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公开(公告)号:KR1020090105411A
公开(公告)日:2009-10-07
申请号:KR1020080030847
申请日:2008-04-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 장철훈
IPC: B65G21/22
Abstract: PURPOSE: A balance transport device is provided to reduce a facility investment cost and increase space conjugation of a front floor line for vehicles. CONSTITUTION: A balance moves on an inner rail(10) and an outer rail(20). A friction beam is fixed at the balance and arranged between the inner and outer rails. A roller moves the friction beam. A motor(80) drives the roller. The inner and outer rails and the friction beam are circular shape.
Abstract translation: 目的:提供平衡运输装置,以减少设备投资成本,并增加车辆前车底线的空间共轭度。 构成:平衡在内轨(10)和外轨(20)之间移动。 摩擦梁固定在平衡处,并设置在内轨和外轨之间。 滚轮移动摩擦梁。 电动机(80)驱动辊子。 内外轨和摩擦梁为圆形。
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公开(公告)号:KR1020090043181A
公开(公告)日:2009-05-06
申请号:KR1020070108892
申请日:2007-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B23K37/04
Abstract: 본 발명은 차량의 루프 레이저 브레이징 공정에서 미세조정이 가능한 사이드 클램핑유닛 및 차종별 루프패드를 구비하는 루프 가압유닛을 적용하여 다차종의 루프 레이저 용접에 대한 공용화가 가능하도록 하며, 별도의 전용 지그장치 및 이를 보관하기 위한 지그 보관대의 공간을 확보할 필요가 없어 전체적인 설비비를 줄이며, 차종 변경시 전용 지그장치의 이동에 소요되는 비 작업시간을 배제할 수 있도록 하는 차량의 루프 용접용 지그장치를 제공한다.
루프 용접, 지그장치, 레이저 블레이징 용접, 사이드 클램핑유닛, 루프 가압유닛-
公开(公告)号:KR100598858B1
公开(公告)日:2006-07-11
申请号:KR1020050042104
申请日:2005-05-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 다차종 도어 힌지 장착장치에 관한 것으로서, 한 쌍의 도어 힌지 홀과, 센터핀홀이 마련된 차체바디에 도어 힌지 장착을 위한 장치에 있어서, 도어 힌지 장착 작업위치의 저면에 마련되며 제1실린더부재가 장착된 베이스와, 베이스의 길이 방향을 따라 슬라이딩 가능하도록 장착되며 제1실린더부재의 구동력으로 슬라이딩되는 이동 프레임과, 이동 프레임의 선단에 장착되어 상기 차량의 차종에 대응되어 회전 가능하도록 하는 회전 인덱스와, 회전 인덱스에 플로팅 가능하도록 장착되는 연결 플레이트와, 연결 플레이트에 수직 장착되는 포스트부재와, 포스트부재의 측면에 장착되는 연결 프레임과 연결 프레임에 회전 가능하도록 대향되는 한 쌍으로 장착된 제2실린더부재와 한 쌍의 제2실린더부재의 로드에 장착되어 차체바디를 클램핑하는 가압부를 구비하는 차체 바디 클램핑부재와, 연결 프레임에 장착되며 상기 센터핀 홀에 삽입되는 센터핀과, 포스트부재에 일 측이 회전 가능하도록 장착되는 제3실린더부재와. 포스트부재에 링크 연결되며 일측은 상기 제3실린더부재의 로드에 회전가능하도록 장착되고 상측에는 도어 힌지가 안착되는 브라켓부재와, 브라켓부재에 장착되며 상기 제3실린더부재의 작동에 따라 상기 차량 도어 힌지의 장착부위로 전/후진 작동 가능하도록 하는 핀클램핑부재를 구비한다.
도어힌지, 클램핑, 실린더, 회전 인덱스, 센터핀Abstract translation: 1。一种用于将门铰链安装到具有一对门铰链孔和中心针孔的车辆车身的装置,所述装置包括: 与构件到安装基座的旋转,被安装成可滑动沿着所述基部的纵向方向被安装到所述移动架和所述移动框架的前端在第一筒构件的驱动力传递到滑动对应于车辆的模型,以便能够旋转 附接到所述索引,并且与连接板,其被安装到浮于旋转指数,所述柱垂直地安装到连接板构件,一对相对的,以便可旋转到连接框架和安装在柱部件2的侧表面上的连接框架 并且第二筒构件安装在筒构件的杆和一对第二筒构件上以夹紧体部体 插入中心销孔中的中心销以及安装到该柱部件以使得其一侧可旋转的第三筒构件; 链路连接到所述柱构件,并且所述第一的一侧安装,以便在第三气缸构件上侧的负载可旋转并安装哪个门铰链被安装在托架构件,托架构件上,其中,在根据第三筒部件的操作的车门铰链 并且销夹紧构件可操作以前后移动到销夹紧构件的安装位置。
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公开(公告)号:KR100969462B1
公开(公告)日:2010-07-15
申请号:KR1020080030847
申请日:2008-04-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 장철훈
IPC: B65G21/22
Abstract: 본 발명은 대차가 주행하는 내측 레일 및 외측 레일과, 상기 대차에 고정되고 상기 내측 레일과 상기 외측 레일 사이에 이동 가능토록 배치되는 프릭션 빔과, 상기 프릭션 빔을 이동시키는 롤러장치와, 상기 롤러장치를 구동시키는 모터를 포함하여 구성됨으로써, 차량용 프론트 플로어 라인의 공간활용도 향상 및 설비투자비를 절감할 수 있는 대차 이동장치에 관한 것이다.
대차, 레일, 프릭션 빔, 롤러장치, 모터-
公开(公告)号:KR100953308B1
公开(公告)日:2010-04-20
申请号:KR1020070108892
申请日:2007-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B23K37/04
Abstract: 본 발명은 차량의 루프 레이저 브레이징 공정에서 미세조정이 가능한 사이드 클램핑유닛 및 차종별 루프패드를 구비하는 루프 가압유닛을 적용하여 다차종의 루프 레이저 용접에 대한 공용화가 가능하도록 하며, 별도의 전용 지그장치 및 이를 보관하기 위한 지그 보관대의 공간을 확보할 필요가 없어 전체적인 설비비를 줄이며, 차종 변경시 전용 지그장치의 이동에 소요되는 비 작업시간을 배제할 수 있도록 하는 차량의 루프 용접용 지그장치를 제공한다.
루프 용접, 지그장치, 레이저 블레이징 용접, 사이드 클램핑유닛, 루프 가압유닛
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