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公开(公告)号：KR101428270B1
公开(公告)日：2014-08-08
申请号：KR1020120143652
申请日：2012-12-11
CPC classification number: E05B1/0007 , B60R16/005 , E05B81/76 , E05B83/18 , E05B85/10 , Y10S292/14 , Y10T292/1048 , Y10T292/48 , Y10T292/57
Abstract: 본 발명은 로고 일체형 트렁크 스위치 구조에 관한 것으로서, 바디와; 상기 바디의 외측에 결합되어 외표면에 로고가 형성되고 스위치 작동 리브가 마련되는 로고 노브와; 상기 바디 내측에 마련되는 스위치 케이스에 마련되는 마이크로 스위치와; 상기 로고 노브와 상기 바디 사이에 마련되며, 일측에 상기 로고 노브의 수직방향 움직임을 동일한 스트로크로 전달하기 위한 링크부가 마련되는 패드와; 상기 바디에 마련되어 상기 로고 노브의 누름, 복원 조작력을 위한 리턴 스프링이 마련되고, 상기 로고 노브의 누름 움직임에 따라 상기 스위치 작동 리브가 상기 마이크로 스위치를 작동시키는 것을 특징으로 한다.
이에, 로고에 트렁크 오픈 스위치를 장착하여 트렁크 오픈 조작성 및 편의성을 향상시키고, 디자인 제약 조건을 회피할 수 있으며 내부에 방수구조가 마련되고 로고의 어느 부분을 누르더라도 동일한 스트로크로 작동 가능하여 조작성을 향상시킬 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020130023746A
公开(公告)日：2013-03-08
申请号：KR1020110086716
申请日：2011-08-29
Abstract: PURPOSE: A car roll load is provided to increase the rigidity by integrally connecting a reinforcing material with a nut unit in which a bolt member is connected to a rear insulator. CONSTITUTION: A car roll load comprises a rod bracket(10) and a reinforcing material(20). The rod bracket is injected and is molded with a plastic material. The reinforcing material formed in the steel material is inserted inside the rod bracket. The reinforcing material increases the rigidity of the rod bracket. The reinforcing material comprises panel units(21,31), a first connection unit, and a second connection unit. The panel portion is individually inserted and arranged in the left right side part of the rod of the panel shape. The first connection unit integrally connects an up and down panel unit in a unit in the front part of the rod bracket. The second connection unit integrally connects the up and down panel unit in a unit in the rear part of the rod bracket.
Abstract translation: 目的：通过将加强材料与其中螺栓构件连接到后绝缘体的螺母单元一体地连接来提供汽车滚动载荷以增加刚度。 构成：汽车滚动载荷包括杆支架（10）和增强材料（20）。 杆支架被注入并用塑料材料模制。 形成在钢材中的增强材料插入杆支架内。 增强材料增加了杆支架的刚性。 增强材料包括面板单元（21,31），第一连接单元和第二连接单元。 面板部分被单独地插入并布置在面板形状的杆的左右侧部分中。 第一连接单元将杆支架前部的单元中的上下面板单元整体连接起来。 第二连接单元在杆支架的后部中以单元一体地连接上下面板单元。
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公开(公告)号：KR1020110057850A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：KR1020090114430
申请日：2009-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정훈
Abstract: PURPOSE: A hydro engine mount is provided to easily assemble an insulator in a bracket housing regardless on the position a pin insertion hole formed in the bracket housing. CONSTITUTION: A hydro engine mount comprises an insulator(20), a fastening member(30), a bracket housing(40), and a fixing pin(80). A pin insertion groove is formed on the outer surface of the insulator. The fastening member is coupled to the outer surface of the insulator and has a pin insertion unit(31) inserted into the pin insertion groove. The bracket housing accepts the insulator and the fastening member. A pin insertion hole(41) is formed on the outer surface of the bracket housing. The fixing pin is inserted into the pin insertion unit through the pin insertion hole and fixes the bracket housing and the fastening member.
Abstract translation: 目的：提供一种液压发动机支架，以便在支架壳体中形成的销插孔的位置无论在支架壳体中容易地组装绝缘体。 构成：液压发动机支架包括绝缘体（20），紧固构件（30），托架壳体（40）和固定销（80）。 在绝缘体的外表面上形成插针槽。 紧固构件联接到绝缘体的外表面并且具有插入到插针插入槽中的插针单元（31）。 托架壳体接受绝缘体和紧固构件。 在支架壳体的外表面上形成销插入孔（41）。 固定销通过销插入孔插入销插入单元中，并将支架壳体和紧固件固定。
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公开(公告)号：KR100931498B1
公开(公告)日：2009-12-11
申请号：KR1020080077315
申请日：2008-08-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정훈
IPC: B60K5/12
Abstract: PURPOSE: A liquid-filled engine mount is provided to prevent noise occurrence and to maintain agreeable ride comfort by cutting off the flow of working fluids to make a membrane pressed on an orifice upper plate even if large displacement engine vibration occurs. CONSTITUTION: A liquid-filled engine mount contains a damping chamber(D) formed to make an inside space filled with liquid by coupling a main rubber(300) and a diaphragm(500) to upper and lower parts of a main pipe(400), and an orifice unit(600) and a membrane(700) installed to the inside of the damping chamber to divide the damping chamber into an upper chamber(U) and a lower chamber(L), wherein the orifice unit is provided with a liquid flow hole(611) at the center to make the upper chamber and the lower chamber to be communicated, and the membrane is installed to open and shut the liquid flow hole according to the displacement of the diaphragm.
