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公开(公告)号：KR101114582B1
公开(公告)日：2012-02-27
申请号：KR1020090081396
申请日：2009-08-31
CPC classification number: B60R11/0235 , B60N2/75 , B60N2/79 , B60R2011/0014 , B60R2011/0087 , B60R2011/0092
Abstract: 본 발명은 암레스트 일체형 리어 모니터 장착구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 상면에 함몰부(110)가 형성되며 일측에 암레스트 힌지부(130)가 형성된 암레스트(100);와 암레스트 힌지축(120)과 평행한 축을 중심으로 회전 가능한 구조로 상기 함몰부(110)에 설치된 리어 모니터 마운터(200);와 상기 암레스트 힌지부(130)에 결합되어 상기 리어 모니터 마운터(200)를 회전시키는 수직회전모터(300);와 상기 리어 모니터 마운터(200)에 연결되어 상기 리어 모니터 마운터(200)의 회전 각도에 따라 상기 함몰부(110)에 인입 및 인출되는 리어 모니터(500)를 포함하는 암레스트 일체형 리어 모니터 장착구조이다.
본 발명에 의한 암레스트 일체형 리어 모니터 장착구조를 이용하면, 센터 콘솔 주변의 공간 활용도를 높일 수 있고, 리어 모니터의 구동 모터 소형화 및 소음 저감이 가능하다는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 의한 암레스트 일체형 리어 모니터 장착구조를 이용하면, 암레스트와 리어 모니터가 일체로 설치되기 때문에 미관상 보기 좋으며, 모듈화하여 용이하게 설치할 수 있다는 장점이 있다.
리어 모니터, 모듈화, 경량화, 유성기어, 베벨기어-
公开(公告)号：KR1020110128566A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：KR1020100048084
申请日：2010-05-24
Abstract: PURPOSE: A clamp of a sun visor is provided that the anchoring force of clamp is increased and the shaking of clamp is prevented in the pivot arm rotation. The shaking of the sun visor, and the tactile feel and stable anchoring force can be obtained. CONSTITUTION: A clamp of a sun visor comprises a clamp(220) and a housing(210). The clamp protects part of the outer circumference of the pivot arm. The housing comprises a fixed beam(213) uniting the clamp. The clamp is included of a clamping portion(221), an one side joint(222), and the other side joint(223). The clamping portion shaped U feature covering part of the outer circumference of the pivot arm. The clamping portion forms a slant face(221a) supporting the hanging groove in single-side. The slant face is formed to the dissimilar side joint to slope to inside. The one side joint is expanded from one end of the clamping portion to one side lower part of the fixed beam. The other side joint is expanded from the other end of the clamping portion to the dissimilar side lower part of the fixed beam. The other side joint is that the hanging protrusion hanging and is fixed is formed in the hanging piece.
Abstract translation: 目的：提供遮阳板的夹具，使夹具的锚定力增加，并且在枢轴转动中防止夹具的晃动。 可以获得遮阳板的晃动，触感和稳定的锚固力。 构成：遮阳板的夹具包括夹具（220）和壳体（210）。 夹具保护枢转臂的外周的一部分。 壳体包括将夹具结合在一起的固定梁（213）。 夹具包括夹紧部分（221），单侧接头（222）和另一侧接头（223）。 夹紧部分U形部分覆盖枢转臂的外周的一部分。 夹持部形成单侧支撑悬挂槽的倾斜面（221a）。 倾斜面形成于不相似的侧关节，以斜向内侧。 一侧接头从夹持部的一端向固定梁的一侧下部扩大。 另一侧接头从夹紧部分的另一端扩展到固定梁的不同侧下部。 另一侧接头是挂在悬挂件上的悬吊突起被固定。
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公开(公告)号：KR101071773B1
公开(公告)日：2011-10-11
申请号：KR1020090097473
申请日：2009-10-14
Abstract: 본발명은전기자동차의공기조화장치에관한것으로서, 인버터의폐열을실내난방용으로이용할수 있도록구성됨으로써, 보다효율적인난방이가능해지고, 특히실내난방을위한배터리전력의소모량을줄일수 있어주행거리와연비를향상시킬수 있는전기자동차의공기조화장치에관한것이다. 또한본 발명은인버터의냉각과인버터를이용한난방, 공기정화기능을모두구현할수 있는전기자동차의공기조화장치에관한것이다. 이를위해, 공기를송풍하는블로워와; 상기블로워에의해송풍되는공기를공급받을수 있도록설치된인버터와; 상기블로워에의해송풍되는공기를공급받아정화후 차량실내로공급하도록설치된공기정화장치와; 상기블로워에의해송풍되는공기를상기인버터와공기정화장치로배분하여공급하도록설치된제2밸브와; 상기인버터를통과한공기를차량실외로배출하거나상기공기정화장치로공급하도록설치된제3밸브;를포함하고, 상기인버터와공기정화장치를통과한공기가차량실내로공급되어실내난방이이루어지도록구성된전기자동차의공기조화장치가개시된다.
