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公开(公告)号：KR1020160011324A
公开(公告)日：2016-02-01
申请号：KR1020140092141
申请日：2014-07-21
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02J17/00
Abstract: 본발명은무선전력전송수신기및 무선전력전송수신기의코일권선방법에관한것으로, 더욱상세하게는시작단및 끝단을포함하는하나이상의전선이감아진코일; 및하나이상의캐패시터;를포함하고, 상기전선들의시작단은코일내측에위치하고, 상기전선들의끝단은코일외측에위치하고, 상기캐패시터들은상기전선중 하나의전선의끝단및 상기전선중 다른하나의전선의시작단에각각연결되는것을특징으로하는무선전력전송수신기에관한것으로, 절연파괴가일어나지않으면서공간을효율적으로활용할수 있는무선전력전송수신기및 무선전력전송수신기의코일권선방법을제공하는효과가있다.
Abstract translation: 无线电力传输接收机技术领域本发明涉及一种无线电力传输接收机和一种用于卷绕无线电力传输接收机的线圈的方法。 更具体地，本发明涉及一种无线电力传输接收机，其包括：线圈，其具有卷绕在所述线圈上的一个或多个电线，所述线圈包括起点和终点; 和一个或多个电容器。 电线的起点位于线圈的内部，线的端点位于线圈的外侧。 电容器分别连接到导线之间的一根导线的端点，另一根导线的起始点分别连接到导线中。 因此，无线电力传输接收机和用于卷绕无线功率传输接收机的线圈的方法可以有效地利用空间而不会发生电介质击穿。
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公开(公告)号：KR101569189B1
公开(公告)日：2015-11-13
申请号：KR1020130132247
申请日：2013-11-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은도심운행을위한트램차량용무선전력전송시스템에관한것으로; 트램차량의구동에필요한전력을공급하는전력공급원으로서지상의급전용인버터와, 상기급전용인버터에서공급되는고주파교류전류에의해전자기유도에너지를발생하는급전선로와, 상기트램차량에설치되어상기급전선로의전자기유도에너지를집전하여전기에너지로변환하는집전모듈(Pick-up)과, 상기집전모듈로부터전달된전기에너지를전압조절하여차량구동수단으로공급하는전압레귤레이터로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 무선전력전송시스템을도심형무가선트램차량에적용하여기존가공차선이나제3궤조를이용하는접촉식급전시스템의접촉식급전방식이갖는유지보수비용발생이나도심지내 전차선이거미줄처럼연결되어전차선또는제 3궤조를통한감전사고의위험이없고, 트램차량의운행에폭우, 강풍등의날씨영향이거의없고, 능동적으로대용량전력공급이가능해짐으로써트램차량의배터리수명도연장시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR101527565B1
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：KR1020140092122
申请日：2014-07-21
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은무선전력전송용적층형캐패시터에관한것으로, 더욱상세하게는일정간격으로적층되고둘 이상의제1금속나사구멍을포함하는하나이상의제1금속판; 상기제1금속판과일부분이포개어지며상기제1금속판과교대로적층되며둘 이상의제2금속나사구멍을포함하는하나이상의제2금속판; 상기제1금속판및 상기제2금속판사이에삽입되고하나이상의유전체나사구멍을포함하는하나이상의유전체판; 상기제1금속나사구멍을통과하는하나이상의제1금속나사; 상기제2금속나사구멍에통과하는하나이상의제2금속나사; 한곳 이상의위치에서상기제1금속나사구멍, 상기제2금속나사구멍및 상기유전체나사구멍을통과하는하나이상의유전체나사;를포함하는것을특징으로하는무선전력전송용적층형캐패시터에관한것으로, 본발명은캐패시터의부피를줄일수 있고캐패시터의값을유동적으로제어할수 있는무선전력전송용적층형캐패시터를제공하는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于无线电力传输的层叠电容器，更具体地涉及一种用于无线电力传输的叠层电容器，包括：至少一个第一金属板，其以规则的间隔堆叠并且包含至少两个第一金属螺钉孔; 至少一个第二金属板，其一部分与第一金属板重叠，与第一金属板交替堆叠，并且包含至少两个第二金属螺钉孔; 插入在所述第一金属板和所述第二金属板之间并且包含至少一个电介质螺纹孔的至少一个电介质板; 穿过所述第一金属螺丝孔的至少一个第一金属螺钉; 穿过所述第二金属螺钉孔的至少一个第二金属螺钉; 以及在一个或多个位置上穿过第一金属螺钉孔，第二金属螺钉孔和电介质螺钉孔的至少一个电介质螺钉。 本发明的效果是提供一种用于无线电力传输的堆叠电容器，其能够减小电容器的体积，并且灵活地控制电容器的值。
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公开(公告)号：KR101523361B1
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：KR1020130105743
申请日：2013-09-03
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전력을공급받아자기장을만들어내는복수의급전선로; 상기급전선로에전력을공급하는전원부; 및상기전원부와상기복수의급전선로사이를병렬로연결하고, 상기전원부로부터받은전력을흐르게하는공통선;을포함하되, 상기공통선에흐르는전력은상기급전선로에공급되는전력에비하여고전압저전류인것을특징으로하는급전장치를제공한다. 따라서본 발명은하나의인버터로다수의급전선로를사용할수 있도록하여경제성이상승하는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020150026642A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：KR1020130105743
申请日：2013-09-03
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 전력을 공급받아 자기장을 만들어 내는 복수의 급전선로; 상기 급전선로에 전력을 공급하는 전원부; 및 상기 전원부와 상기 복수의 급전선로 사이를 병렬로 연결하고, 상기 전원부로부터 받은 전력을 흐르게 하는 공통선;을 포함하되, 상기 공통선에 흐르는 전력은 상기 급전선로에 공급되는 전력에 비하여 고전압 저전류인 것을 특징으로 하는 급전장치를 제공한다. 따라서 본 발명은 하나의 인버터로 다수의 급전선로를 사용할 수 있도록 하여 경제성이 상승하는 효과가 있다.
