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公开(公告)号：KR1020170027216A
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：KR1020150123861
申请日：2015-09-01
Applicant: 한국철도기술연구원 , 합자회사 대청 씨앤씨
Abstract: 본발명의일 실시예에따르는콘크리트블록은, 직육면체형상의본체; 상기본체의어느한 쌍의마주보는양 측면의중앙영역에형성되며, 상기본체의중심방향으로내곡되어구성된내곡부; 및상기내곡부의양 쪽측부영역에형성되며, 상기내곡부형성에따라내곡된상기측면의중앙영역보다돌출되어구성된돌출부를포함한다.
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公开(公告)号：KR101659735B1
公开(公告)日：2016-09-26
申请号：KR1020150046203
申请日：2015-04-01
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01N27/12 , G01N27/74 , G01V3/20 , G01V3/26 , G01B7/16 , G01B7/24 , G01B7/26 , G08B21/10 , G08C17/02
Abstract: 본발명의일 실시예에따른강우침투깊이및 지반붕괴감지장치및 방법은하나의시추공에시추공의길이방향을따라설치되는본체부, 본체부외부에설치되어지반의함수율의변화에따라변화하는전류신호를측정하는감지센서내지본체부에설치되어자기장의변화를감지하는자기장센서를이용하여측정된전류신호및 검출되는자기장신호를기초로강우침투깊이산정및 지반붕괴감지동작을수행하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，提供了一种用于检测降水渗透深度和地面破坏的装置和方法。 该装置包括：主体部分，其安装在孔的纵向方向上的孔中; 以及控制器，其基于检测到的磁场信号和测量的电流信号，使用安装在身体部分外部的检测传感器来执行降雨入渗深度的计算和接地故障的检测，以测量根据变化的变化的电流信号 一部分地面的水分含量或安装在身体部位的磁场传感器，以检测磁场的变化。
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公开(公告)号：KR1020160010815A
公开(公告)日：2016-01-28
申请号：KR1020140091150
申请日：2014-07-18
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01B19/003 , E01B1/002 , E01B19/00
Abstract: 본발명은철도용흡음블록구조물을개시한다. 개시된철도용흡음블록구조물은, 철도레일의지면에설치되는블록기초고정부와, 이블록기초고정부를통해철도용콘크리트슬래브궤도에고정되며철도레일을따라연속되게배열되는베이스블록과, 이베이스블록에탈착되며콘크리트슬래브궤도에서발생하는소음을흡음하는흡음블록과, 상호이웃하는베이스블록을고정함과동시에흡음블록을베이스블록에고정하는블록고정부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种用于铁路的吸音块结构。 用于铁路的吸音块结构包括：安装在铁路轨道的地面上的车座基座固定单元; 基座固定单元，固定在铁路的混凝土板轨道上，并沿铁路轨道连续配置; 吸收块，其可拆卸地安装在基座上，并且吸收由混凝土板轨道产生的噪声; 以及块固定单元，用于将基块彼此相邻地固定，并将吸音块固定在基座上。
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公开(公告)号：KR101465149B1
公开(公告)日：2014-11-25
申请号：KR1020120147706
申请日：2012-12-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 거푸집을 대신한 중력블록 옹벽을 적용함으로써 기존의 복잡한 공정을 단순화시키고, 무근 콘크리트를 뒷채움 콘크리트로 사용함으로써 경제성을 확보할 수 있고, 또한, 품질이 우수하고 운반이 용이하도록 설계된 대형 프리캐스트 중력블록을 이용함으로써, 거푸집 미설치에 따른 공기를 줄일 수 있는, 중력블록형 합벽식 옹벽 및 그 시공 방법이 제공된다. 중력블록형 합벽식 옹벽은, 성토사면 또는 절토사면의 전면에 시공되어 횡방향 토압을 지지하는 합벽식 옹벽에 있어서, H-파일, 토류판 및 영구앵커로 구성되고, 상기 영구앵커의 두부에 띠장이 형성되며, 성토사면 또는 절토사면의 전면에 시공되는 흙막이 구조물; 흙막이 구조물의 전면 하부에 타설되는 기초 콘크리트; 프리캐스트 제작되고, 기초 콘크리트 상에 적층식으로 설치되는 적어도 하나 이상의 중력블록; 흙막이 구조물의 띠장과 중력블록을 횡방향으로 연결하는 후크형 연결부재; 및 흙막이 구조물 및 중력블록 사이의 공간에 타설되는 뒷채움 콘크리트를 포함하되, 흙막이 구조물, 중력블록 및 뒷채움 콘크리트가 일체화되어 합벽식 옹벽을 형성하는 것을 특징으로 한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140133183A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：KR1020130052915
申请日：2013-05-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 종래 표지판용 지주에 비해 경량이며, 차량이 받는 충격을 흡수할 수 있는 구조를 갖는 표지판용 지주 조립체에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于标志牌的柱组件，其比用于标志牌的常规支柱更轻，并且具有能够吸收对车辆的冲击的结构。 本发明包括：固定在地面道路上的底座结构; 连接到基部结构的支柱; 以及连接单元，其固定在所述基座结构和所述支柱之间，并且当所述车辆撞击所述支柱时，所述连接单元将所述基座结构和所述支柱解体。
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公开(公告)号：KR101374526B1
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：KR1020120061107
申请日：2012-06-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 직결 궤도와 밸러스트 궤도 사이의 궤도 접속부에서 궤도 침하 발생시, 하우징의 상하 기계적 물림작용 및 에어백의 팽창력에 의하여 밸러스트 침하 시 자동으로 보정할 수 있고, 침목의 좌우에 침목 자동 침하보정 장치가 각각 배치되어 각각 독립적으로 거동하여 침하를 보정함으로써 침목의 좌우에서 발생하는 부등침하에 용이하게 대응할 수 있는, 궤도접속부의 침목 자동 침하보정 장치 및 그 시공 방법이 제공된다.
