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公开(公告)号：KR101846720B1
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR1020160132285
申请日：2016-10-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M35/104 , F02M35/12 , F02M35/10
CPC classification number: F02M35/104 , F02M35/10072 , F02M35/1222 , F02M35/1255
Abstract: 본발명은서지탱크; 상기서지탱크와소통하는복수의런너; 상기서지탱크의일측에설치되고, 서로다른직경을가진제1소통넥및 제2소통넥을통해상기서지탱크와소통가능한레조네이터;를포함하고, 상기런너의내측면에는상기서지탱크와소통하는개구가형성되며, 상기개구는가변흡기밸브에의해개폐되며, 상기가변흡기밸브는엑츄에이터에의해회전하는샤프트에고정되고, 상기샤프트에는레조네이터밸브가연결되며, 상기레조네이터밸브는상기제1소통넥을폐쇄하는위치및 상기제2소통넥을폐쇄하는위치로이동할수 있다.
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公开(公告)号：KR101209930B1
公开(公告)日：2012-12-10
申请号：KR1020100105589
申请日：2010-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 지하철과같은대중교통의이용시휴대가용이하고이동이편리한접이식전기스쿠터가소개된다. 이접이식전기스쿠터는전륜(110) 및상기전륜(110)에구동연결되는구동모터(120)가구비된구동본체(100)와, 구동본체(100)에폴딩되도록상기구동본체(100)에힌지연결되고하부에후륜(210)이마련된스티어링유닛(200)과, 스티어링유닛(200)의후방측에설치되는캐터롤러(310)와, 캐터롤러(310)에구동연결되는캐터모터(320)로구성된캐터필러부(300)와, 스티어링유닛(200)의후방측에장착되는시트커버(410)를포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR101014475B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080105693
申请日：2008-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 대기 개방식 자동차 엔진 쿨링시스템의 라디에이터 압력캡 구조에 관한 것으로,
종래의 대기 개방식 자동차의 엔진 쿨링 시스템을 적용할 경우 라디에이터 압력캡의 위치가 고정되어 있기 때문에 라디에이터 압력캡과 엔진룸 후드 사이에 일정한 간격을 확보할 것을 요구하는 보행자 보호 법규(CHILD HEAD FOAM 영역)를 만족하기가 어렵게 되는 문제가 있었던 바, 라디에이터의 본체 상부로 돌출되는 압력캡의 목 부위를 길이 수축 가능한 주름관으로 형성하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 평상시 엔진룸 후드와 라디에이터 압력캡 사이의 간극이 보행자 보호 법규를 만족하는 수준(예를 들면 60mm 이상)으로 확보되지 않더라도 엔진룸 후드를 통해 외부 충격이 라디에이터 압력캡에 가해지게 될 때에 라디에이터 본체와 라디에이터 압력캡의 연결부위인 목 부위에 형성된 주름관이 수축하게 되어 보행자 보호 법규를 만족하는 수준 이상으로 라디에이터 압력캡의 위치를 하강시킬 수 있게 되므로 자동차의 충돌 안전성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 되며, 엔진룸 내부의 설계 자유도를 높일 수 있게 되어 자동차의 원가절감 및 상품성 향상에도 크게 기여할 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
라디에이터, 압력캡, 엔진룸 후드, 보행자 보호 법규, 주름관-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100980709B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020060125550
申请日：2006-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K20/00
Abstract: 자동차의 변속레버와 변속기 입력레버 사이를 연결하는 쉬프트 케이블의 소음 진동 저감 장치가 소개된다. 그 장치는, 철심(110)과 그 둘레면을 감싸는 강자성체(120)와 이 강자성체(120)를 감싸는 플렉시블 튜브(130)를 갖는 쉬프트 케이블(100); 상기 쉬프트 케이블(100)의 진동에 의해 유도되는 전압을 측정하여 그 진동을 계측할 수 있도록, 쉬프트 케이블(100)의 둘레를 감싸는 솔레노이드 센싱코일(200); 전류의 인가에 의해 내부에 자기장 변화가 발생됨으로써 상기 솔레노이드 센싱코일(200)에 의해 계측된 진동을 상쇄시킬 수 있도록, 상기 솔레노이드 센싱코일(200)의 둘레를 감싸는 솔레노이드 가진코일(300); 및 상기 솔레노이드 가진코일(300)의 둘레 외측에 쉬프트 케이블(100)에 DC 자기장이 생성될 수 있도록 설치된 영구자석(400);을 포함한다.
쉬프트 케이블, 솔레노이드 센싱코일, 솔레노이드 가진코일, 강자성체-
公开(公告)号：KR1020100046719A
公开(公告)日：2010-05-07
申请号：KR1020080105693
申请日：2008-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P11/0209 , F01P11/02 , F01P2050/22
Abstract: PURPOSE: A radiator pressure cap structure of a vehicle engine cooling system in an air opening manner is provided to improve the impact safety of a vehicle by contracting a bellows formed on a neck part. CONSTITUTION: A radiator pressure cap structure of a vehicle engine cooling system in an air opening manner comprises a bellows. A radiator pressure cap(12) is projected from the upper part of a main body(11) of a radiator(10). The radiator pressure cap is positioned at the lower part of an engine room hood(20). The neck part of the radiator pressure cap is formed of the bellows. The bellows can be contracted by the impact load from the outside.
