사이드부에 마련되어 충돌시 가스를 분출하는 인플레이터; 상기 인플레이터로부터 가스를 전달받아 전개되는 쿠션; 상기 쿠션의 내부를 수평방향으로 가름으로써 쿠션이 상부챔버와 하부챔버로 분할되도록 하는 수평격막; 상기 인플레이터에서 분출되는 가스를 상부챔버와 하부챔버에 독립적으로 공급하는 디퓨저; 및 상기 상부챔버 내부를 수직방향으로 가름으로써 상부챔버가 리어부와 프론트부로 분할되도록 하고, 가스가 연통되는 복수의 연통부가 형성되며, 리어부는 인플레이터로부터 가스를 전달받고 프론트부는 리어부를 통해 가스를 전달받음으로써 전개시 상부챔버가 리어부에서 프론트부 순으로 팽창되도록 하는 막음부;를 포함하는 사이드에어백이 소개된다.

Abstract translation: 设置在座椅侧部上用于在碰撞时喷射气体的充气机; 通过接收来自充气机的气体而形成的缓冲垫; 水平隔膜，用于水平划分所述衬垫的内部以将所述衬垫分成上腔室和下腔室; 一个扩散器，用于独立地将从充气机喷出的气体供给上室和下室; 和作为隔板在垂直方向上和上腔室的上腔室的内部被划分成一个后部和前部，其中，所述气体与使气体通过来自充气机的前部后部的气体的通知后部连通形成有附加的多个通信 以及用于当展开时允许上腔室从后部扩展到前部的阻挡部分。

公开(公告)号：KR1020130110297A

公开(公告)日：2013-10-10

申请号：KR1020120032128

申请日：2012-03-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재호

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/20

Abstract: PURPOSE: A vehicle dual chamber side air bag device is provided to effectively protect passengers by preventing the passengers from being injured in the chests and stomachs due to the spreading pressure of an air bag cushion. CONSTITUTION: A vehicle dual chamber side air bag device comprises an inflator (50) and an air bag cushion (60). The inflator is fixed to one side of a seatback frame in a door trim side. The inflator is installed on an area where a main chamber (61) and a push chamber (62) are connected to each other. The air bag cushion includes the push chamber and the main chamber. The push chamber pressurizes the shoulder (4b) of a passenger (4) to push the shoulder towards the indoor of a vehicle. The main chamber is unfolded to protrude to the front side of a seatback to cover the lateral side of the passenger. The main chamber is connected to the push chamber.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆双室侧气囊装置，通过防止乘客由于气囊垫的扩张压力而在胸部和胃部受伤，从而有效地保护乘客。 构成：车辆双室侧气囊装置包括充气器（50）和气囊垫（60）。 充气机固定在门装饰侧的座椅靠背框架的一侧。 充气机安装在主室（61）和推动室（62）彼此连接的区域上。 气囊垫包括推动室和主室。 推动室对乘客（4）的肩部（4b）加压，以将肩膀推向车辆的室内。 主室展开以突出到座椅靠背的前侧以覆盖乘客的侧面。 主室连接到推动室。

公开(公告)号：KR1020120063628A

公开(公告)日：2012-06-18

申请号：KR1020100124672

申请日：2010-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재호

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/21

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60R21/215 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/232 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/0044 ,  B60R2021/0048 ,  B60R2021/23107 ,  B60R2021/23386

Abstract: PURPOSE: An integrated airbag device for cars is provided to protect passengers from impact by evenly supplying air to a part of an airbag which protects chests of passengers sitting in back seats and heads of the passengers sitting in front seats. CONSTITUTION: An integrated airbag device for cars comprises an inflator(40), a chest protection airbag(10), and a head protection airbag(20). The inflator is inserted into a part of a B-pillar(30) corresponding to the chest of a passenger. The chest protection airbag is inflated toward the chest of the passenger by supplied air from the inflator when colliding. An air pipe(25) is connected to the upper part of the B-pillar. The head protection airbag is inflated toward the head of the passenger by the supplied air through the air pipe when colliding.

Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车的集成安全气囊装置，以保护乘客免受冲击，均匀地向安全气囊的一部分供气，该气囊保护坐在后座的乘客和坐在前座上的乘客的头部。 构成：用于汽车的集成安全气囊装置包括充气机（40），胸部保护气囊（10）和头部保护气囊（20）。 充气机插入对应于乘客胸部的B柱（30）的一部分。 胸部保护气囊在碰撞时从充气机供应空气向乘客的胸部充气。 空气管（25）连接到B柱的上部。 头部保护安全气囊在碰撞时通过空气管道向乘客的头部充气。

公开(公告)号：KR1020120017209A

公开(公告)日：2012-02-28

申请号：KR1020100079769

申请日：2010-08-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  오토리브 디벨로프먼트 에이비

Inventor： 최재호 ,  최형호 ,  이승우 ,  최준열 ,  권혁인 ,  이순복 ,  오형석

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/20 ,  B60R21/231

CPC classification number: B60R21/232 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/2346 ,  B60R21/2342 ,  B60R21/213

Abstract: PURPOSE: A curtain air bag cushion and a curtain air bag module using the same are provided to securely protect a head and chest of a passenger by using one air bag cushion because the upper and lower part of the cushion are rapidly inflated through a gas flow structure. CONSTITUTION: A curtain air bag cushion(100) is inflated up to a torso of a passenger when an inflator is exploded. A curtain air bag cushion comprises blocking unit(300). The blocking unit is formed in a side of the air bag cushion connected to the inflator. The blocking unit partitions the inner space of the cushion. The blocking unit is extended to a vertical direction. The lower part of the blocking part is separated from a lower end(140) of the cushion at a constant space(160), thereby guiding towards or upwards through the space after guiding gas(G) to the lower part of the cushion when the inflator is exploded.

Abstract translation: 目的：提供一种帘式气囊垫和使用该帘式气囊的帘式气囊模块，通过使用一个气囊垫可靠地保护乘客的头部和胸部，因为衬垫的上部和下部通过气流迅速充气 结构体。 构成：当充气机爆炸时，帘式气囊垫（100）充气到乘客的躯干上。 帘式气囊垫包括阻挡单元（300）。 阻塞单元形成在与充气机连接的气囊垫的一侧。 阻挡单元分隔衬垫的内部空间。 阻挡单元延伸到垂直方向。 阻挡部分的下部在恒定的空间（160）处与衬垫的下端（140）分离，从而在将气体（G）引导到衬垫的下部之后朝向或向上穿过空间，当 充气机爆炸。

公开(公告)号：KR101013864B1

公开(公告)日：2011-02-14

申请号：KR1020080103158

申请日：2008-10-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재호

IPC: B25J9/02 ,  B25J11/00

Abstract: 본 발명은 병렬 로봇용 다단 신축 포드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 병렬 로봇의 작업 영역을 확대하기 위하여 포드(pod)의 신장율을 확대시킨 다단 신축 포드에 관한 것이다.
이는 텔레스코픽 방식과 다단 슬라이딩 방식의 장점을 혼합 적용하여 자력으로 압축/신장할 수 있는 다단 신축 구조로 구성되어 신장율을 향상시키는 효과를 얻을 수 있으며, 이에 따라 실제 작업 영역이 확대되므로 7축의 이송축 캐리어를 사용하여 작업 영역을 확대할 필요가 없게 된다.
또한, 차체 조립 공장의 컨베이어 상에 탑재하여 차체를 승강시켜 작업자의 편의를 향상할 수 있으며, SUV 차량의 자동 테일 게이트의 공압 또는 전동 실린더를 대체할 수 있다.
병렬 로봇, 포드, 신장율, 볼 스크류, 스플라인, 다단 신축

公开(公告)号：KR1020090043181A

公开(公告)日：2009-05-06

申请号：KR1020070108892

申请日：2007-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재호 ,  권태용 ,  김동명 ,  이희범 ,  장철훈 ,  최병호

IPC: B23K37/04

Abstract: 본 발명은 차량의 루프 레이저 브레이징 공정에서 미세조정이 가능한 사이드 클램핑유닛 및 차종별 루프패드를 구비하는 루프 가압유닛을 적용하여 다차종의 루프 레이저 용접에 대한 공용화가 가능하도록 하며, 별도의 전용 지그장치 및 이를 보관하기 위한 지그 보관대의 공간을 확보할 필요가 없어 전체적인 설비비를 줄이며, 차종 변경시 전용 지그장치의 이동에 소요되는 비 작업시간을 배제할 수 있도록 하는 차량의 루프 용접용 지그장치를 제공한다.
루프 용접, 지그장치, 레이저 블레이징 용접, 사이드 클램핑유닛, 루프 가압유닛

