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公开(公告)号：KR1019990020569A
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR1019970044031
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이혁준
IPC: F16H61/00
Abstract: 본 발명의 목적은 유압 컨트롤부에서 제어된 유압을 직접 마찰요소로 공급케 하여, 유압회로를 단순화시면서 제어를 용이하게 하는 자동변속기용 유압제어 시스템을 제공한다.
본 발명에 따른 자동변속기용 유압제어 시스템은 변속레버의 레인지 선택에 따라 각 레인지에 상응하는 유로로 라인압을 공급 및 공급되었던 유압을 배출시키는 매뉴얼 밸브;
이 매뉴얼 밸브로부터 공급되는 라인압을 듀티 제어하여 공급 및 공급되었던 유압을 배출시키도록 트랜스밋션제어유닛(TCU)에 의하여 제어되는 유압 컨트롤부;
이 매뉴얼 밸브와 유압 컨트롤부로부터 공급되는 유압에 의하여 제어되어 이들로부터 공급되는 유압을 프론트 클러치, 리어 클러치, 앤드 클러치, 로우-리버스 브레이크, 킥다운 브레이크 중 각 변속단에 상응하도록 선택된 마찰요소로 공급 및 공급되었던 유압을 배출시키는 유압 분배부를 포함하여 구성된다.-
公开(公告)号：KR1020140068673A
公开(公告)日：2014-06-09
申请号：KR1020120136460
申请日：2012-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/66 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046 , Y10S475/903
Abstract: Disclosed is a planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle. The planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle according to an embodiment of the present invention comprises a first axis, which receives engine power; a second axis, which is arranged parallel to the first axis at a predetermined interval; a first planetary gear set with a first rotating element, which is arranged in the first axis and selectively connected to the first axis, a second rotating element, which is selectively connected to the first axis and selectively connected to a transmission housing at the same time, and a third rotating element, which is operated by an output element; a second planetary gear set with a fourth rotating element, which is arranged in the second axis to be selectively external gear-connected to the first axis and the first rotating element at the same time, a fifth rotating element, which is external gear-connected to the third rotating element and is directly connected to an output gear at the same time, and a sixth rotating element, which is selectively external gear-connected to the first axis; four transfer gears, which external gear-connect the fourth, fifth, and sixth rotating elements of the second planetary gear set to the first axis, the first rotating element, and second rotating element; and six friction elements with four clutches, which variably connect the first, second, fourth, and sixth rotating elements to the first axis, and two brakes, which variably connect the first and fourth rotating elements to the transmission housing.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括接收发动机功率的第一轴线; 第二轴，其以预定间隔平行于第一轴布置; 具有第一旋转元件的第一行星齿轮组，其布置在第一轴线中并且选择性地连接到第一轴线;第二旋转元件，其被选择性地连接到第一轴线并且同时选择性地连接到变速器壳体 以及由输出元件操作的第三旋转元件; 具有第四旋转元件的第二行星齿轮组，其布置在所述第二轴线中，以同时选择性地外齿轮连接到所述第一轴线和所述第一旋转元件;第五旋转元件，其被外齿轮连接 同时直接连接到输出齿轮;第六旋转元件，其选择性地外齿轮连接到第一轴; 四个传动齿轮，其外齿轮将第二行星齿轮组的第四，第五和第六旋转元件连接到第一轴线，第一旋转元件和第二旋转元件; 以及具有四个离合器的六个摩擦元件，其将第一，第二，第四和第六旋转元件可变地连接到第一轴线，以及两个制动器，其将第一和第四旋转元件可变地连接到变速器壳体。
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公开(公告)号：KR1020140057850A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：KR1020120124120
