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公开(公告)号：KR101646366B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020140147543
申请日：2014-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은열전모듈구조에관한것으로서, 특히소정간격을두고배열되는복수의 N타입팰렛(101)과; 상기복수의 N타입팰렛(101) 사이에배열되는복수의 P타입팰렛(102)과; 상기 N타입팰렛(101)과상기 P타입팰렛(102)이삽입되는실리콘(100)과; 상기 N타입팰렛(101)과상기 P타입팰렛(102)을연결하는전극소재(110) 또는금속전극(120)으로구성되어, 다양한표면형상의실리콘(100)에열전발전모듈을적용하여내구성을향상시키고, 곡면부를플렉서블하게하여유연성을높임으로인해제조공정이용이하며, 실리콘(100)에타공을통해팰렛을삽입시켜진동에대한내구특성을높이는데효과가있도록하는것이다.
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公开(公告)号：KR1020160049832A
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140147543
申请日：2014-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은열전모듈구조에관한것으로서, 특히소정간격을두고배열되는복수의 N타입팰렛(101)과; 상기복수의 N타입팰렛(101) 사이에배열되는복수의 P타입팰렛(102)과; 상기 N타입팰렛(101)과상기 P타입팰렛(102)이삽입되는실리콘(100)과; 상기 N타입팰렛(101)과상기 P타입팰렛(102)을연결하는전극소재(110) 또는금속전극(120)으로구성되어, 다양한표면형상의실리콘(100)에열전발전모듈을적용하여내구성을향상시키고, 곡면부를플렉서블하게하여유연성을높임으로인해제조공정이용이하며, 실리콘(100)에타공을통해팰렛을삽입시켜진동에대한내구특성을높이는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种热电模块结构。 特别地，热电模块结构包括：以预定间隔布置的多个N型托盘（101）; 布置在N型托盘（101）之间的多个P型托盘（102）; N型托盘（101）和P型托盘（102）插入其中的硅胶（100） 以及连接N型托盘（101）和P型托盘（102）的电极材料（110）或金属电极（120）。 因此，热电模块结构提供了将热电发电模块应用于具有各种表面形状的硅酮（100）的效果，从而提高耐久性，弯曲部分形成为柔性，从而有利于制造过程 并且通过冲孔将托盘插入硅树脂（100）中，从而提高耐振性。
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公开(公告)号：KR1020160043812A
公开(公告)日：2016-04-22
申请号：KR1020140138509
申请日：2014-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N5/025 , F01N13/102 , F02B63/04 , F02B63/044 , F02B75/16 , F02B77/11 , F02B77/13 , F02B2063/045 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , H02N11/002 , F02B37/04 , F02G5/02 , H01L35/30
Abstract: 본발명은내연기관용발전장치에관한것이다. 본발명의실시예에의한내연기관용발전장치는배기가스가유동하는배기매니폴드를덮어상기배기매니폴드로부터방출된열에너지를흡수하는히트프로텍터; 및상기히트프로텍터에배치되어상기히트프로텍터가흡수한열에너지로전기에너지를생성하는열전모듈을포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于内燃机的发电机，更具体地说，涉及一种用于内燃机的发电机，用于将发动机中产生的高废物转化为电能，以提高现有内燃机的燃料效率。 根据本发明实施例的用于内燃机的发电机包括：覆盖排气歧管的热保护器，其中废气流动以吸收从排气歧管发射的热能; 以及热电模块，其设置在所述热保护器中，并且由所述热保护器吸收的热能产生电能。
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公开(公告)号：KR1020160026396A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140115234
申请日：2014-09-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01L35/30 , F02B63/04 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , F01N5/025 , F01N2470/10 , F02G5/02 , H02N11/00
Abstract: 본발명은엔진폐열을이용한차량용열전발전장치에관한것으로, 더욱상세하게는엔진에서배출되는폐열을열손실없이사용하여발전출력을개선하고열전발전효율을증대할수 있는차량용열전발전장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 엔진에서발생하여배기매니폴더로배출되는엔진폐열을이용한차량의열전발전장치로서, 엔진과배기매니폴더의선단부사이에고열전도성을갖는전도블럭을설치하고이 전도블럭의일측에양단의온도차에의해기전력을생성하는제1열전소자모듈을장착함으로써, 엔진에서배출되는폐열가스의열손실을최소화하여상기제1열전소자모듈의열전발전효율을증대하도록된 것을특징으로하는차량용열전발전장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及使用来自发动机的废热的车辆的热电发电装置，具体地说，涉及一种车辆的热电发电装置，其使用从发动机排出的废热而不发生热损失，从而提高发电量，提高发电效率 发热。 使用从发动机产生的并排放到排气歧管中的废热的热电发电装置具有安装在发动机和排气歧管的前端之间的具有高导热性的导电块，以及产生电动势的第一热电偶 由于导电块的一侧的两端之间的温度差，使得从发动机排出的废热的热损失最小化，从而提高第一热电偶的发热效率。
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公开(公告)号：KR20180044105A
公开(公告)日：2018-05-02
申请号：KR20160137778
申请日：2016-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은다공성단열코팅층의제조방법에관한것이다. 상기제조방법은보다단시간내에높은밀착력의다공성단열코팅층을균일하게형성시킬수 있고, 이러한다공성단열코팅층은내연기관에적용되어낮은열전도도와낮은체적열용량의확보를가능하게한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101826574B1
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：KR1020160138365
申请日：2016-10-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 동우에이치에스티 주식회사
CPC classification number: C23C16/26 , C23C16/0227 , C23C16/0245 , C23C16/0263 , C23C16/50 , H01M8/0206 , H01M8/0213 , H01M8/0228 , H01M8/0247 , C23C8/36 , C23C8/02 , C23C8/80 , C23C28/04 , Y02P70/56
Abstract: 본발명의일 실시예에의한연료전지용분리판은금속모재; 금속모재의표면에서부터금속모재의내부방향으로형성되고, 탄소확산방해이온을포함하는이온침투층; 및이온침투층상에형성된탄소코팅층을포함한다.
