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公开(公告)号：KR101646120B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020140172126
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H57/12 , B60K17/02 , F16D7/00 , F16D11/00 , F16D13/64 , F16H55/18 , F16H2057/126 , Y10T74/19902
Abstract: 모터커플링장치가개시된다. 개시된모터커플링장치는하이브리드차량의구동계와모터를연결하며, 모터의구동력을구동계로전달하는것으로서, ⅰ)모터의회전축과연결되며, 구동계의커넥팅플레이트와상호치 결합하는커플링플레이트와, ⅱ)커플링플레이트의한 쪽면에설치되고, 커넥팅플레이트에간섭되며, 모터역 토크발생시 백래시를보상하는제1 백래시보상유닛을포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160066841A
公开(公告)日：2016-06-13
申请号：KR1020140172127
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 계자권선형구동모터의회전자가개시된다. 개시된계자권선형구동모터의회전자는고정자의내측에일정공극을두고회전가능하게설치되며다수개의회전자티스에회전자코일이권선되어있는회전자몸체와, 회전자코일의이탈을방지하기위해회전자몸체의축 방향양측에각각장착되는엔드코일커버를포함하며, 회전자몸체는축 방향을따라외부와개방되는복수의공기유동통로를내부에형성하고, 엔드코일커버는공기유동통로와연결되는복수의연결통로를형성할수 있다.
Abstract translation: 公开了绕线转子驱动电动机的转子。 绕线转子驱动电动机的转子包括转子体，该转子体以一定的间隙可旋转地安装在定子的内部，并且具有由转子线圈缠绕的多个转子齿;以及端部线圈盖，其安装在 转子体分别在轴向上，以防止转子线圈分离。 转子体包括沿轴向开放的多个气流路径。 端部线圈盖可以形成连接到空气流动路径的多个连接路径。 因此，能够有效地冷却转子线圈产生的热量。
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公开(公告)号：KR1020160029258A
公开(公告)日：2016-03-15
申请号：KR1020140118334
申请日：2014-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02K3/487 , H02K3/345 , H02K3/522 , H02K3/527 , H02K1/265 , H01L41/0913 , H02K1/00 , H02K1/16 , H02K1/165 , H02K1/26 , H02K1/27 , H02K21/44 , Y02E60/721
Abstract: 본발명은회전전기기기의전기자에관한것으로서, 조립성과강도등의내구성측면에서개선된웨지를가지는회전전기기기의전기자를제공하는데그 목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 코일이권선되는슬롯의개구부를폐쇄하면서슬롯내에좌, 우측으로위치되는코일을지지하여코일의이탈을방지하는웨지를포함하고, 상기웨지는, V자형상으로절곡된단면형상을가지면서슬롯내부에삽입되어양 끝단부가코어의이웃한두 치(齒)에결합되는본체플레이트; 및상기본체플레이트내측에결합되어본체플레이트를벌어지는방향으로지지하여형상을유지하는지지플레이트를포함하는것을특징으로하는회전전기기기의전기자가개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种旋转电气装置的电枢，并且在诸如强度和组装的耐久性方面提供了具有改进的楔形的旋转电气装置的电枢。 为了实现该目的，旋转电气装置的电枢包括楔形件，该楔形件在闭合其中卷绕线圈的槽的开口部分的同时支撑在槽中的左右的线圈，以防止线圈逸出。 楔形件包括主体板，该主体板具有弯曲成V形的横截面并且插入到狭槽中，使得其两端连接到芯的两个相邻的齿，以及联接到主体的内部的支撑板 并且在加宽方向上支撑体板以保持其形状。
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公开(公告)号：KR101558777B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020140064986
申请日：2014-05-29
IPC: H02K15/03
CPC classification number: B29C45/1459 , B29C45/14065 , B29L2031/7498 , H02K15/03
Abstract: 본발명은영구자석동기모터에서로터코어내부에자석을고정하는몰딩금형장치에관한것이다. 본발명은회전자몰딩을위한인서트사출시 금형내부에가변적으로움직일수 있는리프트코어를적용하여, 투입된제품의치수및 공차수준이금형대비떨어지더라도사출과정에서플래시등이발생하지않도록한 새로운형태의영구자석동기모터의회전자몰딩방식을구현함으로써, 투입되는제품의공차완화및 사출완제품의불량율저감으로원가절감을도모할수 있는모터회전자몰딩용금형장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于模制电动机的转子的装置，该装置将永磁同步电动机中的磁体固定在转子芯的内部。 当进行用于模制转子的插入注射过程时，可以使用能够以模式移动的提升芯。 因此，即使与模具相比，输入产品的尺寸和公差降低，也防止了注射过程中的闪光的产生。 可以实现新的永磁同步电动机的转子成型方法，从而降低了输入产品的公差和注塑产品的误差率。 因此，可以降低成本。
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公开(公告)号：KR101558772B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020140060739
