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公开(公告)号：KR1020160071101A
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140178387
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H2003/442
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 및제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트를포함하며, 상기제1 선기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제1 회전축; 상기제1 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기입력축과직접연결되는제2 회전축; 상기제1 링기어, 제2 선기어, 제4 선기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제3 회전축; 상기제2 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기제1 회전축또는제2 회전축에선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제2 링기어와제3 선기어를포함하여이루어지는제5 회전축; 상기제3 유성캐리어와제4 링기어를포함하여이루어지며, 상기제5 회전축에선택적으로연결되는제6 회전축; 상기제4 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기출력축과직접연결되는제7 회전축; 상기제3 링기어를포함하여이루어지며, 상기제1 회전축에선택적으로연결되는제8 회전축; 상기회전축과회전축및 상기회전축과변속기하우징을선택적으로연결되는부분에구성되는 6개의마찰요소를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160070860A
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140177167
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/62 , Y02T10/6252
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한다.
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公开(公告)号：KR1020160070429A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140177365
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H2003/442
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 및제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트를포함하며, 상기제1 선기어, 제2 링기어, 제3 유성캐리어를포함하여이루어지며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제1 회전축; 상기제1 유성캐리어와제4 링기어를포함하여이루어지는제2 회전축; 상기제1 링기어를포함하여이루어지는제3 회전축; 상기제2 선기어를포함하여이루어지며, 상기제3 회전축과선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제2 유성캐리어와제3 링기어를포함하여이루어지며, 상기입력축과직접연결됨과동시에상기제3 회전축에선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제3 선기어를포함하여이루어지는제6 회전축; 상기제4 선기어를포함하여이루어지며, 상기제6 회전축에선택적으로연결됨과동시에변속기하우징에선택적으로연결되는제7 회전축; 상기제4 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기출력축과직접연결됨과동시에상기제6 회전축에선택적으로연결되는제8 회전축; 상기회전축과회전축및 상기회전축과변속기하우징을선택적으로연결되는부분에구성되는 6개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的实施例，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，发动机的动力被传递到该输入轴; 输出转换功率的输出轴; 第一个行星齿轮组; 第二行星齿轮组; 第三行星齿轮组; 第四行星齿轮组; 选择性地连接到变速器壳体的第一旋转轴; 第二轮; 第三旋转轴; 选择性地连接到第三旋转轴的第四旋转轴; 直接连接到所述输入轴的第五旋转轴，并且选择性地连接到所述第三旋转轴; 第六旋转轴; 选择性地连接到第六旋转轴或变速器壳体的第七旋转轴; 直接连接到所述输出轴的第八旋转轴，并且选择性地连接到所述第六旋转轴; 和六个摩擦元件。
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公开(公告)号：KR1020160070427A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140177363
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097 , F16H3/44 , F16H2003/442
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 선기어를포함하여이루어지는제1 회전축; 상기제1 유성캐리어와제4 링기어를포함하여이루어지며, 상기출력축과직접연결되는제2 회전축; 상기제1 링기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징과선택적으로연결되는제3 회전축; 상기제2 선기어를포함하여이루어지며, 상기제1 회전축과선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제2 유성캐리어와제3 링기어를포함하여이루어지며, 상기제1 회전축과선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제2 링기어와제4 선기어를포함하여이루어지는제6 회전축; 상기제3 선기어를포함하여이루어지며, 상기입력축과직접연결되는제7 회전축; 상기제3 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기제1 회전축또는상기제6 회전축과선택적으로연결되거나변속기하우징과선택적으로연결되는제8 회전축; 상기제4 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기입력축과직접연결되는제9 회전축; 및상기회전축과회전축및 상기회전축과변속기하우징을선택적으로연결되는부분에구성되는 6개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的实施例，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，发动机的动力被传递到该输入轴; 输出转换功率的输出轴; 第一个行星齿轮组; 第二行星齿轮组; 第三行星齿轮组; 第四行星齿轮组; 第一旋转轴; 直接连接到输出轴的第二旋转轴; 选择性地连接到变速器壳体的第三旋转轴; 选择性地连接到第一旋转轴的第四旋转轴; 选择性地连接到第一旋转轴的第五旋转轴; 第六旋转轴; 直接连接到输入轴的第七旋转轴; 选择性地连接到第一旋转轴，第六旋转轴或变速器壳体的第八旋转轴; 第九旋转轴; 和六个摩擦元件。
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公开(公告)号：KR1020160063507A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140166595
申请日：2014-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097 , F16H3/44 , F16H3/62 , Y02T10/6252
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한 차량용다단변속기를제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160052131A
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：KR1020140151973
申请日：2014-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/62 , F16H57/02
Abstract: 본발명의차량용차량용다단자동변속기는 4개의유성기어세트(10,20,30,40), 제1,2,3,4클러치(C1,C2,C3,C4)와제1,2브레이크(B1,B2)로이루어진 6개의마찰부재로구성된기어트레인을갖추고, 회전요소에대한제1,2,3,4클러치(C1,C2,C3,C4)의다양한배열로전진 11속후진 1속을구현하며, 특히마찰부재(C1,C2,C3,C4,B1,B2)중하나를풀고하나를잡는순차변속방식으로변속이구현되는특징을갖는다.
