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公开(公告)号：KR1020100050267A
公开(公告)日：2010-05-13
申请号：KR1020080109476
申请日：2008-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 만앤휴멜코리아
CPC classification number: F02M37/221 , B01D35/18 , B01D36/005 , F02M31/125 , F02M37/223 , Y02T10/126
Abstract: PURPOSE: A fuel filter for a diesel engine is provided to simplify the structure of the filter by integrally forming a heater assembly, a thermo switch, and a water sensor, and to reduce manufacturing costs and weight. CONSTITUTION: A fuel filter for a diesel engine comprises a housing(10), a hollow body(30), a heater assembly(50), a thermo switch(70), and a water sensor(90). The housing has a head cover(11) and a filter assembly(20). The hollow body is arranged in the center of the filter assembly through the head cover. The top end of the hollow body is supported by the head cover. The heater assembly is formed inside the hollow body. The thermo switch is formed in the top end of the hollow body. The water sensor is integrally formed in the hollow body.
Abstract translation: 目的：提供一种用于柴油发动机的燃油滤清器，以通过整体形成加热器组件，热开关和水传感器来简化过滤器的结构，并降低制造成本和重量。 构成：用于柴油发动机的燃料过滤器包括壳体（10），中空体（30），加热器组件（50），热敏开关（70）和水传感器（90）。 壳体具有头罩（11）和过滤器组件（20）。 中空体通过头盖布置在过滤器组件的中心。 中空体的顶端由头罩支撑。 加热器组件形成在中空体的内部。 热敏开关形成在中空体的顶端。 水传感器一体地形成在中空体中。
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公开(公告)号：KR1020070045498A
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：KR1020050101847
申请日：2005-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 함창호
Abstract: 본 발명은 캐니스터 에어필터에 관한 것으로, 특히 에어필터의 메인필터가 막혔을 경우 자동으로 개방되는 바이패스 밸브를 구비하여 메인필터의 기능이 서브필터에서 이루어지도록 함으로써, 메인필터의 막힘과 상관없이 에어필터의 기능이 수행되도록 하고, 메인필터의 교체가 용이하고, 메인필터의 막힘으로 인해 엔진의 부압에 의해 시스템의 손상이 발생되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 캐니스터 에어필터는 일측의 공기 유입구로부터 외부공기가 유입되는 메인필터와, 상기 메인필터의 인접부에 설치되며, 상기 메인필터가 막혔을 시 메인필터 내의 공기가 내부로 유입되는 서브필터와, 상기 메인필터와 서브필터간의 공기유입을 조절하는 바이패스 밸브와, 상기 메인필터 또는 서브필터의 정화된 공기가 배출되는 공기 배출구를 포함하는 구성으로 이루어진다.-
公开(公告)号：KR101566750B1
公开(公告)日：2015-11-06
申请号：KR1020140065258
申请日：2014-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 말레동현필터시스템 주식회사
IPC: F02M37/22 , F02M31/125 , F02D45/00 , H05B3/10
CPC classification number: B01D35/005 , B01D35/18 , B01D35/30 , B01D36/005 , F02M37/22 , F02D45/00 , F02M31/125 , F02M37/14 , H05B3/10
Abstract: 디젤엔진용연료필터가개시된다. 개시된디젤엔진용연료필터는ⅰ)헤드커버와, ⅱ)헤드커버와결합되며, 필터어셈블리를내장하는하우징과, ⅲ)헤드커버를관통하여필터어셈블리의중심부에배치되는바디와, ⅳ)바디의내부에구성되는히터어셈블리를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于柴油发动机的燃料过滤器。 所公开的用于柴油发动机的燃料过滤器包括：i）头盖; ii）与头盖结合并嵌入过滤器组件的壳体; iii）穿过所述头罩以布置在所述过滤器组件的中心部分上的主体; 以及iv）构成在体内的加热器组件。
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公开(公告)号：KR101543162B1
公开(公告)日：2015-08-07
申请号：KR1020140055462