申请日：2014-05-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은하이브리드자동차나순수전기자동차와같은친환경자동차에서추돌사고의위험을줄이면서차량의연비향상에기여할수 있는회생제동량가변제어장치및 방법에관한것으로, 특히운전자가가속페달및 제동페달에서모두발을떼고주행하는타행운전시 전방차량과의상대거리및 상대속도등을고려하여회생제동량을가변제어하는친환경자동차의회생제동량가변제어장치및 방법을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本发明涉及可变地控制再生制动的装置及其方法。 本发明可降低诸如混合动力车辆或纯电动车辆的环保车辆中的后端碰撞事故的风险，并且提高车辆的燃料效率。 更具体地，本发明的目的是提供一种用于可变地控制环保车辆的再生制动的装置及其方法，通过考虑与前车辆的相对距离和与前车辆的相对速度可变地控制再生制动 在驾驶驾驶期间驾驶车辆的驾驶过程中，不必踩踏加速踏板和制动踏板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150006518A
公开(公告)日：2015-01-19
申请号：KR1020130079740
申请日：2013-07-08
CPC classification number: B60W50/14 , B60K35/00 , B60K2350/1092 , B60Q1/00 , B60W30/18072 , B60W2520/10 , B60W2530/10 , B60W2550/12 , B60W2550/308 , B60W2550/402 , Y02T10/76
Abstract: 본 발명은 운전자 지원 시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 운전자 지원 시스템은, 차량의 주행을 위한 정보들을 수집하는 정보 수집부; 상기 수집된 정보를 기초로 타행 주행이 가능한지 판단하는 제어부; 및 타행 주행이 가능한 경우, 타행 주행을 지시하는 메시지를 출력하는 출력부;를 포함한다.
본 발명의 실시예에 따른 운전자 지원 방법은, 차량의 주행을 위한 정보들을 수집하는 단계; 상기 수집된 정보를 기초로 차량의 현재 위치와 종료 노드 사이의 거리(D1) 및 차량의 현재 위치와 선행 차량 사이의 거리(D2)를 연산하는 단계; 차량의 현재 속도가 설정된 목표 속도에 도달할 때까지 타행 주행이 가능한 거리(D3)를 연산하는 단계; 상기 차량의 현재 위치와 종료 노드 사이의 거리(D1), 상기 차량의 현재 위치와 선행 차량 사이의 거리(D2), 상기 타행 주행이 가능한 거리(D3) 및 차량의 현재 속도를 기초로 타행 주행이 가능한지 판단하는 단계; 및 타행 주행이 가능한 경우, 타행 주행을 지시하는 메시지를 출력하는 단계;를 포함한다.Abstract translation: 本发明涉及驾驶员辅助系统和驾驶员辅助方法。 根据本发明的实施例，驾驶员辅助系统包括：收集信息以驱动车辆的信息收集部分; 控制部分，基于所收集的信息确定惯性滑行的可能性; 以及输出部，当可以进行滑行时，输出指示惯性滑行的信息。 根据本发明的实施例，驾驶员辅助方法包括：收集信息以驱动车辆的步骤; 基于所收集的信息计算车辆的当前位置与完成节点之间的距离（D1）和车辆的当前位置与前进车辆之间的距离（D2）的步骤; 计算到车辆的当前速度达到预定目标速度的距离（D3）的步骤; 基于车辆的当前位置与终点节点之间的距离（D1），车辆的当前位置与前方车辆之间的距离（D2），距离（D3），距离 到岸，目前车速; 以及当可以进行惯性滑行时输出指示惯性滑行的消息的步骤。 根据本发明，指示惯性滑行的信息被输出到驾驶员，使得可以收集信息以最大化到海岸的距离。
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公开(公告)号：KR1020140063202A
公开(公告)日：2014-05-27
申请号：KR1020120130296
申请日：2012-11-16
IPC: H02K15/02
CPC classification number: H02K7/003 , H02K15/02 , H02K2213/03
Abstract: The present invention relates to a rotor shaft of a driving motor and a rotor core assembly. Provided are the rotor shaft of the driving motor having a partial stationary fit type keyway and the rotor core assembly using the same capable of improving the fixation power and the durability of a core by preventing the movement of the rotor core in which the keyway connected to a key of the rotor core by using a partial stationary fit method is formed and of fundamentally preventing the deformation of the core caused by a shrink fit process. The present invention comprises a core assembly unit in which the rotor core is assembled and the keyway which is formed on the core assembly unit to fit the key formed on the rotor core. The keyway provides the rotor shaft of the driving motor which comprises a section in which the size of a width is different. Provided is the rotor core assembly which is assembled with the rotor core in which the key inserted into the keyway is formed to be assembled in the rotor shaft.
