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公开(公告)号：KR101282678B1
公开(公告)日：2013-07-12
申请号：KR1020100122013
申请日：2010-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재승
CPC classification number: H01M4/96 , H01M4/8663 , H01M4/8814 , H01M4/8828 , H01M4/8882 , H01M4/8896 , H01M4/9041 , H01M4/926 , H01M8/1004 , Y02E60/521 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지용 전극 및 이를 이용한 막-전극 어셈블리 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 물리적/화학적으로 우수한 내구성을 갖도록 한 연료전지용 전극 및 이를 이용한 막-전극 어셈블리 제조 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 촉매층의 기계적 강도를 보강함과 더불어 장시간 운전 후에도 촉매층 두께를 충분히 유지할 수 있도록 탄소담지체에 담지되는 백금 함량을 캐소드에 비하여 애노드에 적게 사용하는 것으로 조절하고, 화학적 내구성 저하 문제를 해결할 수 있도록 라디칼 스캐빈져를 담지시킨 탄소나노섬유를 촉매슬러리에 첨가하여 제조되는 연료전지 전극 및 이를 이용한 막-전극 어셈블리 제조 방법을 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR1020130065106A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110131827
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60J1/16
Abstract: PURPOSE: A flush glass device for a vehicle is provided to improve the operational convenience of a user by smoothly performing the opening and closing operation of a moving glass with a less force. CONSTITUTION: A flush glass device for a vehicle comprises a front rail(40), a rear rail(50), a front guide(70), a rear guide(80), and a handle(90). The front and rear rails are installed in a fixed glass frame(30) to be separately fixed along the front and rear directions of a vehicle. The front guide is rotatably joined to the front vertical frame(61) of a moving glass frame(60) and is inserted into the front rail. The rear guide is rotatably joined to the rear vertical frame(62) of the moving glass frame and is inserted into the rear rail. The handle is rotatably joined to the rear guide.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的冲洗玻璃装置，通过以较小的力平稳地执行移动玻璃的打开和关闭操作来提高使用者的操作便利性。 构成：用于车辆的冲洗玻璃装置包括前导轨（40），后导轨（50），前引导件（70），后引导件（80）和手柄（90）。 前导轨和后导轨安装在固定的玻璃框架（30）中，以沿车辆的前后方向分开固定。 前引导件可旋转地连接到移动的玻璃框架（60）的前垂直框架（61）并插入前导轨。 后引导件可旋转地连接到移动玻璃框架的后垂直框架（62）并插入到后导轨中。 手柄可旋转地连接到后引导件。
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公开(公告)号：KR101272514B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020100122816
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지 전극용 소수성 고분자-탄소지지체 복합체의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 탄소지지체를 용매에 분산시킨 후 소수성 고분자를 첨가한 다음, 교반 및 초음파 분산을 통해 탄소지지체 표면에 소수성 고분자를 분산시키고, 이후 열처리 단계를 포함하는 소수성 고분자-탄소지지체 복합체의 제조방법에 관한 것이다. 본 발명의 소수성 고분자-탄소지지체 복합체의 제조방법은 제조공정이 간단하여 연료전지 공기극용 발수제의 대량생산에 적합하며, 제조된 복합체는 소수성 고분자가 촉매의 활성을 저해하지 않으면서 전극내에서 존재하므로 구동시 발생되는 물의 배출 및 고출력 영역에서의 성능을 유지할 수 있어 연료전지 특성을 향상시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020130037741A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：KR1020110102144
申请日：2011-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재승
IPC: H01M4/86 , H01M4/88 , H01M4/92 , H01M8/1004 , H01M8/1018
CPC classification number: H01M4/926 , H01M4/8663 , H01M4/8673 , H01M4/8828 , H01M4/8882 , H01M4/921 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , H01M8/1004