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公开(公告)号：KR1020140021445A
公开(公告)日：2014-02-20
申请号：KR1020120088041
申请日：2012-08-10
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01D21/00 , E01D19/02 , E02D5/30 , E04C2003/046
Abstract: Provided is an integral construction structure and an integral construction method for reinforcing an earthwork transition zone and restraining the vertical-horizontal displacement of the earthwork transition zone, wherein the structure and the method allow the earthwork transition zone to be applied with a reinforced earth retaining wall method so that: subsidence can be restrained and drainage can be accelerated by reducing earth pressure due to a vertical load and restraining a displacement due to a horizontal load; an area for constructing an abutment wing-wall can be saved; and stability can be improved by securing the drainage and stiffness using a geobag in an abutment direction. The integral construction structure for reinforcing an earthwork transition zone and restraining the vertical-horizontal displacement of the earthwork transition zone comprises: L-shaped plate holders arranged on wing-walls of an abutment; a geogrid arranged on the L-shaped plate holders and forming wing-wall geobags at the portions thereof that touch the L-shaped plate holders; a gabion placed at the upper side of the geogrid to form an abutment front geobag on the front side of the abutment; and backfill soil spread on the upper sides of the abutment wing-wall geobags and the abutment front geobag and connecting the abutment wing-wall geobags and the abutment front geobag by the weight thereof, wherein the earthwork transition zone is integrated by connecting the abutment wing-wall geobags and the abutment front geobag so that the vertical-horizontal displacement of the earthwork transition zone is restrained. [Reference numerals] (AA) Abutment front side direction; (BB) Abutment wing-wall direction
Abstract translation: 提供了一种整体施工结构和一种整体施工方法，用于加固土方工程过渡区并限制土石方过渡带的垂直 - 水平位移，其中结构和方法允许土方工程过渡区施加加固土挡土墙 方法：通过降低由于垂直载荷引起的土压力并限制由于水平载荷引起的位移，可以抑制沉降，并可以加速排水; 可以节省用于构造基台翼壁的区域; 并且可以通过在邻接方向上使用geobag确保排水和刚度来提高稳定性。 用于加固土方工程过渡区并限制土方工程过渡区的垂直 - 水平位移的整体施工结构包括：布置在基台的翼壁上的L形板保持架; 布置在L形板支架上的土工格栅，并且在其接触L形板支架的部分处形成翼壁纹理袋; 放置在土工格栅的上侧的石笼形成在基台的前侧上的邻接前部地层袋; 并且在邻接翼壁geobags和邻接前部地层袋的上侧上回填土壤，并且通过其重量将邻接翼壁geobags和邻接前壁geobag与邻接前部地层之间连接，其中土方过渡区通过连接基台翼 墙壁地质袋和基台前部地质袋，使土方工程过渡带的垂直 - 水平位移受到限制。 （标号）（AA）基台正面方向; （BB）基座翼壁方向
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公开(公告)号：KR1020130082722A
公开(公告)日：2013-07-22
申请号：KR1020110135374
申请日：2011-12-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A track superannuation evaluation system and an operating method thereof are provided to enable a quantitative superannuation evaluation of a track considering the overall shape of the track instead of an individual superannuation evaluation of each structure of the track, by using an AHP technique for various structures of the track and giving a weighted value to each structure, thereby facilitating a quantitative evaluation of each superannuation evaluation element. CONSTITUTION: A track superannuation evaluation method includes a hierarchical structure establishment step in terms