Abstract translation: 根据本发明实施方式的用于燃料电池的隔板包括金属基材; 从金属基材表面到金属基材内部形成并含有碳扩散抑制离子的离子渗透层; 并且在离子渗透层上形成碳涂层。
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公开(公告)号：KR1020170111576A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160037341
申请日：2016-03-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C23C14/34 , C23C14/54 , H01M10/0562 , H01M8/1246
CPC classification number: Y02E60/525 , Y02P70/56
Abstract: 본발명은플라즈마코팅에의한고체전해질막의제조방법에관한것으로, 보다상세하게는기존의전해질막형성시 고온소결과같이고온에서의열처리공정대신최적화된 RF 파워, 압력및 온도조건에서스퍼터링공정을실시하여제조함으로써생산성및 전지의안정성, 수명특성을향상시키면서도고밀도및 고출력의고체전해질막을형성할수 있으며, 박막화및 대면적화가가능하고, 우수한이온전도도를가져전지의성능을크게향상시킬수 있는플라즈마코팅에의한고체전해질막의제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种固体电解质膜的制造方法通过等离子喷涂，并且更具体地，通过在RF功率进行溅射过程中，压力和温度条件的优化而不是eseoui热处理工艺温度，在形成常规电解质膜，高温牛结果 由生产率制备并提高可靠性，电池的寿命特性，同时仍具有高密度并且可以通过使在电池的性能sikilsu等离子体涂层的显著增加形成薄膜和大面积的高输出的固体电解质膜缩锻可能的，和优良的离子传导性，所述固体 电解质膜的制备方法。
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公开(公告)号：KR101774649B1
公开(公告)日：2017-09-04
申请号：KR1020150143638
申请日：2015-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 연세대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은 Mg, Si, Al 및 Bi를포함하는기지상및 Bi 및 Mg를포함하는 2차상을포함하는나노복합체형열전소재를제공한다. 본발명의나노복합체형열전소재는증대된제벡계수를나타냄과동시에감소된열전도도를나타내어우수한성능지수증대효과를나타냄으로써효율이높은열전소자구현에유용하게사용될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160141421A
公开(公告)日：2016-12-09
申请号：KR1020150077053
申请日：2015-06-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진폐열을이용가능한열전발전모듈에관한것으로, 더욱상세하게는엔진에서발생하는고온의폐열을활용하여전기에너지를생성할수 있는엔진폐열을이용가능한열전발전모듈에관한것이다. 이에본 발명에서는, 열전도성을갖는시트타입의그라파이트층; 상기그라파이트층의일면에서로일정간격을두고접합되며, 열전도성및 전기전도성을갖는복수개의제1열전달체; 상기제1열전달체사이마다일정간격을두고배치되며, 열전도성및 전기전도성을갖는복수개의제2열전달체; 하기제2펠렛과교번하여상기제1열전달체와제2열전달체사이에이웃하여접합되는 P형열전소재의제1펠렛; 상기제1펠렛과교번하여상기제1열전달체와제2열전달체사이에이웃하여접합되는 N형열전소재의제2펠렛;으로구성되는열전소자를포함하며, 상기제1펠렛과제2펠렛중 적어도하나는이웃한열전달체의경사면부와사잇각을갖는형태로일측모서리부만선접촉형태로접합되어서상기그라파이트층을구부릴때 이웃한열전달체의경사면부와면접촉형태로접촉하게된 것을특징으로하는엔진폐열을이용가능한열전발전모듈을제공한다.
Abstract translation: 使用发动机余热的热电发电装置包括：热电元件，其包括具有导热性的片状石墨层; 第一传热体间隔连接到石墨层并具有导热性和导电性; 第二传热体间隔设置在第一传热体之间并具有导热性和导电性; 在第一和第二传热体之间交替地与N型热电材料的第二颗粒交替的P型热电材料的第一颗粒。 第二颗粒与第一颗粒交替地连接在第一和第二传热体之间。 特别地，第一颗粒或第二颗粒中的至少一个以线接触方式与相邻的传热体的倾斜部分形成一角度，并且当石墨层弯曲时形成表面接触。
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公开(公告)号：KR101673693B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020140154699
申请日：2014-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량용열전발전구조에관한것으로서, 특히배기가스가유입되는배기매니폴더(100)와; 상기배기매니폴더(100)에구비되며, 냉각이가능하도록냉각수마이크로채널(210)이장착된커버(200)와; 상기커버(200)와상기배기매니폴더(100) 사이에장착되어전기를발생시키는자성열전소재(300)로구성되어, 차량의배기매니폴더에크기와형상조절이자유로운자성열전소재를장착하여열전발전장치로사용함으로써무게와부피를최소화시킬수 있게하여상품성을향상시키는동시에스핀지벡(spin seebeck) 현상을통해자성열전소재로전기발생이가능하게하여연비를증대시키는데효과가있도록하는것이다.
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