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公开(公告)号：KR1020110062972A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119874
申请日：2009-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A device for displaying a progress course of a vehicle is provided to improve the reliability of a compass by differently applying GPS information according to the speed of a vehicle. CONSTITUTION: A device for displaying a progress course of a vehicle comprises a GPS receiver(100), a display unit(200), and a controller(300). The GPS receiver receives GPS information from a satellite. The display unit receives GPS information from the GPS receiver and displays the information about the progressive direction of the vehicles. The velocity of car is a first standard value. After the controller stores GPS information for specific hours, calculates the mean value. The controller indicates the progress direction information of the vehicles from the mean value.
Abstract translation: 目的：提供一种用于显示车辆进度的装置，以通过根据车辆的速度不同地应用GPS信息来提高罗盘的可靠性。 构成：用于显示车辆进行过程的装置包括GPS接收器（100），显示单元（200）和控制器（300）。 GPS接收机从卫星接收GPS信息。 显示单元从GPS接收器接收GPS信息，并显示有关车辆前进方向的信息。 汽车的速度是第一个标准值。 控制器在特定时间内存储GPS信息后，计算平均值。 控制器根据平均值指示车辆的进度方向信息。
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公开(公告)号：KR1020110062232A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090118890
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L3/0053 , B60H1/00278 , B60H2001/003 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60L3/0046 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L2200/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6563 , H01M10/663 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: An air conditioning system of an electric vehicle and a control method thereof are provided to efficiently perform heating using heat radiated from a battery and an inverter. CONSTITUTION: An air conditioning system of an electric vehicle comprises a blower(10), a battery(11), a Micro Control Unit(12), a controller, a valve(14), and an electric heater(13). The controller cools the battery and the MCU by controlling the operation of the blower. The valve is controlled by the controller and heats indoor air by circulating or discharging air passing through the battery and the MCU. The electric heater is installed between the MCU and the valve and circulates the air passing through the MCU to the inside.
Abstract translation: 目的：提供一种电动车辆的空调系统及其控制方法，以使用从电池和逆变器辐射的热量有效地进行加热。 构成：电动车辆的空调系统包括鼓风机（10），电池（11），微控制单元（12），控制器，阀（14）和电加热器（13）。 控制器通过控制鼓风机的操作来冷却电池和MCU。 阀门由控制器控制，通过循环或排放通过电池和MCU的空气来加热室内空气。 电加热器安装在MCU和阀之间，并将通过MCU的空气循环到内部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110054336A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：KR1020090110945
申请日：2009-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H04Q9/04
Abstract: PURPOSE: An integration remote controller using MEMS(Micro Electro Mechanical System) gyroscope is provided to conveniently and easily control electronic devices that are installed in a vehicle and to induce the safe driving of an operator. CONSTITUTION: A MEMS gyroscope(200) is embedded in a remote controller body. A controller(300) senses the decided operation of a plurality of switch modes. The controller senses the measurement of rotation angular speed of the MEMS gyroscope in the movement of the remote controller body. The controller compares the detected measured value with the standard value. The controller controls the electronic device in a switch mode based on the change value.
Abstract translation: 目的：提供使用MEMS（微机电系统）陀螺仪的集成遥控器，方便和方便地控制安装在车辆中的电子设备，并引导操作员的安全驾驶。 构成：MEMS陀螺仪（200）嵌入在遥控器主体中。 控制器（300）感测多个开关模式的决定的操作。 控制器感测在遥控器主体的运动中MEMS陀螺仪的旋转角速度的测量。 控制器将检测到的测量值与标准值进行比较。 控制器根据变化值在开关模式下控制电子设备。
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公开(公告)号：KR1020110048950A
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：KR1020090105723
申请日：2009-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60H1/16 , B60H1/00392 , B60H1/2225 , B60H3/0608
Abstract: PURPOSE: An air conditioning system of an electric vehicle and a control method thereof are provided to implement efficient heating by using the heat radiated from a drive motor for auxiliary interior heating. CONSTITUTION: An air conditioning system of an electric vehicle comprises a blower(10), a drive motor(40), an air cleaner(20), a second valve(72), and a third valve(73). The drive motor is provided with the air blown by the blower. The air cleaner purifies the air blown by the blower and supplies the purified air to the interior of a vehicle. The second valve distributes the air blown by the blower to the drive motor and the air cleaner. The third valve discharges the air passing through the drive motor to the exterior of the vehicle or supplies the air to the air cleaner. The air, which has successively passed through the drive motor and the air cleaner, is provided to the interior of the vehicle to implement interior heating.