Abstract translation: 提供一种供电装置，包括：多个馈送线，其接收产生磁场的功率; 电源单元，其向所述馈送线供电; 以及并联连接电源单元和馈线的公共线路，使从电源单元接收的功率流动，其中在公共线路中流动的功率与功率相比具有相对高的电压和低电流功率 供给到喂养线。 因此，本发明的供电装置可以使用多个馈线与一个逆变器，从而提高经济可行性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101306276B1
公开(公告)日：2013-09-09
申请号：KR1020110104405
申请日：2011-10-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 틸팅열차의 틸팅장치에 인가되는 부하특성을 시험하기 위해 차량의 틸팅열차의 전후측에 구비되는 2개의 대차에 장착되는 유압식 틸팅엑츄에이터를 동기화하여 제어하는 유압식 틸팅엑츄에이터 동기화 제어 시스템 및 방법에 관한 것으로; 틸팅차체의 제1 및 제2대차에 구비되어 상기 틸팅 차체의 틸팅 구동을 수행하는 제1 및 제2유압식 틸팅엑츄에이터와, 상기 제1 및 제2유압식 틸팅엑츄에이터의 이동스트로크를 측정하는 제1 및 제2선형변위센서와, 상기 제1 및 제2선형변위센서에서 측정되는 이동스트로크 값을 비교하여 상기 제1 및 제2유압식 틸팅엑츄에이터를 동기화하여 제어하는 감시제어수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 유압식 틸팅엑츄에이터 동기화 제어 시스템과; 그와 같은 유압식 틸팅엑츄에이터 동기화 제어 방법을 제공한다.
본 발명은 틸팅차체의 틸팅 부하성능을 측정하기 위해 구비되는 제1 및 제2유압식 틸팅엑츄에이터를 동기화 제어하여 틸팅 구동을 함으로써 비동기화시 발생할 수 있는 틸팅차체의 구조적 결함을 방지할 수 있다.-
公开(公告)号：KR100630469B1
公开(公告)日：2006-09-29
申请号：KR1020040068888
申请日：2004-08-31
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G05B13/04
Abstract: 본 발명은; 다축의 서보 액츄에이터가 장착된 모션 베이스와 이미지 프로젝터를 조정하여 궤도차량에 실제로 탑승한 느낌을 받도록 하는 제어컴퓨터를 이용한 궤도차량의 틸팅 주행 시뮬레이션 시스템과 그 시뮬레이션 방법에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 차량의 틸팅 시뮬레이션을 실제로 사용자가 느낄 수 있도록 시각화를 통해 이미지를 투사하는 이미지 프로젝터와, 틸팅 작용을 현실적으로 체험이 가능하도록 하단에 형성되어 각각의 서보모터로 구동되는 6축 엑츄에이터가 구비되는 틸팅장치와; 상기 서보모터를 회전시키기 위한 펄스신호를 출력하는 모션구동기와; 상기 모션구동기에 서보모터의 회전을 위한 펄스신호를 전송하고, 상기 이미지 프로젝터에 이미지 데이터를 전송하는 제어컴퓨터;로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면; 제어컴퓨터를 이용하여 궤도차량의 틸팅운동을 적용시켜 실제로 궤도차량에 탑승한 느낌으로 궤도차량의 동적특성을 정밀하게 파악할 수 있다.