Abstract translation: 根据本发明，一种用于车辆的多速自动变速器包括由六个摩擦构件组成的齿轮系，该摩擦构件包括四个行星齿轮组（10,20,30,40），第一/第二/第三/第四离合器 （C1，C2，C3，C4）和第一/第二制动器（B1，B2）。 多速自动变速器被构造成通过第一/第二/第三/第四离合器（C1，C2，C3，C4）相对于旋转元件的各种布置来实现11速驱动齿轮和1速倒档。 特别地，以构成为在摩擦构件（C1，C2，C3，C4，B1，B2）中释放和保持摩擦构件的连续换挡模式实施换档。 本发明的目的是提供一种用于车辆的改进里程的多速自动变速器。
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公开(公告)号：KR101610085B1
公开(公告)日：2016-04-08
申请号：KR1020110095901
申请日：2011-09-22
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D21/06 , F16D25/10 , F16D25/12 , F16D2048/0212
Abstract: 본발명은복렬의클러치를구비하면서도부품수를감소시키고자동변속기의전장을줄임과동시에차량의중량을절감할수 있는유압클러치에관한것이다. 본발명의실시예에따른유압클러치는, 입력축상에배치된제1연결허브; 상기제1연결허브의상단에결합되는내측슬리브; 상기내측슬리브의상단에결합되는보스; 상기보스의상단에결합되는외측슬리브; 상기외측슬리브의상단일측에결합되어클러치공간을형성하는내측연장부및 상기클러치공간과다른하나의클러치공간을더 형성하는외측연장부를포함하는클러치드럼; 상기외측슬리브의상단타측에결합되는제2연결허브; 상기제2연결허브와의사이에제1피스톤챔버를형성하고, 상기제1피스톤챔버에입력되는유압에의하여작동되는제1피스톤; 상기제1피스톤에의해축방향으로가압되도록상기외측연장부에장착된복수개의제1클러치플레이트; 상기제1클러치플레이트들과교대로엇갈려배치되어가압되도록제1클러치허브에장착되는복수개의제1마찰디스크; 상기제1피스톤을기준으로상기제1피스톤챔버의반대편에서상기내측연장부에결합되며, 상기제1피스톤과의사이에제1밸런스챔버를형성하는제1밸런스월; 상기보스와의사이에제2피스톤챔버를형성하며, 상기제2피스톤챔버에입력되는유압에의하여작동되는제2피스톤; 상기제2피스톤에의해축방향으로가압되도록상기내측연장부에장착된복수개의제2클러치플레이트; 상기제2클러치플레이트들과교대로엇갈려배치되어가압되도록제2클러치허브에장착되는복수개의제2마찰디스크; 그리고상기제2피스톤을기준으로상기제2피스톤챔버의반대편에배치되어있으며, 상기제2피스톤과의사이에제2밸런스챔버를형성하는제2밸런스월; 을포함하되, 상기제1피스톤은상기제1클러치플레이트들을가압할수 있도록그 일단이상기외측연장부를관통하여형성될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160036335A
公开(公告)日：2016-04-04
申请号：KR1020140128435
申请日：2014-09-25
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H37/02 , F16H3/42 , B60K6/543 , F16H61/662 , F16H61/686
CPC classification number: B60K6/543 , B60K6/36 , B60K6/48 , B60Y2200/92 , B60Y2400/72 , F16H3/006 , F16H3/089 , F16H9/04 , F16H9/16 , F16H37/021 , F16H37/065 , F16H2200/0021 , Y10S903/902 , Y10S903/918 , F16H37/022 , B60K6/00 , F16H3/42 , F16H3/44 , F16H37/02 , F16H37/06 , F16H61/662 , F16H61/686
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는엔진의출력측에제1 클러치를통해선택적으로연결되는제1 입력축; 중공축으로상기제1 입력축의전측부에회전간섭없이배치되며, 외주면상에기어잇수를달리하는복수의구동기어가배치되어상기엔진의출력측에제2 클러치를통해선택적으로연결되는제2 입력축; 상기제1 입력축으로부터전달되는회전동력을무단으로변속하여출력하는무단변속기구; 상기제1, 제2 입력축과일정간격을두고평행하게배치되어상기무단변속기구와제2 입력축상의구동기어들로부터전달되는회전동력을외접기어연결되는피동기어들을통해전달받아선택적으로변속출력하는변속출력기구; 상기제1 입력축과상기변속출력기구사이에배치되어상기제1 입력축의회전동력을역방향으로상기변속출력기구에전달하는후진아이들기구; 상기변속출력기구로부터출력되는회전동력을최종감속하여구동축으로전달하는종감속기구를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的传动装置。 根据本发明的实施例，车辆用传动装置包括第一输入轴，第二输入轴，无级变速器，变速器输出装置，倒档怠速装置和最终减速装置。 第一输入轴通过第一离合器选择性地连接到发动机的输出侧。 第二输入轴是中空的，并且布置在第一输入轴的前侧部分上而没有旋转干涉，并且具有多个驱动齿轮，其中每个具有不同数量的齿并且布置在其外圆周表面上 通过第二离合器选择性地连接到发动机的输出侧。 无级变速装置使用从第一输入轴传递的旋转动力进行无级变速，并输出动力。 变速器输出装置以预定间隔与第一输入轴和第二输入轴平行布置，并且通过从动齿轮接收从无级变速器装置和位于第二输入轴上的驱动齿轮传递的旋转动力， 通过外部齿轮连接，以选择性地执行传输输出。 反向怠速装置设置在第一输入轴和变速器输出装置之间，以将第一输入轴的旋转动力反向传递到变速器输出装置。 最终减速装置将从变速器输出装置输出的转动功率减速以传递给驱动轴。