申请日：2012-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/44 , F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: Disclosed is a planetary gear train of an automatic transmission for vehicles. According to an embodiment of the present invention, the invention comprises an input shaft supplied with power of an engine; an output shaft placed in parallel with the input shaft at a certain distance to output rotary power; a first rotary unit installed in the input shaft, selectively connected to the input shaft, and selectively operated as a fixed unit; a second rotary unit selectively connected to the input shaft, selectively operated as the fixed unit; a first planetary gear set including a third rotary unit operated as an output unit; a fourth rotary unit installed in the output shaft, selectively connected to the input shaft by an external gear, engaged in the first rotary unit through the external gear, and selectively operated with the first rotary unit as the fixed unit; a fifth rotary unit engaged in the third rotary unit by the external gear, and directly connected to the output shaft; a second planetary gear set including a sixth rotary unit selectively connected to the input shaft through two routes at different gear ratios; four transfer gears mounted on a connection part of the external gear; four clutches mounted on a variable connection part; and six friction units including two brakes.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的实施例，本发明包括一个供应发动机动力的输入轴; 输出轴与输入轴平行放置一定距离以输出旋转动力; 安装在所述输入轴中的第一旋转单元，选择性地连接到所述输入轴，并且选择性地操作为固定单元; 选择性地连接到输入轴的第二旋转单元，选择性地作为固定单元操作; 第一行星齿轮组，包括作为输出单元操作的第三旋转单元; 安装在输出轴上的第四旋转单元，通过外齿轮选择性地连接到输入轴，通过外齿轮接合在第一旋转单元中，并且以第一旋转单元作为固定单元选择性地操作; 第五旋转单元，通过外齿轮接合在第三旋转单元中，并直接连接到输出轴; 第二行星齿轮组包括通过两个不同齿轮比的路线选择性地连接到输入轴的第六旋转单元; 四个传动齿轮安装在外齿轮的连接部分上; 四个离合器安装在可变连接部件上; 和六个摩擦单元，包括两个制动器。
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公开(公告)号：KR101360413B1
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020110085100
申请日：2011-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H37/04 , F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/0065 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: 본 발명은 원하는 수준의 다단 변속단을 구현함에 있어서, 유성기어세트를 상대적으로 적게 사용하여 변속기의 부피 및 전장이 상대적으로 축소되어 컴팩트하게 구성될 수 있도록 함으로써, 변속기의 차량에의 탑재성을 크게 향상시키고, 동력전달효율을 향상시킬 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR101329008B1
公开(公告)日：2013-11-12
申请号：KR1020120124117
申请日：2012-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/44 , F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: An epicyclic gear train of an automatic transmission for a vehicle is disclosed. The epicyclic gear train of an automatic transmission for a vehicle according to the present invention includes an input shaft receiving the power of an engine; an output shaft which outputs rotating power of which the speed is changed by being arranged to be parallel with the input shaft while being spaced from at a predetermined distance; a first epicyclic gear set including a first rotary member which is arranged on the input shaft and variably connected to the input shaft, a second rotary member which actuates as an output member, and a third rotary member which is variably connected to the input shaft; a second epicyclic gear set including a fourth rotary member which is arranged on the output shaft, variably connected to the input shaft to be inputted at different gear rates via two passages, and variably connected to a transmission housing unit, a fifth rotary member which is variably connected to the input shaft and the transmission housing unit at the same time, and a sixth rotary member which is connected to the second rotary member and directly