틸팅, 궤도차량, 시뮬레이션, 액츄에이터, 서보모터, 모션베이스-
公开(公告)号：KR1020060020127A
公开(公告)日：2006-03-06
申请号：KR1020040068888
申请日：2004-08-31
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G05B13/04
CPC classification number: G05B13/04 , B61L27/0055 , G05B2219/23092 , G05B2219/23452 , G09B9/05
Abstract: 본 발명은; 다축의 서보 액츄에이터가 장착된 모션 베이스와 이미지 프로젝터를 조정하여 궤도차량에 실제로 탑승한 느낌을 받도록 하는 제어컴퓨터를 이용한 궤도차량의 틸팅 주행 시뮬레이션 시스템과 그 시뮬레이션 방법에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 차량의 틸팅 시뮬레이션을 실제로 사용자가 느낄 수 있도록 시각화를 통해 이미지를 투사하는 이미지 프로젝터와, 틸팅 작용을 현실적으로 체험이 가능하도록 하단에 형성되어 각각의 서보모터로 구동되는 6축 엑츄에이터가 구비되는 틸팅장치와; 상기 서보모터를 회전시키기 위한 펄스신호를 출력하는 모션구동기와; 상기 모션구동기에 서보모터의 회전을 위한 펄스신호를 전송하고, 상기 이미지 프로젝터에 이미지 데이터를 전송하는 제어컴퓨터;로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면; 제어컴퓨터를 이용하여 궤도차량의 틸팅운동을 적용시켜 실제로 궤도차량에 탑승한 느낌으로 궤도차량의 동적특성을 정밀하게 파악할 수 있다.
틸팅, 궤도차량, 시뮬레이션, 액츄에이터, 서보모터, 모션베이스-
公开(公告)号：KR100528166B1
公开(公告)日：2005-11-15
申请号：KR1020020086756
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 철도 차량의 추진 장치 전기 신호 측정 시스템에 관한 것으로 특히, 각 차량의 제어기로부터 토크 지령치, 토크 실측치, 전동기 속도, 직류 링크 전압 등과 같은 전기 신호를 직접 입력받아 분석하여 각 추진 장치의 작동 상태를 확인함은 물론 차량 전체의 견인력을 측정할 수 있는 철도 차량의 추진 장치 전기 신호 측정 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은 철도 차량의 추진 장치 전기 신호 측정 시스템에 있어서, 각 차량에 설치된 추진 장치에 설치되어 추진 장치의 토크 지령치, 토크 실측치, 전동기 속도, 인버터 출력 전류 등의 전기 신호를 입력받는 다수의 제어기; 상기 제어기들에 설치되어 전지적으로 접속을 이루게 하는 커넥터; 상기 커넥터와 전기적으로 접속되며, 다수의 채널을 갖는 단자대; 및 상기 제어기로부터 상기 커넥터 및 상기 단자대를 통해 전달된 각 차량에 설치된 추진 장치의 전기 신호를 저장하고 비교, 분석 및 표시하는 계측 장비로 구성되며, 각 차량에 설치된 추진 장치의 전기 신호를 비교, 분석하여 추진 장치의 상태를 점검하고 최적의 상태가 되게 관리할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020050060980A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030092725
申请日：2003-12-17
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/04
Abstract: 본 발명은 전기철도차량의 안전성과 신뢰성 확보를 위해 차량에 부착 설치된 각종 기기들을 제어하고 모니터링해주는 네트워크 신호들이 정상적으로 동작하는가를 감지하기 위한 와이어 트레인 버스(WTB) 네트워크 신호를 이용한 신호감지 장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 한 개의 차량에 게이트웨이(Gateway)를 추가로 설치하거나, 상기 게이트웨이(Gateway)가 설치되지 않은 차량에서 계측장치가 와이어 트레인 버스(WTB)를 통하여 네트워크 신호를 입력받을 수 있도록 연결 구성하고, 또한 각 게이트웨이(Gateway)로부터 전달된 신호들이 여러 개의 계측장치에 입력되게 하고, 상기 여러 개의 계측장치에 입력된 신호들은 차량에 별도로 연결된 네트워크를 통해 주 컴퓨터로 보내지므로 통합 관리하도록 구성한 것으로서, WTB 네트워크 신호를 이용하여 차량에 부착 설치된 각종 기기들의 신호들을 입력받음으로써 차량상태를 정확히 파악할 수가 있고, 또한 추가적인 센서를 부착 설치하거나 각 장치의 제어기에 커넥터를 연결하지 않더라도 차량의 네트워크 신호만으로도 정확하게 차량의 각종 신호를 감지할 수가 있으며, 차량 전체에 대한 네트워크 신호를 입력받아 저장, 분석할 수 있는 것이어서, 사고원인 파악에 소요되는 연구원들의 시간과 노력, 장비 제작에 소요되는 경비 등을 대폭 절감할 수 있는 효과를 제공한다.
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