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公开(公告)号：KR1020160035327A
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：KR1020140126787
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2200/0078 , F16H2200/0082 , F16H2200/2015 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/62
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트; 제5 선기어, 제5 유성캐리어, 제5 링기어를보유하는제5 유성기어세트; 상기제1 선기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제1 회전축; 상기제1, 제2 유성캐리어및 제3 링기어를포함하여이루어지는제2 회전축; 상기제1, 제2 링기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제3 회전축; 상기제2 선기어를포함하여이루어지며, 입력축과선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제3 유성캐리어와제4 링기어를포함하여이루어지며, 상기제4 회전축과선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제3 선기어를포함하여이루어지며, 상기입력축에직접연결되는제6 회전축; 상기제4 유성캐리어와제5 링기어를포함하여이루어지며, 상기입력축에선택적으로연결되는제7 회전축; 상기제5 유성캐리어를포함하여이루어지며, 출력부재에직접연결되는제8 회전축; 상기제4, 제5 선기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제9 회전축; 상기회전축와회전축, 및상기회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는 6개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的实施例，用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴; 第一行星齿轮组，包括第一太阳齿轮，第一行星架和第一齿圈; 包括第二太阳齿轮的第二行星齿轮组，第二行星齿轮架和第二齿圈; 第三行星齿轮组，包括第三太阳轮，第三行星架和第三齿圈; 第四行星齿轮组，包括第四太阳齿轮，第四行星齿轮架和第四齿圈; 第五行星齿轮组，包括第五太阳齿轮，第五行星架和第五齿圈; 旋转轴; 以及选择性地连接旋转轴，旋转轴和变速器壳体的六个摩擦元件。 本发明提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，从而提高动力传递性能并降低燃油效率。
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公开(公告)号：KR101601064B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020100115244
申请日：2010-11-18
Abstract: 본발명은입력축상에장착되는유성캐리어의축부에압입하여부시회전에의한유성캐리어의마모를방지하고, 입력축으로부터공급되는오일이유성캐리어의외부로누유되는것을방지하는동시에, 부시와베어링으로공급되도록유도하기위해, 입력축상에장착되며, 입력축에형성된오일공급홀에대응해축부의외주면상에원주방향으로다수개의오일홀이형성되고, 상기각 오일홀이형성된위치에서상기축부의길이방향을따라그루브가형성되는유성캐리어와, 상기유성캐리어에부시와베어링을개재시켜장착되는선기어를포함하여구성되는유성기어셋트에서, 상기입력축으로부터공급되는오일의누유를방지하고, 상기부시와베어링으로공급된오일을유도하여윤활하기위해상기입력축에스플라인결합되는상기유성캐리어의축부에장착되는것으로, 원통형상으로형성되어상기유성캐리어의축부에압입되는몸체부; 및상기유성캐리어의선단에대응하여상기몸체부의중심을향하여상기몸체부로부터일체로절곡형성되는캡부를포함하는유성캐리어용슬리브유닛을제공한다.
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