Abstract translation: 目的：提供一种以空气打开方式的车辆发动机冷却系统的散热器压盖结构，以通过收缩形成在颈部上的波纹管来改善车辆的冲击安全性。 构成：以空气打开方式的车辆发动机冷却系统的散热器压盖结构包括波纹管。 散热器压盖（12）从散热器（10）的主体（11）的上部突出。 散热器压力盖位于发动机罩（20）的下部。 散热器压盖的颈部由波纹管形成。 波纹管可以由外部的冲击载荷承受。
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公开(公告)号：KR1020090059705A
公开(公告)日：2009-06-11
申请号：KR1020070126704
申请日：2007-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임상수
CPC classification number: F01P11/0209 , F01P11/02 , F01P2050/22
Abstract: A radiator cap structure for maintaining pedestrian protecting interval is provided to maintain pedestrian protecting interval prescribed in the pedestrian protection legislation by dropping a radiator cap even in case impact is applied to the radiator cap. A radiator cap structure for maintaining pedestrian protecting interval is installed at the neck of a radiator cap(10) and includes a telescopic cylinder(40) compacted by the external shock. The telescopic cylinder comprises: a mobile cylinder(42) moving upward and downward with the radiator cap; and a fixed cylinder fixed to a radiator(41).
Abstract translation: 提供用于保持行人保护间隔的散热器盖结构，以便在对散热器盖施加冲击的情况下，通过下降散热器盖来保持行人保护立法中规定的行人保护间隔。 用于保持行人保护间隔的散热器盖结构安装在散热器盖（10）的颈部，并且包括由外部冲击压实的伸缩筒（40）。 伸缩筒包括：移动气缸（42），其与散热器盖向上和向下移动; 以及固定在散热器（41）上的固定筒。
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公开(公告)号：KR100820428B1
公开(公告)日：2008-04-10
申请号：KR1020060123604
申请日：2006-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A vehicle body mounting apparatus is provided to improve ride comport of a vehicle by controlling vertical stiffness of the mounting apparatus with an actuator which passes though a vehicle body, a first bush, and a second bush. A vehicle body mounting apparatus comprises a first rubber bush(10), a second rubber bush(20), a frame bracket(21), an actuator(30), an acceleration sensor, and an ECU(Electric Control Unit). The first rubber bush is interposed between a vehicle body(11) and a frame. The second rubber bush is located under the first rubber bush. The frame bracket is sandwiched between the first rubber bush and the second rubber bush and connected to the frame. The acceleration sensor is attached to wheels of a vehicle to sense vibration transmitted from the ground on which the vehicle travels. The ECU receives a sensing signal from the acceleration sensor and outputs a compression control signal for the actuator. The actuator penetrates the vehicle body, the first rubber bush, the second rubber bush and attaches the vehicle body to the frame via the frame bracket. A coil spring(33) is installed to the actuator vertically to give resilience.
Abstract translation: 提供一种车身安装装置，通过利用通过车体，第一衬套和第二衬套的致动器控制安装装置的垂直刚度来改善车辆的行驶配合。 车身安装装置包括第一橡胶衬套（10），第二橡胶衬套（20），框架支架（21），致动器（30），加速度传感器和ECU（电气控制单元）。 第一橡胶衬套插入车体（11）和框架之间。 第二橡胶衬套位于第一橡胶衬套下方。 框架支架夹在第一橡胶衬套和第二橡胶衬套之间并连接到框架。 加速度传感器附接到车辆的车轮以感测从车辆行驶的地面传递的振动。 ECU从加速度传感器接收感测信号并输出用于致动器的压缩控制信号。 致动器穿过车体，第一橡胶衬套，第二橡胶衬套，并且经由框架支架将车体附接到框架。 螺旋弹簧（33）垂直安装在致动器上以提供弹性。
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公开(公告)号：KR2019970024005U
公开(公告)日：1997-06-20
申请号：KR2019950033915
申请日：1995-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임상수
IPC: F01M11/12
Abstract: 본고안은하단부에뜨게가착설된오일레벨게이지의승강상태에따라서외부에서쉽게표시부를확인하여오일량을확인할수 있도록하는오일량측정구조에대한것이다. 즉본 고안은하우징에착설시킨오일주입구하단부를상기하우징저부로일정길이만큼연장시켜돌설되도록하고, 상기오일주입구내에서하단부에뜨게가고정착설된오일레벨게이지의승강상태에따라외부에서표시부를통해오일레벨상태를확인할수 있도록하는구성으로형성시켜오일량측정을간편하게할 수있도록하는동시에오일의수명을충분히유지될수 있도록하는것이다.
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