connected to the output shaft at the same time; four transfer gears which connects the fourth, fifth, and the sixth rotary members of the second epicyclic gear set to the input shaft, the second rotary member, and the third rotary member; and six frication members composed of four clutches which variably connect the first, third, and the fourth rotary members to the input shaft and two brakes which variably connect the fourth and the fifth rotary member to the transmission housing unit. [Reference numerals] (AA) Input;(BB) Output
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括接收发动机功率的输入轴; 输出轴，其通过布置成与输入轴平行而输出速度改变的旋转动力，同时以预定距离间隔开; 第一行星齿轮组，包括布置在输入轴上并可变地连接到输入轴的第一旋转构件，作为输出构件致动的第二旋转构件和可变地连接到输入轴的第三旋转构件; 第二行星齿轮组，包括第四旋转构件，其布置在输出轴上，可变地连接到输入轴，以通过两个通道以不同的齿轮速率输入，并且可变地连接到变速器壳体单元;第五旋转构件， 同时可变地连接到输入轴和变速器壳体单元;以及第六旋转构件，其连接到第二旋转构件并且同时直接连接到输出轴; 四个传递齿轮，其将第二行星轮齿轮组的第四，第五和第六旋转构件连接到输入轴，第二旋转构件和第三旋转构件; 以及六个由四个离合器构成的五个构件，它们将第一，第三和第四旋转构件可变地连接到输入轴，以及两个制动器，其将第四和第五旋转构件可变地连接到变速器壳体单元。 （标号）（AA）输入;（BB）输出
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101283599B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020110060722
申请日：2011-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 자동변속기의 유성기어트레인이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 자동변속기의 유성기어트레인은 엔진의 회전동력을 전달받는 입력축; 상기 입력축과 소정의 간격을 두고 평행하게 배치되어 변속된 회전동력을 출력하는 출력축; 상기 입력축과 가변 연결되어 선택적인 입력요소로 작동하는 제1 선기어, 상기 제1 선기어로 입력되는 회전동력을 감속 출력하는 제1 유성캐리어, 상기 입력축과 가변 연결되어 선택적인 입력요소로 작동하는 제1 링기어로 구성되며, 상기 입력축 상에 배치되는 제1 유성기어세트; 상기 제1 링기어와 제1 매개기어세트를 통해 연결되어 입력요소로 작동하거나 변속기 하우징과 가변 연결되어 선택적인 고정요소로 작동하는 제2 링기어, 상기 제1 유성캐리어와 제2 매개기어세트를 통해 연결되어 입력요소로 작동함과 동시에, 출력축과 연결되어 출력요소로 작동하는 제2 유성캐리어, 상기 입력축과 각각 마찰부재를 포함하는 제3 매개기어세트 및 제4 매개기어세트를 통해 연결되어 선택적인 입력요소로 작동하거나 변속기 하우징과 가변 연결되어 선택적인 고정요소로 작동하는 제2 선기어로 구성되며, 상기 출력축 상에 배치되는 제2 유성기어세트; 및 상기 제1 선기어와 상기 입력축 사이 또는 상기 제1 링기어와 상기 입력축 사이 또는 상기 제2 선기어와 상기 입력축 사이에 개재되는 클러치, 및 상기 제2 링기어와 상기 변속기 하우징 사이 또는 상기 제2 선기어와 상기 변속기 하우징 사이에 개재되는 브레이크로 이루어지는 6개의 마찰부재를 포함하여 다단 변속단을 구현한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的旋转动力; 输出轴，所述输出轴以预定间隔平行于所述输入轴布置，并且输出将被移位的旋转动力; 第一太阳齿轮充当输入轴和可变连接选择性输入元件，第一操作电源输入到第一太阳齿轮旋转到所述第一行星齿轮架，所述输入轴和慢输出可变连接选择性输入元件 第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组由环形齿轮构成且设置在所述输入轴上 第一环形齿轮和第二环形齿轮，第一行星架和第二中间齿轮设置为第一参数来操作与设置为输入元件或变速器壳体和可变选择性的固定元件被操作的齿轮相关联的 还通过和同时可操作地连接到所述输入元件，被连接到通过所述第二行星架，第三中间齿轮组和第四中间齿轮组，其包括输入轴与各摩擦件的作为输出元件连接在输出轴的选择 操作作为输入元件或连接到所述变速器壳体和变量由第二太阳齿轮用作选择性固定元件，设置在所述输出轴上的第二行星齿轮组的; 和与所述第一太阳齿轮和所述输入轴或所述第一环形齿轮和离合器，并且所述第二齿圈和所述变速器壳体之间，或介于其所述输入轴与输入轴之间，或者所述第二太阳齿轮之间的第二太阳齿轮 并且介于变速器壳体和摩擦构件之间的摩擦构件，由此实现多级变速器级。
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公开(公告)号：KR101283594B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020110060720
申请日：2011-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 자동변속기의 유성기어트레인이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 자동변속기의 유성기어트레인은 엔진의 회전동력을 전달받는 입력축; 변속된 회전동력을 출력하는 출력축; 상기 입력축으로부터 선택적으로 입력되는 회전동력을 역회전 출력하는 제1 유성기어세트; 상기 제1 유성기어세트로부터 입력되는 역회전 회전동력을 정회전 감속 출력하는 제2 유성기어세트; 제3, 제4 유성기어세트의 조합에 의해 4개의 회전요소를 보유하면서, 상기 입력축으로부터 2개의 경로를 통해 선택적으로 입력되는 회전동력과 상기 제1 유성기어세트 및 제2 유성기어세트로부터 입력되는 역회전 및 감속 회전동력을 전진 9속 및 후진 1속으로 변속하여 출력하는 복합유성기어세트; 상기 제1, 제2 유성기어세트 및 복합유성기어세트의 각 회전요소 중, 2개 이상의 회전요소를 연결하거나 1개의 회전요소로 이루어지는 8개의 회전멤버; 및 상기 8개의 회전멤버 중, 선택된 2개의 회전멤버 사이 또는 선택된 회전멤버와 상기 입력축 사이에 개재되는 클러치, 및 상기 회전멤버 중, 선택된 회전멤버와 변속기 하우징 사이에 개재되는 브레이크로 구성되는 6개의 마찰부재를 포함한다.