Abstract: PURPOSE: An electrode for fuel cell is provided to prevent the collision of a polymer electrolyte and to improve durability and use efficiency by alloying cerium zirconium oxide. CONSTITUTION: An electrode for fuel cell is manufactured by dipping cerium-zirconium oxide with 1-100nm and a second metal with 1-100nm into a carbon support and dipping platinum to manufacture a 4-components alloy catalyst. A manufacturing method of a membrane-electrode assembly comprises a step of mixing a solvent and polymer electrolyte solution to manufacture catalyst slurry; a step of coating the catalyst slurry on a releasing sheet; a step of drying the coated electrode; and a step of heat-compressing the electrode to a polymer electrolyte membrane. [Reference numerals] (AA) Platinum or binary alloy catalyst 1; (BB) Binary alloy catalyst 2; (CC) Carbon carrier;
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的电极，以防止聚合物电解质的碰撞，并通过合成铈氧化锆来提高耐久性和使用效率。 构成：通过将具有1-100nm的铈锆氧化物和具有1-100nm的第二金属浸渍到碳载体中并浸渍铂以制造四组分合金催化剂来制造用于燃料电池的电极。 膜 - 电极组件的制造方法包括混合溶剂和聚合物电解质溶液以制备催化剂浆料的步骤; 将催化剂浆料涂布在脱模片上的步骤; 干燥涂覆电极的步骤; 以及将电极热压到聚合物电解质膜的步骤。 （标号）（AA）铂或二元合金催化剂1; （BB）二元合金催化剂2; （CC）碳载体;
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公开(公告)号：KR101154315B1
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020090116575
申请日：2009-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M4/8605 , H01M4/8896 , H01M4/921 , H01M4/926
Abstract: 본 발명은 고분자 전해질 연료전지용 전극 및 이를 이용한 막-전극 어셈블리 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 탄소나노섬유를 첨가하여 연료전지의 물리적 내구성을 향상시키고, 라디칼 억제제를 첨가하여 연료전지의 화학적 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 고분자 전해질 연료전지용 전극 및 이를 이용한 막-전극 어셈블리 제조 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료전지의 물리적 내구성 저하 문제를 해결하기 위하여 촉매층의 기계적 강도를 보강함과 더불어 장시간 운전 후에도 촉매층 두께를 충분히 유지할 수 있도록 탄소나노섬유를 첨가하고, 연료전지의 화학적 내구성 저하 문제를 해결하기 위하여 수산화라디칼을 억제할 수 있는 라디칼 억제제로써 세륨-지르코늄 산화물(CeZrO
4 )을 첨가함으로써, 연료전지 막-전극 접합체의 성능과 내구성을 종래에 비하여 물리적으로 강건하면서도 화학적으로 안정시킬 수 있고, 장시간 운전에도 성능 감소를 최소화시킬 수 있도록 한 고분자 전해질 연료전지용 전극 및 이를 이용한 막-전극 어셈블리 제조 방법을 제공하고자 한 것이다.
연료전지, MEA, 전극, 촉매층, 크랙, 수소이온 전도성 고분자(바인더), 물리 적 안정성, 화학적 안정성, 내구성, 셀 성능-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120002319A
公开(公告)日：2012-01-05
申请号：KR1020100063138
申请日：2010-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A polymer electrolyte membrane for fuel cell is provided to have the low permeability of fuel gas, the high conductivity of hydrogen ion, the excellent durability of a membrane, and excellent membrane-electrode interface stability thereby obtaining long time stability of membrane-electrode assembly. CONSTITUTION: A polymer electrolyte membrane for fuel cell comprises: a poly(arylene ether) copolymer in the chemical formula 1; and a polymer consisting of one or more kind of monomers selected from the group consisting of vinylidene fluoride, trifluoroethylene, tetrafluoroethylene and hexafluoropropylene. The poly(arylene ether) copolymer is a random copolymer or a block copolymer.