申请日：2014-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W50/16 , B60K26/021 , B60R16/0232 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/208 , F01N11/00 , F01N2390/00 , F01N2550/05 , F01N2610/02 , F01N2900/18 , F01N2900/1814 , F01N2900/1818 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 본발명의요소수후처리시스템에는요소수저장탱크(20)에서검출된요소수(urea)의검출정보를요소수부족, 요소수고갈, 요소수불량의패턴별신호로출력되는페달제어기(80), 패턴별신호에따라달라지는촉감인식패턴이발생하여운전자의발이느끼는촉감으로전달해주는가속페달(40)을포함하고, 페달제어기(80)에서요소수저장탱크(20)의요소수(urea) 검출정보를바탕으로하여요소수잔량기준에대응하는요소수부족상태를가속페달(40)의진동으로운전자에게인식시켜주고, 반면요소수고갈이나요소수불량과같은요소수재주입상태를가속페달(40)의페달답력증가로운전자에게인식시켜줌으로써요소수의현재상태가운전자에게명확히제공될수 있고, 특히요소수재 주입필요시 운전자의주행의지에반한차량운행중지가일어나기전 운전자의대처를유도할수 있는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明的尿素水溶液后处理系统包括踏板控制器（80），其使用尿素水溶液不足的模式信号输出尿素水溶液罐（20）中的尿素水溶液的检测信息， 的尿素水溶液和有缺陷的尿素水溶液和产生根据图案信号不同的触摸识别图案的加速踏板，并且使用触摸将图案发送到驾驶员的脚。 本发明能够基于由踏板控制器（80）输出的尿素水溶液箱（20）的检测信息，向驾驶员通知使用振动对应于尿素水溶液残留基准的尿素水溶液的不足，以及 通知驾驶员使用加速踏板（40）的踏板力的增加来重新注入尿素水溶液如尿素水溶液或有缺陷的尿素水溶液的耗尽的必要性，从而通知驾驶员当前状况 尿素水溶液。 特别地，本发明的特征在于，当需要尿素水溶液的再注入时，在停止驾驶员驾驶的意志停止之前引发驾驶员的动作。
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公开(公告)号：KR101509746B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130150699
申请日：2013-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N3/2066 , B60K15/03504 , B60K15/03519 , B60K2015/03509 , B60K2015/03514 , F01N2610/01 , F01N2610/02 , F01N2610/1413 , F01N2610/1426 , F01N2610/1466 , Y02T10/24 , Y10T137/309
Abstract: 선택적촉매환원장치용요소수주입장치가개시된다. 개시된선택적촉매환원장치용요소수주입장치는, 요소수주입구와, 요소수주입구와요소수탱크를연결하는요소수주입라인을통해요소수를요소수탱크의내부에주입하기위한것으로서, ⅰ)요소수탱크와연결되는레벨링파이프와, ⅱ)레벨링파이프와연결되게설치되며, 가스재순환라인을통해요소수주입구측과연결되는세퍼레이터와, ⅲ)세퍼레이터와연결되는가스벤트라인과, ⅳ)가스벤트라인에설치되는체크밸브를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于选择性催化还原装置的尿素注入装置。 所公开的用于选择性催化还原装置的尿素喷射装置的目的是通过尿素喷射孔和连接尿素喷射孔和尿素罐的尿素喷射管将尿素水注入尿素罐。 尿素喷射装置包括：与尿素罐连接的调平管; 安装成通过气体再循环管线连接到调平管和尿素喷射孔侧的分离器; 连接到分离器的气体弯曲线; 以及安装在气体弯曲管线中的止回阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101428321B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020120153732
申请日：2012-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 함창호
Abstract: 메인탱크 및 서브탱크로 구성된 연료탱크 내의 연료가 연료압송장치에 의해 공급되는 공급부; 상기 공급부의 연료를 받아 토출하며, 단면이 점차 좁아지도록 형성되고, 토출측 단부의 외측이 메인탱크와 연결됨으로써 메인탱크의 연료가 빨려오도록 하는 메인노즐부; 및 상기 메인노즐부와 함께 공급부로부터 연료를 받아 토출하며, 단면이 점차 좁아지도록 형성되고, 토출측 단부의 외측이 서브탱크와 연결됨으로써 서브탱크의 연료가 빨려오도록 하는 서브노즐부;를 포함하는 제트펌프가 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020130131583A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：KR1020120055239
申请日：2012-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 함창호
CPC classification number: F02D1/02 , F02D41/3082 , F02D2200/0602 , F02M21/0212
Abstract: Return fuel minimization logic of an LPI fuel system of the present invention is characterized by; being able to minimize a fuel flux affected by engine heat and atmospheric temperature, through which degradation of bombe filling efficiency may be prevented by preventing a pressure rise and a temperature rise in a bombe (1) with the optimum control of delivery flux of a fuel pump by controlling the fuel pump so that Duty may be maintained, increased or decreased with consideration of a difference between a pressure difference, ΔP, and a target pressure, ΔPtarget; after setting the target pressure, ΔPtarget, as an engine start pressure, Pstart, or at least 4 different engine running pressures, Prunning, according to the engine start status, following the detection of a pressure difference, ΔP(= bombe fuel pressure, Pbombe - injector pressure, Pinjector) subsequent to the driving of the fuel pump together with the key on (IG ON) of the engine. [Reference numerals] (S100) Fuel pump PWM Duty reduced;(S30) ΔP detected (P_injector-P_bombe);(S70) ΔP and target pressure (ΔP_target) compared;(S80) Fuel pump PWM Duty maintained;(S90) Fuel pump PWM Duty increased