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公开(公告)号：KR101283049B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020100094808
申请日：2010-09-29
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/1236 , Y10T137/87096
Abstract: 본 발명은 6개의 마찰요소를 제어하여 8속의 변속단을 구현할 수 있도록 함은 물론, 각 마찰요소의 정밀하고 안정된 제어로 변속감을 향상시킬 수 있으며, 고장 발생시 정해지지 않은 잘못된 조합으로 마찰요소가 작동될 개연성을 배제하고 최소한의 운행이 가능하도록 하는 페일세이프 기능을 제공할 수 있도록 한 자동변속기 유압제어장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR101234667B1
公开(公告)日：2013-02-19
申请号：KR1020110065669
申请日：2011-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 자동변속기의 유성기어트레인이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 자동변속기의 유성기어트레인은 엔진의 회전동력을 전달받는 입력축; 변속된 회전동력을 출력하는 출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를 보유하는 제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를 보유하는 제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를 보유하는 제3 유성기어세트와, 제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를 보유하는 제4 유성기어세트를 결합하여 이루어지는 복합유성기어세트; 상기 제1 선기어를 포함하며, 변속기 하우징과 직접 연결되는 제1 회전멤버; 상기 제1 링기어와 제2 유성캐리어 및 제3 선기어를 포함하는 제2 회전멤버; 상기 제1 유성캐리어를 포함하며, 입력축과 선택적으로 연결되거나 변속기 하우징과 선택적으로 연결되는 제3 회전멤버; 상기 제2 선기어를 포함하며, 입력축과 선택적으로 연결되는 제4 회전멤버; 상기 제2 링기어를 포함하며, 변속기 하우징과 직접 연결되는 제5 회전멤버; 상기 제3 유성캐리어와 제4 링기어를 포함하며, 입력축과 선택적으로 연결되거나 변속기 하우징과 선택적으로 연결되는 제6 회전멤버; 상기 제3 링기어와 제4 유성캐리어를 포함하며, 출력축과 직접 연결되는 제7 회전멤버; 상기 제4 선기어를 포함하며, 입력축과 선택적으로 연결되는 제8 회전멤버; 상기 8개의 회전멤버 중, 선택된 회전멤버와 상기 입력축 사이에 개재되는 클러치와, 상기 회전멤버 중, 선택된 회전멤버와 변속기 하우징 사이에 개재되는 브레이크로 이루어지는 6개의 마찰부재를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020130003981A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：KR1020110065669
申请日：2011-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle is provided to simplify a hydraulic control system by using six friction members. CONSTITUTION: A planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle comprises an input shaft(IS), an output shaft(OS), first and second planetary gear sets(PG1,PG2), a compound planetary gear set(CPG), eight rotation members(TM1-TM8), and six friction members(C1-C4,B1,B2). The input shaft receives rotation power from an engine. The output shaft outputs the rotation power. The first planetary gear set comprises three rotation elements. The second planetary gear set comprises three rotation elements. The compound planetary gear set comprises four rotation members. The rotation members connect two or more rotation members. Each friction member is composed of a clutch and a brake. The clutch is inserted between the selected rotation member and the input shaft. The brake is inserted between the selected rotation member and a transmission housing. [Reference numerals] (AA) Input; (BB) Output
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，以通过使用六个摩擦构件简化液压控制系统。 构成：用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括输入轴（IS），输出轴（OS），第一和第二行星齿轮组（PG1，PG2），复合行星齿轮组（CPG），八 旋转构件（TM1-TM8）和六个摩擦构件（C1-C4，B1，B2）。 输入轴接收来自发动机的旋转动力。 输出轴输出旋转功率。 第一行星齿轮组包括三个旋转元件。 第二行星齿轮组包括三个旋转元件。 复合行星齿轮组包括四个旋转构件。 旋转构件连接两个或更多个旋转构件。 每个摩擦构件由离合器和制动器组成。 离合器插入在所选择的旋转构件和输入轴之间。 制动器插入在所选择的旋转构件和变速器壳体之间。 （标号）（AA）输入; （BB）输出
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