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池用聚合物电解质膜，其燃料气体渗透性低，氢离子传导性高，膜的耐久性优异，膜 - 电极界面稳定性优良，膜电极长时间稳定 部件。 构成：用于燃料电池的聚合物电解质膜包括：化学式1中的聚（亚芳基醚）共聚物; 以及由选自偏二氟乙烯，三氟乙烯，四氟乙烯和六氟丙烯中的一种或多种单体组成的聚合物。 聚（亚芳基醚）共聚物是无规共聚物或嵌段共聚物。
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公开(公告)号：KR100969029B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020070129213
申请日：2007-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 고분자 전해질 연료전지용 막전극접합체 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 탄소에 담지된 백금촉매 및 수소이온 전도성 고분자를 포함하고, 원하는 크기의 직경을 갖는 미세기공을 포함하는 촉매층을 제공함으로써, 반응기체에 대한 확산저항이 낮고 연료전지 구동시 물질 이동에 따른 한계전류가 높아, 연료전지 성능을 향상시킬 수 있도록 한 고분자 전해질 연료전지용 막전극접합체 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 탄소에 담지된 백금 촉매, 수소이온 전도성 고분자, 미세기공을 포함하는 촉매층이 고분자 전해질막의 양단에 위치하고, 상기 촉매층은 0.02~0.2㎛의 기공과 추가로 평균 0.5~3㎛ 직경의 미세기공을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 고분자 전해질 연료전지용 막전극접합체를 제공한다.
연료전지, MEA, 전극, 기공, 물질전달저항, 연료공급, 물 배출, 최대 셀 성능-
公开(公告)号：KR1020100038543A
公开(公告)日：2010-04-15
申请号：KR1020080097559
申请日：2008-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M4/8828 , H01M4/8814 , H01M4/8882 , H01M2008/1095
Abstract: PURPOSE: A process for manufacturing an electrode and a membrane-electrode assembly for a polymer electrolyte membrane fuel cell are provided to improve catalyst availability by providing a uniformly dispersed high concentration catalyst slurry. CONSTITUTION: A process for manufacturing an electrode for a polymer electrolyte membrane fuel cell comprises an ultrasonic wave and high-speed stirring step for dispersing initial catalyst particles; a vacuum and de-aeration step for penetrating and adsorbing ionomers in primary pores; a bead milling step for dispersing large catalyst particles which are present in a small amount; removing micro bubbles generated from a manufacturing process; preparing a catalytic slurry from which large catalyst particles are removed through a final filtering process; and drying the catalyst slurry by applying the catalyst slurry on the surface of a release film.
Abstract translation: 目的：提供用于制造用于聚合物电解质膜燃料电池的电极和膜 - 电极组件的方法，以通过提供均匀分散的高浓度催化剂浆料来改善催化剂的可利用性。 构成：用于制造聚合物电解质膜燃料电池用电极的方法包括用于分散初始催化剂颗粒的超声波和高速搅拌步骤; 用于在初级孔中渗透和吸附离聚物的真空和脱气步骤; 用于分散以少量存在的大型催化剂颗粒的珠粒研磨步骤; 去除从制造过程产生的微气泡; 制备催化浆料，通过最终的过滤方法从中除去大的催化剂颗粒; 并通过将催化剂浆料施加到剥离膜的表面上来干燥催化剂浆料。
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公开(公告)号：KR100892488B1
公开(公告)日：2009-04-10
申请号：KR1020070051358
申请日：2007-05-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재승
Abstract: 본 발명은 자동차 도어의 웨더스트립 배수구조에 관한 것으로, 도어(1)와 차체 사이드부(2) 사이에 구비된 하측 웨더스트립(4)에 드레인홀(4a)이 형성되고, 그 드레인홀(4a)에 홀가이드(5)가 설치되어, 도어 닫힘시 웨더스트립(4)이 수축되어도 상기 드레인홀(4a)의 면적이 수축되지 않게 됨으로써 원활한 배수성능을 확보하여 수분의 실내침투를 방지할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR101926910B1
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：KR1020160042383
申请日：2016-04-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B32B27/06 , H01M8/1004 , B32B5/18 , B32B7/12 , B32B37/12 , C09J133/00 , C09J163/00
Abstract: 본 발명은 이형성을 향상시켜 전해질막의 양면에 전극을 견고하게 접할 수 있을 뿐만 아니라 저온저압 조건에서도 전극막 접합체의 연속 제조를 용이하게 구현할 수 있는 전극막 접합체용 이형지 및 그의 제조방법에 관한 것이다.
본 발명에 의한 전극막 접합체용 이형지는 표면에 전극이 코팅되는 제1필름; 및 상기 제1필름의 이면에 접합되고, 상기 제1필름 보다 큰 인장강도를 가진 제2필름;을 포함하고, 상기 제1필름은 비점착성 및 이형성을 가진 PTFE(Polytetrafluoroethylene)재질로 이루어질 수 있다.
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