Abstract translation: 本发明的LPI燃料系统的返回燃料最小化逻辑的特征在于： 能够最小化受发动机热和大气温度影响的燃料通量，从而可以通过防止燃料的输送通量的最佳控制来防止压力升高和炸弹（1）中的温度升高来防止炸弹灌装效率的降低 通过控制燃料泵，可以考虑到压力差ΔP和目标压力ΔP目标之间的差异来维持，增加或减少负荷。 在设定目标压力，ΔPtarget，作为发动机起动压力，Pstart或至少4个不同的发动机运行压力之后，根据发动机起动状态，通过检测压力差ΔP（=炸弹燃料压力，Pbombe） - 喷油器压力，喷射器），随着燃油泵的驱动与发动机的（IG ON）键一起。 （S100）燃料泵PWM占空比减少（S30）ΔP检测（P_injector-P_bombe）;（S70）比较ΔP和目标压力（ΔP_target）;（S80）燃油泵维持PWM值;（S90）燃油泵 PWM占空比增加
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公开(公告)号：KR101316272B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020070131785
申请日：2007-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 함창호
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 본 발명은 ＳＣＲ 촉매로 공급되는 요소 수용액의 결빙을 배제하고, 결정체 상태로 저장된 요소 카트리지에 냉각수를 공급하여 요소 수용액을 생성함으로써, 선택적 촉매 환원 장치의 구성을 보다 컴팩트하게 마련할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 결정체 상태의 요소를 저장하고 엔진(1)의 냉각수를 제공받는 요소 카트리지(10)와; 상기 요소 카트리지(10)를 통해 배출되는 요소 수용액을 송출하는 펌프(12) 및; 상기 펌프(12)로부터 송출되는 요소 수용액의 양을 조절하여 ＳＣＲ 촉매(7)로 제공하는 제어밸브(14)를 구비하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101294063B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020110082753
申请日：2011-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 환원제 동결 방지장치는, 환원제가 담긴 환원제탱크, 상기 환원제에 잠기도록 상기 환원제탱크 안에 배치되는 잠열재케이스, 및 상기 잠열재케이스 내부에 충진되고, 상기 환원제의 어는점보다 그 어는점이 높은 잠열재를 포함한다.
따라서, 우레아수용액과 같은 환원제가 충진된 환원제탱크 내부에 잠열재를 배치함으로써, 차량의 연료소모를 증가시키지 않고, 운전조건에 영향을 미치지 않으면서, 반영구적으로 환원제의 동결을 안정적으로 방지할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101220393B1
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：KR1020110094788
申请日：2011-09-20
CPC classification number: F04B17/03 , F04C2/10 , F04C2/18 , F04C15/0034 , F04C2210/1083
Abstract: PURPOSE: A pump structure for urea selective catalytic reduction system is provided to prevent a motor unit from being corroded by inflowing urea solution into the motor unit as a pump unit is separated from the motor unit by a shielding plate. CONSTITUTION: A pump structure for a urea selective catalytic reduction system uses a fuel pump which comprises a motor unit(100), a pump unit(200), and a case unit(300). The motor unit comprises a rotator(120), a stator(130), and a barrier(140). The barrier surrounds the rotator to separate the rotator from the stator. The pump unit comprises a fluid suction port(210), a fluid ejection port(220), and a shielding plate(230). The shielding plate is installed between the pump unit and the motor unit to prevent fluid from leaking into the motor unit.
Abstract translation: 目的：提供尿素选择性催化还原系统的泵结构，以防止电机单元通过将尿素溶液通过屏蔽板与电机单元分离而将尿素溶液输入到电机单元中而被腐蚀。 构成：用于尿素选择性催化还原系统的泵结构使用包括马达单元（100），泵单元（200）和壳体单元（300）的燃料泵。 马达单元包括旋转器（120），定子（130）和屏障（140）。 阻挡件围绕转子以将转子与定子分离。 泵单元包括流体吸入口（210），流体喷射口（220）和屏蔽板（230）。 屏蔽板安装在泵单元和电机单元之间，以防止流体泄漏到电机单元中。
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