公开(公告)号：KR1020070056355A

公开(公告)日：2007-06-04

申请号：KR1020050114888

申请日：2005-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재호

IPC: B23K11/11

Abstract: A multi-spot welder which reduces the welding time and can cope with the position of various welding points only through one cycle of the welding point movement by controlling a plurality of welding guns and forward and backward movements of the respective welding guns by a separate servo motor is provided. A multi-spot welder comprises: a welding robot, a plurality of transfer units connected to the welding robot, and a plurality of welding guns connected to the respective transfer units. The transfer units comprise a servo motor(61) in which bolt connecting holes are formed, a ball screw(62) rotated by the servo motor, a ball screw nut(63) engaged with the ball screw, a transfer shaft(64) which is connected to the ball screw nut, and of which a female screw is connected to the ball screw nut by screw(S), a case(65) in which bolt connecting holes are formed such that the bolt connecting holes are connected to the bolt connecting holes of the servo motor by bolts(B), an oilless bush(66) installed between the case and the transfer shaft, and a tapered roller bearing(67) for supporting the ball screw. The welding guns comprise an upper base(71) having an upper electrode(71a) installed at one side thereof, a lower base(72) which is connected to the upper base, on which a lower electrode(72a) is installed, and of which a vertical shaft(74) is inserted into an inserting groove of the upper base, and an air cylinder(73) having the upper electrode installed at an end of a piston thereof.

Abstract translation: 一种多点焊机，其通过控制多个焊枪，通过单独的伺服机构向各个焊枪的前进和后退运动，减少了焊接时间并且能够仅通过焊接点运动的一个循环来处理各种焊接点的位置 提供电机。 多点焊机包括：焊接机器人，连接到焊接机器人的多个传送单元，以及连接到各个传送单元的多个焊枪。 传送单元包括形成有螺栓连接孔的伺服电动机（61），由伺服电动机旋转的滚珠丝杠（62），与滚珠丝杠接合的滚珠丝杠螺母（63），传递轴（64） 连接到滚珠丝杠螺母，其中内螺纹通过螺钉（S）连接到滚珠丝杠螺母，壳体（65）中形成有螺栓连接孔，使得螺栓连接孔连接到螺栓 通过螺栓（B），安装在壳体和传送轴之间的无油衬套（66）和用于支撑滚珠丝杠的圆锥滚子轴承（67）连接伺服电动机的孔。 所述焊枪包括上基部（71），所述上基座（71）具有安装在其一侧的上电极（71a），连接到所述上基座的下基座（72），其上安装有下电极（72a） 其中垂直轴（74）插入上基座的插入槽中，以及气缸（73），其上电极安装在其活塞的端部。

公开(公告)号：KR1020070006071A

公开(公告)日：2007-01-11

申请号：KR1020050061076

申请日：2005-07-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재호

IPC: B60R16/04

Abstract: A battery for a vehicle is provided to prevent a danger of an electric shock and a short when the battery is exchanged. A battery for a vehicle includes a housing(110), a connection terminal(130), a first resilient member, and a closing plate. An open-topped terminal recess is formed in the housing and a contact member connected to an electrode plate of the battery is formed on the inner side of the terminal recess. A cable terminal is engaged with the upper surface of the connection terminal and the connection terminal is inserted into the interior of the terminal recess so as to be ascended and is connected to the contact member is connected to the connection terminal. The first resilient member presses the connection terminal upward. The closing plate opens and closes an upper portion of the terminal recess.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的电池，用于在更换电池时防止触电危险和短路。 用于车辆的电池包括壳体（110），连接端子（130），第一弹性构件和封闭板。 在壳体中形成开口端子凹部，并且在端子凹部的内侧形成与电池的电极板连接的接触构件。 电缆端子与连接端子的上表面接合，并且连接端子被插入端子凹槽的内部以便上升并且连接到接触构件被连接到连接端子。 第一弹性构件向上按压连接端子。 封闭板打开和关闭端子凹槽的上部。