Abstract translation: 目的：提供充满液体的发动机支架，以防止发生噪音，并通过切断工作流体的流动来保持令人满意的乘坐舒适性，即使发生大排量发动机振动，也能将膜压在孔板上。 构成：液体填充的发动机支架包含阻尼室（D），该阻尼室（D）通过将主橡胶（300）和隔膜（500）连接到主管（400）的上部和下部而形成用于填充液体的内部空间， ，以及安装在阻尼室内部的孔单元（600）和膜（700），以将阻尼室分成上室（U）和下室（L），其中孔单元设置有 中心的液体流通孔（611），以使上部腔室和下部腔室连通，并且安装膜根据隔膜的位移来打开和关闭液体流动孔。
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公开(公告)号：KR100302256B1
公开(公告)日：2001-09-13
申请号：KR1019990026357
申请日：1999-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한국솔베이 주식회사
IPC: C08L23/00
Abstract: 본발명은자동차타이밍벨트커버용폴리프로필렌수지조성물에관한것으로, 구체적으로는폴리프로필렌수지에기계적강도, 내열성을향상시키면서성형성, 치수안정성을유지하기위하여실란처리된섬유상유리섬유등의무기충진제를복합첨가하고, 제진성향상을위하여고무성분을복합첨가한본 발명의폴리프로필렌수지조성물은자동차엔진부품에적합한내열성, 강성및 치수안정성을가질뿐만아니라제진성도우수한자동차타이밍벨트커버용재료로사용될수 있다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101905958B1
公开(公告)日：2018-10-18
申请号：KR1020160082223
申请日：2016-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한화컴파운드 주식회사 , 한민내장주식회사 , 효성첨단소재 주식회사
IPC: B29C47/00 , B29C47/10 , B29C47/94 , C08L23/02 , C08K3/34 , C08K3/24 , C08K3/30 , C08K3/22 , B29K23/00
CPC classification number: B60N3/048 , B29C47/0004 , B29C47/025 , B29C47/06 , B29L2031/30 , B29L2031/7322 , B60N3/042 , B60R13/08 , B82Y30/00 , C08K3/22 , C08K3/30 , C08K3/34 , C08K3/346 , C08K2003/2227 , C08K2003/2275 , C08K2003/3045 , C08K2201/011 , C08L23/06 , C08L21/00
Abstract: 본발명은차음재의제조방법, 이제조방법으로제조된차음재및 이를이용한차량용카페트에관한것으로 PE를포함한베이스수지 100중량부에대하여산화알루미늄 30 ~ 70 중량부, 나노클레이 10 ~ 20 중량부, 산화방지제 0.2 ~ 0.8중량부, 윤활제 0.1 ~ 0.5중량부를포함하는복합수지조성물로차음재를제조하고, 상기차음재를카페트원단재상에코팅하여건조시킴으로써차량용카페트를제조하여단층으로저비중의차음재로써중량을절감하면서소음진동성능을유지시키며제조공정을단순화하고, 제조원가를절감하고, 중량이절감되어차량의연비를향상시킨다.
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公开(公告)号：KR101786705B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020160048307
申请日：2016-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05B77/46 , E05B63/244 , E05B79/20 , E05B83/36 , E05B83/38 , E05B85/04 , E05B85/045 , E05C9/042 , E05C9/20 , E05C9/22
Abstract: 차량의대향개폐형도어구조가개시된다. 대향형으로개폐되도록차체에회전가능하게설치된프런트도어및 리어도어; 상기리어도어에회전가능하게설치된센터필러; 상기프런트도어에설치된액티브스트라이커; 및상기액티브스트라이커와록킹되거나혹은해방되고상기센터필러에설치된래치를포함하여, 단지중량및 부품수를절감하고, 대향개폐형프런트도어및 리어도어를독립적으로개폐할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种车辆的相反可打开的门结构。 可旋转地安装在车体上以便沿相反方向打开和关闭的前门和后门; 可转动地安装在后门上的中柱; 安装在前门上的主动撞击器; 并且，通过主动撞针锁定或解锁的闩锁设置在中柱上，从而可以减轻重量和部件数量，并且可以独立地打开和关闭相对的可打开的前门和后门。
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公开(公告)号：KR101620229B1
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140174479
申请日：2014-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W50/02 , B60W10/30 , F01P5/14 , Y02T10/7275
Abstract: 본발명은엔진에장착된전동식워터펌프의작동에영향을줄 수있는고장의발생시, 궁극적으로엔진의과열등과같은부작용은예방하면서도차량은가급적주행이가능하도록하여, 차량의안정성을향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明涉及混合动力车辆的电动水泵的控制方法，在故障的情况下，允许车辆在同时防止诸如发动机等的过热等副作用的同时被驱动 故障影响安装在发动机中的电动水泵的运行，从而提高车辆的稳定性。 在故障的情况下，混合动力车辆的电动水泵的控制方法包括诊断结果输入步骤（S10），项目确定步骤（S20）和紧急动作步骤（S30）。
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