Abstract translation: 目的：提供一种电动汽车的空气调节系统及其控制方法，通过使用从辅助室内加热的驱动电动机发出的热量来实现有效的加热。 构成：电动车辆的空调系统包括鼓风机（10），驱动马达（40），空气滤清器（20），第二阀（72）和第三阀（73）。 驱动马达设置有由鼓风机吹送的空气。 空气净化器净化由鼓风机吹出的空气，并将净化的空气供应到车辆的内部。 第二阀将由鼓风机吹送的空气分配到驱动电动机和空气净化器。 第三阀将通过驱动马达的空气排放到车辆的外部，或者将空气供给空气净化器。 依次通过驱动马达和空气滤清器的空气被提供到车辆的内部以实现室内加热。
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公开(公告)号：KR1020090055055A
公开(公告)日：2009-06-02
申请号：KR1020070121773
申请日：2007-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박희상
Abstract: A battery cooling system of a hybrid electric vehicle is provided to cool the battery efficiently by radiating the heat of the battery to outside through bottom air flow generated in vehicle driving. A battery cooling system of a hybrid electric vehicle comprises: a heat sink plate(21) provided with heat generated in a battery unit(10); a heat pipe module(22) provided with the heat from a heat sink pipe; and a heat radiating plate(29) installed at both ends of the heat pipe module which are downwardly curve-cut; The heat sink plate is installed along the battery unit to be contacted to the lower surface of the battery unit. The heat pipe module is installed along the heat sink plate to be contacted to the lower surface of the heat sink plate. The heat plate is installed in order to be exposed to the vehicle lower part underfloor bottom side.
Abstract translation: 提供混合电动车辆的电池冷却系统，以通过车辆驾驶中产生的底部气流将电池的热量散发到外部来有效地冷却电池。 一种混合电动车辆的电池冷却系统包括：设置有在电池单元（10）中产生的热量的散热板（21）; 设置有来自散热管的热量的热管模块（22）; 以及安装在所述热管模块的两端的散热板（29），所述散热板向下弯曲切割; 散热板沿着电池单元安装以与电池单元的下表面接触。 热管模块沿着散热板安装以与散热板的下表面接触。 安装加热板为了暴露在地下底部的车辆下部。
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公开(公告)号：KR1020060006407A
公开(公告)日：2006-01-19
申请号：KR1020040055420
申请日：2004-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박희상
IPC: B60N3/04
Abstract: 본 발명은 자동차용 보조매트 훅에 관한 것이며, 상세하게는 카펫에 나사체결하는 방식의 훅에 관한 것으로서, 훅본체의 체결력을 증대하여 이탈을 양호하게 방지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 지지플레이트(10)와 훅본체(20)로 구성하고, 상기 지지플레이트 (10)는 플레이트본체(11)의 상부에 숫나사(12)를 돌출되게 형성하고, 일측에 지지편(13)을 형성함과 동시에 지지편(13)에 고정공(14)을 형성한 것이다.
상기 훅본체(20)는 내부에 상기 숫나사(12)에 체결하는 암나사(21)를 형성하고, 하단에 상기 암나사(21)의 축선과 직각으로 누름판(22)을 형성함과 동시에 상기 누름판(22) 저면의 암나사(21) 주위 및 그 외주면에 누름돌기(23)(23')를 동심원상으로 형성한 것이다.
그리고 상기 누름판(22) 저면의 누름돌기(23)(23') 사이에는 누름판(22)의 저면에서 시작하여 훅본체(20)의 체결방향으로 점점 그 높이가 높아지는 경사상으로 형성하고, 후단(종점)의 높이는 상기 누름돌기(23)(23')보다 높은 수개의 걸림돌기(25)를 누름판(22)과 일체로 동심원상으로 균등간격으로 형성한 것이다.
지지플레이트, 숫나사, 훅본체, 누름판, 누름돌기, 걸림돌기, 리브Abstract translation: 本发明涉及一种二次垫钩汽车，特别是，本发明涉及一种用于在地毯上的紧固螺钉的方法的钩，以增加钩体的啮合力，以充分防止背离。
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