of a track section superannuation evaluation (210); a weighted value computation step by a pair comparison (230); and a track superannuation evaluation step (250). The hierarchical structure establishment step is subdivided into an evaluation criterion and evaluation element selection step (201) and a hierarchy setting step for AHP technique application (203). The weighted value computation step is subdivided into a question making step for a pair comparison by class (205) a question evaluation step by experts (207), a consistency evaluation step for the pair comparison (209), and a weighted value computation step for each evaluation element (211). The track superannuation evaluation step is subdivided into an evaluation element score computation step for each track section (213) and a superannuation score computation step for each track section (215). [Reference numerals] (201) Selection of evaluation criterion and evaluation elements; (203) Hierarchy setting step; (205) Question making for a pair comparison; (207) Question evaluation; (209) Consistency evaluation for a pair comparison; (210) Track section establishment; (211) Weighted value computation for each evaluation element; (213) Evaluation element score computation for each track section; (215) Superannuation score computation for each track section; (230) Weighted value computation; (250) Track superannuation evaluation step; (AA) Start; (BB) End
Abstract translation: 目的：提供轨道养老金评估系统及其操作方法，以便考虑到轨道的整体形状，而不是通过使用各种各样的AHP技术对轨迹的每个结构进行单独的退休评估来对轨道进行定量退牧评估 轨道结构，并为每个结构赋予加权值，从而便于每个退休金评估要素进行定量评估。 规定：轨道养老金评估方法包括根据轨道段养老金评估（210）的分级结构建立步骤; 通过对比较的加权值计算步骤（230）; 和轨道养老金评估步骤（250）。 层次结构建立步骤被细分为评估标准和评估元素选择步骤（201）和层级设置步骤（AHP技术应用）（203）。 加权值计算步骤通过类（205）由专家（207）的问题评估步骤，用于对比较的一致性评估步骤（209）和用于对（205）的比较的问题制定步骤进行细分;以及加权值计算步骤， 每个评估元件（211）。 轨道退牧评估步骤被细分为每个轨道部分（213）的评估元素分数计算步骤和用于每个轨道部分（215）的退休计分计算步骤。 （附图标记）（201）评价标准和评价要素的选择; （203）层次设置步骤; （205）配对比较问题; （207）问题评估; （209）一对比较的一致性评估; （210）轨道段建立; （211）每个评估要素的加权值计算; （213）每个轨道段的评估元素得分计算; （215）每个轨道段的退休计分; （230）加权值计算; （250）跟踪退休金评估步骤; （AA）开始; （BB）结束
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公开(公告)号：KR101266113B1
公开(公告)日：2013-05-27
申请号：KR1020120094392
申请日：2012-08-28
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 청문티앤씨
IPC: E02D5/08 , E02D29/045 , E01B2/00
CPC classification number: E02D5/08 , E01B2/006 , E02D29/045 , E02D2600/20
Abstract: PURPOSE: A joint construction method for a steel tube is provided to efficiently reinforce a joint part and to easily disperse loads concentrated on the joint part of the steel tube. CONSTITUTION: A C-shaped male or female joint unit is formed at the outer corner of a steel tube and is inserted into each other in a state that the C-shaped male or female joint unit is not located on a flange connecting line of connected steel tubes. Mortar(M) is injected into the inner space of the male or female joint unit. A reinforcing material(220) is installed at the inner corner in which the mortar is injected and is fixed to the indentation material.
Abstract translation: 目的：提供一种用于钢管的联合施工方法，以有效地加强接头部分并且容易地分散集中在钢管接头部分上的载荷。 构成：在钢管的外角处形成C形的阳或阴接头单元，并且在C形阳或阴接头单元不位于连接的法兰连接线的状态下彼此插入 钢管。 砂浆（M）被注入到男性或女性关节单元的内部空间中。 加强材料（220）安装在注入砂浆的内角处并固定在压痕材料上。
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