Abstract translation: 本发明涉及一种驱动电机的转子轴和转子芯组件。 提供的驱动电动机的转子轴具有部分固定配合型键槽和使用该键槽的转子芯组件，能够通过防止连接到键槽的键槽的转子芯的移动来提高芯的定影力和耐用性 形成通过使用局部固定配合方法的转子铁芯的键，并且从根本上防止由于收缩配合工艺引起的芯的变形。 本发明包括其中组装转子芯的芯组件单元和形成在芯组件单元上以配合形成在转子芯上的键的键槽。 键槽提供驱动电动机的转子轴，其包括宽度大小不同的部分。 提供了与转子芯组装的转子芯组件，其中插入键槽中的键被形成为组装在转子轴中。
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公开(公告)号：KR1020060002151A
公开(公告)日：2006-01-09
申请号：KR1020040051082
申请日：2004-07-01
Inventor： 이정우
IPC: B60K20/02
Abstract: 본 발명은 자동변속차량의 변속조작을 위한 기어변속 장치로서, 그 구조는
차량의 기어변속 조작을 위한 회전 레버;
상기 회전 레버의 조작에 따른 변속신호를 변속케이블로 전송하기 위한 연결수단; 및
상기 회전 레버 상단부에 장착되어, 변속단 변경을 위해 조작되는 쉬프트 버튼으로 구성되어, 상기 회전 레버를 통한 변속신호가 변속케이블을 통해 변속장치로 전송되어 변속이 이루어지는 것을 특징으로 한다.
자동변속, 변속레버, 조그셔틀-
公开(公告)号：KR1020050054621A
公开(公告)日：2005-06-10
申请号：KR1020030088014
申请日：2003-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정우
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/14 , F16H2007/0876
Abstract: 무단 변속기의 슬립 제어장치가 개시된다. 개시된 무단 변속기의 슬립 제어장치는, 구동축과 종동축에 각각 설치된 구동풀리와, 종동풀리와; 상기 구동풀리와 상기 종동풀리에 걸려 무한궤도로 회전하는 벨트와; 상기 구동풀리와 상기 종동풀리를 제어하기 위해 이들의 일측에 설치된 유압기구와; 상기 구동축과 상기 종동축에 작용하는 유압을 제공하는 유압 라인과 연결 설치된 실린더 장치와; 상기 실린더 장치와 연결되어 상기 실린더 장치에 의해 압력이 발생되도록 설치된 실린더 유압라인과; 상기 실린더 유압라인의 압력에 의해 작동되도록 상기 실린더 유압라인의 단부에 설치되어 상기 벨트의 장력을 조정하는 로드;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 최적의 벨트 장력을 유지할 수 있어 벨트의 절단 및 소손과, 변속 충격을 방지할 수 있는 이점이 있다.-
公开(公告)号：KR1020030041434A
公开(公告)日：2003-05-27
申请号：KR1020010072227
申请日：2001-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정우
IPC: B60N2/07
Abstract: PURPOSE: An apparatus for transferring a seat of a vehicle is provided to improve convenience in riding by riding on a seat from the outside of a door, and prevent bodily injury and breakage or contamination of trim. CONSTITUTION: An apparatus for transferring a seat of a vehicle comprise a seat comprised of a seat cushion and a seat back; a track fixed to a floor panel; a forward and backward transfer rail moving the seat forward and backward, a release lever disposed on the track, to lock and unlock the sliding transfer between the track and the forward and backward transfer rail; and a right and left transfer unit(100) interposed between the transfer rail and the seat cushion, to transfer the seat cushion right and left. The transfer rail selectively slides on the track forward and backward. The right and left transfer unit comprises a right and left transfer rail(110) fixed to the forward and backward transfer rail; a slider(120) sliding right and left along the right and left transfer rail; a locking bar(130) selectively constraining the right and left transfer rail and slider; and a release unit(140) to selectively release the fitting state of the locking bar and fitting holes(111) of the right and left transfer rail.
Abstract translation: 目的：提供一种用于转移车辆座椅的装置，以通过从门外乘坐座椅来提高乘坐的便利性，并防止身体受伤和破损或修剪的污染。 构成：用于转移车辆座椅的装置包括由座垫和座椅靠背组成的座椅; 固定在地板上的轨道; 向前和向后移动座椅的向前和向后传送轨道，设置在轨道上的释放杆，以锁定和解锁轨道与前进和后退传送轨道之间的滑动传递; 以及介于传送轨道和座垫之间的左右传送单元（100），用于左右转移座垫。 传输轨道选择性地在轨道上向前和向后滑动。 左右传送单元包括固定到前进和后退传送轨道的左右传送轨道（110）; 沿左右传送轨道左右滑动的滑块（120）; 锁定杆（130）选择性地约束左右传送轨道和滑块; 以及释放单元（140），用于选择性地释放所述锁定杆和所述右侧和右侧输送轨道的装配孔（111）的装配状态。
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