公开(公告)号：KR1020120019890A

公开(公告)日：2012-03-07

申请号：KR1020100083468

申请日：2010-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최영민 ,  주광진 ,  윤세영

IPC: B62D6/00 ,  B60W10/20

Abstract: PURPOSE: A method for preventing steering pull of a vehicle using an electric power steering system is provided to compensate steering pull due to deterioration of the vehicle by determining with calculation of the steering pull generating in various conditions. CONSTITUTION: A method for preventing steering pull of a vehicle using an electric power steering system is as follows. The electric power steering system periodically receives vehicle information. By comparing the vehicle information which a first cycle and a second cycle are received, whether the vehicle is steering pull or not and indexes of the steering pull are determined. If a system determines that the steering pull is generated, current value applying to a motor of the electric power steering system is calculated based on the indexes of the steering pull. The current is applied to the motor of the electric power steering system to supply compensated torque to a steering wheel.

Abstract translation: 目的：提供一种用于使用电动助力转向系统来防止车辆的转向拉动的方法，以通过在各种条件下计算转向牵引力的计算来确定由于车辆的劣化而导致的转向拉力。 构成：使用电动助力转向系统来防止车辆的转向拉动的方法如下。 电动助力转向系统周期性地接收车辆信息。 通过比较接收到第一周期和第二周期的车辆信息，车辆是否是转向牵引，并且确定转向牵引的指标。 如果系统确定产生了转向拉动，则基于转向牵引的指标来计算施加到电动助力转向系统的电动机的当前值。 电流被施加到电动助力转向系统的电动机以向方向盘提供补偿转矩。

公开(公告)号：KR101047412B1

公开(公告)日：2011-07-08

申请号：KR1020080039149

申请日：2008-04-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 황기호 ,  김상현 ,  최영민

IPC: H01M8/04

CPC classification number: B60K15/10 ,  B60K15/013 ,  B60K15/03006

Abstract: 본 발명은 멀티 수소탱크를 갖는 수소 공급 장치에 있어서, 하나의 수소탱크에만 인탱크 레귤레이터를 장착하고, 나머지 수소탱크에는 솔레노이드 밸브를 장착하여, 주행시 솔레노이드 밸브 제어를 통해 수소 공급이 안정적으로 이루어질 수 있도록 한 연료전지용 수소 공급 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 상기 복수개의 수소탱크중 연료전지 스택쪽에 가까운 수소탱크 입구부에만 인탱크 레귤레이터를 장착하고, 나머지 수소탱크 입구부에는 솔레노이드 밸브만을 장착한 것을 특징으로 하는 연료전지용 수소 공급 장치 및; n개의 수소탱크를 연결시키는 고압라인에 고압수소를 제공하여 n개의 수소탱크내에 수소가 충전되는 수소 충전 단계와, 차량 주행시 n개의 수소탱크중 연료전지 스택쪽에 가까운 제1수소탱크의 수소만이 연료전지 스택으로 공급되는 수소 공급 단계와, 차량 주정차시 상기 제1수소탱크와 연결된 제2~n 수소탱크로부터 제1수소탱크로 수소가 주입되는 수소 전달 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지용 수소 공급 장치의 제어 방법을 제공한다.
연료전지, 수소탱크, 인탱크 레귤레이터, 솔레노이드 밸브, 수소 공급

公开(公告)号：KR1020090105221A

公开(公告)日：2009-10-07

申请号：KR1020080030547

申请日：2008-04-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최영민

IPC: B62D3/04 ,  B62D6/00

CPC classification number: B62D5/0409 ,  B60Y2400/303 ,  B60Y2400/307 ,  B62D3/04

Abstract: PURPOSE: A variable reducer of an electric motion power steering system is provided to facilitate maximum steering operation during stopping without the increases of the development cost and the layout modification by increasing deceleration ratio and increasing the output of an MDPS system. CONSTITUTION: A variable reducer of an electric motion power steering system comprises an electromagnet, a worm wheel, an actuating gear tooth, and a worm. An electromagnet(20) is mounted on a stirring shaft(10). The worm wheel(30) is integrally mounted on the electromagnet. The actuating gear tooth(40) is inserted between the gear teeth(35) of the worm wheel and is made of permanent magnets. The worm is engaged in the worm wheel.

Abstract translation: 目的：提供电动动力转向系统的可变减速器，以便在停止期间最大化转向操作，而不增加开发成本，并通过增加减速比并增加MDPS系统的输出来进行布局修改。 构成：电动动力转向系统的可变减速器包括电磁铁，蜗轮，致动齿轮齿和蜗杆。 电磁体（20）安装在搅拌轴（10）上。 蜗轮（30）一体地安装在电磁体上。 致动齿轮齿40被插入在蜗轮的齿轮齿35之间，由永久磁铁制成。 蜗杆啮合蜗轮。

公开(公告)号：KR1020090001380A

公开(公告)日：2009-01-08

申请号：KR1020070065710

申请日：2007-06-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 황기호 ,  장규진 ,  최영민 ,  김상현

IPC: B60K15/07

CPC classification number: H01M8/04201 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: A mounting structure of a compressed gas tank for a vehicle is provided to simplify the structure thereof and improve safety by protecting high pressure parts and pipes from external shock or impact by using protecting panels. A plurality of storing tanks(10) have both ends formed in a hemispherical dome shape and connected by panel brackets(12). Pipe frames(11) couple corresponding edges of the panel brackets to each other as the panel brackets are in close contact with the both ends of the tanks. High pressure parts and pipes(17) are coupled with the tanks as the tanks are coupled with the panel brackets.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的压缩气罐的安装结构，以通过使用保护板保护高压部件和管道免受外部冲击或冲击而简化其结构并提高安全性。 多个储存罐（10）的两端形成为半球状的圆顶形状，并通过面板支架（12）连接。 管框（11）将面板支架的相应边缘彼此连接，因为面板支架与水箱两端紧密接触。 当坦克与面板支架联接时，高压部件和管道（17）与油箱相连。